Регулировка двигателя (настройка) - 6-CYL: Прочее GMC Cab & Chassis K2500

Расположение клапанов

Спереди назад.

Зазор клапана

Все двигатели оснащены гидравлическими подъемниками. Регулировка клапана при настройке обычно не требуется. При необходимости можно отрегулировать положение клапана. См. соответствующую статью в разделе ДВИГАТЕЛИ.

Система зажигания

ТИП СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Технические характеристики свечей зажигания

Сопротивление провода высокого напряжения

Провода свечи зажигания представляют собой провода, пропитанные углеродом, заключенные в резиновые рубашки диаметром 8 мм. Спецификации высокого сопротивления натяжной проволоки отсутствуют у производителя.

Катушка зажигания

1. Отсоедините все электрические выводы от катушки. Подключить омметр в положение «А». (Схема №2) Считывание должно быть бесконечным. Если нет бесконечности, замените катушку.
2. Подключить омметр в положение «Б». При использовании низкой шкалы считывание должно быть очень низким или нулевым. Если нет, замените катушку. Теперь подключите омметр в положение «С». При использовании высоких масштабов показания счетчиков не должны быть бесконечными. Если это так, замените катушку. Подсоедините катушку.

Схема №2

Войти

Дистрибьютор

Все модели оснащены системами зажигания высокой энергии (HEI). Никаких регулировок не требуется.

Порядок работы цилиндров и ротация дистрибьютора. Схема №3

Войти

Как установить опережение зажигания

Установите лампу синхронизации с переходником между свечой зажигания № 1 и проводом свечи зажигания № 1, либо используйте индуктивный подхват. Не прокалывайте проволоку. Двигатель должен иметь нормальную рабочую температуру с полностью открытой заслонкой, установленным воздухоочистителем и выключенным кондиционером (если он оборудован). Отсоединить и заглушить вакуумный шланг на распределителе. Установка угла опережения зажигания при заданной частоте вращения двигателя. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСТАНОВКИ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ.

ХАРАКТЕРИСТИКИ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (ГРАД. ВТДК ПРИ ОБ/МИН)

HOT (медленный) IDLE обороты в минуту (обороты горячего (медленного) мг)

1. Двигатель должен быть теплым, а заслонка полностью открытой. Быстрый кулачковый толкатель холостого хода должен быть выключен быстрый кулачок холостого хода. Отсоединить и заглушить шланг продувки канистры и сигнальный шланг продувки канистры на канистре.
2. Установить скорость холостого хода бордюра вращением соленоидного узла. См. таблицу ОБОРОТЫ ГОРЯЧЕГО (МЕДЛЕННОГО) ХОЛОСТОГО ХОДА. Отсоедините электрический вывод на соленоиде. Установите базу на холостом ходу, настроив шестигранный винт 1/8" сзади соленоида. (Схема №4) Подсоедините провод к соленоиду. Отсоедините и подсоедините шланги к контейнеру.

Схема №4

Войти

ОБОРОТЫ ГОРЯЧЕГО (МЕДЛЕННОГО) ХОЛОСТОГО ХОДА

Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)

На карбюраторных двигателях не используется датчик положения дроссельной заслонки.

COLD (FAST) IDLE обороты в минуту (обороты холодного (быстрого) холостого хода)

Двигатель должен быть теплым, а заслонка полностью открытой. Отсоединить и заглушить шланг продувки канистры и сигнальный шланг продувки канистры на канистре. С помощью быстрого кулачкового толкателя холостого хода отключите быстрый кулачок холостого хода, отрегулируйте холостой ход бордюра и холостой ход основания. Установите кулачковый толкатель на высокую ступень быстрого кулачка холостого хода и отрегулируйте холодные (быстрые) обороты холостого хода. См. таблицу COLD (FAST) IDLE обороты в минуту. Отсоедините и подсоедините шланги к контейнеру.

COLD (FAST) IDLE обороты в минуту (ОБОРОТЫ ХОЛОДНОГО (БЫСТРОГО) ХОЛОСТОГО ХОДА)

Контроль выбросов

Информацию о системах ограничения выбросов см. в разделе СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ.

Топливная система

КАРБЮРАТОР

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

Аккумулятор

Технические характеристики аккумулятора