Как проверить установочный поверхность колеса
Заменить любые колеса, которые изогнуты или помяты, или имеют чрезмерное боковое или радиальное биение. Колеса с биением больше указанного могут вызывать нежелательные вибрации.
- Использовать прямой край длиной 203-229 мм (8-9 дюймов). Поместить прямую кромку на внутреннюю монтажную поверхность колеса. Старайтесь качать прямую кромку вверх и вниз в пределах монтажной поверхности.
- Повторить эту процедуру как минимум в 3-4 различных положениях на внутренней монтажной поверхности. Наружное кольцо монтажной поверхности обычно приподнято над всем, что находится внутри монтажной поверхности. Монтажная поверхность будет приподнята над внешним кольцом, если монтажная поверхность колеса была изогнута на устройстве для смены шин. Если можно раскачать прямой край, то происходит изгиб монтажной поверхности и необходимо заменить колесо.
- Осмотреть монтажные отверстия колеса/гайки на предмет повреждений, вызванных чрезмерным скручиванием колеса/гаек. Осмотреть на предмет упавших бобышек колеса/гайки. Осмотреть на наличие трещин в бобышках колес.
- Заменить колесо, если колесо погнуто.
- Заменить колесо, если область ступицы колеса/гайки треснула.
Идентифицируйте стальные колеса с 2-х или 3-х буквенным кодом, проштампованным в обод около штока клапана. Алюминиевые колеса имеют код, номер детали и идентификацию производителя, отлитые на задней стороне колеса.
Выравнивание радиального увода шин
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Наводка/тяга - отклонение автомобиля от прямолинейного пути на ровной дороге без давления на рулевое колесо. | |||
| 1 | Вы выполняли диагностическую таблицу Vehicle Leads/Pull? | Перейти к шагу 2 | Перейти в раздел Транспорт ведет / тянет |
| 2 | Дорожные испытания автомобиля для проверки жалобы. Выбрать гладкую ровную поверхность для выполнения теста. Условие существует? | Перейти к шагу 3 | Система исправна |
| 3 | Перекрестное переключение передних шин / колес в сборе. См. " Снятие и установка шин и колес ". Дорожные испытания автомобиля на гладкой ровной поверхности. Автомобиль все еще ведет / тянет? (ref-507276-S29143866232012100800000) | Перейти к шагу 4 | Система исправна |
| 4 | Автомобиль ведет/тянет в обратном направлении? | Перейти к шагу 5 | Перейдите к разделу Измерение центровки колес |
| 5 | Перекрестное переключение левой передней шины / колеса в сборе с левой задней шиной / колесом в сборе. См. " Снятие и установка шин и колес ". Дорожные испытания автомобиля на гладкой ровной поверхности. Автомобиль все еще ведет / тянет? (ref-507276-S29143866232012100800000) | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Перекрестное переключение правой передней шины / колеса в сборе с правой задней шиной / колесом в сборе. См. " Снятие и установка шин и колес ". Дорожные испытания автомобиля на гладкой ровной поверхности. Автомобиль все еще ведет / тянет? (ref-507276-S29143866232012100800000) | Перейдите к разделу Измерение центровки колес | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Заменить левую заднюю шину. Обратитесь к разделу " Демонтаж и монтаж шины ". Ремонт завершен? (ref-507276-S29133214972012100800000) | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Заменить правую заднюю шину. Обратитесь к разделу " Демонтаж и монтаж шины ". Ремонт завершен? (ref-507276-S29133214972012100800000) | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Проверка правильности эксплуатации транспортного средства. Исходное состояние все еще существует? | Перейти к шагу 1 | Система исправна |
Выравнивание радиального увода шины
Как отремонтировать пористость алюминиевого колеса
- Снять шину и колесо согласно " Демонтажу и монтажу шины и колеса ". (ref-507276-S29143866232012100800000)
- Накачать шину до указанного производителем давления, как указано на шине.
- Погрузите шину/колесо в водяную баню, чтобы локализовать утечку.
- Нанести на колесо метку для обозначения мест утечки.
- Вписать метку на шине у штока клапана для того, чтобы указать ориентацию шины к колесу.
- Снять шину с колеса (см. раздел " Демонтаж и монтаж шины "). (ref-507276-S29133214972012100800000)
- Использовать шлифовальную шкурку номер 80 для зачистки внутренней части поверхности обода в месте утечки.
- Использовать универсальный очиститель, такой как 3M®, номер детали 08984 или аналогичный, для очистки места утечки.
- На место утечки нанести слой клея/герметика толщиной 3 мм (0,12 дюйма), GM P/N 12378478 (Canadian P/N 88900041) или аналогичный.
- Дайте клею/герметику высохнуть.
- Совместите вписанную метку на шине со штоком клапана на колесе.
- Установить шину на колесо согласно " Демонтажу и монтажу шины ". (ref-507276-S29133214972012100800000)
- Наддув шины до 276 кПа (40 фунт/кв. дюйм).
- Погрузите шину/колесо в водяную баню, чтобы обеспечить герметичность утечки.
- Накачать шину до указанного давления, как указано на плакате шины.
- Сбалансируйте шину и колесо. Обратитесь к разделу " Балансировка шины и колеса в сборе - вне автомобиля ". (ref-507295-S33375805522012100800000)
- Установить шину и колесо согласно " Демонтажу и монтажу шины и колеса ". (ref-507276-S29143866232012100800000)
Руководство по повторной отделке алюминиевых колес
| Внимание | Во избежание травмирования персонала при контакте с пластиковыми материалами, шлифовальной пылью для рук и/или токарного станка, грунтовкой, цветным покрытием и прозрачным покрытием, вы должны работать в надлежащим образом проветриваемой зоне, носить одобренный респиратор, средства защиты глаз, беруши и защитные перчатки и одежду. |
|---|
Оценка ущерба
| Важно | Осмотреть колесо на наличие коррозии, царапин, выбоин и т.д. Повреждения НЕ ДОЛЖНЫ быть глубже, чем то, что может быть отшлифовано или отполировано. Осмотреть колесо на наличие трещин. При обнаружении трещин колесо утилизировать. ВСЕ колеса с загнутыми ребордами обода не подлежат ремонту или повторной доводке. Повторная механическая обработка и повторное покрытие алюминиевых колес не рекомендуется в дилерской среде из-за соображений долговечности при ремонте. Не использовать никакой процесс повторной обработки, который удаляет алюминий. Это может повлиять на размеры и функцию колеса. |
|---|
Алюминиевое колесо Refinishing Общие рекомендации/опции
- Окрашенные алюминиевые колеса используют грунтовку, цветное покрытие и процедуру прозрачного покрытия. При повреждении краски возможна доработка. Как и в случае с полированными колесами, сначала необходимо удалить все оригинальные покрытия. Рекомендуется взрывание среды. (См. вариант 1).
- Если прозрачное покрытие повреждено, можно выполнить повторную отделку только прозрачным покрытием, однако требуемый процесс повторной отделки не может быть выполнен в дилерской среде. См. раздел «Ответственность рафинеров»(вариант ремонта № 2).
- Повторное покрытие хромированных алюминиевых колес не рекомендуется.
Вариант ремонта № 1
Необходимые материалы/информационные ресурсы
- Краска производит книгу цветов
- Конкретные продукты для повторной отделки алюминия см. в последнем буклете GM Approved Refish Materials (GM 4901 MD-2005).
- Для доступа к буклету перейдите по ссылке www.gmgoodwrench.com. Нажать на GM Collision Parts. Нажать на GM Technical Repair Information, выбрать Paint Shop.
- Диаграмма совместимости цветов также на этом сайте определяет, какие цвета используются на каких моделях.
- Обратитесь к конкретным производителям красок для получения информации о процедурах и процессах повторной отделки, относящихся к «Повторной отделке алюминия». Процедура требует, чтобы поверхность колеса была подвергнута струйной обработке пластиковой средой для удаления старой краски или прозрачного покрытия.
Общий выбор цвета
- Если окрашиваемые колеса были предварительно покрыты прозрачным алюминием, и желателен окрашенный алюминиевый внешний вид, используя Corsican Silver WAEQ9283 для тонкого «алюминиеподобного» внешнего вида или Sparkle Silver WA9967 для очень яркого внешнего вида. Цвет корпуса - еще один вариант для клиента, который также может быть использован.
- Некоторые конкретные цвета могут быть рекомендованы на определенных моделях (в настоящее время SSR и GTO).
- При окраске колес, которые ранее были покрыты прозрачным алюминием, рекомендуется, чтобы все четыре колеса и их центральные крышки были заново отшлифованы для поддержания однородности цвета.
Вариант ремонта № 2. Внешние компании
- Некоторые сторонние компании предлагают услуги по доработке колес. Одна из таких компаний, Transwheel Corporation (800-892-3733), предоставляет эту услугу в соответствии с руководящими принципами GM. Могут существовать и другие компании.
- Не следует использовать любой процесс, который повторно обрабатывает или иным образом восстанавливает колесо.
- Идентификатор колеса должен быть записан и следовать за колесом в течение всего процесса, чтобы гарантировать возврат того же колеса. Нефтепереработчик должен постоянно идентифицировать колесо и гарантировать окрашенные/очищенные поверхности в течение как минимум одного года или оставшейся части гарантии на новый автомобиль, в зависимости от того, что дольше.
- Краска и/или прозрачное покрытие не должны присутствовать на следующих поверхностях: скосы гаек, посадочные поверхности колес и пилотное отверстие колес.
- Ответственность рафинеров включает в себя проверку на наличие трещин с использованием системы Zyglo или ее эквивалента. Любые треснувшие колеса не должны подвергаться повторной отделке. Не допускается сварка, забивание или реформинг любого вида. Для очистки колеса можно использовать струю пластичной среды. Допускается ручная и/или токарная шлифовка обрабатываемой поверхности и окна колеса. Однако удаление материала должно быть сведено к минимуму.
Как отремонтировать шины
| Внимание | Замена шин может быть опасной и должна производиться обученными специалистами с использованием надлежащих инструментов и процедур. Всегда читайте и понимайте предупреждения любого производителя, содержащиеся в литературе их клиентов или вмонтированные в боковину шины. Серьезные травмы глаз и уха могут возникнуть в результате того, что при ремонте шин не используется адекватная защита глаз и уха. НИКОГДА не накачивайте давление выше 275 кПа (40 фунтов) для посадки бортов. НИКОГДА не стойте, не наклоняйтесь и не достигайте узла во время надувания. |
|---|
Схема №7
Ремонтопригодный участок на радиальной шине.
| Важно | НИКОГДА не ремонтируйте шины, изношенные до показателей протектора 1,59 мм (2/32 дюйма) оставшейся глубины. НИКОГДА не ремонтируйте шины с пробоем протектора более 6,35 мм (1/4 дюйма). НИКОГДА не заменять внутреннюю трубку для допустимого или недопустимого ремонта. НИКОГДА не выполняйте ремонт шины снаружи (только заглушка, на колесе). Каждая шина должна быть снята с колеса для надлежащего осмотра и ремонта. Независимо от типа используемого ремонта, ремонт должен уплотнить внутренний вкладыш и заполнить травму. Проконсультируйтесь с поставщиком/производителем ремонтных материалов для получения инструкций по применению ремонтных агрегатов и рекомендаций по использованию ремонтных инструментов/ремонтных материалов. |
|---|
Три основных шага для ремонта прокола шины
- Снять шину с колеса для осмотра и ремонта.
- Заполните травму (прокол), чтобы предотвратить попадание влаги.
- Герметизируйте внутреннюю облицовку ремонтным агрегатом для предотвращения потери воздуха.
Как очистить шины и диски: прочее
- Тщательно очистить область вокруг прокола с помощью соответствующего очистителя вкладыша, чистой ткани и скребка. Этот этап служит для удаления грязи и смазки формы для обеспечения надлежащего сцепления и отсутствия загрязнения полирующего инструмента.
- Обратитесь к информации о продукте или паспорте безопасности материала производителя и следовать инструкциям по обращению и утилизации.
Очистить канал травм
- Использовать соответствующий ручной расширитель, твердосплавный резец или сверло для расширения канала прокола изнутри шины, чтобы очистить травму.
- Удалить стальные проволоки, выступающие над поверхностью вкладыша, во избежание повреждения ремонтного агрегата.
- Проконсультируйтесь с вашим поставщиком ремонтных материалов для рекомендуемого инструмента(ов) для расширения ствола скважины.
Заполнение травм
- Необходимо заполнить травмоканал для обеспечения подпора ремонтному узлу и предотвращения попадания влаги на ткань шины и стальные проволоки.
- Для комбинированных ремонтных/штепсельных блоков пропустите этот шаг. Зацементируйте поврежденный канал и залить шину изнутри ремонтной пробкой в соответствии с рекомендациями производителя ремонтных материалов. Не растягивая пробку, обрежьте пробку чуть выше внутренней поверхности шины.
- Проконсультируйтесь с вашим поставщиком ремонтных материалов для правильного выбора ремонтных материалов.
Выбор ремонтного агрегата
- Отцентрируйте ремонтное устройство над травмой в качестве эталона и очертите область, большую, чем устройство, чтобы полировка не удаляла следы от карандаша.
- Снять ремонтный агрегат.
- НЕ перекрывайте предыдущие или несколько ремонтных агрегатов.
- Проконсультируйтесь с вашим поставщиком ремонтных материалов для правильного выбора ремонтной единицы.
Полировка
- Для предотвращения загрязнения и сохранения контура тщательно и равномерно отполируйте отмеченную область низкоскоростным шлифовальным инструментом с помощью тонкой проволочной щетки или шлифованного рашпиля.
- До гладкой бархатной поверхности (RMA # 1 или # 2 полированная текстура).
- Соблюдать осторожность, чтобы не выдавить внутреннюю облицовку или не обнажить ткань обсадной колонны.
- Удалить всю пыль с помощью пылесоса.
- Проконсультируйтесь с вашим поставщиком ремонтных материалов для правильного шлифовального инструмента.
Схема №8
Нанести химический цемент в соответствии с процедурами производителя ремонтных материалов.
Схема №9
Шина должна находиться в расслабленном положении при установке ремонтного агрегата. Не распределяйте шарики чрезмерно.
Штепсельные и ремонтные блоки из двух частей
- Если применимо, установить ремонтный блок так, чтобы центровка была правильной.
- Отцентрируйте ремонтный блок над травмой и тщательно зашейте инструментом для сшивания, работая от центра.
- Соблюдая осторожность, чтобы не растянуть материал пробки, обрежьте пробку заподлицо с наружным протектором.
Комбинированные ремонтные/штепсельные блоки
- Вытянуть пробку через травму до тех пор, пока ремонт не достигнет только вкладыша. Тщательно прошить.
- Следовать рекомендациям производителя ремонтных материалов для дальнейших инструкций по установке. Проконсультируйтесь с вашим поставщиком ремонтных материалов для правильного сшивания инструмента.
Схема №10
Некоторым спущенным шинам может потребоваться более 275 кПа (40 фунтов на квадратный дюйм) для посадки борта. В таком случае необходимо использовать каркас безопасности шины. Проконсультируйтесь с производителем шин относительно его индивидуальной политики ремонта.
Как снять и установить шины
ПримечаниеИспользовать машину для замены шин, чтобы демонтировать шины. Не использовать ручные инструменты или шинные утюги в одиночку для того, чтобы снять шину с колеса. Это может привести к повреждению бортов шины или обода колеса.
ПримечаниеНе царапайте и не повреждайте прозрачное покрытие на алюминиевых колесах с помощью оборудования для смены шин. Царапание прозрачного покрытия может привести к коррозии алюминиевого колеса и отслоению прозрачного покрытия от колеса.
- Полностью сдуйте шину.
- Использовать шиномонтаж для того, чтобы снять шину с колеса.
- Использовать проволочную щетку или грубую стальную вату для того, чтобы удалить любую резину, легкую ржавчину или коррозию с посадочных мест бортов колес.
- Нанести GM P/N 12345884 (Canadian P/N 5728223) или эквивалент на борт шины и обод колеса.
- Использовать шиномонтаж для того, чтобы установить шину на колесо.
- Накачайте шину до надлежащего давления воздуха.
- Убедиться, что установочные кольца видны с обеих сторон шины, чтобы убедиться, что борт шины полностью посажен на колесо.
Вращение шин
Для того чтобы выровнять износ, вращайте шины с указанными интервалами. Обратитесь к " Графику технического обслуживания (дизельное топливо) ", " Расписанию техобслуживания (бензин) " в разделе Техническое обслуживание и смазка. Помимо запланированного вращения, поворачивайте шину и колесо в сборе всякий раз, когда вы заметили неравномерный износ шин. (ref-507272-S21985285502012100800000)(ref-507272-S11268259982012100800000)
Радиальные шины, как правило, быстрее изнашиваются в плечевой зоне, особенно в передних положениях, из-за дизайна. Радиальные шины в неприводных местах могут развивать нерегулярную картину износа, которая может создавать шум шины. Это особенно делает необходимым регулярное вращение шины.
- Для автомобилей с одинарными задними колесами (четыре шины) вращайте шины, как показано на рисунке.
- Для автомобилей с одинарными задними колесами (пять шин) вращайте шины, как показано на рисунке.
- Для автомобилей с двойными задними колесами (одинаковые размеры шин и диапазоны нагрузок) поворачивайте шины, как показано на рисунке.
- Для автомобилей с двойными задними колесами (различные размеры шин и диапазоны нагрузок) вращайте шины, как показано на рисунке.
- Транспортные средства с двойными задними колесами (включая запасное колесо) вращают шины, как показано на рисунке.