Сотовая система, развлекательная система и навигационная система.: Диагностика GMC Acadia I рестайлинг

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Радио включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Скорость транспортного средства по серийным данным составляет более 5 км/ч (3 миль/ч), а импульс скорости транспортного средства от EBCM составляет 0 км/ч (0 миль/ч).
2. Скорость транспортного средства, рассчитанная с помощью навигационного программного обеспечения, составляет более 36 км/ч (22 миль/ч), а импульс скорости транспортного средства от EBCM составляет 0 км/ч (0 миль/ч) в течение 10 секунд непрерывно.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Навигация по маршруту «поворот за поворотом» может быть неработоспособной.
2. Указанное местоположение транспортного средства может быть неточным.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х4 у рации.
2. Зажигание ВКЛ., управляйте ведущими колесами автомобиля со скоростью 5 миль в час. Проверка на 3-7 Гц между клеммой 5 цепи датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и землей. При отклонении от указанного диапазона проверьте цепь датчик скорости автомобиля на обрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. При нормальном тестировании канала замените EBCM.
3. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

1. Радио включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

Радиостанция обнаруживает короткое замыкание на напряжение или короткое замыкание на массу в любой из цепей звукового сигнала низкого уровня (+) и (-).

Звук из одного или нескольких динамиков отсутствует.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

Без усилителя без UK6

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего динамика.
2. Вкл. Радио, тест на напряжение 5,0-7,5 В между клеммой А сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
3. Испытание на напряжение 5,0-7,5 В между клеммой В сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените динамик.

Без усилителя с UK6

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем кабеля X2 на вспомогательном радиоаппаратуре/блоке управления ОВКВ.
2. Radio ON, проверить на напряжение 5,0-7,5 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Левый задний аудиосигнал низкого уровня (+) - клемма 1 Левый задний аудиосигнал низкого уровня (-) - клемма 2 Правый задний аудиосигнал низкого уровня (+) - клемма 3 Правый задний аудиосигнал низкого уровня (-) - клемма 4 Если меньше указанного диапазона, испытайте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
3. Зажигание ВЫКЛ., повторно подсоедините разъем кабеля X2 на вспомогательном радиоприемнике/блоке управления ОВК. Отсоедините разъем жгута у соответствующего динамика.
4. Вкл. Радио, тест на напряжение 5,0-7,5 В между клеммой А сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально для цепей фронтального динамика, замените радиоприемник; для цепей заднего громкоговорителя замените вспомогательное радио/управление ОВК. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально для цепей фронтального динамика, замените радиоприемник; для цепей заднего громкоговорителя замените вспомогательное радио/управление ОВК.
5. Испытание на напряжение 5,0-7,5 В между клеммой В сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально для цепей фронтального динамика, замените радиоприемник; для цепей заднего громкоговорителя замените вспомогательное радио/управление ОВК. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально для цепей фронтального динамика, замените радиоприемник; для цепей заднего громкоговорителя замените вспомогательное радио/управление ОВК.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените динамик.

С усилителем UQG без UK6

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х3 у усилителя звука.
2. Radio ON, проверить на напряжение 5,0-7,5 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Левый передний низкоуровневый аудиосигнал (+) - терминал 5 Левый передний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 13 Правый передний низкий уровень звукового сигнала (+) - клемма 6 Правый передний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 14 Левый задний низкий уровень звукового сигнала (+) - клемма 7 Левый задний низкий уровень звукового сигнала (-) - клемма 15 Правый задний низкий уровень звукового сигнала (+) - клемма 8 Правый задний низкий уровень звукового сигнала (-) - клемма 16 Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените усилитель звука.

С усилителем UQA/UQS без UK6

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х3 у усилителя звука.
2. Radio ON, проверить на напряжение 5,0-7,5 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Левый передний низкоуровневый аудиосигнал (+) - клемма 15 Левый передний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 7 Правый передний низкий уровень звукового сигнала (+) - клемма 14 Передний правый аудиосигнал низкого уровня (-) - клемма 6 Левый задний низкий уровень звукового сигнала (+) - клемма 13 Левый задний низкий уровень звукового сигнала (-) - клемма 5 Правый задний низкий уровень звукового сигнала (+) - клемма 12 Правый задний низкий уровень звукового сигнала (-) - клемма 4 Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените усилитель звука.

С усилителем UQG с UK6

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем кабеля X2 на вспомогательном радиоаппаратуре/блоке управления ОВКВ.
2. Radio ON, проверить на напряжение 5,0-7,5 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Левый задний аудиосигнал низкого уровня (+) - клемма 1 Левый задний аудиосигнал низкого уровня (-) - клемма 2 Правый задний аудиосигнал низкого уровня (+) - клемма 3 Правый задний аудиосигнал низкого уровня (-) - клемма 4 Если меньше указанного диапазона, испытайте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
3. Зажигание ВЫКЛ., повторно подсоедините разъем кабеля X2 на вспомогательном радиоприемнике/блоке управления ОВК. Отсоедините разъем кабеля X3 на усилителе звука.
4. Radio ON, проверить на напряжение 5,0-7,5 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Левый задний низкоуровневый аудиосигнал (+) - клемма 7 Левый задний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 15 Правый задний низкоуровневый аудиосигнал (+) - клемма 8 Правый задний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 16 Если меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените вспомогательный радиоблок/блок управления ОВКВ. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепи прошла нормально, замените вспомогательный радиоблок/блок управления ОВКВ.
5. Проверьте напряжение 5,0-7,5 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Левый передний низкоуровневый аудиосигнал (+) - клемма 5 Левый передний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 13 Правый передний низкоуровневый аудиосигнал (+) - клемма 6 Правый передний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 14 Если больше указанного диапазона, протестируйте соответствующую сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте соответствующую сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените усилитель звука.

С усилителем UQA/UQS с UK6

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем кабеля X2 на вспомогательном радиоаппаратуре/блоке управления ОВКВ.
2. Radio ON, проверить на напряжение 5,0-7,5 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Левый задний аудиосигнал низкого уровня (+) - клемма 1 Левый задний аудиосигнал низкого уровня (-) - клемма 2 Правый задний аудиосигнал низкого уровня (+) - клемма 3 Правый задний аудиосигнал низкого уровня (-) - клемма 4 Если меньше указанного диапазона, испытайте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
3. Зажигание ВЫКЛ., повторно подсоедините разъем кабеля X2 на вспомогательном радиоприемнике/блоке управления ОВК. Отсоедините разъем кабеля X3 на усилителе звука.
4. Radio ON, проверить на напряжение 5,0-7,5 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Левый задний низкоуровневый аудиосигнал (+) - клемма 13 Левый задний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 5 Правый задний низкоуровневый аудиосигнал (+) - клемма 12 Правый задний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 4 Если меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените вспомогательный радиоблок/блок управления ОВКВ. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепи прошла нормально, замените вспомогательный радиоблок/блок управления ОВКВ.
5. Проверьте напряжение 5,0-7,5 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Левый передний низкоуровневый аудиосигнал (+) - клемма 15 Левый передний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 7 Правый передний низкий уровень звукового сигнала (+) - клемма 14 Передний правый аудиосигнал низкого уровня (-) - клемма 6 Если значение меньше указанного диапазона, проверьте соответствующую сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте соответствующую сигнальную цепь на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените усилитель звука.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Информацию о байтах симптомов см. в разделе " Список байтов симптомов ". (ref-610038-S39277735442014042100000)

Один раз за каждое событие программирования USB.

Событие программирования было неполным или завершено с ошибками.

Развлекательная система имеет ограниченную функциональность или не имеет ее вовсе.

Событие программирования завершается успешно.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Средства диагностики

При диагностике цифровых радиозон автомобиль следует располагать снаружи с беспрепятственным видом на южное небо для обеспечения правильного приема спутникового сигнала. Прием может быть ограниченным, прерывистым или невозможным внутри конструкций или под тяжелым покрытием.

1. Радио включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

B1259 02

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда DRR обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи массы антенны.

B1259 05

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда DRR обнаруживает короткое замыкание на напряжение или разомкнутое/высокое сопротивление в цепи массы антенны.

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки

1. Прием цифрового радио может быть плохим или недоступным.
2. На радио отображается «No XM сигнал» или «проверить Antenna».

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините коаксиал антенны от ДРР. Подключите EL-48028 цифровую антенну радиоконтроля к DRR.
2. Radio ON, настроенный на XM, убедитесь, что B1259 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените DRR.
3. Зажигание ВЫКЛ., повторно подключить коаксиал антенны к ДРР, отсоединить коаксиал цифровой радиоантенны от цифровой радиоантенны.
4. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,5-5,5 В между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и внешним экраном коаксиального кабеля. При отклонении от указанного диапазона замените коаксиальный кабель антенны.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените антенну цифрового радио.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

1. Радио включено.
2. Системное напряжение находится в пределах 9-16 В

Короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или размыкание видны на схеме дистанционного включения.

Радиостанция устанавливает расшифровка кода ошибки и продолжает выводить правильное состояние выключенного или выключенного усилителя на основе состояния отказа в схеме.

1. Текущее расшифровка кода ошибки очищается, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов без сбоев.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х3 у усилителя звука.
2. Включение зажигания, включение радио, выключение звука, испытание для проверки на напряжение менее 1,0 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. клемма 4 (UQG) клемма 11 (UQA/UQS) Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на напряжение. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените усилитель звука.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда радиостанция обнаруживает короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление в схеме управления режимом видеодисплея через 400 мс после того, как радиостанция активирует схему дистанционного разрешения.

Радиостанция устанавливает расшифровка кода ошибки и по умолчанию переводит видеодисплей в обычный режим.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на заднем видеодисплее.
2. Включение зажигания, проверка на 100-300 Гц на выводе 10 цепи управления. Если не в пределах указанного диапазона, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените радио.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените задний видеодисплей.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда радиоустройство обнаруживает короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление в схеме управления яркостью видеодисплея через 400 мс после того, как радиоустройство активирует схему дистанционного разрешения.

Радиостанция устанавливает расшифровка кода ошибки и по умолчанию устанавливает полную яркость видеодисплея.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на заднем видеодисплее.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на 100-300 Гц на клемме 9 цепи управления. Если не в указанном диапазоне, испытайте цепь управления на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените радиоприемник.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените задний видеодисплей.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда задний модуль аудио / ОВКВ обнаруживает короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление в цепи сигнала напряжения инфракрасного модуля.

Задний аудио/ОВК модуль устанавливает расшифровка кода ошибки и инфракрасный модуль будет отключен.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на инфракрасном модуле.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание менее 5,0 Ом между клеммой 12 цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, включение заднего аудио, тест на 10,0-11,0 вольт между клеммой 4 цепи питающего напряжения и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь подачи напряжения на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените задний модуль аудио/ОВКВ. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь источника напряжения на короткое замыкание. Если проверка цепи прошла нормально, замените задний модуль аудио/ОВКВ.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените инфракрасный модуль.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

1. Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы не менее 9,5 В и не более 15,5 В.
3. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 10 секунд.

B2455 02

Модуль управления интерфейсом связи транспортного средства обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала микрофона сотового телефона в течение 10 секунд или более.

B2455 04

Следующие условия установят этот расшифровка кода ошибки

1. Модуль управления интерфейсом связи транспортного средства обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в цепи сигнала микрофона сотового телефона в течение 10 секунд или более.
2. Модуль управления коммуникационным интерфейсом транспортного средства обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в схеме с низким опорным уровнем в течение 10 секунд или более.

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.
2. Модуль управления интерфейсом связи автомобиля не будет принимать сигнал от микрофона сотового телефона.
3. Вызовы могут быть выполнены, но вызывающий абонент не слышен.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у микрофона сотового телефона.
2. Включение зажигания, испытание на напряжение 9,5-10,5 В между клеммой В сигнальной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, испытание цепи на короткое замыкание на массу, короткое замыкание между собой или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь проверяется нормально, замените модуль управления коммуникационным интерфейсом транспортного средства. Если напряжение превышает указанный диапазон, испытание цепи на короткое замыкание на напряжение. Если цепь проверяется нормально, замените модуль управления коммуникационным интерфейсом транспортного средства.
3. Испытание на напряжение 9,5-10,5 В между выводом В сигнальной цепи и выводом А цепи опорного сигнала низкого уровня. Если напряжение меньше указанного диапазона, испытайте цепь опорного сигнала низкого уровня на короткое замыкание на массу, короткое замыкание вместе или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените модуль управления коммуникационным интерфейсом транспортного средства. Если напряжение превышает указанный диапазон, испытайте цепь опорного сигнала низкого уровня на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените модуль управления коммуникационным интерфейсом транспортного средства.
4. Если все испытания цепи в норме, замените микрофон сотового телефона.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

1. Зажигание находится в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы от 9,5 В до 15,5 В.
3. Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.

B2462 02

Модуль интерфейса связи транспортного средства обнаруживает короткое замыкание на массу в сигнальной цепи навигационной антенны.

B2462 04

Модуль интерфейса связи транспортного средства обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в сигнальной цепи навигационной антенны.

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.
2. Центру обработки вызовов OnStar® не удается найти транспортное средство.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем коаксиального кабеля GPS и ячейки в модуле интерфейса связи транспортного средства.
2. С помощью комплекта EL-49903-3 (переходник EL-49903-5 и коаксиальный кабель EL-49903-4) подключите комплект инструментов для диагностики антенны EL-49903 Gm onstar ® к интерфейсному модулю связи автомобиля, поместите испытательную антенну на крышу автомобиля.
3. Зажигание ВКЛ., подождите 5 минут, затем свяжитесь с консультантом колл-центра onstar ®, нажав синюю кнопку onstar ®. Консультант колл-центра должен ответить на вызов, попросить консультанта проверить местоположение автомобиля, чтобы подтвердить, что система GPS функционирует. Если GPS onstar ® не функционирует, замените модуль интерфейса связи автомобиля.
4. Зажигание ВЫКЛ., выполнить испытание коаксиального кабеля на коаксиальном кабеле, см. раздел " Испытания компонентов ". Коаксиальный кабель должен пройти испытание. Если коаксиальный кабель не прошел испытание, замените коаксиальный кабель. (ref-610055-S40355962232014042100000)
5. Если все цепи тестируются нормально, замените радиоантенну.

Как протестировать компоненты

Испытание коаксиального кабеля

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель GPS и сотового телефона на обоих компонентах.
2. Проверьте оба сигнала на наличие менее 5 Ом между обоими концами центральных клемм коаксиальных кабелей. При превышении указанного диапазона замените неисправный коаксиальный кабель.
3. Проверьте наличие более 10 кОм между центральным проводом коаксиального кабеля и внешним коаксиальным экраном. Если значение меньше указанного диапазона, замените коаксиальный кабель.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Описание цепи

Антенна глобальной системы позиционирования (GPS) соединена с навигационным радио коаксиальным кабелем. Антенный кабель также обеспечивает путь для постоянного тока для питания антенны.

1. Radio ON (ВКЛ. Радио)
2. Напряжение батареи между 9-16 вольт
3. Навигационное радио тестирует антенну GPS каждые 10 секунд

B2462 02

Навигационное радио обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала антенны GPS.

B2462 04

Навигационное радио обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в цепи сигнала антенны GPS.

1. Радиостанция использует последнее сообщенное положение и сигнал скорости транспортного средства для вычисления положения транспортного средства.
2. Направление по маршруту может быть неточным.
3. Навигация поворотом за поворотом может быть неточной или неработоспособной.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем коаксиального кабеля навигационной антенны на Радио А11. Подключите EL-49903 комплект инструментов для диагностики антенны GM OnStar к A11 Radio, поместите тестовую антенну на крышу транспортного средства.
2. Зажигание включено, радио включено, навигация выбрана.
3. Убедитесь, что B2462 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен B2462 расшифровка кода ошибки, замените радиоблок A11. Если B2462 расшифровка кода ошибки не установлен
4. Зажигание выключено, отсоедините радионавигационный коаксиальный кабель на разветвителе сигнала навигационной антенны T15.
5. Убедитесь, что радионавигационный коаксиальный кабель проходит тестирование компонентов коаксиального кабеля. См. " Тестирование компонентов ". Если коаксиальный кабель не проходит испытание Замените коаксиальный кабель Если коаксиальный кабель проходит испытание (ref-610055-S09924106822014042100000)
6. Протестируйте или замените разветвитель сигнала навигационной антенны T15.

Испытание коаксиального кабеля

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель на обоих компонентах.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между концами центральной клеммы коаксиального кабеля. Если 5 Ом или более Замените коаксиальный кабель Если менее 5 Ом
3. Проведите испытание на сопротивление менее 5 Ом между концами внешнего экрана коаксиального кабеля. Если 5 Ом или более Замените коаксиальный кабель Если менее 5 Ом
4. Испытание на бесконечное сопротивление между центральной клеммой коаксиального кабеля и внешним экраном коаксиального кабеля. Если меньше бесконечного сопротивления Замените коаксиальный кабель Если бесконечное сопротивление
5. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

1. Зажигание в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы составляет от 9,5 вольт до 15,5 вольт.
3. Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.

1. VCIM не обнаруживает наличия радиоантенны.
2. Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.

1. Транспортное средство не может подключиться к центру обработки вызовов OnStar®.
2. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.

1. VCIM обнаруживает наличие радиоантенны.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем GPS и сотового коаксиального кабеля на VCIM.
2. С помощью комплекта EL-49903-3 (адаптер EL-49903-5 и коаксиальный кабель EL-49903-4) подключите комплект инструментов диагностики антенны EL-49903 Gm onstar ® к VCIM.
3. Очистить расшифровка кода ошибки и эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что B2470 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените VCIM.
4. Выключите зажигание, отсоедините EL-49903 набор инструментов диагностики антенны GM OnStar от VCIM и выполните тест коаксиального кабеля на коаксиальном кабеле между VCIM и радиоантенной. Если коаксиальный кабель не прошел тест, замените его.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените радиоантенну.

Испытание коаксиального кабеля

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель GPS и сотового телефона на обоих компонентах.
2. Проверьте оба сигнала на наличие менее 5 Ом между обоими концами центральных клемм коаксиальных кабелей. При превышении указанного диапазона замените неисправный коаксиальный кабель.
3. Проверьте наличие более 10 кОм между центральным проводом коаксиального кабеля и внешним коаксиальным экраном. Если значение меньше указанного диапазона, замените коаксиальный кабель.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Внутренняя подсветка экрана навигационного дисплея, расположенного в навигационном радио.

1. Радио включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

1. Навигационное радио тестирует подсветку навигационного дисплея каждую 1 секунду.
2. Радио определяет наличие неисправности или перегрева в подсветке навигационного дисплея.

Подсветка навигации может быть слишком яркой, тусклой или пустой.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

Изредка возможен перегрев подсветки навигационного дисплея из-за чрезмерного нагрева окружающей среды внутри автомобиля. В этом случае может потребоваться время для охлаждения дисплея.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

B2476 04

CIM обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в цепи напряжения питания клавиатуры.

B2482 и B2476 59

CIM обнаруживает действительный сигнал на сигнальной цепи клавиатуры в течение более 15 секунд. Если одна из кнопок OnStarr удерживается или застревает в течение 15 секунд или более, CIM установит этот расшифровка кода ошибки.

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.
2. Вызовы не могут быть выполнены.
3. CIM будет игнорировать все входные данные из сборки кнопок OnStar®.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на внутреннем зеркале заднего вида A10.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 8 цепи массы зеркала и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между сигнальной клеммой 11 клавиатуры и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала клавиатуры на короткое замыкание. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
4. Зажигание ВЫКЛ., испытание на 600-800 кОм между сигнальной клеммой 11 клавиатуры и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала клавиатуры на короткое замыкание на массу. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала клавиатуры на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
5. Включение зажигания, испытание на напряжение 9,5-10,5 В между клеммой 12 цепи питания клавиатуры и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь питающего напряжения на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь питающего напряжения на короткое замыкание. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
6. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените кнопочный узел.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

1. Зажигание находится в положении OFF, ACCESSORY или RUN.
2. Напряжение системы находится в пределах 9-16 В.
3. Модуль управления телематическим интерфейсом связи тестирует антенну раз в секунду.

B2485 02

1. Напряжение сигнала меньше 1 В.
2. Вышеуказанные условия должны выполняться в течение 500 мс.

B2485 04

1. Напряжение сигнала больше 2 В.
2. Вышеуказанные условия должны выполняться в течение 500 мс.

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.
2. Функция Bluetooth ® отключена.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Убедитесь, что мобильное устройство правильно настроено для используемой функции. Обратитесь к информации производителя устройства.
2. Убедитесь, что используемая функция поддерживается мобильным устройством.
3. Устройство должно быть сопряжено с модулем управления телематическим коммуникационным интерфейсом, чтобы использовать доступные функции Bluetooth ®. Процесс сопряжения должен выполняться только один раз для каждого устройства, если информация об этом устройстве не удалена.
4. Система может хранить информацию о сопряжении для нескольких устройств, но может быть активно подключена только к одному в любой момент времени.

1. Убедитесь, что антенна беспроводной связи T4s - Bluetooth ® правильно подключена к модулю K73 Telematics Communication Interface управление модуль и не повреждена. Если антенна отключена, подключите антенну беспроводной связи T4s - Bluetooth ® к модулю. Если антенна повреждена Протестируйте или замените антенну беспроводной связи T4s - Bluetooth ®. Если антенна подключена и не повреждена.
2. Включение зажигания, включение информационно-развлекательной системы. ПРИМЕЧАНИЕ: Инструмент мультимедийного интерфейса можно использовать для тестирования функций сотового телефона или потокового аудио. Обратитесь к инструкциям по инструменту и выполните соответствующий тест (ы), связанный с проблемами клиентов, в следующих шагах.
3. Проверьте, что информационно-развлекательная система успешно сопряжена с мультимедийным интерфейсом. Если информационно-развлекательная система не сопряжена с мультимедийным интерфейсом. Протестируйте или замените антенну беспроводной связи T4s - Bluetooth ®. Очистите расшифровка кода ошибки, зажигание выключено. Зажигание включено. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен. Если расшифровка кода ошибки установлен, замените K73 Telematics Interface управление модуль.
4. Все в порядке.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу радио / аудиосистемы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-610066-S23886117082014042100000)
2. Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. " Неисправность Bluetooth (UPF) ", Неисправность Bluetooth (без UPF) (ref-610055-S23515967272014042100000)
2. Данные системы глобального позиционирования (GPS) onstar не актуальны или неточны
3. Сбой микрофона onstar
4. Сбой onstar Audio
5. Неисправность светодиодного индикатора кнопки onstar
6. Сбой запросов удаленной функции центра обработки вызовов onstar
7. Сбой кнопки onstar
8. Не удается связаться с центром обработки вызовов onstar
9. Сбой распознавания голоса onstar
10. onstar Неисправность функций управления рулевым колесом

Признаки неисправностей - Развлекательная система

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle ", прежде чем использовать таблицы симптомов, чтобы проверить, что все следующее верно: Нет набора коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Ознакомьтесь с " Описанием и работой системы радио / аудио " для того, чтобы ознакомиться с функциями системы. (ref-610055-S40868671902014042100000)

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы радио / аудио. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-610066-S23886117082014042100000)
2. Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Адаптер аудио / видео проигрывателя - сбой аудио или видео
2. Сбой вспомогательного аудиовхода
3. Сбой цифрового радиообмена
4. Неисправность аудиосистемы при управлении аудиосистемой заднего сиденья (RSA)
5. Радио отображает CAL или CAL ERR
6. Радио отображает LOC, LOCKED или CODE
7. Плохой прием радио
8. Неисправность динамика
9. Сбой системы видеоразвлечений
10. Сбой пульта дистанционного управления системы видеоразвлечений
11. Сбой беспроводных наушников системы видеоразвлечений
12. Двойной DVD заднего сиденья развлечения подголовник дисплей неисправность
13. Двойной дисплей подголовника заднего сиденья DVD не работает - один или несколько
14. Двойной DVD заднего сиденья развлечения подголовник аудио неисправность
15. Видео с двойным подголовником заднего сиденья DVD не синхронизируется
16. Двойной DVD заднего сиденья развлечения подголовник беспроводные наушники неисправность
17. Двойной DVD заднего сиденья развлечения подголовник удаленная неисправность

Симптомы - Навигационные системы

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle ", прежде чем использовать таблицы симптомов, чтобы проверить, что все следующее верно: Нет набора коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Ознакомьтесь с разделом " Описание и работа навигационной системы " для того, чтобы ознакомиться с функциями системы. (ref-610055-S28534628192014042100000)

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу компонентов навигационной системы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-610066-S23886117082014042100000)
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Навигационная система - неисправность распознавания голоса
2. Прием системы глобального позиционирования (GPS) отсутствует

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

1. Для использования приложения оно должно быть установлено как на информационно-развлекательной системе автомобиля, так и на совместимом мобильном устройстве.
2. Для работы с информационно-развлекательной системой автомобиля приложение должно корректно работать на устройстве.
3. От пользователя может потребоваться войти в приложение на мобильном устройстве перед использованием приложения из средств управления транспортным средством.
4. Приложения используют мобильное устройство и соединение с поставщиком услуг для работы. Проблемы качества соединения или проблемы передачи данных поставщика услуг могут создать видимость неисправности транспортного средства.
5. Устройство должно быть подключено к системе. Это может быть сделано беспроводным способом через Bluetooth ® или через USB-порт транспортного средства. Когда мобильное устройство подключено через Bluetooth ®, некоторые или все элементы управления устройством могут быть недоступны из радиоуправлений. Это зависит от используемого устройства. Обратитесь к руководству владельца транспортного средства, дополнениям и информации производителя устройства для получения информации об устройствах, управлении и эксплуатации. Обратитесь к информации производителя устройства для предпочтительного способа подключения.
6. Устройство должно быть разблокировано, а любые дополнительные приложения должны быть закрыты.
7. Если устройство имеет какие-либо функции усиления звука, такие как шумоподавление или эхо-контроль, эти функции следует отключить.
8. Состояние низкого заряда батареи в мобильном устройстве может не позволить устройству подключиться к системе или может создать проблемы связи с устройством. Проверьте состояние заряда батареи устройства и перезарядите или замените по мере необходимости.
9. Если отображается сообщение об ошибке " Please See Device " или аналогичного типа, это может означать, что устройство потеряло подключение к транспортному средству или потеряло подключение к внешним данным.
10. Если для подключения используется кабель, попытайтесь подключить устройство с помощью другого кабеля; кабели могут со временем портиться или повреждаться.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Перед выполнением этой диагностической процедуры убедитесь, что внешнее аудио- или видеоустройство работает нормально.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х3 у рации.
2. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между соответствующими выводами сигнальной цепи, перечисленными ниже, и землей. Вспомогательный аудио левый сигнал (+) - клемма 1 Вспомогательный аудио правый сигнал (+) - клемма 2 Вспомогательный аудио стоковый провод (-) - клемма 9 Вспомогательный видеосигнал (+) - клемма 8 Вспомогательный видео стоковый провод (+) - клемма 16 Если больше, чем указанный диапазон, проверьте цепь на короткое замыкание до напряжения.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между нижеперечисленными клеммами и землей. Вспомогательный аудио левый сигнал (+) - клемма 1 Вспомогательный аудио правый сигнал (+) - клемма 2 Вспомогательный аудио стоковый провод (-) - клемма 9 Вспомогательный видеосигнал (+) - клемма 8 Вспомогательный видео стоковый провод (+) - клемма 16 Если меньше указанного значения, испытайте цепь на короткое замыкание на массу.
4. Проверьте на менее чем 5 Ом между клеммами на разъеме жгута X3 радиоприемника и внешними клеммами на адаптере аудио / видео, указанном ниже: Вспомогательный аудио левый сигнал (+) - клемма 1 и внутренняя часть центральной (белой) розетки Вспомогательный аудио правый сигнал (+) - клемма 2 и внутренняя часть правой (красной) розетки Вспомогательный аудио сливной провод (-) - клемма 9 и внешняя часть как центрального (белого), так и правого (красного) разъемов Дополнительный видеосоединитель (+) - клемма 8 и внутренняя часть левого видеоразъема.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените радиоблок.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Разъем вспомогательного аудиовхода

1. При первом подключении устройства к входному разъему 3,5 мм (1/8 дюйма) информационно-развлекательная система автоматически переключается на это устройство. Если вспомогательное устройство уже подключено, нажмите кнопку AUX или CD/AUX для выбора устройства.
2. Если система обнаруживает устройство, но звук не слышен или не понятен, попытайтесь подключить устройство с помощью другого кабеля; кабели могут со временем портиться или повреждаться.
3. Воспроизведением аудиоустройства, подключенного к разъему 3,5 мм, можно управлять только с помощью элементов управления на устройстве.
4. Возможно, потребуется отрегулировать регулятор громкости на устройстве, чтобы обеспечить достаточную громкость воспроизведения через информационно-развлекательную систему.

USB

1. При первом подключении устройства к USB-порту информационно-развлекательная система автоматически переключается на это устройство. Если вспомогательное устройство уже подключено, нажмите кнопку AUX или CD/AUX для выбора устройства.
2. Недостаток заряда батареи в портативном медиаплеере может не позволить устройству подключиться к системе или создать проблемы связи с устройством. Проверьте состояние заряда батареи устройства и при необходимости выполните перезарядку или замену.
3. По возможности подключите устройство непосредственно к USB-порту. Используйте кабель только в том случае, если он необходим для подключения устройства. Использование удлинительных кабелей может вызвать проблемы со связью.
4. Если для подключения требуется кабель, попытайтесь подключить устройство с помощью другого кабеля; кабели могут со временем портиться или повреждаться.
5. Попытка воспроизведения звука с нескольких USB-устройств при диагностике проблем с USB. Совместимость устройств может варьироваться в зависимости от оборудования автомобиля. Если информационно-развлекательная система способна работать с любым устройством USB-типа, то причина беспокойства не в системе автомобиля. Неработающие устройства могут быть несовместимыми или не содержать распознаваемых типов носителей.
6. Если отображается сообщение об ошибке " Устройство не поддерживается " или аналогичного типа, это означает, что система подключена к устройству, но не может правильно с ним связаться. Это не означает проблему с системой транспортного средства. Устройство может быть несовместимым, может потребовать " сброса " или может потребовать обновления его программного обеспечения / встроенного ПО.
7. Если отображается сообщение об ошибке «No Supported Data Found» или аналогичного типа, это означает, что система подключена к устройству и обменивается данными, но не может найти совместимые файлы/данные. Это не указывает на проблему с системой транспортного средства. Убедитесь, что устройство содержит совместимые типы мультимедиа/файлов.
8. Плохие соединения или поврежденные USB-кабели могут привести к прерывистой работе или отсутствию работы USB-устройств. Проверьте разъемы, клеммы и кабели на наличие повреждений и при необходимости замените компоненты. Убедитесь, что все встроенные USB-соединения и соединения на компонентах полностью установлены, а фиксаторы / замки положения разъемов надежно защищены.

Разъем вспомогательного аудиовхода

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на вспомогательном аудиовходе X83. Зажигание включено, радио включено.
2. Тест на напряжение 2,5-3,5 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. При напряжении менее 2,5 В Сигнал розжига ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута X1 на радиостанции A11. Тест на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. При напряжении менее бесконечного сопротивления, устранить замыкание на массу на цепи. При бесконечном сопротивлении Испытание на менее 2 Ом в сигнальной цепи заканчивается. При напряжении 2 Ом или выше, устранить разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 ом. A11 A11 A11
3. Испытание на напряжение менее 1 В между сигнальными цепями, перечисленными ниже, и землей: Левая клемма цепи вспомогательного звукового сигнала 1 Правая клемма цепи вспомогательного звукового сигнала 2 Клемма цепи вспомогательного звукового общего сигнала 3 Если на 1 В больше Выключение зажигания, отсоедините разъем жгута X1 на радиостанции A11. Зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если на 1 В или больше, восстановите короткое замыкание до напряжения на цепи менее 1 В, замените радиостанцию X1. A11
4. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 на А11 Radio.
5. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальными цепями, перечисленными ниже, и землей: Клемма 23 цепи вспомогательного звукового общего сигнала Левая клемма 24 цепи вспомогательного звукового сигнала Правая клемма 10 цепи вспомогательного звукового сигнала Если сопротивление меньше бесконечного Устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
6. Проверьте наличие менее 5 Ом между выводами сигнальной цепи, перечисленными ниже: A11 Радиотерминал 24 X1 и X83 разъем вспомогательного аудиовхода 1 X1 A11 Радиотерминал 10 X1 и X83 разъем вспомогательного аудиовхода 2 X1 A11 Радиотерминал 23 X1 и X83 разъем вспомогательного аудиовхода 3 X1 Если на 5 Ом больше Восстановите разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 5 Ом
7. Замените X83 вспомогательный аудиовход. Подсоедините все соединители жгута.
8. Подключение и эксплуатация EL-50334-20 тестера мультимедийных интерфейсов (MIT).
9. Убедитесь, что звук от инструмента тестирования слышен через информационно-развлекательную систему автомобиля. Если звук от тестового инструмента не слышен, замените радио A11. Если слышен звук от инструмента тестирования
10. Все в порядке.

Порт USB

1. Зажигание выключено, отсоедините USB-кабель на A11 Radio.
2. Подключите розетку EL-50334-2 Type A к вилочному USB-кабелю Mini B к радио A11. ПРИМЕЧАНИЕ: USB-кабели и адаптеры для следующих тестов находятся в комплекте USB-кабелей и адаптеров EL-50334-50.
3. Подключите тестер мультимедийного интерфейса EL-50334-20 (MIT) к кабелю EL-50334-2. Зажигание ВКЛ., радио ВКЛ.
4. Убедитесь, что информационно-развлекательная система переключается на USB в качестве источника звука. Если информационно-развлекательная система не переключается на USB в качестве источника звука Замените A11 Radio. Если информационно-развлекательная система переключается на USB в качестве источника звука
5. Выключите зажигание, подключите USB-кабель автомобиля к радио A11. Отсоедините USB-кабель на вспомогательном аудиовходе X83.
6. Подключите тестер мультимедийного интерфейса EL-50334-20 (MIT) к USB-кабелю автомобиля. Зажигание ВКЛ., радио ВКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: Адаптер EL-50334-4 может потребоваться для следующего теста.
7. Убедитесь, что информационно-развлекательная система переключается на USB в качестве источника звука. Если информационно-развлекательная система не переключается на USB в качестве источника звука Замените USB-кабель в сборе. Если информационно-развлекательная система переключается на USB в качестве источника звука
8. Протестируйте или замените X83 вспомогательный аудиовход.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

1. Целью этой диагностики является проверка способности модуля управления телематическим коммуникационным интерфейсом к сопряжению с устройством Bluetooth ®.
2. Перед выполнением этого теста проверьте совместимость сотовых телефонов, которые клиент пытается использовать с автомобилем. В зависимости от поставщика услуг сотового телефона и реализации Bluetooth ® производителем, не все телефоны поддерживают все доступные функции Bluetooth ®. Список совместимости транспортных средств и функций будет предоставлен на веб-сайте Gm Bluetooth ®: http: / / www.onstar.com / web / Bluetooth /
3. Если транспортное средство проходит следующие испытания и используется совместимое устройство, проблема может быть связана с неисправностью устройства или неполной/неправильной попыткой сопряжения.
4. Инструмент тестирования Bluetooth ® или его эквивалент также может использоваться для проверки способности сотовых телефонов клиентов соединяться с другим устройством.

Ссылка на схему

onstar / схема телематики

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа onstar

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-610060-S10098619762014042100000)

Специальный инструмент

Тестер мультимедийного интерфейса EL-50334-20 (инструмент мультимедийного интерфейса)

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

1. Убедитесь, что мобильное устройство правильно настроено для используемой функции. Обратитесь к информации производителя устройства.
2. Убедитесь, что используемая функция поддерживается мобильным устройством.
3. Устройство должно быть сопряжено с радио для использования доступных функций Bluetooth ®. Процесс сопряжения должен выполняться только один раз для каждого устройства, если только информация об этом устройстве не будет удалена.
4. Система может хранить информацию о сопряжении для нескольких устройств, но может быть активно подключена только к одному в любой момент времени.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

При диагностике цифровых радиозон автомобиль следует располагать снаружи с беспрепятственным видом на южное небо для обеспечения правильного приема спутникового сигнала. Прием может быть ограниченным, прерывистым или невозможным внутри сооружений или под тяжелым покрытием.

Неисправность цепи антенны цифрового радио

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель цифровой радиоантенны от цифрового радиоприемника (DRR). Подключите EL-48028 цифровую антенну радиоконтроля к DRR.
2. Зажигание включено, радио настроено на XM, убедитесь, что прием XM четкий и бесперебойный. Если прием не является четким, замените DRR.
3. Зажигание ВЫКЛ., повторно подключить коаксиал антенны к ДРР, отсоединить коаксиал цифровой радиоантенны от цифровой радиоантенны.
4. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,5-5,5 В между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и внешним экраном коаксиального кабеля. При отклонении от указанного диапазона замените коаксиальный кабель антенны.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените антенну цифрового радио.

Неисправность схемы цифрового радиовыхода

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х2 у рации.
2. Зажигание ВКЛ., радио ВКЛ. И настроено на Xm, испытание на переменное значение напряжения переменного тока mv между следующими клеммами сигнальной цепи, перечисленными ниже, и землей. Левый звуковой сигнал (+) - клемма 1 Правый звуковой сигнал (+) - клемма 2 Левый звуковой сигнал (-) - клемма 9 Правый звуковой сигнал (-) - клемма 10 Если напряжение переменного тока отсутствует, испытание сигнальной цепи на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените DRR.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените радиоблок.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

DVD-дисплеи заземлены и питаются от модуля управления DVD. При воспроизведении фильма видеосигналы отправляются из проигрывателя в модуль управления DVD и обратно на дисплей. Это позволяет другому монитору получать то же видео, что и проигрыватель с диском.

Один дисплей не работает

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 на соответствующем дисплее.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 5 цепи массы и заземлением. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь протестирована нормально, замените модуль управления DVD.
3. Включение зажигания, испытание на В + между выводом 6 цепи напряжения зажигания и землей. Если меньше указанного значения, B + цепь для разомкнутого/высокого сопротивления. Если проверка схемы прошла нормально, замените модуль управления DVD.
4. Зажигание ВЫКЛ., снова подсоедините разъем жгута X1 и отсоедините разъем жгута X2 на дисплее.
5. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,5-5,5 В между клеммами, перечисленными ниже, и землей: I2C Тактовый сигнал - клемма 5 I2C Данные - клемма 6 Если меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените модуль управления DVD. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените модуль управления DVD.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените соответствующий дисплей.

Оба дисплея не работают

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле управления DVD.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 1 цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, испытание на B + между клеммой цепи вспомогательного напряжения и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление.
4. Зажигание выключено, повторно подключите разъем кабеля X1 к модулю управления DVD
5. Отсоедините разъем жгута Х1 на подголовнике сиденья водителя.
6. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 5 цепи массы и заземлением. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь протестирована нормально, замените модуль управления DVD.
7. Включение зажигания, испытание на В + между выводом 6 цепи напряжения зажигания и землей. Если меньше указанного значения, B + цепь для разомкнутого/высокого сопротивления. Если проверка схемы прошла нормально, замените модуль управления DVD.
8. Зажигание ВЫКЛ., снова подсоедините разъем жгута X1 и отсоедините разъем жгута X2 на дисплее.
9. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,5-5,5 В между клеммами, перечисленными ниже, и землей: I2C Тактовый сигнал - клемма 5 I2C Данные - клемма 6 Если меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените модуль управления DVD. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените модуль управления DVD.
10. Если все цепи тестируются нормально, замените соответствующий дисплей.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Один дисплей не работает (двойной дисплей)

1. Включите зажигание, нажмите кнопку питания на подозрительном дисплее. Убедитесь, что подозрительный дисплей DVD не включается. Если дисплей DVD включается, но экран пуст и не воспроизводит никаких DVD, замените дисплей DVD.
2. В модуле управления DVD коснитесь контрольной лампы в задней части подозрительного черного или красного разъема между клеммой 6 и землей. Убедитесь, что между клеммой 6 и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, замените модуль управления DVD.
3. В модуле управления DVD коснитесь контрольной лампы в задней части подозрительного черного или красного разъема между клеммой 5 и B +. Убедитесь, что между клеммой 5 и B + горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, замените модуль управления DVD.
4. Отсоедините подозрительный черный или красный разъем от подозрительного дисплея DVD. На черном или красном разъеме дисплея DVD проверьте наличие B + на клемме 6. Если B + отсутствует, замените кабельный жгут дисплея DVD.
5. На черном или красном разъеме дисплея DVD проверьте наличие менее 1,0 Ом между клеммой 5 цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, замените кабельный жгут дисплея DVD. Если все цепи тестируются нормально, замените подозрительный дисплей DVD.

Дисплей не работает (одиночный дисплей) или оба дисплея не работают (двойной дисплей)

1. Включите зажигание, нажмите кнопку питания на обоих подозрительных дисплеях. Убедитесь, что подозрительные DVD-дисплеи не включены. Если дисплей DVD включается, но экран пуст и не воспроизводит никаких DVD, замените подозрительный дисплей DVD.
2. Отсоедините разъем 2 провода от модуля управления DVD. На разъеме 2-х проводного жгута проверьте наличие менее 1,0 Ом между клеммой цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Убедитесь, что на разъеме кабельного жгута модуля управления DVD 2 между клеммой цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Подсоедините разъем 2 жгута проводов к модулю управления DVD.
5. В модуле управления DVD прикоснитесь к контрольной лампе на задней стороне черного или красного разъема между клеммой 1 и землей. Убедитесь, что между клеммой 1 и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, замените модуль управления DVD.
6. В модуле управления DVD коснитесь контрольной лампы в задней части подозрительного черного или красного разъема между клеммой 2 и B +. Убедитесь, что между клеммой 2 и B + горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, замените модуль управления DVD.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Инфракрасный передатчик является внутренним для дисплея DVD и заземляется и питается от модуля управления DVD. При прослушивании наушников инфракрасный передатчик посылает инфракрасный сигнал на наушники. На наушниках есть два канала, первый канал выделен для видеоэкрана со стороны водителя, а другой канал предназначен для пассажирской стороны. Звук, который передается по цепям звукового сигнала DVD, представляет собой изменяющееся напряжение переменного тока.

Двойной DVD заднего сиденья развлечения аудио неисправность - с FM-антенной

1. Включите зажигание, настройте рацию на станцию 88.3, 88.7, 89.1, 89.5, 89.9 или 90.3 МГ ц. Выберите станцию, которая имеет наименьшее количество регулярного слышимого радиоприема.
2. Подголовник DVD отображается ВКЛ, вставьте DVD и работать DVD-плеер в режиме воспроизведения.
3. Воспроизведение DVD, DVD Surround Sound ON, установить DVD-плеер на ту же станцию, что и радио. Убедитесь, что звук слышен через радио. Если звук DVD слышен, проверьте работу системы с клиентом.
4. Убедитесь, что DVD-проигрыватель находится в режиме воспроизведения.
5. В модуле управления DVD проверьте напряжение переменного тока между клеммой 6 и клеммой 3 или 4 с помощью цифрового мультиметра на задней стороне черного или красного разъема. При наличии напряжения переменного тока замените модуль управления DVD.
6. Выключите DVD-плеер и отсоедините оба разъема от дисплея DVD, который воспроизводил DVD.
7. Поменяйте местами два разъема на дисплее и два соответствующих разъема на модуле управления DVD. Убедитесь, что звук DVD теперь работает нормально. Если звук DVD теперь работает нормально, замените жгут дисплея DVD. Если звук DVD все еще не работает, замените подозрительный дисплей DVD.

Двойной DVD заднего сиденья развлечения аудио неисправность - без антенны FM

1. Включите зажигание, настройте рацию на станцию 88.3, 88.7, 89.1, 89.5, 89.9 или 90.3 МГ ц. Выберите станцию, которая имеет наименьшее количество регулярного слышимого радиоприема.
2. Нажмите кнопку питания на DVD-дисплеях подголовника. Вставьте DVD и переведите DVD-плеер в режим воспроизведения. Убедитесь, что звук DVD искажен на одной из вышеуказанных станций. Если звук DVD слышен, проверьте работу системы с клиентом.
3. Выключите DVD-плеер и отсоедините оба разъема от дисплея DVD, который воспроизводил DVD.
4. Поменяйте местами два разъема на дисплее и два соответствующих разъема на модуле управления DVD. Убедитесь, что звук DVD теперь работает нормально. Если звук DVD теперь работает нормально, замените жгут DVD-дисплея. Если искажение звука DVD сохраняется, замените модуль управления DVD.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

1. Включите зажигание, нажмите кнопку питания на одном из дисплеев и вставьте DVD. Запустите DVD-плеер в режиме воспроизведения. ВАЖНО: Перед выполнением этой диагностики убедитесь, что оба DVD-дисплея включены и работают нормально. Если один или несколько дисплеев не работают, перейдите к " Dual DVD задний Сиденье Entertainment Подголовник дисплей Inoperative - One or More ". (ref-610055-S29160661122014042100000)
2. Нажмите кнопку питания на другом дисплее. Нажмите кнопку источника для просмотра видео DVD, воспроизводимого на соседнем дисплее. Убедитесь, что видеодисплеи не синхронизируются. Проверьте или восстановите подозрительную цепь видеосигнала входа/выхода на короткое замыкание на B +, короткое замыкание на массу или обрыв цепи. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль управления DVD.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Инфракрасный передатчик является внутренним для дисплея DVD и заземляется и питается от модуля управления DVD. При прослушивании наушников инфракрасный передатчик посылает инфракрасный сигнал на наушники. На наушниках есть два канала, первый канал выделен для видеоэкрана со стороны водителя, а другой канал предназначен для пассажирской стороны. Звук, который передается по цепям звукового сигнала DVD, представляет собой изменяющееся напряжение переменного тока.

1. Зажигание выключено, отсоедините соответствующий разъем X2 подголовника сиденья на мониторе.
2. Включение зажигания, воспроизведение DVD, тестирование на 15-40 мВ кондиционер между клеммами на мониторе, перечисленном ниже, и землей. правый Audio сигнал - клемма 3 левый Audio сигнал - клемма 4 Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените соответствующий DVD-дисплей.
3. Зажигание ВЫКЛ., повторно подключите разъем жгута на мониторе.
4. Отсоедините соответствующий разъем X2 подголовника сиденья на модуле управления DVD.
5. Включение зажигания, воспроизведение DVD, тестирование на 15-40 мВ кондиционер между клеммами на мониторе, перечисленном ниже, и землей. правый Audio сигнал - клемма 3 левый Audio сигнал - клемма 4 Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените жгут проводов.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль управления DVD.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Инфракрасный передатчик находится внутри дисплея DVD и заземлен и питается от модуля управления DVD. При прослушивании пульта пульт посылает инфракрасный сигнал на инфракрасный приемник. Никакие внешние цепи не задействованы.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

1. Заголовок сигнала GPS на сканирующем устройстве будет отображать Да или Нет в зависимости от того, видит ли модуль приращение секунд, передаваемых сигналами GPS в модуль интерфейса связи транспортного средства. При входе на этот экран заголовок GPS-сигнала будет автоматически отображать Да, независимо от наличия приращения времени, в течение не менее 2 секунд, в то время как алгоритм в сканирующем инструменте определяет состояние часов. Если приращение найдено, то постоянно отображается «Да». Если часы остаются статичными, отображается No (Нет). Средство сканирования ищет приращение каждую секунду, независимо от текущего отображения.
2. Неточные или устаревшие проблемы с местоположением GPS, которые больше не присутствуют, могли быть вызваны временной потерей приема сигнала GPS транспортным средством. Такие условия, как проезд через туннели или парковочные сооружения во время нажатия клавиши OnStar®, ограничат радиоантенну от четкого обзора спутников в небе и, возможно, вызвали временную потерю данных.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем коаксиального кабеля GPS и ячейки в модуле интерфейса связи транспортного средства.
2. С помощью комплекта EL-49903-3 (переходник EL-49903-5 и коаксиальный кабель EL-49903-4) подключите комплект инструментов для диагностики антенны EL-49903 Gm onstar ® к интерфейсному модулю связи автомобиля, поместите испытательную антенну на крышу автомобиля.
3. Зажигание ВКЛ., подождите 5 минут, затем свяжитесь с консультантом колл-центра onstar ®, нажав синюю кнопку onstar ®. Консультант колл-центра должен ответить на вызов, попросить консультанта проверить местоположение автомобиля, чтобы подтвердить, что система GPS функционирует. Если GPS onstar ® не функционирует, замените модуль интерфейса связи автомобиля.
4. Повторно подключите коаксиальный кабель к интерфейсному модулю связи транспортного средства. Отсоедините коаксиальный кабель от радиоантенны.
5. Испытайте напряжение 4,5-5,5 В между центральным проводником коаксиального кабеля и внешним экраном. При отклонении от указанного диапазона замените коаксиальный кабель.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените радиоантенну.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у микрофона сотового телефона.
2. Включение зажигания, испытание на напряжение 9,5-10,5 В между клеммой В сигнальной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, испытание цепи на короткое замыкание на массу, короткое замыкание между собой или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь проверяется нормально, замените модуль управления коммуникационным интерфейсом транспортного средства. Если напряжение превышает указанный диапазон, испытание цепи на короткое замыкание на напряжение. Если цепь проверяется нормально, замените модуль управления коммуникационным интерфейсом транспортного средства.
3. Испытание на напряжение 9,5-10,5 В между выводом В сигнальной цепи и выводом А цепи опорного сигнала низкого уровня. Если напряжение меньше указанного диапазона, испытайте цепь опорного сигнала низкого уровня на короткое замыкание на массу, короткое замыкание вместе или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените модуль управления коммуникационным интерфейсом транспортного средства. Если напряжение превышает указанный диапазон, испытайте цепь опорного сигнала низкого уровня на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените модуль управления коммуникационным интерфейсом транспортного средства.
4. Если все испытания цепи в норме, замените микрофон сотового телефона.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X2 на CIM.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 8,5-9,5 В между сигнальной клеммой 1 моноблока и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
3. Зажигание ВЫКЛ., испытание менее чем на 10 Ом между выводом 2 монофонической низковольтной опорной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
4. Зажигание ВКЛ., тест на 8,5-9,5 вольт между клеммой 1 цепи сигнала моно-вых и клеммой 8 цепи провода стока. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь дренажного провода на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление.
5. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х2 у рации.
6. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между B + и клеммой 15 монофонической низшей опорной цепи. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь низкого уровня на короткое замыкание на массу.
7. Если все цепи тестируются нормально, замените CIM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X2 на VCIM.
2. Включение зажигания, проверка на напряжение 8,5-9,5 В между клеммой 6 схемы навигационного речевого сигнала и землей. Если меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема тестирует в норме, замените радиоприемник. Если больше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если схема тестирует в норме, замените радиоприемник.
3. Зажигание ВЫКЛ., проверьте менее 10 Ом между выводом 12 схемы низкого опорного сигнала навигационного голосового сигнала и землей. Если он превышает указанный диапазон, проверьте схему низкого опорного сигнала на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените радио.
4. Включение зажигания, тест на 8,5-9,5 вольт между клеммой 2 цепи навигационного голосового сигнала и клеммой 5 цепи сливного провода. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь дренажного провода на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление.
5. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х1 у рации.
6. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между B + и клеммой 5 схемы низкого уровня навигационного голоса. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь низкого уровня на короткое замыкание на массу.
7. Если все каналы тестируются нормально, замените VCIM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х1 у рации.
2. Отсоедините разъем кабеля X2 на модуле управления коммуникационным интерфейсом транспортного средства.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение менее 1 В между модулем управления интерфейсом связи транспортного средства, клеммой 1 X2 схемы голосового сигнала сотового телефона и землей. Если значение не указано, проверьте цепь речевого сигнала сотового телефона на короткое замыкание на напряжение.
4. Проверка на напряжение менее 1 В между модулем управления интерфейсом связи с транспортным средством, терминалом 2 X2 низконаправленной речевой цепи и землей. Если значение не указано, проверьте цепь низкого опорного напряжения речи сотового телефона на короткое замыкание.
5. Выключение зажигания, испытание на бесконечное сопротивление между модулем управления интерфейсом связи автомобиля сотовым телефоном схемой речевого сигнала клеммой 1 Х2 и землей. Если значение не указано, проверьте цепь речевого сигнала сотового телефона на короткое замыкание на массу.
6. Испытание на бесконечное сопротивление между модулем управления коммуникационным интерфейсом транспортного средства, терминалом 2 Х2 низконаправленной речевой телефонной цепи и землей. Если значение не указано, проверьте цепь низкого опорного сигнала речи сотового телефона на короткое замыкание на массу.
7. Проверьте наличие менее 2 Ом между контактным зажимом 1 X2 модуля управления коммуникационным интерфейсом ТС и радиотерминалом 7 X2. Если значение не указано, проверьте цепь речевого сигнала сотового телефона на разомкнутое/высокое сопротивление.
8. Проверка на наличие менее 2 Ом между модулем управления интерфейсом связи с транспортным средством, терминалом 2 X2 схемы речевой связи низкого уровня и радиотерминалом 15 X2. Если значение не указано, проверьте цепь низкого опорного сигнала речи сотового телефона на разомкнутое/высокое сопротивление.
9. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль управления коммуникационным интерфейсом транспортного средства.
10. Если все цепи тестируются нормально, замените радиоблок.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Антенна глобальной системы позиционирования (GPS) соединена с навигационным радио экранированным коаксиальным кабелем. Антенный кабель также обеспечивает путь для постоянного тока для питания антенны GPS.

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель антенны GPS от навигационного радио.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,5-5,5 В между клеммой центрального проводника коаксиального кабеля на радио и землей. При отклонении от указанного диапазона замените радиоприемник.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените антенну GPS.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Светодиодные индикаторы состояния onstar ® расположены на кнопках onstar ®. Зеленый светодиодный индикатор горит, когда система включена и работает нормально. Когда зеленый светодиодный индикатор горит зеленым и мигает, это указывает на то, что вызов выполняется. Когда горит красный светодиодный индикатор, присутствует неисправность системы. В случае сбоя системы и система onstar ® все еще может сделать вызов, светодиодный индикатор будет мигать красным во время вызова. Светодиодный индикатор загорается зеленым цветом через клавиатурный интерфейс.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у внутреннего зеркала заднего вида.
2. Двери закрыты, лампы освещения не горят, испытание проводится при сопротивлении менее 10 Ом между клеммой цепи массы 8 и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., команда зеленый светодиод ВЫКЛ с помощью сканирующего инструмента. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 14 цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
4. С помощью сканирующего устройства включите зеленый светодиод. Проверьте напряжение более 9 В между клеммой 14 цепи управления и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
5. С помощью сканирующего устройства выключите красный светодиод. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 15 цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
6. С помощью сканирующего устройства включите красный светодиод. Проверьте напряжение более 9 В между клеммой 15 цепи управления и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
7. Если все цепи тестируются нормально, замените внутреннее зеркало заднего вида.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Озабоченность клиентов могла быть связана с отсутствием сотового обслуживания в данной зоне. Сбой в инфраструктуре национальной сотовой сети, который с тех пор был устранен.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у внутреннего зеркала заднего вида.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 8 цепи массы зеркала и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между сигнальной клеммой 11 клавиатуры и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала клавиатуры на короткое замыкание. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
4. Зажигание ВЫКЛ., испытание на 600-800 кОм между выводом 11 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала клавиатуры на короткое замыкание на массу. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала клавиатуры на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
5. Включение зажигания, испытание на напряжение 9,5-10,5 В между клеммой 12 цепи питания клавиатуры и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь питающего напряжения на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь питающего напряжения на короткое замыкание. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
6. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените кнопочный узел.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Звук заднего сиденья (RSA) позволяет пассажирам заднего сиденья прослушивать и управлять любым из источников музыки: радио, CDS, DVDS или другими вспомогательными источниками. Пассажиры заднего сиденья могут управлять только источниками музыки, которые пассажиры переднего сиденья не слушают. Звук источника может быть услышан через проводные наушники, подключенные к разъемам на RSA. RSA принимает звуковые сигналы от схем выхода звука заднего радио.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Блокировка от кражи активируется, когда VIN, полученный по цепи передачи данных, и VIN, сохраненный в памяти модуля, не совпадают. Это также происходит, когда по схеме передачи данных не принимается VIN. Единственной необходимой схемой является линия связи.

Этот симптом может указывать на то, что в транспортном средстве установлена неправильная радиостанция или что радиостанция была заменена без перепрограммирования новой информацией.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Apple iPod® подключается к персональной аудиолинии (PAL) через специальный интерфейсный кабель. Кабель позволяет iPod обмениваться последовательными данными, аудиосигналами, питанием и землей с автомобилем. Т-образный жгут, используемый для подключения модуля PAL, имеет ту же мощность и масса, что и радиомодуль. Схемы звуковых сигналов совместно используются со звуковыми схемами цифрового радиоприемника. Модуль PAL получает передачу данных путем подключения к DRR.

1. После установки PAL связь с DRR возможна только тогда, когда радиоблок включен и выбран диапазон XM.
2. Если радио выключено или настроено на любой другой диапазон, на Tech2 (Vehicle расшифровка кода ошибки проверить) отображается сообщение NO COMM для DRR.
3. Модуль PAL поддерживает постоянный код B1000, который не может быть очищен и не влияет на работу.
4. Если модуль PAL теряет питание или масса, BCM и расшифровка кода ошибки радиостанции для потери связи с DRR.
5. Интерфейсный разъем iPod® подвержен вибрации и повреждению при движении. Рекомендуется избегать чрезмерного перемещения iPod® и кабеля во время движения.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле PAL.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 9 и землей. Если значение больше указанного, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание включено, убедитесь, что между клеммой 16 и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Зажигание выключено, подсоедините разъем кабеля к модулю PAL.
5. Зажигание ВКЛ., установите радио в меню интерфейса iPod® и попытайтесь управлять звуком из iPod®. Если iPod® не может связаться с радио, замените интерфейсный кабель.
6. Рядом с разъемом BCM убедитесь, что схема последовательных данных от PAL правильно подключена к схеме последовательных данных. Если цепь последовательных данных не подключена, снова подключите цепь.
7. Зажигание выключено, отсоедините модуль PAL и разъем радиопровода X1.
8. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 9 разъема жгута радиоблока X1 и клеммой 5 разъема жгута модуля X1 PAL. При превышении указанного значения замените Т-образный жгут.
9. Если все системы тестируются нормально, замените модуль PAL.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Плохой прием AM и FM радио зависит от множества влияний, некоторые из которых могут не быть связаны с транспортным средством. Области, которые имеют высокий РЧ трафик или блокируют тракт сигнала, могут вызвать ухудшение радиоприема. На радиоприем также могут влиять элементы внутри транспортного средства, но не часть радиосистемы. Такими примерами являются послепродажные электрические принадлежности или другие предметы, которые могут создавать шум в электрической системе транспортного средства.

Прием АМ сильно зависит от антенны, принимающей напряжение батареи от радио. Антенна имеет встроенный антенный усилитель, который повышает как AM, так и FM прием. Если антенна не принимает напряжение батареи, радио все равно будет принимать FM-станции, но AM-станции не будут приниматься.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у антенны.
2. Radio ON, убедитесь, что между клеммой 1 сигнальной цепи и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
3. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель радиоантенны от рации и радиоантенны.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и землей. Если значение меньше указанного, замените коаксиальный кабель антенны.
5. Испытайте центральную клемму коаксиального кабеля антенны на сопротивление менее 10 Ом от конца к концу. При превышении указанного диапазона замените коаксиальный кабель антенны.
6. Испытайте внешний экран коаксиального кабеля антенны на сопротивление менее 10 Ом от конца до конца. При превышении указанного диапазона замените коаксиальный кабель антенны.
7. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля и внешним экраном. Если значение меньше указанного, замените коаксиальный кабель антенны.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените радиоантенну. Если прием все еще плохой, замените радио.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

1. Неправильная установка громкоговорителя или неплотная отделка могут вызвать слышимый шум или искажение. Осмотрите соответствующий динамик и окружающую внутреннюю отделку для правильного и надежного монтажа. Компакт-диск EL-50334-6 Audio система Diagnostic CD содержит звуковые дорожки, которые можно использовать для дублирования и изоляции таких проблем. Треки 11 и 12 содержат звуковые свип-сигналы для тестирования на дребезжание динамика и гриля. Если обнаружено, что динамик или окружающая внутренняя отделка ослаблены или неправильно закреплены, правильно закрепите предмет.
2. При оснащении усилителем возможны некоторые отдельные неисправности цепи, влияющие на работу более чем одного динамика. Выполняйте диагностические тесты в указанной последовательности, чтобы избежать неправильного диагноза.

Неисправность схемы динамика - без усилителя без ULD

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего динамика.
2. Включение зажигания, включение радио, испытание на 5,0-7,5 В между клеммой А сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
3. Испытание на напряжение 5,0-7,5 В между клеммой В сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените динамик.

Неисправность схемы громкоговорителя - без усилителя с ULD

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем кабеля X2 на вспомогательном радиоаппаратуре/блоке управления ОВКВ.
2. Зажигание ВКЛ., радио ВКЛ., испытание на напряжение 5,0-7,5 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Левый задний низкий уровень аудиосигнала (+) клемма 1 Левый задний низкий уровень аудиосигнала (-) клемма 2 Правый задний низкий уровень аудиосигнала (+) клемма 3 Правый задний низкий уровень аудиосигнала (-) клемма 4 Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
3. Зажигание ВЫКЛ., повторно подсоедините разъем кабеля X2 на вспомогательном радиоприемнике/блоке управления ОВК. Отсоедините разъем жгута у соответствующего динамика.
4. Включение зажигания, включение радио, испытание на 5,0-7,5 В между клеммой А сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально для цепей фронтального динамика, замените радиоприемник; для цепей заднего громкоговорителя замените вспомогательное радио/управление ОВК. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально для цепей фронтального динамика, замените радиоприемник; для цепей заднего громкоговорителя замените вспомогательное радио/управление ОВК.
5. Испытание на напряжение 5,0-7,5 В между клеммой В сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально для цепей фронтального динамика, замените радиоприемник; для цепей заднего громкоговорителя замените вспомогательное радио/управление ОВК. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально для цепей фронтального динамика, замените радиоприемник; для цепей заднего громкоговорителя замените вспомогательное радио/управление ОВК.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените динамик.

Неисправность цепи усилителя

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х1 у усилителя звука.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание менее 10 Ом между соответствующей клеммой цепи массы, указанной ниже, и землей. клемма 5 (UQG) клемма 8 (UQA/UQS) Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между соответствующей клеммой цепи B +, указанной ниже, и землей. клемма 1 (UQG) клемма 4 (UQA/UQS) Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените усилитель звука.
4. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х3 у усилителя звука.
5. Зажигание ВКЛ., Радио ВКЛ., проверка на B + между соответствующей развлекательной сигнальной клеммой дистанционного включения, указанной ниже, и землей. Клемма 12 (Uqg) клемма 8 (Uqa / Uqs) Если меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените радио.
6. Выключение звука, проверка на напряжение менее 1,0 В между соответствующей клеммой цепи сигнала выключения звука, указанной ниже, и землей. клемма 4 (UQG) клемма 11 (UQA или UQS) Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на напряжение. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
7. Если все цепи тестируются нормально, замените усилитель звука.

Неисправность схемы динамика - с усилителем Uqg без ULD

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х3 у усилителя звука.
2. Radio ON, проверить на напряжение 5,0-7,5 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Левый передний низкоуровневый аудиосигнал (+) -терминал 5 Левый передний низкоуровневый аудиосигнал (-) -терминал 13 Аудиосигнал низкого уровня правого фронта (+) -терминал 6 Аудиосигнал низкого уровня правого фронта (-) -терминал 14 Левый задний низкий уровень звукового сигнала (+) -терминал 7 Левый задний низкий уровень звукового сигнала (-) -терминал 15 Правый задний низкий уровень звукового сигнала (+) -терминал 8 Правый задний низкий уровень звукового сигнала (-) -терминал 16 Если значение превышает указанный диапазон, проверьте соответствующую сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте соответствующую сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
3. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов Х1 и Х2 на усилителе.
4. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между каждой из клемм сигнальной цепи, перечисленных ниже, и землей. Левый выход динамика сабвуфера (+) -терминал 3 X1 Левый выход динамика сабвуфера (-) -терминал 7 X1 Выход динамика правого сабвуфера (+) - терминал 4 X1 Выход динамика правого сабвуфера (-) -терминал 8 X1 Выход левого переднего динамика (+) - клемма 1 X2 Выход левого переднего динамика (-) -терминал 9 X2 Выход правого переднего динамика (+) - клемма 2 X2 Выход правого переднего динамика (-) -терминал 10 X2 Левый задний выход динамика (+) -терминал 3 X2 Левый задний выход динамика (-) -терминал 11 X2 Правый задний выход динамика (+) - клемма 4 X2 Правый задний выход динамика (-) - клемма 12 X2 Выход переднего центрального громкоговорителя (+) -терминал 5 X2 Выход переднего центрального громкоговорителя (-) -полюсник 13 X2 Выход динамика заднего отсека (+) -полюсник 6 X2 Выход динамика заднего отсека (-) -терминал 14 X2 Если значение превышает указанный диапазон, проверьте обе сигнальные цепи соответствующего громкоговорителя на короткое замыкание до напряжения.
5. Зажигание выключено, испытание на бесконечное сопротивление между каждой из клемм сигнальной цепи, перечисленных ниже, и землей. Левый выход динамика сабвуфера (+) -терминал 3 X1 Левый выход динамика сабвуфера (-) -терминал 7 X1 Выход динамика правого сабвуфера (+) - терминал 4 X1 Выход динамика правого сабвуфера (-) -терминал 8 X1 Выход левого переднего динамика (+) - клемма 1 X2 Выход левого переднего динамика (-) -терминал 9 X2 Выход правого переднего динамика (+) - клемма 2 X2 Выход правого переднего динамика (-) -терминал 10 X2 Левый задний выход динамика (+) -терминал 3 X2 Левый задний выход динамика (-) -терминал 11 X2 Правый задний выход динамика (+) - клемма 4 X2 Правый задний выход динамика (-) - клемма 12 X2 Выход переднего центрального громкоговорителя (+) -терминал 5 X2 Выход переднего центрального громкоговорителя (-) -полюсник 13 X2 Выход динамика заднего отсека (+) -полюсник 6 X2 Выход динамика заднего отсека (-) -терминал 14 X2 Если значение меньше указанного, проверьте обе сигнальные цепи соответствующего громкоговорителя на короткое замыкание на массу.
6. Подсоедините все разъемы кабеля к усилителю. Отсоедините разъем жгута у соответствующего динамика.
7. Радио ВКЛ., тест на 5,0-7,5 В между каждой из соответствующих клемм сигнальной цепи, перечисленных ниже, и землей. Фронтальные усилители стойки A - клеммы A и B Центр IP-громкоговоритель - клеммы A и B Дверные громкоговорители - клеммы A и B Задние отсеки Громкоговорители в сборе - клеммы A, B, C и D Если меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкните / высокое сопротивление испытания, если цепь.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените динамик.

Неисправность схемы динамика - с усилителем Uqa / Uqs без ULD

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х3 у усилителя звука.
2. Radio ON, проверить на напряжение 5,0-7,5 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Звуковой сигнал низкого уровня центрального канала (+) -терминал 3 Звуковой сигнал низкого уровня центрального канала (+) -терминал 2 Левый передний низкоуровневый аудиосигнал (+) -терминал 15 Левый передний низкоуровневый аудиосигнал (-) -терминал 7 Правый передний низкоуровневый аудиосигнал (+) -терминал 14 Правый передний низкоуровневый аудиосигнал (-) -терминал 6 Левый задний низкий уровень звукового сигнала (+) -терминал 13 Левый задний низкий уровень звукового сигнала (-) -терминал 5 Правый задний низкий уровень звукового сигнала (+) -терминал 12 Правый задний низкий уровень звукового сигнала (-) -терминал 4 Низкочастотный звуковой сигнал сабвуфера (+) -терминал 1 Низкочастотный звуковой сигнал сабвуфера (+) -терминал 9 Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
3. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов Х1 и Х2 на усилителе.
4. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между каждой из клемм сигнальной цепи, перечисленных ниже, и землей. Выход левого переднего динамика (+) - клемма 5 X1 Выход левого переднего динамика (-) -терминал 1 X1 Выход правого переднего динамика (+) - клемма 8 X2 Выход правого переднего динамика (-) -терминал 7 X2 Левый задний выход динамика (+) -терминал 15 X2 Левый задний выход динамика (-) -терминал 16 X2 Правый задний выход динамика (+) - клемма 2 X2 Правый задний выход динамика (-) - клемма 1 X2 Выход переднего центрального громкоговорителя (+) - клемма 4 X2 Выход переднего центрального громкоговорителя (-) -клемма 3 X2 Выход динамика заднего отсека (+) -клемма 6 X2 Выход динамика заднего отсека (-) -терминал 5 X2 Выход динамика сабвуфера (+) - терминал 7 X1 Выход динамика сабвуфера (-) -терминал 3 X1 Если значение больше указанного, проверьте обе сигнальные цепи соответствующего громкоговорителя на короткое замыкание.
5. Зажигание выключено, испытание на бесконечное сопротивление между каждой из клемм сигнальной цепи, перечисленных ниже, и землей. Выход левого переднего динамика (+) - клемма 5 X1 Выход левого переднего динамика (-) -терминал 1 X1 Выход правого переднего динамика (+) - клемма 8 X2 Выход правого переднего динамика (-) -терминал 7 X2 Левый задний выход динамика (+) -терминал 15 X2 Левый задний выход динамика (-) -терминал 16 X2 Правый задний выход динамика (+) - клемма 2 X2 Правый задний выход динамика (-) - клемма 1 X2 Выход переднего центрального громкоговорителя (+) - клемма 4 X2 Выход переднего центрального громкоговорителя (-) -клемма 3 X2 Выход динамика заднего отсека (+) -клемма 6 X2 Выход динамика заднего отсека (-) -терминал 5 X2 Выход динамика сабвуфера (+) - терминал 7 X1 Выход динамика сабвуфера (-) -терминал 3 X1 Если значение меньше указанного, проверьте обе сигнальные цепи соответствующего громкоговорителя на короткое замыкание на массу.
6. Подсоедините все разъемы кабеля к усилителю. Отсоедините разъем жгута у соответствующего динамика.
7. Radio ON, проверьте напряжение 5,0-7,5 В между каждой из соответствующих клемм сигнальной цепи, перечисленных ниже, и землей. Динамики передней стойки A - клеммы A и B Центр IP-громкоговоритель - клеммы A и B Дверные громкоговорители - клеммы A и B Громкоговорители заднего отсека - клеммы A и B Динамик сабвуфера - клеммы A и B Если меньше указанного диапазона, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените усилитель звука. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените усилитель звука.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените динамик.

Неисправность схемы динамика - с усилителем Uqg с ULD

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем кабеля X2 на вспомогательном радиоаппаратуре/блоке управления ОВКВ.
2. Зажигание ВКЛ., радио ВКЛ., испытание на напряжение 5,0-7,5 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Левый задний аудиосигнал низкого уровня (+) - клемма 1 Левый задний аудиосигнал низкого уровня (-) - клемма 2 Правый задний аудиосигнал низкого уровня (+) - клемма 3 Правый задний аудиосигнал низкого уровня (-) - клемма 4 Если меньше указанного диапазона, испытайте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
3. Зажигание ВЫКЛ., повторно подсоедините разъем кабеля X2 на вспомогательном радиоприемнике/блоке управления ОВК. Отсоедините разъем кабеля X3 на усилителе звука.
4. Radio ON, проверить на напряжение 5,0-7,5 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Левый задний низкоуровневый аудиосигнал (+) -терминал 7 Левый задний низкоуровневый аудиосигнал (-) -терминал 15 Правый задний низкоуровневый аудиосигнал (+) -терминал 8 Правый задний низкоуровневый аудиосигнал (-) -терминал 16 Если меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените вспомогательный радиоблок/блок управления ОВКВ. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепи прошла нормально, замените вспомогательный радиоблок/блок управления ОВКВ.
5. Проверьте напряжение 5,0-7,5 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Левый передний низкоуровневый аудиосигнал (+) клемма 5 Левый передний низкоуровневый аудиосигнал (-) клемма 13 Правый передний низкоуровневый аудиосигнал (+) клемма 6 Правый передний низкоуровневый аудиосигнал (-) клемма 14 Если меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
6. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов Х1 и Х2 на усилителе.
7. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между каждой из клемм сигнальной цепи, перечисленных ниже, и землей. Левый выход динамика сабвуфера (+) -терминал 3 X1 Левый выход динамика сабвуфера (-) -терминал 7 X1 Выход динамика правого сабвуфера (+) - терминал 4 X1 Выход динамика правого сабвуфера (-) -терминал 8 X1 Выход левого переднего динамика (+) - клемма 1 X2 Выход левого переднего динамика (-) -терминал 9 X2 Выход правого переднего динамика (+) - клемма 2 X2 Выход правого переднего динамика (-) -терминал 10 X2 Левый задний выход динамика (+) -терминал 3 X2 Левый задний выход динамика (-) -терминал 11 X2 Правый задний выход динамика (+) - клемма 4 X2 Правый задний выход динамика (-) - клемма 12 X2 Выход переднего центрального громкоговорителя (+) -терминал 5 X2 Выход переднего центрального громкоговорителя (-) -полюсник 13 X2 Выход динамика заднего отсека (+) -полюсник 6 X2 Выход динамика заднего отсека (-) -терминал 14 X2 Если значение больше указанного, проверьте обе сигнальные цепи соответствующего громкоговорителя на короткое замыкание.
8. Зажигание выключено, испытание на бесконечное сопротивление между каждой из клемм сигнальной цепи, перечисленных ниже, и землей. Левый выход динамика сабвуфера (+) -терминал 3 X1 Левый выход динамика сабвуфера (-) -терминал 7 X1 Выход динамика правого сабвуфера (+) - терминал 4 X1 Выход динамика правого сабвуфера (-) -терминал 8 X1 Выход левого переднего динамика (+) - клемма 1 X2 Выход левого переднего динамика (-) -терминал 9 X2 Выход правого переднего динамика (+) - клемма 2 X2 Выход правого переднего динамика (-) -терминал 10 X2 Левый задний выход динамика (+) -терминал 3 X2 Левый задний выход динамика (-) -терминал 11 X2 Правый задний выход динамика (+) - клемма 4 X2 Правый задний выход динамика (-) - клемма 12 X2 Выход переднего центрального громкоговорителя (+) -терминал 5 X2 Выход переднего центрального громкоговорителя (-) -полюсник 13 X2 Выход динамика заднего отсека (+) -полюсник 6 X2 Выход динамика заднего отсека (-) -терминал 14 X2 Если значение меньше указанного, проверьте обе сигнальные цепи соответствующего громкоговорителя на короткое замыкание на массу.
9. Подсоедините все разъемы кабеля к усилителю. Отсоедините разъем жгута у соответствующего динамика.
10. Радио ВКЛ., тест на напряжение 5,0-7,5 В между каждой из соответствующих клемм сигнальной цепи, перечисленных ниже, и землей. Динамики передней стойки A - клеммы A и B Центр IP-громкоговоритель - клеммы A и B Дверные динамики - клеммы A и B Динамики заднего отсека - клеммы A и B Сабвуфер в сборе - клеммы A, B, C и D Если меньше указанного диапазона сигнала, испытайте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или разомкните / высокий диапазон сопротивления замените схему, Если испытания, Если, если это нормальное напряжение.
11. Если все цепи тестируются нормально, замените динамик.

Неисправность схемы динамика - с усилителем Uqa / Uqs с ULD

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем кабеля X2 на вспомогательном радиоаппаратуре/блоке управления ОВКВ.
2. Зажигание ВКЛ., радио ВКЛ., испытание на напряжение 5,0-7,5 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Левый задний низкий уровень аудиосигнала (+) клемма 1 Левый задний низкий уровень аудиосигнала (-) клемма 2 Правый задний низкий уровень аудиосигнала (+) клемма 3 Правый задний низкий уровень аудиосигнала (-) клемма 4 Если меньше указанного диапазона, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
3. Зажигание ВЫКЛ., повторно подсоедините разъем кабеля X2 на вспомогательном радиоприемнике/блоке управления ОВК. Отсоедините разъем кабеля X3 на усилителе звука.
4. Radio ON, проверить на напряжение 5,0-7,5 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Левый задний низкоуровневый аудиосигнал (+) клемма 13 Левый задний низкоуровневый аудиосигнал (-) клемма 5 Правый задний низкоуровневый аудиосигнал (+) клемма 12 Правый задний низкоуровневый аудиосигнал (-) клемма 4 Если меньше указанного диапазона, испытайте соответствующую сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените вспомогательный радиоблок/блок управления ОВКВ. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте соответствующую сигнальную цепь на короткое замыкание. Если проверка цепи прошла нормально, замените вспомогательный радиоблок/блок управления ОВКВ.
5. Radio ON, проверить на напряжение 5,0-7,5 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Звуковой сигнал низкого уровня центрального канала (+) -терминал 3 Звуковой сигнал низкого уровня центрального канала (+) -терминал 2 Левый передний низкоуровневый аудиосигнал (+) -терминал 15 Левый передний низкоуровневый аудиосигнал (-) -терминал 7 Правый передний низкоуровневый аудиосигнал (+) -терминал 14 Правый передний низкоуровневый аудиосигнал (-) -терминал 7 Низкочастотный звуковой сигнал сабвуфера (+) -терминал 1 Низкочастотный звуковой сигнал сабвуфера (+) -терминал 9 Если значение меньше указанного диапазона, проверьте соответствующую сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте соответствующую сигнальную цепь на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
6. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов Х1 и Х2 на усилителе.
7. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между каждой из клемм сигнальной цепи, перечисленных ниже, и землей. Выход левого переднего динамика (+) - клемма 5 X1 Выход левого переднего динамика (-) -терминал 1 X1 Выход правого переднего динамика (+) - клемма 8 X2 Выход правого переднего динамика (-) -терминал 7 X2 Левый задний выход динамика (+) -терминал 15 X2 Левый задний выход динамика (-) -терминал 16 X2 Правый задний выход динамика (+) - клемма 2 X2 Правый задний выход динамика (-) - клемма 1 X2 Выход переднего центрального громкоговорителя (+) - клемма 4 X2 Выход переднего центрального громкоговорителя (-) -клемма 3 X2 Выход динамика заднего отсека (+) -клемма 6 X2 Выход динамика заднего отсека (-) -терминал 5 X2 Выход динамика сабвуфера (+) - терминал 7 X1 Выход динамика сабвуфера (-) -терминал 3 X1 Если значение больше указанного, проверьте обе сигнальные цепи соответствующего громкоговорителя на короткое замыкание.
8. Зажигание выключено, испытание на бесконечное сопротивление между каждой из клемм сигнальной цепи, перечисленных ниже, и землей. Выход левого переднего динамика (+) - клемма 5 X1 Выход левого переднего динамика (-) -терминал 1 X1 Выход правого переднего динамика (+) - клемма 8 X2 Выход правого переднего динамика (-) -терминал 7 X2 Левый задний выход динамика (+) -терминал 15 X2 Левый задний выход динамика (-) -терминал 16 X2 Правый задний выход динамика (+) - клемма 2 X2 Правый задний выход динамика (-) - клемма 1 X2 Выход переднего центрального громкоговорителя (+) - клемма 4 X2 Выход переднего центрального громкоговорителя (-) -клемма 3 X2 Выход динамика заднего отсека (+) -клемма 6 X2 Выход динамика заднего отсека (-) -терминал 5 X2 Выход динамика сабвуфера (+) - терминал 7 X1 Выход динамика сабвуфера (-) -терминал 3 X1 Если значение меньше указанного, проверьте обе сигнальные цепи соответствующего громкоговорителя на короткое замыкание на массу.
9. Подсоедините все разъемы кабеля к усилителю. Отсоедините разъем жгута у соответствующего динамика.
10. Radio ON, проверьте напряжение 5,0-7,5 В между каждой из соответствующих клемм сигнальной цепи, перечисленных ниже, и землей. Динамики передней стойки A - клеммы A и B Центр IP-громкоговоритель - клеммы A и B Дверные громкоговорители - клеммы A и B Громкоговорители заднего отсека - клеммы A и B Динамик сабвуфера - клеммы A и B Если меньше указанного диапазона, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените усилитель звука. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените усилитель звука.
11. Если все цепи тестируются нормально, замените динамик.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

1. Озабоченность клиентов могла быть связана с отсутствием сотового обслуживания в данной зоне. Причиной также может быть сбой в инфраструктуре национальной сотовой сети во время сбоя соединения абонентов, который с тех пор был устранен.
2. Если экстренный вызов OnStar® способен успешно подключить транспортное средство к Центру обработки вызовов OnStar®, когда нажатие кнопки Центра обработки вызовов OnStar® не происходит, может произойти сбой в способности системы OnStar® в транспортном средстве быть распознанным местным оператором сотовой связи.
3. Если будет услышана подсказка «OnStar® request ended» без нажатия кнопки с белой точкой в конце нажатия клавиши OnStar®, система OnStar® в свое время успешно осуществила сотовое соединение, но не смогла завершить вызов.
4. Важно иметь транспортное средство в открытой внешней области, где сотовый вызов может быть успешно размещен и данные GPS могут быть приняты от спутников.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем GPS и сотового коаксиального кабеля на VCIM.
2. С помощью комплекта EL-49903-3 (адаптер EL-49903-5 и коаксиальный кабель EL-49903-4) подключите комплект инструментов диагностики антенны EL-49903 Gm onstar ® к VCIM.
3. Зажигание ВКЛ., подождите 5 минут, а затем свяжитесь с консультантом колл-центра onstar ®, нажав синюю кнопку onstar ®. Консультант колл-центра должен ответить на вызов. Если устройство не подключается к колл-центру onstar ®, замените VCIM.
4. Выключите зажигание, отсоедините EL-49903 EL-49903 диагностического инструмента антенны GM OnStar от VCIM и выполните тест коаксиального кабеля на коаксиальном кабеле между VCIM и радиоантенной. Если коаксиальный кабель не прошел тест, замените его.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените радиоантенну.

Испытание коаксиального кабеля

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель GPS и сотового телефона на обоих компонентах.
2. Проверьте оба сигнала на наличие менее 5 Ом между обоими концами центральных клемм коаксиальных кабелей. При превышении указанного диапазона замените неисправный коаксиальный кабель.
3. Проверьте наличие более 10 кОм между центральным проводом коаксиального кабеля и внешним коаксиальным экраном. Если значение меньше указанного диапазона, замените коаксиальный кабель.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Развлекательная система заднего сиденья (RSE) использует радиоприемник транспортного средства для воспроизведения фильмов DVD и передачи видеосигналов на дисплей заднего цифрового видеодиска (DVD). Когда радиоприемник включен, DVD-дисплей принимает сигнал напряжения от радиоприемника через схему сигнала дистанционного включения развлекательных программ, указывающий состояние системы. Схемы видеосигнала высокого и низкого уровня используются для передачи DVD-изображений на задний DVD-дисплей. Высокое (+) напряжение видео будет изменяться по мере изменения яркости и скорости изображения.

Известный хороший DVD-диск - это любой оригинальный DVD, а НЕ копия. Оригинальный DVD даст вам наилучшие результаты, тогда как скопированный DVD может изменить показания напряжения.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем дисплее DVD.
2. Проверьте наличие менее 5,0 Ом между клеммой 6 цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, воспроизведение DVD, проверка на B + между клеммой 8 цепи B + развлекательного пульта дистанционного управления и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
4. Испытание на B + между клеммой 7 цепи положительного напряжения батареи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь источника напряжения на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление.
5. Проверьте напряжение 1-8 В между клеммой 9 цепи яркого видеосигнала и землей. Если оно больше указанного диапазона, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените радиоприемник. Если меньше указанного диапазона, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените радиоприемник.
6. Испытайте на 40 м В - 3,0 В между выводом 10 цепи сигнала видеорежима и землей. Если больше, чем указанный диапазон, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените радиоприемник. Если меньше, чем указанный диапазон, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, замените радиоприемник.
7. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х3 от радиостанции. Проверьте разъем жгута Х3 на бесконечное сопротивление между цепями, перечисленными ниже, и землей: Видеосигнал DVD (+) клемма 7 Видеосигнал DVD (-) клемма 15 Если не указанное значение, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
8. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 1 дисплея DVD и клеммой 7 разъема кабеля радиомодуля X3. При превышении указанного диапазона проверьте цепь видеосигнала DVD (+) на разомкнутое/высокое сопротивление.
9. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 2 дисплея DVD и клеммой 15 разъема кабеля X3 радиомодуля. При превышении указанного диапазона проверьте цепь видеосигнала DVD (-) на разомкнутое/высокое сопротивление.
10. Если все цепи тестируются нормально, замените дисплей DVD.
11. Включение зажигания, воспроизведение DVD, убедитесь, что дисплей DVD работает нормально. Если DVD-дисплей не работает нормально, замените радио.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Инфракрасный передатчик заземлен и питается от аудиомодуля заднего сиденья (RSA). При нажатии клавиши на пульте ДУ посылает инфракрасное сообщение в инфракрасный передатчик. Инфракрасный передатчик преобразует эти инфракрасные сигналы в частоту и посылает это сообщение в радиостанцию через удаленные цепи инфракрасных сигналов (+) и (-).

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на инфракрасном передатчике.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 12 цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, воспроизведение DVD, проверка на B + между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените вспомогательный модуль управления радиооборудованием/ОВКВ.
4. Включение зажигания, воспроизведение DVD, проверка на напряжение 0,75-2 В между сигнальной (+) клеммой цепи 8 и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
5. Включение зажигания, воспроизведение DVD, проверка на напряжение менее 1 В между сигнальной (-) клеммой 16 и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
6. Повторно подключите разъем кабеля инфракрасного передатчика и отсоедините разъем кабеля X3 радиоприемника.
7. Включение зажигания, воспроизведение DVD, тестирование на 4-6 мВ переменного тока между сигнальной (+) клеммой 5 и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените инфракрасный передатчик. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените инфракрасный передатчик.
8. Включение зажигания, воспроизведение DVD, тестирование на 4-6 мВ переменного тока между сигнальной (-) клеммой 13 и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените инфракрасный передатчик. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените инфракрасный передатчик.
9. Включение зажигания, проигрывание DVD, нажатие любой кнопки на пульте дистанционного управления, направленной на инфракрасный передатчик и проверка на 300-330 МГц между сигнальной (+) клеммой цепи 5 и землей. При отклонении от указанного диапазона замените пульт дистанционного управления.
10. Если все цепи тестируются нормально, замените радиоблок.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Развлекательная система заднего сиденья (RSE) состоит из двух 2-канальных беспроводных наушников, которые выделены для системы. Канал 1 предназначен для видеоэкрана, а канал 2 - для выбора аудио заднего сиденья (RSA). Инфракрасный модуль получает напряжение от заднего аудио/ОВК модуля, когда RSA в ON. Для воспроизведения аудио DVD, инфракрасный модуль принимает аудио входы непосредственно от радио. Для всех других источников звука звуковые радиосигналы посылаются на задний модуль аудио/НВВК, который затем подает эти аудиовходы на инфракрасный модуль для трансляции на наушники.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на инфракрасном передатчике.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание менее 5 Ом между клеммой 12 цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, включение RSA, испытание на B + между клеммой 4 цепи управления и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените задний модуль аудио/ОВКВ.
4. Зажигание ВКЛ., проигрывание DVD, тест на изменение напряжения переменного тока между клеммами сигнальной цепи, перечисленными ниже, и землей. Левый аудиосигнал DVD (+) - клемма 1 DVD аудио общий (-) - клемма 2 Правый аудиосигнал DVD (+) - клемма 3 Если напряжение переменного тока отсутствует, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените радио.
5. Включение зажигания, RSA ON, испытание на переменное напряжение переменного тока между клеммами сигнальной цепи, перечисленными ниже, и землей. Левый инфракрасный звуковой сигнал (+) - клемма 9 Инфракрасный звуковой низкий эталон (-) - клемма 10 Правый инфракрасный звуковой сигнал (+) - клемма 11 Если напряжение переменного тока отсутствует, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените задний модуль аудио / ОВК.
6. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените инфракрасный передатчик.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Ограничения OnStarr для сотовой связи, GPS и диагностики

Правильная работа системы onstar ® зависит от нескольких элементов вне компонентов, интегрированных в транспортное средство. К ним относятся национальная инфраструктура сотовой сети, сотовые телефонные операторы в сети и GPS.

Сотовая работа системы onstar ® может быть затруднена такими факторами, как диапазон пользователей от аналоговой или цифровой сотовой вышки, состояние оборудования сотового оператора и место, где размещен вызов. Нажатие клавиши onstar ® в областях, которые не имеют достаточного сотового покрытия или имеют временный отказ оборудования, приведет либо к невозможности завершения вызова с передачей данных, либо к полной невозможности подключения к Центру обработки вызовов onstar ®. Электронная система onstar ® может также испытывать проблемы с подключением, если идентификационные номера производителей модулей, идентификационные номера станций, местные идентификационные номера не распознаются.

Спутники, которые вращаются вокруг Земли, обеспечивая систему onstar ® данными GPS, почти не имеют сбоев, связанных с ними. В случае отсутствия проблем с GPS, сбой, вероятно, будет связан с неспособностью системы получать сигналы GPS из-за ее местоположения, то есть в структуре парковки, аппаратного сбоя или ошибки с вызовом onstar ®, который дошел до Центра обработки вызовов без данных транспортного средства.

Во время диагностического тестирования системы OnStarr техник должен убедиться, что транспортное средство находится в зоне, которая имеет четкий беспрепятственный обзор открытого неба и, предпочтительно, в зоне, где были успешно размещены аналоговые или цифровые сотовые вызовы. Эти области можно найти, успешно выполнив нажатие клавиши OnStar® в известном хорошем автомобиле, оснащенном OnStar®, и подтвердив успех с помощью консультанта Call-центра OnStar®. Такие места могут использоваться в качестве постоянного ориентира для будущего тестирования OnStar®.

Руководство по поиску и устранению неисправностей

Если блок MIT все еще не работает должным образом после выполнения приведенных ниже действий по поиску и устранению неисправностей, блок неисправен и должен быть отремонтирован или заменен.

Устройство не работает

1. Убедитесь, что питание MIT включено правильно, как показано зеленым светодиодным индикатором питания.
2. Если индикатор питания не горит, убедитесь, что источник питания USB работает правильно.
3. Если для питания MIT используется адаптер питания USB, проверьте и, при необходимости, замените предохранитель в адаптере.

Проблема с тестом Aux/линейного входа

1. Убедитесь, что тестовый кабель Aux / Line правильно вставлен в разъем аудиовхода транспортного средства. Убедитесь, что MIT находится в режиме Aux / Line-In, как показано красным светодиодным индикатором AUX.
2. Убедитесь, что аудиосистема транспортного средства находится во вспомогательном или линейном режиме. Убедитесь, что громкость аудиосистемы транспортного средства включена и не находится в режиме отключения звука.

Проблема с тестом USB

1. Убедитесь, что MIT находится в режиме USB, как показано красным светодиодом USB. Убедитесь, что аудиосистема транспортного средства находится в режиме USB.
2. Убедитесь, что громкость аудиосистемы транспортного средства включена и не находится в режиме отключения звука.

Проблема с сопряжением Bluetooth

1. Удаление предыдущих устройств, сохраненных в списке устройств радиоблока, и пары MIT
2. Извлеките кабель USB, а затем снова подключите, чтобы сбросить MIT. Внимательно следуйте инструкциям по подключению для правильной процедуры Passkey.

Проблема с Bluetooth проверка Call Audio

1. Убедитесь, что MIT сопряжен с транспортным средством. На это указывает быстро мигающий светодиод Bluetooth.
2. Аудиосистема должна указывать, что MIT связан.