Системы проводков - диагностическая информация и процедуры: Прочее GMC C3500 HD GMT400 final

Зонирование грузовых автомобилей

Все массы, линейные разъемы, проходные втулки и соединения имеют идентификационные номера, которые соответствуют месту их расположения в транспортном средстве. Следующая таблица поясняет систему нумерации.

Схема №21

Войти

Зонирование грузовых автомобилей

Зонирование инженерных сетей/фургонов

Все массы, линейные разъемы, проходные втулки и соединения имеют идентификационные номера, которые соответствуют месту их расположения в транспортном средстве. Следующая таблица поясняет систему нумерации.

Схема №22

Войти

Зонирование инженерных сетей/фургонов

Электрические символы

Клеммный блок Клеммный блок Клеммный блок Клеммный блок Клеммный блок Клеммный блок Клеммный блок Клеммный блок Клеммный блок Клеммный блок Клеммный блок Клеммный блок Клеммный блок Клеммный блок Клеммный блок Клеммный блок Клеммный блок Клеммный блок Клеммный блок Клеммный блок Клеммный блок Клеммный блок Клеммный блок Клеммный или Клеммный блок Клеммный блок Клеммный блок Клеммный блок Клеммный блок Клеммный блок Клеммный блок Клеммный блок Клеммный блок Клеммный блок Клеммный блок Клеммный блок Клеммный блок Клеммный блок Клеммный блок Клеммный блок Клеммный блок Клеммный блок Клеммный блок Клеммный блок Клеммный блок Клеммный блок Клеммный блок Клеммный блок Клеммный блок Клеммный блок Клеммный блок клем

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Необходимые базовые знания

Без базовых знаний электричества будет трудно использовать диагностические процедуры, содержащиеся в руководстве по обслуживанию. Вы должны понимать основную теорию электричества, и знать значение напряжения (В), тока (А) и сопротивления (Ом). Вы также должны уметь читать и понимать электросхему, а также понимать, что происходит в цепи с разомкнутым или закороченным проводом.

Как проверить дополнительный оборудование, установленного после продажи автомобиля

Не подключайте аксессуары для послепродажного обслуживания к следующим цепям

1. Схемы SIR, все такие схемы обозначены на схемах символом SIR.
2. См. в предостережениях и уведомлениях. Схемы бортовая система диагностики II, все такие цепи указаны на принципиальных схемах с символом БД II.

Всегда проверять наличие аксессуаров для послепродажного обслуживания (не OEM) в качестве первого шага в диагностике электрических проблем. Если транспортное средство оборудовано таким образом, отключить систему, чтобы убедиться, что эти дополнительные принадлежности не являются причиной проблем.

Возможные причины проблем с транспортными средствами, связанных с принадлежностями для послепродажного обслуживания, включают

1. Источники питания, подключенные к точкам, отличным от батареи
2. Расположение антенны
3. Проводка приемопередатчика расположена слишком близко к электронным модулям транспортного средства или проводке
4. Плохое экранирование или плохие разъемы на линии питания антенны
5. Ознакомьтесь с последними бюллетенями по техническому обслуживанию с подробным описанием инструкций по установке аксессуаров для послепродажного обслуживания.

Как проверить электрические разъёмы

Фронтопробе

Отсоединить разъем и выполнить зондирование клемм с ответной стороны (лицевой) разъема.

Обратитесь к следующей таблице в качестве руководства по выбору правильного тестового адаптера для разъемов frontprobing

Обратная проба

Не отсоединяйте разъем и не зондируйте клеммы со стороны жгута (сзади) разъема.

Основные требования к цифровому мультиметру (DMM)

Служебная информация проверяется с помощью цифровых мультиметров, удовлетворяющих или превышающих следующие требования. Использование мультиметра, который не соответствует этим основным требованиям, может дать неточные показания, которые могут привести к неправильной диагностике.

Дисплей и настройки

1. Отображается четыре цифры
2. Напряжение, сила тока, сопротивление, частота, настройки тестирования диода и функция мин-макс
3. Отображение положительных и отрицательных значений

Напряжение

1. Иметь входной импеданс не менее 10 МОм
2. Испытайте напряжение постоянного тока в диапазоне 0,1-1000 В.
3. Испытайте напряжение переменного тока в диапазоне 0,1-1000 В.

Сила тока

1. Испытайте диапазон силы тока постоянного тока 0.1μA-10 А.
2. Испытайте диапазон силы тока переменного тока 0.1μA-10 А.

Сопротивление

Протестируйте диапазон сопротивления 0,1 Ом - 40 МОм и отобразите бесконечное значение для значения, превышающего 40 МОм (O.L. (Over-load))

Частота

Испытание в диапазоне частот 0,5 HZ-199 К ГЦ

Диодный тест

1. При выполнении теста смещения диода подайте не менее 1 мА
2. Отображение падения напряжения отключения (0-3 В) диода с прямым смещением
3. Дисплей бесконечный (O.L. (Over-load)), когда диод имеет обратное смещение

Мин-макс показания

1. Может обновляться с частотой дискретизации 1 мс
2. Сохранение и отображение минимальных и максимальных значений

Руководство по эксплуатации J-39200 является хорошим источником информации и должно быть тщательно прочитано после получения DMM, а также сохранено в наличии для дальнейшего использования.

Для проверки напряжения в высокоимпедансных цепях вместо контрольной лампы следует использовать DMM. В то время как контрольная лампа показывает, присутствует ли напряжение, если импеданс достаточно низкий, DMM показывает, какое напряжение присутствует. Другими словами, если тока недостаточно, то контрольная лампа не загорится даже при наличии напряжения.

Функция омметра на DMM показывает, какое сопротивление существует между 2 точками вдоль цепи. Низкое сопротивление в цепи означает хорошую непрерывность.

Диоды и твердотельные компоненты в схеме могут привести к тому, что DMM будет отображать ложные показания. Чтобы узнать, влияет ли компонент на измерение, сделайте одно считывание, затем переверните выводы и сделайте второе считывание. Если показания отличаются, твердотельный компонент влияет на измерение.

Ниже приведены примеры различных способов подключения DMM к тестируемой схеме.

1. Щупите оба конца разъема и либо удерживайте выводы на месте, манипулируя разъемом, либо приклейте выводы к жгуту для непрерывного контроля во время выполнения других операций или проверки вождения. См. Зондирование электрических соединителей
2. Отсоединить жгут на обоих концах предполагаемой цепи, где он соединяется либо с компонентом, либо с другими жгутами.
3. Если диагностируемая система имеет определенную схему контактов или блок разъединения, его можно использовать для упрощения подключения DMM к цепи или для быстрого тестирования нескольких цепей.

Использование проводных перемычек с предохранителями

Специальный инструмент

Провод перемычки с предохранителем J 36169-A

" J 36169-A " включает в себя небольшие зажимные соединители, которые обеспечивают адаптацию к большинству разъемов без повреждений. Этот плавкий соединительный провод поставляется с предохранителем 20 А, который может не подходить для некоторых цепей. Не использовать предохранитель с более высоким номиналом, чем предохранитель, защищающий проверяемую цепь. (ref-507318)

Измерение напряжения

Обратитесь к разделу " УВЕДОМЛЕНИЕ О ТЕСТОВОМ ЗОНДЕ ". (ref-507270-S26185953752012100800000)

Следующая процедура измеряет напряжение в выбранной точке цепи.

1. При необходимости отсоединить разъем электрического жгута для проверяемой цепи.
2. Включить тестируемую схему и/или систему. Использовать следующие способы: Включить зажигание, при выключенном двигателе. Включить двигатель. Включить схему и/или систему с помощью сканирующего устройства в окне Выход Controls (Управление выводом). Включить выключатель тестируемой цепи и/или системы.
3. Выбрать позицию V (AC) или V (DC) на DMM.
4. Подключить положительный вывод DMM к точке проверяемой цепи.
5. Подключить отрицательный вывод DMM к исправному заземлению.
6. DMM отображает напряжение, измеренное в этой точке.

Измерение падения напряжения

Обратитесь к разделу " УВЕДОМЛЕНИЕ О ТЕСТОВОМ ЗОНДЕ ". (ref-507270-S26185953752012100800000)

Следующая процедура определяет разность потенциалов напряжения между 2 точками.

Схема №37

Войти

1. Установить дисковую шкалу DMM в положение V (DC).
2. Подключить положительный вывод DMM к одной точке тестируемой цепи.
3. Подключить отрицательный вывод DMM к другой точке схемы.
4. Включить схему.
5. DMM отображает разность напряжений между точками 2.

Измерение частоты

Обратитесь к разделу " УВЕДОМЛЕНИЕ О ТЕСТОВОМ ЗОНДЕ ". (ref-507270-S26185953752012100800000)

Следующая процедура определяет частоту сигнала.

1. Подайте питание на цепь.
2. Установить дисковую шкалу DMM в положение V (AC).
3. Подключить положительный вывод DMM к тестируемой цепи.
4. Подключить отрицательный вывод DMM к исправному заземлению.
5. Нажать кнопку Hz на DMM.
6. DMM отображает измеренную частоту.

С помощью DMM

1. Установить дисковую шкалу DMM в положение Ом.
2. Отключить питание (т.е. предохранитель, модуль управления) от подозрительной цепи.
3. Отсоединить груз.
4. Нажать кнопку MIN MAX на DMM.
5. Подключить один вывод DMM к одному концу тестируемой цепи.
6. Подключить другой вывод DMM к другому концу цепи.
7. Если DMM показывает низкое сопротивление или отсутствие сопротивления, цепь имеет хорошую непрерывность.

1. Снять питание (т.е. предохранитель, модуль управления) с подозрительной цепи.
2. Отсоединить груз.
3. Установить дисковую шкалу DMM в положение Ом.
4. Подключить один вывод DMM к одному концу тестируемой цепи.
5. Подключить другой вывод DMM к исправному заземлению.
6. Если DMM НЕ отображает бесконечное сопротивление (разомкнутый контур), в цепи имеется короткое замыкание на массу.

Предохранитель, питающий несколько нагрузок

1. Просмотрите схему системы и найдите открытый предохранитель.
2. Открыть первый разъем или переключатель, ведущий от предохранителя к каждой нагрузке.
3. Подключить DMM к клеммам предохранителя (убедиться, что предохранитель включен). Когда DMM отображает напряжение, короткое замыкание происходит в проводке, ведущей к первому разъему или переключателю. Если DMM не отображает напряжение, обратитесь к следующему шагу.
4. Закрыть каждый разъем или переключатель до тех пор, пока на дисплее цифрового мультиметра не отобразится напряжение, чтобы определить, какая цепь закорочена.

Напряжение и масса модуля управления/компонента

Плохое напряжение или масса могут вызвать различные симптомы.

1. Проверить все цепи питания модуля управления. Многие транспортные средства имеют несколько цепей, подающих напряжение на модуль управления. Другие компоненты системы могут иметь отдельные цепи питания напряжения, которые также могут нуждаться в тестировании. Осмотреть соединения на разъемах модуля / компонента, предохранители и любые промежуточные соединения между источником напряжения и модулем / компонентом. Тестовая лампа или DMM может указывать на наличие напряжения, но ни одна из них не проверяет способность схемы проводить достаточный ток. Убедиться, что схема может нести ток, необходимый для работы компонента см. раздел " Проверка схем ". (ref-507335-S09082550272012100800000)(ref-507381-S37722915012012100800000)
2. Проверить все цепи массы модуля управления и системы. Модуль управления может иметь несколько цепей массы. Другие компоненты в системе могут иметь отдельные массы, которые также могут потребоваться для тестирования. Осмотреть масса на предмет чистых и плотных соединений в точке массы. Проверить соединения на компоненте и в сращивающих пакетах, где это применимо. Убедиться, что схема может нести ток, необходимый для работы компонента. См. " Тестирование схем " и " Схемы распределения массы ". (ref-507335-S09082550272012100800000)(ref-507381-S15716579712012100800000)

Температурная чувствительность

1. Периодическое состояние может возникнуть, когда компонент/соединение достигает нормальной рабочей температуры. Состояние может возникнуть, только когда компонент/соединение холодное, или только когда компонент/соединение горячее.
2. Данные Freeze Frame, отказ Records, Snapshot или Vehicle Data Recorder могут помочь в этом типе прерывистого состояния, где это применимо.
3. Если прерывистость связана с теплом, просмотрите данные для связи со следующим: Высокие температуры окружающей среды Под капотом/двигатель генерировал тепло Контур генерировал тепло из-за плохого соединения или высокой электрической нагрузки Выше нормальных условий нагрузки, буксировка и т. Д.
4. Если прерывистость связана с холодом, просмотрите данные для следующего: Низкие температуры окружающей среды - при чрезвычайно низких температурах в соединении или компоненте может образоваться лед. Осмотреть на предмет проникновения воды. Состояние возникает только при холодном запуске. Состояние уходит при прогреве автомобиля.
5. Информация от клиента может помочь определить, следует ли неисправность шаблону, который связан с температурой.
6. Если предполагается, что температура вызывает состояние прерывистого отказа, попытайтесь продублировать это условие. Обратитесь к разделу " Индуцирование условий прерывистого сбоя " для того, чтобы продублируйте требуемые условия. (ref-507335-S12674723882012100800000)

Неправильный модуль управления

1. Существует лишь несколько ситуаций, когда перепрограммирование модуля управления целесообразно: Устанавливается новый модуль управления обслуживанием. Устанавливают модуль управления из другого транспортного средства. Для данного транспортного средства выпущены пересмотренные файлы программного обеспечения/калибровки.
2. Убедиться, что модуль управления содержит правильное программное обеспечение / калибровку. Если обнаружено неправильное программирование, перепрограммируйте модуль управления с помощью самого последнего программного обеспечения / калибровки.

Включая перемежающиеся неисправности

Для того, чтобы дублировать беспокойство клиента, может быть необходимо манипулировать жгутом проводов, если неисправность, по-видимому, связана с вибрацией. Манипулирование схемой может состоять из широкого спектра действий, в том числе

1. Пошевеливание жгутом
2. Отсоединение соединителя и повторное подключение
3. Нагрузка на механическое соединение соединителя
4. Натягивание жгута или провода для выявления отрыва/разрыва внутри изоляции
5. Перемещение электрического жгута или проводов

Все эти действия должны быть выполнены с некоторой целью. Например, при подключенном сканирующем приборе колебание проводов может обнаружить неисправный вход в модуль управления. Вариант снимка будет уместен здесь. Обратитесь к " Процедуре снятия снимка сканирующего прибора ". Вам может потребоваться загрузить транспортное средство, чтобы продублировать проблему. Это может потребовать использования весов, напольных домкратов, джекстендов, рамных машин и т. Д. В этих случаях вы пытаетесь дублировать проблему, манипулируя подвеской или рамой. (ref-507335-S41158921542012100800000)(ref-507335-S25846441852012100800000)

Конечно, использование чувств зрения, обоняния и слуха при манипулировании схемой также может обеспечить хорошие результаты.

Возможны случаи, когда одни лишь манипуляции с цепями не будут отвечать требуемым критериям для появления состояния отказа. В таких случаях может оказаться необходимым подвергнуть подозрительную цепь воздействию других условий при манипулировании жгутом. Такие условия включают условия высокой влажности наряду с исключительно высокими или низкими температурами. Ниже рассматривается, как подвергнуть схему воздействию такого рода условий.

Разбрызгивание соленой воды

Некоторые соединения обладают способностью проводить электричество при растворении в воде, такой как обычная соль. Смешивая поваренную соль с водой в достаточных количествах, вы можете улучшить проводящие свойства воды, чтобы любая цепь, которая может быть чувствительной к влаге, легче выходила из строя при обильном распылении этой смеси.

Смешение 0.35L (12 унций) воды с приблизительно 1 столовой ложкой соли даст солевой раствор 5 процентов. Наполните этой смесью обычный флакон с распылителем. Этой смеси достаточно для усиления собственной проводимости воды. Это может привести к более легкому выходу схемы из строя при распылении. После завершения смешивания обильно обрызгать подозрительную область раствором. Затем, наблюдая за сканирующим инструментом или цифровым мультиметром, манипулируйте жгутом, как описано выше.

Высокотемпературные условия

Необходимые инструменты

Тепловая пушка J 25070

Если рекламация имеет тенденцию быть связанной с нагревом, вы можете смоделировать условие с помощью " J 25070 ". (ref-507332-S35563733532012100800000)

Используя тепловую пушку, вы можете нагреть подозрительную область или компонент. Управляйте жгутами в условиях высокой температуры, контролируя сканирующее устройство или DMM для определения состояния отказа.

Условие высокой температуры может быть достигнуто просто путем пробного вождения транспортного средства при нормальной рабочей температуре. Если тепловая пушка недоступна, рассмотрите этот вариант для улучшения диагностики. Однако эта опция не позволяет осуществлять такой же контроль.

Низкотемпературные условия

В зависимости от характера неисправного состояния размещение вентилятора перед автомобилем, когда автомобиль находится в тени, может дать желаемый эффект.

Если это не удается, использовать местные способы охлаждения, такие как лед или сопло Вентури (которое обеспечивает горячий или холодный воздух). Этот тип инструмента способен создавать температуру воздушного потока до -18°C с одного конца и 71°C с другого. Это идеально подходит для локализованных потребностей в охлаждении.

После того, как транспортное средство, компонент или жгут достаточно охлаждены, манипулируйте жгутом или компонентами, пытаясь продублировать проблему.

Защита схем - Предохранители

Специальный инструмент

EL 39200 Цифровой мультиметр (DMM)

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

Схема №38

Войти

Предохранитель является наиболее распространенным методом защиты цепи автомобильной проводки. Всякий раз, когда через цепь протекает избыточное количество тока, плавкий элемент расплавляется и создает разомкнутую или неполную цепь. Предохранители являются одноразовым устройством защиты и должны заменяться каждый раз при перегрузке цепи. Чтобы определить, разомкнут ли предохранитель, извлечь предохранитель и проверить, не сломался ли элемент в предохранителе (2). Если он не сломан (1), также проверить целостность с помощью цифрового мультиметра (DMM) или тестера целостности. При повреждении элемента или подозрении на целостность заменить предохранитель на предохранитель равного номинального тока.

Типы предохранителей

Защита схем - Автоматические выключатели

Автоматический выключатель - это защитное устройство, которое предназначено для размыкания цепи, когда токовая нагрузка превышает номинальную мощность выключателя. Если в цепи имеется короткое замыкание или перегрузка другого типа, то избыточный ток разомкнет цепь между выводами выключателя. Используются два типа автоматических выключателей.

Защита схем - Вставки плавкие

Плавкая вставка представляет собой провод, предназначенный для расплавления и разрыва непрерывности при подаче избыточного тока. Часто располагается между или рядом с аккумулятором и стартером или электрическим центром. Использовать тестер непрерывности или DMM на каждом конце провода, содержащего плавкую вставку, чтобы определить, не сломался ли он. В случае поломки его необходимо заменить плавкой вставкой того же габарита.

Как отремонтировать плавкий вставки

Обратитесь к разделу " Сращивание медного провода с помощью зажимов для сращивания ". (ref-507335-S14273632582012100800000)

Как отремонтировать повреждённый изоляцию проводов

Если изоляция провода натерта или сломана достаточно, чтобы показать проводящую часть провода, и провод не поврежден, определить длину изоляции, которая должна быть отремонтирована. Если ремонт составляет менее 280 мм (11 дюймов), обрежьте провод в поврежденном месте. Затем наденьте соответствующую термоусадочную трубку (указанную ниже) на провод и восстановить провод путем сращивания проводов между собой. См. " Сращивание медного провода с использованием муфт для сращения ". (ref-507335-S29200110832012100800000)

Если провод поврежден или поврежденный участок превышает 280 мм (11 дюймов), заменить поврежденный провод путем сращивания на новом участке провода. См. " Сращивание медного провода с использованием муфт для сращиваний ". (ref-507335-S29200110832012100800000)

Преобразование размера провода

Сращивание кабеля типа 'витая пара' или экранированного кабеля

Витой/экранированный кабель используется для того, чтобы защитить проводку от электрических шумов. Двухжильный кабель такой конструкции используется между радиостанцией и блоками громкоговорителей/усилителей Delco-Bose®, а также в других приложениях, где необходимо передавать чувствительные сигналы низкого уровня. Для ремонта витого/экранированного кабеля следовать приведенным ниже инструкциям.

1. Снять наружный кожух 1. Соблюдать осторожность, чтобы не врезаться в сливную проволоку майларовой ленты.
2. Размотайте ленту. Не снимайте ленту. Использовать ленту для перемотки скрученных проводников после выполнения сращивания.
3. Подготовьте сращивание. Раскрутите проводники и следовать инструкциям " Сращивание медного провода с помощью муфт для сращивания ". Рекомендуется расположить сростки в шахматном порядке на 65 мм (2,5 дюйма). (ref-507335-S29200110832012100800000)
4. Собрать кабель заново. Перемотайте проводники майларовой лентой. Если майларовая лента повреждена, использовать AL-36FR продукта 3M для замены поврежденной майларовой ленты. Соблюдать осторожность, чтобы не завернуть дренажный провод в ленту (1). Следовать инструкциям по сращиванию медного провода и сращиванию сливного провода. Обмотайте дренажный провод вокруг проводников и обмотайте скотчем для замены внешней изоляции.
5. Лента по всему кабелю. При наложении ленты использовать движение намотки.

Как отремонтировать разъём SIR/SRS (пластиковый корпус и металлический контакт клеммы)

Клеммы в системе SIR / SRS выполнены со специальной обшивкой. Эта обшивка обеспечивает необходимую целостность контактов для чувствительных, низкоэнергетических цепей. Использовать " J-38125 " комплект для ремонта клемм и разъемов SIRE / SRS. Не заменять любые другие клеммы на те из комплекта для ремонта. (ref-507318)

Комплект для ремонта терминала " J-38125 " SIR / SRS содержит (ref-507318)

1. Различные оконечные выводы для замены выводов модуля обнаружения и диагностики (SDM)
2. Различные замки положительной гарантии соединителей (CPA) для соединителей SIR/SRS
3. Основание соединителей гибких рулевых колонок, номер детали 12085514
4. Желтая виниловая электрическая лента

Для разъемов SIR / SRS с восемью или менее клеммами доступны ремонтные пакеты. Только корпус разъема доступен для разъемов с более чем восьмью клеммами. Оконечные выводы в " J-38125 " Комплект для ремонта терминалов SIRE / SRS можно использовать для замены поврежденных клемм при замене корпуса разъема. (ref-507318)

Как отремонтировать провод компонента SIR/SRS

Проволочный пигтейл - это провод или провода, прикрепленные непосредственно к устройству, а не соединителем. При повреждении проводного кабеля необходимо заменить весь компонент на проводной кабель. Надувная катушка модуля удерживающего рулевого колеса является примером компонента типа «косичка».

Как отремонтировать проводы SIR/SRS

Если какой-либо провод, кроме гибкого провода, поврежден, отремонтируйте его путем сращивания с новым отрезком провода того же калибра (0,5 мм, 0,8 мм, 1,0 мм и т.д.). Использовать дюралевые муфты для сращиваний и обжимной инструмент от " J-38125 " Использовать следующие процедуры ремонта проводки, чтобы обеспечить целостность дюралюминиальных муфт для сшивок. (ref-507318)

1. Открыть жгут, сняв любую ленту: Использовать рыхлитель швейного шва, доступный в швейных магазинах, чтобы разрезать жгут во избежание повреждения изоляции проводов. Использовать муфты для сращивания DuraSeal на всех типах изоляции, кроме тефзелевой и коаксиальной. Не использовать обжимную муфту и муфту соединения DuraSeal для формирования соединения с более чем 2 проводами, сходящимися вместе.
2. Отрежьте как можно меньше проволоки от жгута. Для изменения расположения соединения может потребоваться дополнительная длина провода. Настроить расположения соединений таким образом, чтобы каждое соединение находилось на расстоянии не менее 40 мм (1,5 дюйма) от других соединений, ветвей кабельных трасс или соединителей.
3. Снятие изоляции: При добавлении провода определенной длины к существующему электрическому жгуту использовать провод того же размера, что и исходный провод. Выполнить одно из следующих действий, чтобы найти правильный размер провода: Найдите провод на схеме и преобразуйте метрический размер в эквивалентный размер AWG. Использовать датчик провода AWG. Если вы не уверены в размере провода, начать с самого большого отверстия в съемнике проводов и работайте вниз до достижения чистой полоски изоляции. Снять приблизительно 7,5 мм (0 313 дюйма) изоляции с каждого сращиваемого провода. Не забивать и не разрезать какие-либо пряди. Осмотреть зачищенную проволоку на наличие забоин или обрезанных жил. Если провод поврежден, повторить эту процедуру после удаления поврежденного участка.
4. Выбрать подходящую муфту соединения DuraSeal в соответствии с размером провода. Цветовая кодировка муфт для сращивания DuraSeal и гнезд обжимного инструмента приведена в таблице в начале процедуры ремонта.
5. Использовать инструмент для обжатия стыков из " J-38125 ", чтобы обжать дюразеальную муфту. Чтобы расположить дюралевую муфту в правильном цветовом гнезде инструмента для обжима стыков. Инструмент для обжимки имеет три гнезда: (1) для лососевой и зеленой муфты, (2) для синей муфты и (3) для желтой муфты. (ref-507318)
6. Поместить муфту для сращивания DuraSeal в гнездо. Убедиться, что обжим находится на полпути между концом цилиндра и упором. Втулка имеет упор (3) в середине ствола (2) для предотвращения дальнейшего прохождения проволоки (1). Слегка закрыть ручки обжимных щипцов, чтобы плотно удерживать муфту для сращивания DuraSeal в нужном гнезде.
7. Вставить проволоку в ствол муфты сращивания до тех пор, пока проволока не попадет на упор ствола.
8. Плотно закрыть ручки обжимного инструмента до тех пор, пока ручки обжимных щипцов не откроются при отпускании. Ручки обжимных щипцов не откроются до тех пор, пока вы не приложите соответствующее давление к соединительной муфте DuraSeal. Повторить шаги 4 и 5 для противоположного конца соединения.
9. Используя тепловую горелку, приложите тепло к обжатой области ствола.
10. Начать с середины и постепенно перемещайте тепловой цилиндр к открытым концам трубки: Трубка будет сжиматься полностью по мере перемещения тепла вдоль изоляции. Небольшое количество герметика выйдет из конца трубки, когда будет достигнута достаточная усадка.

Обеспечение положения соединителя (CPA)

Гарантия положения соединителя (CPA) - это небольшая пластиковая вставка, которая проходит через фиксирующие язычки соединителя. CPA используются во всех разъемах SIR система, а также в некоторых разъемах других систем. CPA гарантирует, что половины соединителя не могут вибрировать в разные стороны. Вы должны иметь CPA на месте, чтобы обеспечить хороший контакт между ответными клеммами соединения.

Обеспечение конечного положения (TPA)

Вставка TPA напоминает пластмассовые гребенки, используемые в разъемах модуля управления. TPA надежно удерживает клемму в корпусе разъема. Не извлекайте TPA из корпуса разъема, если вы не удалить клемму для замены.

Как отремонтировать плоские проводы

Как отремонтировать разъёмы

Раздел Восстановление соединителя содержит следующие типы информации о восстановлении соединителя. Использование этих элементов вместе сделает восстановление соединителя быстрее и проще

1. Блокировки проверки положения соединителя
2. Блокировки, гарантирующие конечное положение
3. Соединители Push to Сиденье
4. Соединители подтягивания к седлу
5. Соединители погодного пакета
6. Восстановление клемм соединителя

Замки фиксатора положения разъема

Гарантия положения соединителя (CPA) представляет собой небольшую пластиковую вставку, которая проходит через фиксирующие язычки соединителя. CPA используются в различных разъемах по всему транспортному средству. CPA также используются во всех электрических соединителях системы SIR. CPA гарантирует, что половины соединителя не могут вибрировать в разные стороны. Вы должны иметь CPA на месте, чтобы обеспечить хороший контакт между ответными клеммами разъема.

Замки концевых положений

Вставка TPA напоминает пластмассовые гребенки, используемые в разъемах модуля управления. TPA надежно удерживает клемму в корпусе разъема. Не извлекайте TPA из корпуса разъема, если вы не удалить клемму для замены. Если TPA удален, перед повторным подключением разъема обязательно установить его заново.

Как отремонтировать терминал

1. Отодвиньте уплотнение кабеля от клеммы.
2. Обрежьте провод как можно ближе к клемме.
3. Надеть новое уплотнение кабеля на провод.
4. Снять 5 мм (3/16 дюйма) изоляции с провода.
5. Обжать новую клемму к проводу.
6. Припаять обжим припоем с канифольным сердечником.
7. Сдвинуть уплотнение кабеля к клемме.
8. Обжать уплотнение кабеля и изоляцию.
9. Если разъем находится вне салона, нанести на него смазку.

Переустановка терминала

1. Для повторного использования клеммы или вывода в сборе обратитесь к разделу " Ремонт проводки ". (ref-507335-S20177302792012100800000)
2. Убедиться, что уплотнение кабеля сохранено на клеммной стороне соединения.
3. Вставить вывод с обратной стороны до тех пор, пока он не зацепится.
4. Установить замки TPA, CPA и/или вспомогательные замки.

1. Если провод нужно было обрезать для того, чтобы снять клемму, аккуратно протолкните небольшой отрезок провода того же размера через заднюю часть полости разъема до тех пор, пока не останется достаточно обнаженного провода, чтобы обжать новую клемму. Если провод не был обрезан, обрежьте существующий провод как можно ближе к старой клемме.
2. Снять 5 мм (3/16 дюйма) изоляции с провода.
3. Обжать новую клемму к проводу.
4. Припаять обжим припоем с канифольным сердечником.

Соединители погодного пакета

Ниже приведена правильная процедура ремонта соединителей Weather Pack®.

Схема №39

Войти

1. Разделите половинки соединителя (1).
2. Открыть вспомогательный замок. Вторичный замок способствует удержанию клемм и обычно запрессован в соединитель (1).
3. Возьмите провод и сдвинуть клемму в крайнее переднее положение. Удерживайте провод в этом положении.
4. Вставить инструмент для удаления клемм Weather Pack® в переднюю часть (сопряженный конец) полости соединителя до упора в буртик полости (1).
5. Аккуратно потянуть за провод, чтобы снять клемму через заднюю часть разъема (2). ВАЖНО: Никогда не применять силу для снятия клеммы с разъема.
6. Осмотреть клемму и разъем на наличие повреждений, при необходимости устраните неисправности в соответствии с разделом " Ремонт клемм разъема ". (ref-507335-S05908012502012100800000)
7. Переформируйте фиксатор (2) и сбросьте клемму в корпусе разъема.
8. Закрыть вторичные замки и состыкуйте половины разъема.
9. Убедиться, что цепь выполнена и работает удовлетворительно.
10. Выполнить проверку системы.

Выполнение ремонта клемм в разъеме

Специальный инструмент

Комплект для ремонта клемм J-38125

Использовать следующие процедуры ремонта, чтобы отремонтировать следующее

1. Нажать на клеммы сиденья
2. Тянуть к клеммам сиденья

Некоторые терминалы не требуют выполнения всех показанных действий. Пропустите действия, которые не относятся к ремонту вашего терминала. " J-38125 " содержит дополнительную информацию. (ref-507318)

1. Обрежьте клемму между сердечником и обжимом изоляции. Сведите к минимуму любые потери проводов. Для кабельных уплотнительных клемм снять уплотнение.
2. Нанести правильное уплотнение кабеля на размер калибра провода, если оно используется. Сдвинуть уплотнитель назад по проводу, чтобы снять изоляцию.
3. Снять изоляцию.
4. Только для герметичных клемм совместите уплотнение с концом изоляции кабеля.
5. Поместить полоску в клемму. Для герметичных клемм расположить полоску и пломбу в клемме.
6. Вручную обжать крылья ядра.
7. Обжать вручную крылья утеплителя. Для герметичных клемм вручную обжимайте изоляционные крылья вокруг уплотнения и кабеля.
8. Припаять все зажимы для ручного обжима, за исключением Micro-Pack 100.64 размера. Пайка клемм Micro-Pack 100 World может привести к повреждению клеммы.