Главная ОтзывыВозврат
Главная/GMC/Cab & Chassis C2500/GMC Cab & Chassis C2500 (1989-2000)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - капитальный ремонт и испыт…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - капитальный ремонт и испытания - 4L80E: Капитальный ремонт GMC Cab & Chassis C2500

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 35 иллюстраций ~5 мин чтения

Нижняя коробка передач в сборе

Снять масляный поддон и масляный фильтр. Снять аккумулятор в сборе. Снять корпус клапана в сборе. (Рис. 45) и (Рис. 46). Извлечь контрольные шарики из гильзы (см. (Рис. 59). Снять жгут проводов (см. (Рис. 61). Снять парковочную собачку и рычажный механизм ручного переключения (см. (Рис. 6).

Схема №7

Сервосистемы в сборе

Снять крышки сервоприводов и сборочные единицы. см. рис. 44 и (Схема №41).

Редуктор в сборе и 4TH муфта сцепления

Снять вал турбины и овердрайв в сборе. (Выпуск 33) С помощью ключа 40T Torx снять болт опоры 4-й муфты и утилизировать. (Выпуск 49) Снять стопорное кольцо 4-й муфты и в сборе. (Выпуск 55)

Как разобрать автоматический коробку передачи - капитального ремонта и испытания - 4L80E: капитального ремонта

Снять стопорные кольца. Отдельная центральная опора, выходное водило, реакционное водило и детали заднего редуктора. (Схема №9)

С помощью компрессора сцепления (J-23327) и адаптера (J-38734) сжать промежуточные пружины сцепления и снять стопорное кольцо. Отделить центральную опору от промежуточного узла сцепления. (Схема №11)

Повторная сборка

С помощью Piston Installer (J-21362) установить промежуточный поршень на центральную опору. (Выпуск 18) Собрать центральную опору и задний редуктор. (Выпуск 19) -22. Установить на центральную опору новые кольца масляных уплотнений.

Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17

Разобрать промежуточную муфту в сборе. Спиральное стопорное кольцо утилизируйте. Извлечь пакет муфт прямого действия. (Таблица 23) С помощью компрессора сцепления (J-23327) и адаптера (J-25018-A), сожмите пружины сцепления прямого действия и снять стопорное кольцо.

Схема №18
  1. Собрать промежуточную муфту заклинивания. (Схема №19) Установить новое спиральное стопорное кольцо. Убедиться, что промежуточный скребок вращается только по часовой стрелке. (Схема №20)
  2. С помощью установщиков поршня сцепления (J-21362 и J-38732) установить поршень в корпус прямого сцепления. Собрать сцепление прямого действия. Прямое сцепление использует 5 стальных пластин, 5 композиционных пластин и одну тарелку. (Схема №18) и (Схема №21).
  3. Подать воздух под давлением 80 фунтов на кв. дюйм (550 к Па) в обратный канал. (Рис. 27) Воздух должен стравливаться через прямой канал. Подать воздух под давлением в прямой канал. Убедиться в герметичности уплотнений поршня. Поршень прямого сцепления должен перемещаться на 121-.186 " (3,07-4,72 мм).
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22

Разобрать передний узел сцепления. (Выпуск 28) Используя пружинный компрессор сцепления (J-23327-1), сжать и снять пружинный фиксатор. (Выпуск 30) Снять поршень сцепления и уплотнения с поршня.

  1. С помощью установщиков поршней сцепления (J-21362 и J-38732) установить поршень в передний корпус сцепления. Собрать переднее сцепление. (Рисунок 28) Установить правильное количество дисков сцепления. См. таблицу " ПРИМЕНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-25408-S27202697682001100400000)
  2. Подать 80 фунт / кв. дюйм (550 к Па) воздуха на воздушный канал вала турбины. (Рис. 29) Убедиться в отсутствии утечек в уплотнениях поршней. Проверить движение поршня сцепления вперед. Поршень сцепления вперед должен двигаться. 121-.186 " (3,07-4,72 мм) на всех, кроме модели Zbp. На модели Zbp поршень сцепления вперед должен двигаться. 087-.110 " (2.21-2,81 мм).
ПрименениеКоличество
Модель ZBP
Плоская стальная пластина4
Композиционная пластина5
Волнистая стальная пластина1
Кроме модели ZBP
Плоская стальная пластина5
Композиционная пластина5
Плоская стальная пластина1

ПРИМЕНЕНИЕ ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ХОДА

Схема №23
Схема №24
Схема №25

Снять стопорное кольцо и опорную пластину. (Схема №26) Снять диски сцепления. С помощью пружинных компрессоров сцепления (J-23327-1 и J-38882) сжать и снять фиксатор пружины. Снять с поршня поршень сцепления и уплотнения.

  1. С помощью протекторов уплотнения поршня (J-38731-1, J-38731-2 и J-38731-3) установить поршень в 4-й корпус сцепления. Собрать 4-й узел сцепления. (Схема №26)
  2. Установить стопорное кольцо. Установить 4 стальные и 4 композиционные плиты. Убедиться, что пазы в стальной пластине расположены напротив отверстия под 4-й болт сцепления. Обеспечить зазор между опорной плитой и стопорным кольцом 0 040-,100 "(1,01-2,54 мм). (Схема №27)
Схема №26
Схема №27

Снять кожух муфты свободного хода с редуктора в сборе (Рис. 33) Разобрать муфту свободного хода. (Рис. 34) и (Рис. 41). Используя пружинный компрессор сцепления (J-23327) и переходник (J-38734), сжать фиксатор пружины и снять поршень сцепления. (Рис. 34) Разобрать редуктор в сборе. (Рис. 41) При необходимости разобрать редуктор (Изд.

  1. С помощью Piston Seal Protector (J-38729) установить поршень в корпус муфты свободного хода. (Схема №28) Сборка муфты свободного хода. см. рис. 34
  2. Установить стопорное кольцо, установить 3 стальные пластины и 3 композиционные пластины, обеспечив зазор между подкладкой и стопорным кольцом 0 033-,094 " (0 838-2,39 мм). (Таблица 37)
  3. При необходимости снова собрать держатель овердрайва. (Схема №31), (Схема №32) и (Схема №34). Установить упорную шайбу на водило. (Схема №31) Для завершения повторной сборки установить вал турбины и водило с повышающей передачей на муфту свободного хода. см. рис. 33 и (Схема №34).
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32

Очистить и просушить на воздухе масляный насос. Разобрать масляный насос. (Рис. 40) для получения вида насоса в разобранном виде. Соблюдать осторожность при снятии стопорного кольца обратного клапана наддува. Пружина регулятора находится под избыточным давлением.

  1. Установить шестерни маслонасоса в корпус маслонасоса скошенной стороной вниз, замерить зазор между шестернями маслонасоса и корпусом маслонасоса.0007-.0028 " (.017-.071 мм).
  2. Убедиться, что ответная поверхность корпуса насоса плоская. Установить крышку насоса на корпус. Установить болты крышки и вручную затянуть болты. Установить центровочный штифт (J-25025-1) в насос. Установить и затянуть центровочную ленту масляного насоса (J-21368). (Таблица 43) Затянуть болты крепления масляного насоса.
  3. Для установки клапана включения ШТК необходимо сжать пружину в корпус масляного насоса и вставить небольшой шток в отверстие " А ". (Шток 42) Установить фиксатор пружины и вынуть небольшой шток.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36

Тщательно очистить корпус клапана и просушите сжатым воздухом. Закрывайте отверстия при снятии штифтов валика, потому что некоторые клапаны находятся под давлением. Извлечь клапаны, пружины и втулки и положите на чистую поверхность в снятом порядке. Удалить соленоиды управления. Удалить штифты валика глухого отверстия сверлом. Снять манжетные уплотнения сервотрубки.

Для повторной сборки корпуса клапана необходимо выполнить процедуру обратной разборки. (Рисунок 47)

Схема №37

Повторная сборка коробок передач

ПримечаниеВсе выборочные измерения упорной шайбы, сделанные во время разборки, должны быть перепроверены на соответствующем этапе повторной сборки. (Таблица 62) для разнесенного вида внутренних компонентов трансмиссии. (Таблица 63) для расположения манжетного уплотнения и направления установки.

  1. Установить 4-ю опору сцепления (без дисков сцепления) в картер трансмиссии. С помощью гаечного ключа 40T Torx установить новый болт опоры 4-й муфты. (Схема №38) Затянуть болт до 12 фут-фунтов (16 Н.м).
  2. Снять калибратор уплотнения турбины с вала турбины. Установить вал турбины и редуктор в сборе. (Стр.33) Убедиться в том, что узел полностью посажен. Установить 4-е диски сцепления (4 стали и 4 состава). Установить стальные пластины с узким V-образным надрезом в положении 1 o ' часов в корпусе. (Стр.54) Установить опорную пластину и стопорное кольцо. См. рис. (Стр.55).
Схема №38
Схема №39
Схема №40

Установить выбранный задний бандаж и, при необходимости, проверить установку заднего бандажа с помощью переключателей Band Apply Selector контакт (J-21370-10) и Band Apply контакт Указатель (J-38737). См. SERVO ASSEMBLIES (СЕРВОПРИВОДЫ В СБОРЕ) в разделе " трансмиссия разборка " (Разборка трансмиссии). Установить передний и задний сервоприводы 44 и 58. (ref-25408-S40721148372001100400000)

Схема №41

Установить парковочную собачку и ручную рычажную передачу. (Схема №7) Установить контрольные шарики в картер. см. рис. 59 Сборка и установка аккумулятора в сборе. см. рис. 45 Последовательно затянуть болты сборки аккумулятора. см. рис. 60 Установить корпус клапана в сборе. (Схема №37) Установить трубопровод смазки и жгут проводов. см. рис. 61 Установить масляный поддон и масляный фильтр.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - капитальный ремонт и испытания - 4L80E