Главная/GMC/C3500 HD/GMC C3500 HD GMT400 final (2001-2002)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Система управления замками переключения передач: Снятие и у…
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Система управления замками переключения передач: Снятие и установка GMC C3500 HD GMT400 final

Порядок демонтажа

  1. Отключить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение системы SAR " в разделе SAIR. (ref-507292-S09466180712012100800000)
  2. Снять кронштейн модуля управления кузовом. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления кузова " в Системе управления кузовами. (ref-507338-S12939785322012100800000)
  3. Переведите скобу рычага переключения передач в нейтральное положение.
  4. Отсоединить электрический соединитель.
  5. С помощью небольшой отвертки отведите привод блокировки переключения передач автоматической коробки передач от узла кожуха рулевой колонки и кулачка переключения троса в сборе.
  6. Снять исполнительный механизм блокировки переключения передач автоматической коробки передач.

Процедура установки

  1. Прочно установить механизм управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач на кожух рулевой колонки в сборе и кулачок переключения троса в сборе.
  2. Состыкуйте электрический соединитель.
  3. Отрегулировать исполнительный механизм блокировки переключения передач автоматической коробки передач (при нахождении серьги рычага переключения передач в нейтральном положении) следующим образом: Вытащите язычок (1) со стороны блока регуляторов (2) исполнительного механизма блокировки переключения передач автоматической коробки передач. Нажать на блок регуляторов (2), чтобы сжать внутреннюю пружину регуляторов, которая расцепляет зубья регуляторов. Сдвинуть блок регуляторов (2) как можно дальше от исполнительного механизма. Зафиксировать блок регуляторов (2) на месте, нажимая на язычок (1).
  4. Осмотреть механизм управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач на наличие следующих признаков: При установке рычага переключения в стояночное положение он должен заблокировать скобу рычага переключения. Нажать на педаль тормоза, чтобы вывести рычаг переключения из стояночного положения. Привод будет под напряжением. При необходимости отрегулировать механизм управления переключением передач автоматической КПП.
  5. Установить кронштейн модуля управления кузовом (см. раздел " Замена модуля управления кузова " в разделе " Система управления кузовами "). (ref-507338-S12939785322012100800000)
  6. Включить систему SIR. Обратитесь к разделу " Включение системы SIRR " в документе SIRE. (ref-507292-S23490837332012100800000)

Автоматическое управление блокировкой переключения передач - это предохранительное устройство, которое предотвращает непреднамеренное переключение из PARK при включенном зажигании. Водитель должен нажать на педаль тормоза, прежде чем вывести рычаг переключения из положения PARK. Система состоит из следующих компонентов:

  1. Соленоид управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач.
  2. Выключатель управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач.
  3. Переключатель стояночного/нейтрального положения.

При включенном зажигании на выключатель стояночного/нейтрального положения подается положительное напряжение батареи. Когда коробка передач находится в положении PARK, контакты переключателя стояночного/нейтрального положения замкнуты. Это позволяет току протекать через выключатель к выключателю управления замком переключения передач автоматической коробки передач. Цепь продолжается через нормально-замкнутый выключатель на соленоид управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач. Соленоид управления замком переключения передач автоматической коробки передач постоянно заземлен. Это приводит в действие соленоид управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач, блокируя рычажный механизм переключения передач в положении PARK (СТОЯНКА). При нажатии водителем на педаль тормоза контакты в выключателе управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач размыкаются, вызывая отпускание соленоида управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач. Это позволяет рычагу переключения передач перемещаться из положения PARK.