Капитальный ремонт - новое предприятие 4500 5-скорость: Капитальный ремонт GMC Cab & Chassis C2500

Крышка переключения передач в сборе

Главный вал в сборе

Как разобрать капитальный ремонт - нового предприятия 4500 5-скорость: капитального ремонта

1. Снять вкладыши и пружины синхронизатора 4-й передачи со ступицы и втулки синхронизатора 3-4. Снять втулку синхронизатора 3-4 со ступицы синхронизатора. Нажать на ступицу синхронизатора 3-4, используя разветвитель подшипника. Снять кольцо синхронизатора 3-й передачи и 3-ю передачу. (Схема №19)
2. Снять подшипники 3-й передачи и проставку с главного вала. Снять стопорное кольцо 2-й передачи и упорную шайбу. Снять 2-ю передачу и подшипник 2-й передачи в сборе. Снять установочный штифт упорной шайбы.
3. Снять большое стопорное кольцо со 2-й шестерни сцепления. Снять 2-ю шестерню сцепления, кольцо сцепления синхронизатора и кольцо синхронизатора. (Схема №19) и (Схема №20). Снять 1-2 стопорное кольцо ступицы синхронизатора. Снять 1-2 втулки синхронизатора, ступицу, вкладыши и пружины. ПРИМЕЧАНИЕ: Разборка узлов синхронизатора не нужна, если они не изношены или не повреждены.
4. Снять кольцо синхронизатора 1-й передачи и кольцо сцепления. Снять переднее стопорное кольцо 1-й передачи сцепления, шестерню сцепления и заднее стопорное кольцо. Снять задний подшипник главного вала с помощью съемника (6444).
5. Снять упорную шайбу заднего хода и установочный штифт. Снять шестерню заднего хода и синхронизатор в сборе. Снять подшипник заднего хода в сборе. (Схема №19) и (Схема №21). Снять кольцо синхронизатора заднего хода, шестерню сцепления и проставку подшипника с главного вала.
6. Снять стопорное кольцо 1-й передачи и шестерню муфты заднего хода. Снять 1-ю передачу и подшипник 1-й передачи с главного вала.

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. Снять колпак переднего подшипника промежуточного вала молотком изнутри картера трансмиссии. Снять чашку переднего подшипника промежуточного вала с поводком подшипника.
2. Снять палец валика переключающей проушины с переключающей проушины и рельса в картере трансмиссии. Использовать модифицированный штифтовой пуансон для удаления штифта валика переключающей проушины. (Схема №22) Направляющая перемещения привода из картера с дрейфом. Снять рельсовые втулки серьги переключения передач с приводом втулки. Извлечь магнит из нижней части корпуса коробки передач.

Схема №22

Войти

Повторная сборка

Установить чашку переднего подшипника промежуточного вала с поводком подшипника. Установить НОВЫЕ втулки расточки рельса переключающей проушины. Посадочные втулки заподлицо с корпусом. Установить магнит и закрепить под зажимом в нижней части корпуса.

Повторная сборка коробок передач

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. Используя привод подшипника, установить передний подшипник на промежуточный вал. Корпус трансмиссии стенда на торце задней частью корпуса вверх. Установить промежуточный вал в картер коробки передач.
2. Установить подшипники промежуточного вала и проставку. Установить переднюю упорную шайбу паразитной шестерни на бобышку в картере трансмиссии. (Схема №23) Установить промежуточную шестерню заднего хода сверху упорной шайбы.
3. Установить заднюю упорную шайбу паразитной шестерни заднего хода между картером трансмиссии и паразитной шестерней заднего хода. (Схема №23) Установить вал промежуточного зубчатого колеса заднего хода, центрирующий зубчатое колесо и упорные шайбы, при необходимости, со смещением. Убедиться, что паз в промежуточном валу обращен к промежуточному валу.
4. Опорная передняя часть промежуточного вала с деревянной колодкой между картером трансмиссии и промежуточным валом. Используя привод подшипника, установить задний конус подшипника на промежуточный вал. Снять деревянную колодку с передней части промежуточного вала.
5. Установить НОВЫЙ колпачок переднего подшипника в картер коробки передач. Смазать фланец и губку чашки подшипника силиконовым герметиком, а гнездо деревянной колодкой и молотком. Установить чашку заднего подшипника промежуточного вала в картер трансмиссии. При необходимости постучите по месту пластиковым молотком.
6. Отрегулировать люфт конца промежуточного вала. См. " Люфт конца промежуточного вала " в разделе " Регулировки ". Вставить направляющую рычага переключения передач через переднюю втулку в картере коробки передач. Установить рычаг переключения передач на направляющую и сдвинуть направляющую рычага переключения передач на оставшееся расстояние. Убедиться, что пазы пальца валка обращены к положению часов 5 °. Установить палец валка рычага переключения передач. (ref-56314-S06886885012001011700000)
7. Позиционирование картера трансмиссии с раскрытием картера вверх. Поднять главный вал в сборе, наклоняя заднюю часть главного вала вниз в картер. Направление задней части главного вала через отверстие заднего подшипника картера коробки передач. Придерживая переднюю часть главного вала, слегка приподнимите, выровняйте шестерни и посадочное место в кейсе. Убедиться, что 4-я шестерня сцепления и кольцо синхронизатора не были выбиты из центровки во время установки.
8. Установить упорный подшипник входного вала на главный вал. Используя привод подшипника, установить подшипник на входной вал. Установить направляющий подшипник в отверстие входного вала. см. рис. 2
9. Установить входной вал на главный вал и проработайте входной вал в заднем направлении до тех пор, пока главный вал не войдет в направляющий подшипник. Установить стакан подшипника в фиксатор переднего подшипника с поводком подшипника.
10. Установить НОВОЕ масляное уплотнение в фиксатор переднего подшипника. Нанести силиконовый герметик на фланец фиксатора переднего подшипника и установить над входным валом. Установить фиксатор переднего подшипника в картер трансмиссии. Убедиться, что канал смазки находится в положении «12 часов». (Схема №24)
11. Совместите отверстия фиксатора переднего подшипника и установить фиксатор на место с помощью пластикового молотка. Установить болты фиксатора переднего подшипника и затянуть их в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать люфт торца главного вала. См. " ЛЮФТ ТОРЦА ГЛАВНОГО ВАЛА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-56314-S22142705532001011700000)(ref-56314-S14109629452001011700000)
12. Установить на главный вал 5-ю передачу, посадочную шестерню с длинной трубой и молоток. Установить коническую гайку 5-й передачи, обеспечив коническую боковую поверхность торца вторичного вала. Резьбы гайки Loctite на главном валу.
13. Установить гайку 5-й передачи с гаечным ключом (6443). Зафиксировать все синхронизаторы в положении зацепления и установить стержень прерывателя на конец главного вала со шлицевым гнездом. Установить стержень прерывателя на верстак для ограничения вращения главного вала. Затянуть гайку 5-й передачи в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-56314-S22142705532001011700000)
14. Установить в промежуточный вал установочный штифт упорной шайбы и установить упорную шайбу. Конусная сторона упорной шайбы обращена к передней. Установить подшипники 5-й передачи и проставку на промежуточный вал.
15. Установить втулку синхронизатора на ступицу синхронизатора 5-й передачи промежуточного вала. Установить вилку переключения 5-й передачи во втулку синхронизатора. Установить в сборе синхронизатор 5-й передачи/вилку переключения передач в сборе. Коснитесь вилки и шестеренки на место пластиковым молотком.
16. Совместить пазы в рейке переключающей проушины с отверстиями для пальцев валков в вилке переключения и установить пальцы валков. Установить пружины синхронизатора в ступицу синхронизатора. Оттяните отверткой пружину синхронизатора назад и установить вкладыши синхронизатора.
17. Собрать и установить 5-ю шестерню сцепления и кольцо синхронизатора в ступицу 5-й передачи. Убедиться, что детали установлены в ступице. Установить стопорное кольцо пятой шестерни сцепления.
18. При необходимости снять втулку корпуса удлинителя. Используя конический пуансон в пазу на конце втулки, свернуть и снять втулку. Установить втулку корпуса удлинителя с помощью драйвера подшипника. Установить НОВОЕ уплотнение корпуса удлинителя.
19. Убедиться, что центрирующие штифты в картере коробки передач установлены и находятся на месте. Нанести силиконовый герметик на сопрягаемые поверхности и установить корпус удлинителя / адаптера на картер коробки передач. Закрепить и установить болты корпуса удлинителя / адаптера. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать только 10-мм 12-точечную розетку на болтах корпуса удлинителя / адаптера. Любой другой размер может повредить шлицы головки болта. (ref-56314-S22142705532001011700000)
20. Нанести на ответную поверхность узла крышки переключения небольшой буртик силиконового герметика. Смазать втулки синхронизатора трансмиссионным маслом, а места контакта вилки переключения передач - вазелином.
21. Переключить втулки синхронизатора 1-2 и 3-4 и переключить вилки в нейтральное положение. Выровнять и установить крышку переключения в сборе. Установить болты крышки переключения. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. Установить сливные и заливные пробки и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-56314-S22142705532001011700000)