Главная ОтзывыВозврат
Главная/GMC/Cab & Chassis C2500/GMC Cab & Chassis C2500 (1989-2000)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Система дискового и барабанного тормоза: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Система дискового и барабанного тормоза: Снятие и установка GMC Cab & Chassis C2500

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 11 иллюстраций ~13 мин чтения

Как снять (плавающий каверномер)

  1. Удалить две трети тормозной жидкости из главного цилиндра. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо. Используя зажим «С» или большие плоскогубцы, сжать поршень суппорта до тех пор, пока он не опустится в свое отверстие.
  2. Отсоединить тормозной шланг от суппорта. Снять направляющие штифты суппорта. (Рис. 22) Снять суппорт. Снять колодки с суппорта. Обратить внимание на пружину фиксатора на внутренней колодке (некоторые модели) и снять при замене колодок.

Как установить (плавающий каверномер)

  1. Снять втулки суппорта с суппорта. (Штангенциркуль 22) Нанести силиконовую смазку на наружный диаметр втулок суппорта и внутренний диаметр втулок, вставить втулки суппорта во втулки.
  2. Установить пружину фиксатора на внутреннюю подушку (если снята). Установить подушки в суппорт. Установить суппорт. Установить направляющие штифты и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-46671-S05908037222001011500000)
  3. Подсоединить тормозной шланг к суппорту и затянуть болт шланга на 32 фута фунта (43 Н.м). Стравите давление в тормозной системе. См. РУЧНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ, СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ или ВАКУУМНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ в разделе " СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-46671-S23516664012001011500000)
  4. Если наружные подкладки снабжены фиксирующими ушками, загнуть ушки в сторону суппорта до касания ушками суппорта, что исключит возможность перемещения наружной подкладки в суппорте. (Рисунок 10) Установить колесо.
Схема №13

Как снять (штангенциркуль)

  1. Удалить две трети тормозной жидкости из главного цилиндра. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо. Используя зажим «С» или большие плоскогубцы, сжать поршень суппорта до тех пор, пока он не опустится в свое отверстие.
  2. Отсоединить тормозной шланг от суппорта, вывернуть болт с ключом суппорта. (Штамп 23) С помощью молотка и латунного пуансона выведите шпонку суппорта и пружину. Снять суппорт. Снять внутреннюю и наружную колодки.

Как установить (штангенциркуль)

  1. С помощью проволочной щетки очистить от коррозии обработанные пути на суппорте и оправке суппорта, смазать эти поверхности силиконовой смазкой, на оправку суппорта установить внутреннюю накладку и пружину против скрежета. (Рисунок 23) Установить наружную накладку в суппорт, на оправку суппорта установить суппорт.
  2. Установить шпонку суппорта и пружину. Установить шпоночный болт суппорта, обеспечив посадку бобышки болта в кольцевой вырез на шпонке суппорта. Затянуть болт до 15 фут-фунтов (20 Н.м).
  3. Подсоединить тормозной шланг к суппорту и затянуть болт шланга в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Стравите тормозную систему. См. РУЧНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ, СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ или ВАКУУМНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ в разделе " СТРАВЛИВАЮЩАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ". Установить колесо. (ref-46671-S05908037222001011500000)(ref-46671-S23516664012001011500000)

Как снять (2WD Транспортные средства)

Снять тормозной суппорт (НЕ отсоединяйте тормозной шланг). См. раздел " ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Снять с торца ступицы смазочный колпачок. Снять шплинт, гайку, шайбу и наружный подшипник. Снять ротор и ступицу в сборе. (ref-46671-S20613564112001011500000)

Как установить (2WD Транспортные средства)

  1. Очистить и упаковать подшипники колес. Установить ротор и ступицу в сборе. Установить наружный подшипник, шайбу и гайку. Затянуть гайку до 12 футов фунтов (16 Н.м), вращая ротор и ступицу в сборе. В нем установлены подшипники.
  2. Отвинтить гайку до тех пор, пока она не начнет ослабляться. Затянуть гайку пальцем. Отвинтить гайку до тех пор, пока отверстие в шпинделе не совпадет с отверстием в гайке (НЕ отвинчивайте более 1 / 2 от плоской). Установить новый шплинт, отогните концы и убедиться, что концы не будут соприкасаться с крышкой из консистентной смазки при установке. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления.

Как снять и установить (4WD для транспортные средства - K1500 и K2500)

Снять тормозной суппорт (НЕ отсоединяйте тормозной шланг). См. " ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Снять ротор. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного снятия. (ref-46671-S20613564112001011500000)

Как снять (4WD Транспортные средство - K3500)

Снять тормозной суппорт. (НЕ отсоединяйте тормозной шланг). См. раздел " ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Отвернуть гайку полуоси. Снять болты крепления ступицы и подшипника в сборе. Снять ступицу / подшипник и ротор в сборе с помощью съемника колес. (Таблица 11) (ref-46671-S20613564112001011500000)

Как установить (4WD Транспортные средства)

Установить ступицу и ротор в сборе. Установить болты крепления ступицы и подшипника и затянуть до 133 фут-фунтов (180 Н.м). Установить гайку полуоси и затянуть до 173 фут-фунтов (233 Н.м). Для завершения установки, процедура демонтажа должна быть обратной.

Схема №14

Как снять систему дискового и барабанного тормоза: снятия и установки

  1. Удалить две трети тормозной жидкости из главного цилиндра. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо. Используя зажим «С» или большие плоскогубцы, сжать поршень суппорта до тех пор, пока он не опустится в свое отверстие.
  2. Отсоединить тормозной шланг от суппорта, вывернуть болт крепления суппорта. (Рис. 23) Вынуть шпонку крепления суппорта и пружину. Снять суппорт. Снять внутреннюю и наружную колодки.

Как установить систему дискового и барабанного тормоза: снятия и установки

  1. Очистить от коррозии обработанные пути на суппорте и креплении суппорта. Нанести на эти поверхности силиконовую смазку. Установить внутреннюю накладку и пружину против дребезжания на держатель суппорта. Установить наружную подкладку в суппорт. Установить суппорт.
  2. Установить шпонку суппорта и пружину. Установить шпоночный болт суппорта, обеспечив посадку бобышки болта в кольцевой вырез на шпонке суппорта. Затянуть болт до 15 фут-фунтов (20 Н.м).
  3. Подсоединить тормозной шланг к суппорту и затянуть болт шланга в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Стравите тормозную систему. См. РУЧНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ, СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ или ВАКУУМНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ в разделе " СТРАВЛИВАЮЩАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ". Установить колесо. (ref-46671-S05908037222001011500000)(ref-46671-S23516664012001011500000)
  1. Удалить две трети тормозной жидкости из главного цилиндра. Поднять автомобиль и подставку со стойками безопасности. Отметить взаимосвязь колеса со ступицей. Снять колесо.
  2. Установить С-образный зажим и затянуть его до тех пор, пока поршень не опустится в отверстие. (Рисунок 14) Снять С-образный зажим и снять тормозной шланг.
  3. Демонтировать болт, опорный ключ и пружину. Извлечь опорный ключ с помощью латунного пуансона и молотка. (Штамп 16) Снять суппорт в сборе.
  1. Смазать поверхности скольжения суппорта и анкерной плиты смазкой Aeroshell Grade 5 или аналогичной.
  2. Установить суппорт в сборе. Установить пружину и опорный ключ. Использовать латунный пуансон и молоток, чтобы привести опорный ключ на место. (Рисунок 15) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что тормозной шланг не перекручен или не перекручен после установки. Это может привести к повреждению шланга.
  3. Установить болт. Бобышка на болте должна входить в круглый вырез в шпонке. Затянуть болт до 15 футов фунтов (20 Н.м).
  4. Установить тормозной шланг. Затянуть тормозной шланг до 33 футов фунтов (45 Н.м). Стравите давление в системе.
ПредупреждениеПеред перемещением транспортного средства, прокачать педаль тормоза несколько раз, чтобы убедиться, что педаль является твердой. Не двигайте транспортное средство, пока не будет получена твердая педаль. Проверить уровень тормозной жидкости в главном цилиндре после прокачки тормозов.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Снять суппорт, подвесить суппорт. (Штамп 17) ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте зависания суппорта на гибких шлангах, что может привести к повреждению шлангов.
  2. Снять внутреннюю облицовку, противооткатную пружину и забортную облицовку.
  1. Внутренняя облицовка и противооткатная пружина. Установить наружную облицовку.
  2. Установить суппорт в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что тормозной шланг не перекручен или не перекручен после установки, или это может привести к повреждению шланга. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед перемещением автомобиля, покачайте педаль тормоза несколько раз, чтобы убедиться, что она твердая. Не двигайте автомобиль, пока не будет получена твердая педаль. Проверить уровень тормозной жидкости в главном цилиндре после прокачки тормозов.

Как снять (полнопроходный ось 9 3/4» и 10 1/2»)

  1. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять тормозной суппорт (НЕ отсоединяйте тормозной шланг). См. " ЗАДНИЙ СУППОРТ (ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА) " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Снять болты с конца полуоси. (ref-46671-S04611640762002081200000)
  2. Слегка постучите по фланцу вала моста мягким молотком, чтобы ослабить вал. Ребро захвата на фланце полуоси стопорными плоскогубцами. Закрутить вал моста, чтобы начать демонтаж вала. Вытянуть ось моста из корпуса моста.
  3. Отогните лапку контровочной шайбы в сторону от контргайки. С помощью гаечного ключа подшипника колеса (J-2222-C) снять контргайку. Снять контровочную шайбу. Отвернуть регулировочную гайку и снять шайбу. Снять ступицу и ротор в сборе.
  1. Установить ступицу и ротор в сборе. Установить шайбу и регулировочную гайку. Используя гаечный ключ подшипника колеса (J-2222-C), затянуть регулировочную гайку до 50 фут-фунтов (68 Н.м) при повороте ступицы и ротора в сборе.
  2. Отвернуть регулировочную гайку и затянуть до 30-40 фут-фунтов (41-54 Н.м) при вращении ступицы и ротора в сборе. Отвернуть регулировочную гайку на 135-150 градусов. Установить контровочную шайбу и плотно затянуть контргайку. Отогните язычок стопорной шайбы над плоской регулировочной гайкой под минимальным углом 30 градусов.
  3. Затянуть контргайку не менее чем на 65 фут фунтов (88 Н.м). Отогните язычок стопорной шайбы над плоской стопорной гайкой под минимальным углом 60 градусов. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления.

Как снять и установить (полуплавающая ось)

Убедиться, что стояночный тормоз отпущен. Поднять и поддержите заднюю часть транспортного средства. Снять колесо. Снять тормозной барабан (при необходимости откиньте колесо регулировщика перед снятием тормозного барабана). Чтобы установить, выполнить обратную процедуру снятия. Отрегулировать задние тормозные колодки. См. " ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-46671-S30911407422001011500000)

Как снять (полностью плавающая ось)

  1. Убедиться, что стояночный тормоз отпущен. Поднять и поддержите заднюю часть транспортного средства. Снять колесо. Снять болты с конца полуоси. (Рисунок 19)
  2. Слегка постучите по фланцу вала моста мягким молотком, чтобы ослабить вал. Ребро захвата на фланце полуоси стопорными плоскогубцами. Закрутить вал моста, чтобы начать демонтаж вала. Вытянуть ось моста из корпуса моста.
  3. Снять стопорное кольцо и шпонку. С помощью гаечного ключа подшипника колеса (J-2222-C) снять регулировочную гайку. Снять шайбу. Снять ступицу и тормозной барабан в сборе (при необходимости откинуть колесо доводчика перед снятием тормозного барабана).
Схема №21
  1. Нанести на трубу оси легкий слой смазки подшипника. Установить ступицу и тормозной барабан в сборе. Установить шайбу и регулировочную гайку. Используя гаечный ключ подшипника колеса (J-2222-C), затянуть регулировочную гайку на 50 футов фунтов (68 Н.м), поворачивая ступицу и ротор в сборе.
  2. Отвинтить регулировочную гайку до тех пор, пока она не ослабнет, затем затянуть ее до тех пор, пока внутренняя поверхность гайки не войдет в контакт с заплечиком конуса наружного подшипника (крутящий момент на гайке ДОЛЖЕН быть нулевым или герметичным).
  3. Вставить ключ в паз регулировочной гайки. Если паз совмещен со шпоночной канавкой шпинделя оси, слегка ослабить гайку, но не более одного паза, чтобы совместить шпонку. Установить стопорное кольцо. Установить полуось и колесо. Снижение транспортного средства.

Как снять и установить систему дискового и барабанного тормоза: снятия и установки

Снять задние тормозные колодки. См. " ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Отсоединить тормозную магистраль от колесного цилиндра. Снять болты крепления тормозного цилиндра и тормозной цилиндр. Для установки выполнить обратную процедуру снятия. Стравите тормозную систему. См. РУЧНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ, СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ или ВАКУУМНОЕ СТРАВРАВЛИВАНИЕ В разделе " СТРАВИЛЬНАЯ ТОРМОЗТОРМОЗ". (ref-46671-S30911407422001011500000)(ref-46671-S23516664012001011500000)

  1. При выключенном двигателе несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы выпустить разрежение в силовом тормозном блоке. Очистить фитинги тормозной магистрали главного цилиндра от грязи и смазки. Отсоединить тормозные магистрали от концов главного цилиндра и линии свечи.
  2. На автомобилях с комбинированным клапаном и кронштейном, прикрепленным к крепежным шпилькам главного цилиндра, снять комбинированный клапан и кронштейн. На автомобилях без силового тормозного блока отсоединить толкатель педали тормоза у педали тормоза. На всех транспортных средствах снять гайки крепления главного цилиндра и главный цилиндр.
  1. Стравить главный цилиндр перед установкой. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА " в разделе " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ". Расположить главный цилиндр на монтажных шпильках. Расположить комбинированный клапан и кронштейн на монтажных шпильках (если применимо). Свободно установить гайки крепления главного цилиндра. Подсоединить тормозные магистрали к главному цилиндру, но НЕ затягивать. (ref-46671-S23516664012001011500000)
  2. Затянуть гайки крепления главного цилиндра. Затянуть тормозные магистрали. Подсоединить толкатель педали тормоза (если он отсоединен). Заполните резервуар с жидкостью. Стравите тормозную систему. См. РУЧНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ, СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ или ВАКУУМНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ в разделе " СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-46671-S23516664012001011500000)
  1. Снять главный цилиндр. См. " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Убедиться, что тормозная жидкость не контактирует с блоком управления ABS (если он оборудован) или соответствующими электрическими разъемами и проводкой. (ref-46671-S29541269342001011500000)
  2. Отсоединить вакуумный шланг от бустера. Отсоединить толкатель усилителя от педали тормоза. Снять гайки крепления усилителя изнутри автомобиля. Снять бустер и прокладку.
  3. Для установки выполнить обратную процедуру удаления. Стравите тормозную систему, если магистрали были отсоединены от главного цилиндра. См. РУЧНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ, СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ или ВАКУУМНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ в разделе " СТРАВЛИВАЮЩАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ". (ref-46671-S23516664012001011500000)
  1. Поднять автомобиль за раму, обеспечив свободное зависание заднего моста. Снять кронштейн, закрывающий клапан. Снять гайку и рычаг с вала клапана. (Рисунок 3) Очистить зону вокруг фитингов тормозной магистрали у клапана. Отсоединить тормозные магистрали от клапана. Вывернуть болты " клапан-рама " и клапан.
  2. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа, убедившись, что задняя ось висит свободно, а клапан надежно прикреплен болтами к раме, когда рычаг прикреплен к клапану (это обеспечивает правильную регулировку клапана). Стравите тормозную систему. См. РУЧНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ, СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ или ВАКУУМНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ в разделе " СТРАВЛИВАЮЩАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ". (ref-46671-S23516664012001011500000)

Отсоединить электрический разъем сигнальной лампы тормозов от выключателя комбинированного крана. Отсоединить тормозные магистрали от крана. Заканчивается тормозная магистраль колпака. Отвернуть болты крепления клапана. Снять клапан.

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Стравите тормозную систему. См. раздел " РУЧНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ, СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ или ВАКУУМНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ " в разделе " СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". Отцентрируйте поршень переключателя предупредительной световой сигнализации тормозов, прикладывая умеренное или сильное усилие на педаль тормоза. (ref-46671-S23516664012001011500000)

Схема №22
Схема №23
  1. Поднять и поддержите автомобиль, снять колесо и тормозной барабан, ослабить крышку дифференциала и слить смазку с оси, снять крышку и снять болт блокировки вала шестерни (поз.20 и поз.21).
  2. На моделях с блокировкой дифференциала следует снять деталь пути вала шестерни. Провернуть картер дифференциала до соприкосновения вала-шестерни с корпусом оси. Отверткой повернуть замок «С» до совмещения с упорной колодкой. На всех моделях подтолкните полуось к центру автомобиля и снять замок «С» с конца полуоси.
  3. Снять полуось с картера моста. С помощью съемника уплотнений (J-23689) снять уплотнение с картера моста. Снять подшипник с помощью молотка скольжения (J-2619-01) и съемника подшипника (J-23689) на 8 1 / 2 " зубчатом венце, или (J-29712) на 9 1 / 2 " зубчатом венце.
  1. Смазать подшипниковые и уплотнительные губки смазкой подшипника колеса. Заполнить полость оси между уплотнением и осью смазкой подшипника колеса.
  2. Используя монтажник подшипников (J-23690) на зубчатом венце 8 1 / 2 " или (J-29709) на зубчатом венце 9 1 / 2 ", установить подшипник до соприкосновения монтажника с корпусом оси. Используя монтажник уплотнений (J-21128) на зубчатом венце 8 1 / 2 " или (J-29713) на зубчатом венце 9 1 / 2 ", установить уплотнение до соприкосновения с корпусом оси.
  3. Установить полуось, соблюдая осторожность, чтобы не повредить уплотнение. Убедиться, что шлицы на полуоси входят в зацепление со шлицами на боковой шестерне. Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что замок " С " полностью посажен или расположен в упорном блоке. (Рис. 20) и (Рис. 21).
  4. Установить вал-шестерню. Установить НОВЫЙ стопорный болт вала шестерни и затянуть до 25 футов фунтов (34 Н.м). Установить крышку дифференциала и новую прокладку. Заправить ось зубчатой смазкой.

Как снять (ось 9 3/4» и 10 1/2» с дисковыми тормозами)

  1. Снять заднюю ступицу и ротор в сборе. См. " ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ РОТОР " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Используя длинный шаблон и молоток, выведите внутреннее кольцо подшипника, внутренний подшипник и масляное уплотнение с внешней на внутреннюю сторону ступицы. (ref-46671-S01800057842001011500000)
  2. Снять стопорное кольцо изнутри ступицы, внутри наружного подшипника. Используя рукоятку (J-8092) и съемник / установщик наружной обоймы подшипника (J-24426), выдвинуть наружную обойму подшипника с наружной на внутреннюю сторону ступицы.

Как установить (ось 9 3 / 4 " и 10 1 / 2 " с дисковыми тормозами)

  1. Очистить и упакуйте подшипники с помощью смазки подшипника колеса (1051344). С помощью рукоятки и установщика кольца подшипника (J-8608) введите наружное кольцо подшипника колеса в ступицу с внутренней стороны ступицы (убедиться, что скошенный край установщика кольца подшипника обращен вверх, чтобы оно не соприкасалось с кольцом подшипника).
  2. Установить стопорное кольцо с внутренней стороны наружного кольца подшипника. Повернуть ступицу и ротор в сборе внутренней стороной вниз. С помощью съемника/установщика наружного кольца подшипника (J-24426) установить наружное кольцо подшипника на стопорное кольцо.
  3. С помощью съемника/установщика внутреннего кольца подшипника (J-24427) введите внутреннее кольцо подшипника в ступицу с внутренней стороны ступицы. Установить внутренний подшипник. Установить новое масляное уплотнение с помощью установщика уплотнения полуоси (J-24428).
  4. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Чтобы отрегулировать подшипники колес, следовать процедуре установки " ЗАДНИЙ ТОРМОЗ РОТОРА " под ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ. (ref-46671-S01800057842001011500000)

Как снять (ось 9 3/4» и 10 1/2» с барабанными тормозами)

  1. Снять заднюю ступицу и барабан в сборе. См. " ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ БАРАБАН " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Используя длинный шаблон и молоток, выведите внутреннюю обойму подшипника, внутренний подшипник и масляное уплотнение с внешней на внутреннюю сторону ступицы. (Рисунок 19) (ref-46671-S35731021492001011500000)
  2. Снять стопорное кольцо изнутри ступицы, внутри наружного подшипника. Используя рукоятку (J-8092) и съемник / установщик наружной обоймы подшипника (J-24426), выдвинуть наружную обойму подшипника с наружной на внутреннюю сторону ступицы.

Как установить (ось 9 3 / 4 " и 10 1 / 2 " с барабанными тормозами)

  1. Очистить и упакуйте подшипники с помощью смазки подшипника колеса (1051344). С помощью ручки и установщика кольца подшипника (J-8608) введите наружное кольцо подшипника колеса в ступицу с внутренней стороны ступицы (убедиться, что скошенный край установщика кольца подшипника обращен вверх, чтобы оно не соприкасалось с кольцом подшипника). (Таблица 19)
  2. Установить стопорное кольцо с внутренней стороны наружного кольца подшипника. Повернуть ступицу и ротор в сборе внутренней стороной вниз. С помощью съемника/установщика наружного кольца подшипника (J-24426) установить наружное кольцо подшипника на стопорное кольцо.
  3. С помощью съемника/установщика внутреннего кольца подшипника (J-24427) введите внутреннее кольцо подшипника в ступицу с внутренней стороны ступицы. Установить внутренний подшипник. Установить новое масляное уплотнение с помощью установщика уплотнения полуоси (J-24428).
  4. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Чтобы отрегулировать подшипник колеса, следовать процедуре установки " ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-46671-S35731021492001011500000)

Другие статьи — Система дискового и барабанного тормоза