Тиски: Снятие и установка GMC Cab & Chassis C2500

Как снять и установить тиски: снятия и установки

Как снять (BW-4401, BW-4470 и NP-241)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Установить раздаточную коробку в положение 4h. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять опорную плиту (если она оборудована). Слить жидкость из раздаточной коробки. Отметить вилку переднего выходного вала и приводной вал для повторной сборки. Снять передний приводной вал. Снять стержень левой стойки. Отметить вилку заднего выходного вала и приводной вал для повторной сборки. Снять задний приводной вал.
2. Отсоединить электрические соединители от раздаточной коробки. Отсоединить шток переключения передач от раздаточной коробки. Поддержите раздаточную коробку домкратом. Снять болты крепления раздаточной коробки к трансмиссии и пружинные шайбы (если таковые имеются). Сдвинуть раздаточную коробку назад до освобождения выходного вала трансмиссии. Опустить и снять раздаточную коробку. Снять и утилизируйте прокладку.

Как установить тиски: снятия и установки

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты крепления раздаточной коробки к коробке передач до 24 футов фунтов (33 Н.м). Заполните раздаточную коробку жидкостью. См. " РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЖИДКОСТЬ " в разделе СМАЗКА. (ref-43016-S00890441232001011500000)

Как снять тиски: снятия и установки

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять винты фиксатора рычага переключения передач и фиксатор. Снять винты крепления багажника рычага переключения передач и багажник. Снять изолятор рычага переключения передач. Снять рычаг переключения передач. Поднять и поддержите автомобиль. Слить трансмиссионную жидкость.
2. Отметить приводной вал для ссылки повторной сборки. Снять приводной вал. Снять раздаточную коробку (если оборудована). Снять стояночный тормоз и трос (если оборудована). Отсоединить электрические разъемы. Снять ведомый цилиндр сцепления. Поддержите трансмиссию.
3. Снять выхлопные трубы, поперечину и другие компоненты, необходимые для зазора. Снять болты пылезащитной крышки и пылезащитную крышку (если она оборудована). Снять болты крепления коробки передач. Потянуть коробку передач прямо назад на шлицы ступицы сцепления и снять коробку передач.

Для установки переведите трансмиссию в нейтральное положение и выполнить процедуру обратного демонтажа. Слегка покройте шлицы входного вала высокотемпературной смазкой. Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните трансмиссию жидкостью. См. " РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЖИДКОСТЬ " в разделе " СМАЗКА ". (ref-43016-S40439848132001011500000)(ref-43016-S00890441232001011500000)

1. Снять трансмиссию (см. раздел " ТРАНСМИССИЯ ").выведите рабочий цилиндр из сильфонного корпуса (Рисунок 1).отвинтить болты и снять сильфонный корпус. (ref-43016-S18259816302001011500000)
2. Отвернуть болты крышки маховика и снять крышку маховика. Снять пружину вилки сцепления, седло, вилку сцепления и выжимной подшипник. Снять шариковую шпильку. Установить выравниватель сцепления (J-5824-01) на опорный диск сцепления. Отметить маховик и нажимной диск для повторной сборки.
3. Равномерно ослабить болты нажимного диска на 1-2 оборота до тех пор, пока натяжение пружины нажимного диска не будет снято. Снять диск сцепления и нажимной диск. Снять выравниватель сцепления. Удалить направляющий подшипник, если он изношен или поврежден, с помощью съемника направляющего подшипника (J-23907).

1. На 4.3L, 5.0L и 5.7L использовать латунный шаблон для установки НОВОГО направляющего подшипника в маховик, если снят. На дизеле 6.5L использовать драйвер направляющего подшипника (J-34140) для установки НОВОГО направляющего подшипника в маховик, если снят. На 4.3L, 5.0L и 5.7L смазать направляющий подшипник машинным маслом. На дизеле 6.5L направляющий подшипник герметичен и не требует смазки (см. (Рис. 1).
2. Установить выравниватель сцепления (J-5824-01) для поддержки диска сцепления. Установить на маховик диск сцепления и нажимной диск. Убедиться, что реперные отметки выровнены. Устанавливать и затягивайте НОВЫЕ пружинные шайбы и болты равномерно во избежание перекоса. Снять центратор сцепления.
3. Смазать высокотемпературной смазкой пальцы шаровой шпильки и вилки сцепления. Смазать канавку наружного диаметра и упакуйте смазку в выемку внутреннего диаметра выжимного подшипника. Установить шаровую шпильку, вилку сцепления, седло, пружину вилки сцепления и выжимной подшипник. ( 1) Для завершения установки, обратной процедуры демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заполните резервуар жидкостью. См. " РЕКОМЕНДАВТОМОБИЛЬ ПОД СМАЗСМАЗ. (ref-43016-S40439848132001011500000)(ref-43016-S00890441232001011500000)(ref-43016-S29481491752001011500000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять нижнюю крышку рулевой колонки или панель (если необходимо). Снять воздуховод A / C с нижней левой стороны панели приборов по мере необходимости. Отделите толкатель от педали сцепления.
2. Отвернуть гайки главного цилиндра с панелью капота и вытащите зажим, удерживающий шланг привода сцепления, из его болта. ПРИМЕЧАНИЕ: Если узел заменяется, может потребоваться отрезать линию в задней части двигателя, чтобы облегчить снятие узла.
3. Поднять и поддержите автомобиль. Отвернуть гайки от цилиндра привода до картера сцепления. Снять гайки и зажимы от гидравлической линии до двигателя. Снять гидравлическую муфту в сборе. Снять пробку для осмотра. Для установки произвести обратную процедуру снятия. Затянуть гайки в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните резервуар НОВОЙ ЖИДКОСТЬЮ DOT 3. Прокачать систему. См. " СИСТЕМА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ МУФТЫ ОТБОРА " ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ АВТОМОБИЛЯ. (ref-43016-S40439848132001011500000)(ref-43016-S29481491752001011500000)

См. ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР И РЕЗЕРВУАР.