Система рулевого управления - силовая: Снятие и установка GMC Cab & Chassis C2500

Как снять систему рулевого управления - силовая: снятия и установки

1. Сцентрировать рулевой механизм. Поднять и поддержать автомобиль. Установить сливной поддон под рулевой механизм в сборе. Отсоединить возвратную и питающую магистрали от рулевого механизма. Заглушить концы магистралей и фитинги рулевого механизма. Снять гибкий винт крепления муфты к промежуточному валу. Снять гибкую муфту (если она оборудована). Снять щиток с промежуточного вала (если он оборудован).
2. Отметить совмещение нижнего хомута с рулевым валом. Снять нижний зажимной болт с рулевого вала. Отметить взаимосвязь плеча сошки с валом сошки. Отвернуть гайку шатуна и снять пружинную шайбу. Снять шатун с помощью съемника (J-6632-01) или съемника (J-29107). Снять крепежные болты рулевого механизма и шайбы. Снять рулевой механизм.

Как установить систему рулевого управления - силовая: снятия и установки

Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Отверстие под нижний болт хомута должно быть совмещено с канавкой в червячном валу (если имеется). Контрольные метки между шатунами должны быть совмещены. Болты и гайки должны быть затянуты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заполните резервуар (при необходимости). Стравите воздух из системы. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе СМАЗКА. (ref-55269-S28555504232001011700000)(ref-55269-S36553177402001011700000)

1. Поместить сливной поддон под насос рулевого управления в сборе. Отсоединить возвратную и питательную магистрали от насоса ГУР. Заглушить концы магистралей и арматуру насоса ГУР.
2. Разгрузить натяжитель ремня насоса усилителя рулевого управления (если он оборудован). Снять ремень насоса усилителя рулевого управления. Отвернуть гайки крепления кронштейна и снять кронштейн (если он оборудован). С помощью съемника шкивов (J-25034-B) снять шкив с вала насоса. Отвернуть болты крепления насоса и снять насос.

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. С помощью монтажника шкивов (J-25033-B) установить шкив. Установить шкив заподлицо с концом вала насоса плюс или минус 0 010 " (0,25 мм). Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните резервуар (при необходимости). Стравите воздух из системы. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " СМАЗКА ". (ref-55269-S28555504232001011700000)(ref-55269-S36553177402001011700000)

Поднять и поддержать автомобиль. Снять шплинты и гайки концов наружной тяги. Отвернуть торцевые гайки внутренней тяги. С помощью шпильки колеса и съемника тяги (J-6627-A) снять шаровые шпильки внешней тяги с поворотного кулака и шаровые шпильки внутренней тяги с релейного штока. На коммерческом фургоне с осью двутавровой балки снять амортизатор с поперечной тяги. На всех моделях ослабить болты и зажимы трубного зажима доводчика. Открутить и снять концы тяги с трубки доводчика.

1. Перед установкой смазать резьбу конца тяги смазкой шасси. Установить внутренний и наружный концы тяги на трубу доводчика. Внутренняя и внешняя резьба конца стяжного стержня должны регулироваться одинаково в пределах 3-х резьб. Установить зажимы доводчиков и болты зажимов. Убедиться, что зажимы расположены между установочными углублениями на концах трубки регулятора.
2. При затяжке хомута концы тяги должны вращаться на полный ход, который должен быть выдержан. Прорезь в трубке регулировочного устройства и прорезь в хомуте должны быть правильно расположены. (Рисунок 7)
3. Установить концы внутренней тяги на шток реле, обеспечив наличие уплотнения на шариковой шпильке. Затянуть установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194) до 40 фут-фунтов (54 Н.м) для посадки конусов. Установить и затянуть гайки внутренней тяги от торца до штока реле. Установить наружный конец тяги в поворотный кулак. ВНИМАНИЕ: При установке наружной торцевой гайки тяги затянуть гайку для совмещения отверстия шплинта. НЕ затягивайте гайку более чем на 1/6 оборота для совмещения отверстия под шплинт. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отворачивать гайку для установки шплинта.
4. Установить и затянуть наружную концевую гайку стяжной тяги. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Отрегулировать положение носков. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-55269-S28555504232001011700000)(ref-55271)

Схема №8

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Отвернуть торцевые гайки внутренней тяги. Снять концы внутренней тяги со штанги реле (если она оборудована). На моделях без внутренних тяг снять гайки соединения конца тяги с поворотным кулаком. Отделить концы тяг от поворотного кулака.
2. На всех моделях снять гайку амортизатора рулевого управления со штока реле (если оно оборудовано). С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снять амортизатор рулевого управления со штока реле (если имеется). Отвернуть гайку шатуна и снять шатун со штока реле (если оно оборудовано).
3. Отвинтить концевые гайки штока реле от шатуна и промежуточного рычага, используя тягу рулевого привода (J-24319-01), отвинтить шатун и промежуточный рычаг от штока реле и снять шток реле.

Обратная процедура удаления. Убедиться, что уплотнения находятся на шариковых шпильках. Используя установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194), установить все конусы на 40 футов фунтов (54 Н.м). Затянуть стопорные гайки в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу СПЕЦИФИКАЦИЙ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Отрегулировать схождение. См. соответствующую статью " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-55271)

Натяжной рычаг R и I

Поднять и поддержите автомобиль, отвернуть гайку и болт натяжного рычага к раме, снять гайку натяжного рычага и пружинную шайбу с релейного штока С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снять натяжной рычаг с релейного штока, снять натяжной рычаг. (Рис. 2) -4.

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что уплотнение находится на шаровой шпильке. Используя установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194), посадочное место сужается до 40 футов фунтов (54 Н.м). Затянуть стопорные гайки в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать положение носков. См. Статью " ХАРАКТЕРИСТИКИ И ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС " в разделе " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС ". (ref-55269-S28555504232001011700000)(ref-55271)

Схема №9

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Отвернуть гайку шатуна со штока реле (при наличии). С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снять шатун с релейного штока (если имеется). Отвернуть гайку шатуна (при наличии). С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снять поворотный рычаг с шатуна (если имеется).
2. Отметить зависимость положения шатуна от положения вала и снять гайку шатуна и пружинную шайбу с шатуна Съемником (J-6632-01) или Съемником (J-29107), снять шатун с шатуна.

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что контрольные метки качалки и вала качалки выровнены. Убедиться, что уплотнение установлено на шаровой шпильке. Используя установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194), посадочные места сужаются до 40 футов фунтов (54 Н.м). Затянуть гайки в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-55269-S28555504232001011700000)

Как снять (модель с двутавровой осью)

Поднять и поддержать автомобиль. Отвернуть шатунные гайки с шатуна и руля. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снять шатун с шатуна и рулевого рычага. Отметить положение трубки доводчика и направление установки болта. Ослабить болты и зажимы крепления трубки регулятора. Открутить и снять концы шатуна с трубки доводчика.

1. Перед установкой смазать резьбу конца шатуна смазкой шасси. Установить концы шатуна на трубку доводчика. Резьбу конца шатуна необходимо отрегулировать одинаково в пределах 3-х резьб. Установить хомуты доводчика и болты зажима. Паз в трубке доводчика и паз в зажиме должны быть правильно расположены. (Рисунок 7)
2. При затяжке хомута концы шатуна должны вращаться на полный ход, который должен поддерживаться во время затяжки хомута. (Рисунок 7) Установить конец шатуна на шатун, убедившись в том, что уплотнение находится на шариковой шпильке. Затянуть установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194) до 40 футов фунтов (54 Н.м) на конусы седла. Установить и затянуть гайку шатуна-шатуна-шатуна.
3. Установить конец шатуна на рулевой рычаг. Установить и затянуть гайку шатуна к рулевому рычагу. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать положение носков. См. Статью " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-55269-S28555504232001011700000)(ref-55271)

Как снять (за исключением модели с двутавровой осью)

Поднять и поддержать автомобиль. Отвернуть шатунные гайки с шатуна и тяги реле. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снять шатун с шатуна и тягу реле.

Чтобы установить, выполнить обратную процедуру удаления. Убедиться, что уплотнение находится на шариковой шпильке. Используя установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194), посадочное место сужается до 40 футов фунтов (54 Н.м). Затянуть гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-55269-S28063990402001011700000)

Отвернуть гайку рулевого амортизатора со штока реле. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снять амортизатор рулевого управления со штока реле. Отвернуть гайку и болт крепления амортизатора рулевого управления к раме. Снять амортизатор рулевого управления.

Обратная процедура удаления. Убедиться, что уплотнение находится на шаровой шпильке. Используя установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194), посадочное место сужается до 40 футов фунтов (54 Н.м). Затянуть стопорные гайки в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-55269-S28555504232001011700000)