Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Выхлопная система имеет очень низкое противодавление в нормальных условиях. Если выхлопная система ограничена, значительное увеличение давления выхлопных газов отмечается на датчике J-35314-A:. Удаление датчика подогреваемый кислородный датчик может установить расшифровка кода ошибки. Закончив эту диагностическую таблицу, обязательно очистить все коды.
- 5: Этот этап изолирует каталитический нейтрализатор от остальной части выхлопной системы.
- 8: Подтверждение того, что условие было исправлено, имеет важное значение. Если симптом все еще существует и транспортное средство имеет двойную выхлопную систему, перейдите к шагу 2 и повторить диагностическую процедуру на противоположной выхлопной трубе.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проверили жалобу клиентов? | Перейти к шагу 2 | ||
| 2 | Вы просмотрели диагностическую информацию о симптомах выхлопа и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 3 | Перейти к Симптомы - выхлоп двигателя | |
| 3 | Система оснащена двойным выхлопом? | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Снять датчик нагретого кислорода (HO2S), который находится перед каталитическим нейтрализатором. Обратитесь к соответствующей процедуре. См. раздел " Замена датчика нагретому кислороду - банк 1 сенсор 1 " или " замена датчика разогнанного кислорода - банк 2 сенсора 1 ". Установить датчик J-35314-A: противодавления отработавших газов вместо датчика хтагх2. Запустить двигатель. Увеличьте и контролируйте частоту вращения двигателя на уровне 2 500 об / мин. Наблюдаете ли показания системы выхлопа? подогреваемый кислородный датчик | 9 кПа (1,25 фунт/кв. дюйм) | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | Выключить двигатель и установить зажигание в положение блокировки. Снять датчик J-35314-A: манометр. Переустановите датчик подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделу " Замена датчика нагретого кислорода - Блок 1, сенсор 1 " или " Установка датчика подогретого кислорода- блок 2, сенсорный блок 1 ". Извлечь посткатализаторный датчик хтагх2. См. соответствующую процедуру. См. " Смена датчика разогретого кислородом - блок 1, датчик 2 " или место с подогревом. подогреваемый кислородный датчик J-35314 подогреваемый кислородный датчик | 9 кПа (1,25 фунт/кв. дюйм) | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Осмотреть выхлопную систему на наличие следующих условий: Повреждение в выхлопной трубе Мусор в выхлопной трубе Глушитель или внутренний провал резонатора Двухслойное разделение выхлопной трубы Нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | ||
| 7 | Заменить каталитический нейтрализатор. Обратитесь к разделу " Замена каталитического нейтрализатора - левая сторона " или " замена каталитического преобразователя - правая сторона ". Вы нашли и исправили это состояние? | Перейти к шагу 8 | ||
| 8 | Демонтировать датчик J-35314-A. Установить на место соответствующий датчик подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделу " Замена датчика нагретого кислорода - блок 1, датчик 2 " или " замена датчика нагретого кислорода - группа 2, сенсор 2 ". Удалить все коды. Провести дорожную проверку автомобиля для проверки ремонта. Исправили ли вы состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Ограниченный выхлоп
Выхлопная система Описания
| Важно | Использование деталей сторонних производителей может вызвать проблемы с управляемостью. |
|---|
Выхлопная система переносит выхлопные газы, обработанные каталитическим нейтрализатором, через резонатор, если это применимо, в глушитель выхлопных газов, где шум выхлопных газов уменьшается.
Для крепления выхлопной трубы к выхлопному коллектору используется фланец и муфта с уплотнительным соединением. Выхлопная система может быть выполнена в виде скользящего соединения с зажимом и U-образным болтом или фланцевого соединения с прокладкой.
Вытяжные подвески и резиновые изоляторы помогают поддерживать вес выхлопной трубы наряду с изоляцией любой вибрации выхлопной системы, дребезжания или шума.
Вытяжные подвесы также отделяют выхлопную систему от днища автомобиля и позволяют выхлопной системе расширяться по мере прогрева выхлопной системы.
Выхлопные теплозащитные экраны используются для защиты кузова и других компонентов от повреждений из-за тепла от выхлопной системы.
Система выпуска может состоять из следующих компонентов:
- Выпускной коллектор
- Выхлопные трубы
- Каталитические нейтрализаторы
- Глушитель выхлопа
- Выхлопной резонатор, если он оборудован
- Выхлопная труба, если она оборудована
- Вытяжные подвески
- Выхлопные теплозащитные экраны