Как разобрать раздаточный коробку
- Снять передний ответный фланец, гайку и шайбу. Снять переключатель индикатора 4WD. Снять датчик спидометра. Снять тарельчатый винт, пружину и плунжер выбора диапазона. (Схема №17)
- Снять задний удлинительный корпус. Снять корпус фиксатора заднего подшипника с главного вала. Снять с корпуса стопорное кольцо и подшипник. Снять стопорное кольцо шестерни спидометра и шестерню с главного вала. Снять масляный насос. Отдельный задний корпус от переднего. Снять приемную трубку масляного насоса, фильтр и магнитную шайбу. Снять режимную вилочную пружину.
- Снять стопорное кольцо с ведомой звездочки. Снять главный вал, приводную цепь и ведомую звездочку как единое целое с переднего корпуса. Вилка режима и рейка переключения передач выйдут с главным валом. Снять стопорное стопорное кольцо синхронизатора. Снять синхронизатор в сборе и ведущую звездочку с главного вала. Снять игольчатый подшипник ведущей звездочки. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО разбирать узел синхронизатора, если не виден износ или повреждение.
- Снять стопорное кольцо синхронизатора и вставить пружины. Отдельная втулка синхронизатора от ступицы синхронизатора. Убедиться, что вставки синхронизатора не потеряны при извлечении втулки синхронизатора. Снять вилку диапазонов, сектор диапазонов, вилку режимов и ступицу переключения диапазонов. (Схема №17)or (Схема №18). На модели с ручным переключением снять рычаг переключения диапазонов, шайбу и гайку. На электронных моделях переключения передач снять двигатель переключения передач.
- На всех моделях снять болты фиксатора входного подшипника и фиксатор. Снять масляное уплотнение фиксатора. Снять стопорное кольцо входной шестерни. Снять планетарный узел и входную шестерню. Снять стопорное кольцо входной шестерни, стопорное кольцо водила, упорную шайбу и подшипник.
- Снять направляющий подшипник главного вала с входной шестерни. Снять упорное кольцо переднего выходного подшипника и подшипник. Снять масляное уплотнение переднего выходного вала. Снять масляное уплотнение с корпуса удлинителя. Снять игольчатый подшипник заднего корпуса.
Схема №17
Схема №18
Повторная сборка раздаточной коробки
ПримечаниеПри установке подшипников убедиться, что отверстия подшипников совмещены с отверстиями для подачи масла.
- Смазать все внутренние части с помощью Dexron II ATF или его эквивалента. Установить игольчатый подшипник в ведущую звездочку и задний корпус. Убедиться, что подшипник ведущей звездочки находится заподлицо со стороны синхронизатора. Установить подшипник входной шестерни. (Схема №17)
- Установить подшипник в переднем корпусе и масляный насос. Установить ведущий подшипник главного вала во входной вал. Установить на входную шестерню упорную шайбу и стопорное кольцо водила. Установить подшипник входной шестерни и стопорное кольцо. Установить входную шестерню, подшипник и планетарный узел в кольцевую шестерню. Установить стопорное кольцо входной шестерни.
- Установить масляное уплотнение корпуса удлинителя. Установить масляное уплотнение переднего корпуса. Нанести валик силиконового герметика на ответную поверхность фиксатора подшипника входного вала. Установить фиксатор подшипника входного вала и масляное уплотнение. Перед установкой нанести Loctite на резьбу болта фиксатора подшипника. Подтянуть к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить ступицу переключения диапазонов, вилку режимов, селектор диапазонов и вилку диапазонов. Установить рычаг переключения передач, шайбу и гайку.
- Установить пружины вставки синхронизатора на ступицу синхронизатора. Установить вкладыши синхронизатора на ступицу синхронизатора и сдвинуть втулку синхронизатора поверх сборки. Установить стопорное кольцо синхронизатора на втулку синхронизатора.
- Установить ведущую звездочку на главный вал. Установить синхронизатор в сборе на главный вал. Установить сектор с валом, рычагом переключения диапазонов, шайбой и гайкой. Подтянуть к спецификации. Установить вилку диапазона и ступицу переключения диапазона.
- Установить передний выходной вал. Установить главный вал, приводную цепь и ведомую звездочку как единый узел в переднем корпусе. Установить стопорное кольцо ведомой звездочки. Установить вилку переключения режимов и штифт на рейку переключения. Установить вилку переключения режимов в сборе через вилку переключения диапазонов на втулку синхронизатора. Установить пружину вилки режима.
- Установить трубку для забора масла, экран и магнитную шайбу на задний корпус. Нанести силиконовый герметик на ответную поверхность корпуса масляного насоса. Установить масляный насос с новым уплотнительным кольцом. На сопрягаемые поверхности корпуса нанести валик силиконового герметика. Установить задний корпус на передний. Установить болты и затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить стопорное кольцо, шестерню спидометра и стопорное кольцо на главный вал.
- Установить корпус фиксатора заднего подшипника. Перед установкой нанести Loctite на резьбу болта фиксатора заднего подшипника. Установить стопорное кольцо на главный вал над задним подшипником. Нанести силиконовый герметик на ответную поверхность корпуса удлинителя. Установить корпус удлинителя. Нанести Loctite на резьбу болтов корпуса удлинителя перед установкой и затянуть болты в соответствии со спецификацией.
- Установить плунжер селектора диапазона, пружину и тарельчатый винт. Установить датчик спидометра. Установить выключатель индикатора. Установить передний ответный фланец, шайбу и гайку. Затянуть гайку в соответствии с техническими условиями.