Кузовной ремонт после дтп: Снятие и установка GMC Acadia I

Порядок демонтажа

1. Отключить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SAR ".
2. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - кузов ".
5. Обратить внимание на расположение и удалить уплотнители и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Снять нижнюю камеру.
7. Найдите и просверлите все заводские сварные швы.
8. Снять поврежденную переднюю рулевую рубку.

Процедура установки

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных в исходной сборке.
2. При необходимости подготовьте сопрягаемые поверхности.
3. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
4. Установить переднюю рулевую рубку на транспортном средстве с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зафиксировать рулевую рубку на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Установить нижнюю камеру.
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
9. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat.
10. Установить все соответствующие панели и компоненты.
11. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора ".
12. Включить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SAIR ".

1. Отключить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SAR ".
2. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. Обратить внимание на расположение и удалить герметики и антикоррозионные материалы из ремонтной зоны по мере необходимости. См. " Антикоррозийная обработка и ремонт ". ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте внутренние панели или усиливающие элементы.
6. Обрежьте панель по переднему краю метки штампа.
7. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для установки передней нижней внутренней секции рельса.
8. Удалить поврежденную переднюю нижнюю внутреннюю направляющую.
9. Если внутренняя рельсовая арматура повреждена и не подлежит ремонту, заменить арматуру по мере необходимости.

1. Установить внутреннюю рельсовую арматуру по мере необходимости.
2. По переднему краю стрелки на метке штампа отрежьте сменную сервисную деталь.
3. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных на оригинальной панели.
4. Просверлите сварные отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль секционирующего выреза на сервисной части. Расположить эти отверстия на расстоянии 13 мм (1 / 2 дюйма) от края и на расстоянии 40 мм (11 / 2 дюйма) друг от друга.
5. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
6. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
7. Установить переднюю нижнюю внутреннюю направляющую на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажать переднюю нижнюю внутреннюю рейку на месте.
8. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
9. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением на стыке секционирования, сделайте между ними зазоры 25 мм (1 дюйм). Завершить шовный шов.
10. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
11. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
12. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat.
13. Установить все соответствующие панели и компоненты.
14. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора ".
15. Включить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SAIR ".

1. Отключить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SAR ".
2. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - кузов ".
5. Обратить внимание на расположение и удалить уплотнители и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. При необходимости выполнить дополнительные процедуры секционирования. См. раздел " Идентификация структуры ".
7. Отмерить 70 мм (2 3/4 дюйма) вниз от нижнего кронштейна крыла (1). Отметить горизонтальную линию.
8. Вырежьте панель в местах, где необходимо выполнить секционирование.
9. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
10. Удалить поврежденную шарнирную стойку.
11. Отрежьте и снять 30 мм (1 3/16 дюйма) с фланцев по обе стороны от остальной секции исходной колонны. Вырежьте в нижних углах зазоры шириной 5 мм (3/16 дюйма).
12. Отогните язычки (1) внутрь, чтобы секция обслуживания открывания дверной рамы могла прилегать к исходной стойке петли.

1. Со стороны сервисного кузова измерить 40 мм (1 9/16 дюйма) вниз от кронштейна нижнего крыла. Отметить горизонтальную линию. Разрежьте шарнирный столб по этой линии.
2. При необходимости выполнить дополнительные процедуры секционирования для удаления неиспользуемых областей сервисного компонента.
3. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
4. Подготовьте все поверхности крепления, по мере необходимости.
5. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Установить шарнирную стойку на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажим на месте.
7. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
8. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
9. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
10. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat.
11. Установить все соответствующие панели и компоненты.
12. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора ".
13. Включить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SAIR ".

1. Отключить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SAR ".
2. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Обратить внимание на размеры зазоров по периметру панели крыши до коллекторов, стекла и дверей.
4. Удалить все связанные панели и компоненты.
5. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Кузов ".
6. Обратить внимание на расположение и удалить уплотнители и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
7. Снять лобовое стекло (см. раздел " Замена лобового стекла ").
8. Снять дверь багажника. См. раздел Замена дверь багажника
9. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратить внимание на количество и места расположения сварных швов для монтажа панели крыши.
10. С помощью помощника удалить поврежденную панель крыши.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками диаметром 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных на исходной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести утвержденное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт
4. Применить Fusor супер гибкий анти-флаттер пены быстрого набора, Fusor P/N 121/124, или эквивалент, с шариком, как показано на рисунке.
5. С помощью помощника расположить панель крыши на транспортном средстве.
6. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
9. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat.
10. Установить дверь багажника. См. раздел Замена дверь багажника
11. Установить лобовое стекло согласно " Замене ветрового стекла ".
12. Установить все соответствующие панели и компоненты.
13. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора ".
14. Включить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SAIR ".

1. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
2. Отключить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SAR ".
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - кузов ".
5. Снять дверцу в сборе. Обратитесь к разделу " Замена передней боковой двери (слева) " или " Заменить переднюю боковую дверь (справа) ".
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы.
7. Зачистите края наружной панели двери, чтобы отделить наружную панель двери от обшивки двери.
8. Снять наружную дверную панель.
9. При необходимости удалить герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
10. Выпрямить края дверной оболочки.

1. С помощью шлифовального диска зачистите поверхность сопрягаемых фланцев обечайки двери до оголенной стали.
2. Натрите противолежащие сопрягаемые поверхности наружной панели двери, чтобы удалить блеск E-Coat.
3. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками диаметром 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных на исходной панели.
4. Очистить сопрягаемые поверхности.
5. Нанести 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма) валик металлической панели, соединяющей клей, на обе сопрягаемые поверхности.
6. Используя небольшую кислотную щетку, нанести слой клея, чтобы покрыть все оголенные металлические поверхности, чтобы обеспечить защиту от коррозии.
7. Нанести на сопрягаемые поверхности сервисной панели валик металлического клея толщиной 9-13 мм (3/8-1/2 дюйма).
8. Установить внешнюю панель двери на оболочку двери.
9. Зажать внешнюю панель двери в требуемом положении.
10. С помощью молотка повторно подшить отбортовки вокруг обечайки двери. Продолжайте забивать поэтапно по отбортованным фланцам.
11. С помощью разбавителя лака удалить излишки клея с площади дверной панели.
12. Установить дверь на автомобиль. Осмотреть наружную панель двери на предмет надлежащего выравнивания; затем при необходимости отрегулировать выравнивание.
13. С помощью инертного газа (MIG) приварите наружную панель двери к дверной раме в местах, указанных на верхней дверной раме.
14. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
15. Применить Fusor супер гибкий анти-флаттер пены быстрого набора, Fusor P/N 121/124, или эквивалент, в 4-5 равномерно расположенных местах, как указано на оригинальной панели.
16. При необходимости нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
17. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat.
18. Установить дверь в сборе. Обратитесь к разделу " Замена двери с передней стороны (слева) " или " Установка двери на переднюю сторону (справа) ".
19. Установить все соответствующие панели и компоненты.
20. Включить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SAIR ".
21. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора ".

1. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
2. Отключить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SAR ".
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - кузов ".
5. Снять дверцу в сборе (см. раздел " Замена задней боковой двери ").
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратить внимание на количество и места расположения сварных швов для монтажа сервисной панели.
7. Зачистите края наружной панели двери, чтобы отделить наружную панель двери от обшивки двери.
8. Снять наружную дверную панель.
9. При необходимости удалить герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
10. Выпрямить края дверной оболочки.

1. С помощью шлифовального диска зачистите поверхность сопрягаемых фланцев обечайки двери до оголенной стали.
2. Натрите противолежащие сопрягаемые поверхности наружной панели двери, чтобы удалить блеск E-Coat.
3. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками диаметром 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных на исходной панели.
4. Очистить сопрягаемые поверхности.
5. Нанести 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма) валик металлической панели, соединяющей клей, на обе сопрягаемые поверхности.
6. Используя небольшую кислотную щетку, нанести слой клея, чтобы покрыть все оголенные металлические поверхности, чтобы обеспечить защиту от коррозии.
7. Нанести на сопрягаемые поверхности сервисной панели валик металлического клея толщиной 9-13 мм (3/8-1/2 дюйма).
8. Установить внешнюю панель двери на оболочку двери.
9. Зажать внешнюю панель двери в требуемом положении.
10. С помощью молотка повторно подшить отбортовки вокруг обечайки двери. Продолжайте забивать поэтапно по отбортованным фланцам.
11. Удалить излишки клея с площади дверной панели.
12. Установить дверь на автомобиль. Осмотреть наружную панель двери для правильного выравнивания, затем отрегулировать выравнивание в соответствии с требованиями. См. " Замена задней боковой двери ".
13. С помощью инертного газа (MIG) приварите внешнюю панель двери к дверной раме в местах, указанных на оригинальной панели.
14. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
15. Применить Fusor супер гибкий анти-флаттер пены-быстрый набор, Fusor P/N 121/124, или эквивалент, в 4-5 равномерно расположенных местах между внешней панелью двери и внутренней балкой безопасности.
16. При необходимости нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
17. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat.
18. Установить все соответствующие панели и компоненты.
19. Включить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SAIR ".
20. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора ".

1. Отключить систему дополнительных надувных удерживающих устройств (SIR). См. раздел " Отключение и включение SAR ".
2. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - кузов ".
5. Обратить внимание на расположение и удалить уплотнители и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Снять задние подкладки днища. В случае повреждения заменить.
7. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для установки задней панели пола.
8. Удалить поврежденную заднюю панель пола.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Расположить заднюю панель пола к автомобилю с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажать заднюю панель пола на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Установить задние подкладки днища.
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
9. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat.
10. Установить все соответствующие панели и компоненты.
11. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора ".
12. Включить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SAIR ".

1. Отключить систему дополнительных надувных удерживающих устройств (SIR). См. раздел " Отключение и включение SAR ".
2. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - кузов ".
5. Обратить внимание на расположение и удалить уплотнители и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы на панели наполнителя задней лампы. Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для установки панели наполнителя хвостовой лампы.
7. Снять поврежденную панель наполнителя хвостовой лампы.
8. Найдите и просверлите все заводские сварные швы на панели наполнителя четверти. Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа панели наполнителя четверти.
9. Удалить поврежденную панель наполнителя четверти.

1. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
2. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
3. Расположить панель наполнителя четверти к автомобилю с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажать панель наполнителя четверти на месте.
4. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
5. Установить панель наполнителя заднего фонаря на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажать панель наполнителя хвостовой лампы на месте.
6. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
9. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat.
10. Установить все соответствующие панели и компоненты.
11. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора ".
12. Включить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SAIR ".

1. Отключить систему дополнительных надувных удерживающих устройств (SIR). См. раздел " Отключение и включение SAR ".
2. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - кузов ".
5. Обратить внимание на расположение и удалить уплотнители и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Снять четверть панели наполнитель - нижний. См. " Четверть панель наполнитель замена - нижняя ".
7. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для установки задней торцевой панели.
8. Удалить поврежденную заднюю торцевую панель.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
4. Установить заднюю торцевую панель на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажать заднюю торцевую панель на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat.
9. Установить все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора ".
11. Включить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SAIR ".

1. Отключить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SAR ".
2. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - кузов ".
5. Обратить внимание на расположение и удалить герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для установки переднего верхнего рельса.
7. Удалить поврежденную переднюю нижнюю направляющую.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
4. Установить переднюю нижнюю направляющую на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажать рельс на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установить все соответствующие панели и компоненты.
8. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
9. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat.
10. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора ".
11. Включить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SAIR ".

1. Отключить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SAR ".
2. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - кузов ".
5. Обратить внимание на расположение и удалить уплотнители и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. На верхнем проеме дверной рамы отмерьте вниз на 93 мм от верха центральной стойки и сделайте горизонтальную линию.
7. При необходимости отметить дополнительные места секционирования. Обратитесь к разделу " Идентификация структуры " для получения информации о местах секционировании
8. Вырежьте панель в местах, где необходимо выполнить секционирование.
9. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
10. Удалить поврежденную секцию столба.

1. Отрежьте сторону сменного кузова в соответствующих местах, чтобы подогнать оставшуюся оригинальную панель. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы обеспечить зазор в 11/2 толщины металла в секционирующем соединении.
2. Создайте опорную пластину 50 мм (2 дюйма) (1) из неиспользованной части сервисной части. Обрезайте опорную пластину по мере необходимости, чтобы она подходила за соединение секционирования, где нет усиления.
3. Просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) вдоль разреза на оставшейся исходной детали (2). Расположить эти отверстия на расстоянии приблизительно 13 мм (1/2 дюйма) от края (1) и на расстоянии 40 мм (1 1/2 дюйма) друг от друга.
4. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
5. Подготовьте все поверхности крепления, по мере необходимости.
6. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
7. Установить опорную плиту (3) на полпути в секционирующее соединение, зажать и привяжите к автомобилю.
8. Расположить центральную стойку к автомобилю с помощью 3-х мерного измерительного оборудования. Зажим на месте.
9. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
10. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
11. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
12. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat.
13. Установить все соответствующие панели и компоненты.
14. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора ".
15. Включить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SAIR ".

Схема №75

Войти

Внутри арматуры центральной стойки имеются два кронштейна из сверхвысокопрочной стали (1). Благодаря такой конструкции, центральная арматура должна устанавливаться как узел. Секционирование или обслуживание отдельных компонентов может поставить под угрозу конструктивную целостность транспортного средства.

1. Отключить систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение системы SAR
2. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - кузов ".
5. Обратить внимание на расположение и удалить уплотнители и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Удалить секцию центральной стойки со стороны кузова. См. раздел Секционирование центральной стойки
7. Отмерить вниз 20 мм от низа арматурного отверстия. Отметить горизонтальную линию.
8. Вырежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование.
9. Высверлите заводские сварные швы, чтобы отделить арматуру стойки В от кузова.
10. Снять усиление B-образной стойки с транспортного средства.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести одобренное Gm покрытие Weld-Thru или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
4. Расположить сервисный узел усиления B-стойки к автомобилю с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажим на место.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Выполнить стежковый сварной шов секционирующего соединения.
7. При необходимости нанести клей Weld-Thru, одобренный Gm. Очистить поверхность стойки. См. " Антикоррозийная обработка и ремонт ".
8. Полное секционирование центральной стойки со стороны тела. Обратитесь к разделу " Секционирование средней стойки ".
9. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
10. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
11. Покрасить и отремонтировать участок. См. " Системы покраски базового покрытия / прозрачного покрытия ".
12. Установить все соответствующие панели и компоненты.
13. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора ".
14. Включить систему SIR. См. раздел Отключение и включение SAIR

Схема №76

Войти

1. Отключить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SAR ".
2. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - кузов ".
5. Обратить внимание на расположение и удалить уплотнители и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Вырежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование.
7. При необходимости выполнить дополнительные процедуры секционирования. См. раздел " Идентификация структуры ".
8. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для установок сервисной части.
9. Удалить поврежденную четверть панели.

1. Вырежьте секцию сменной четверти панели в соответствующих местах, чтобы подогнать под оригинальную панель. Секционирующее соединение должно быть обрезано так, чтобы толщина металла в 11/2 раза превышала толщину металла секционирующего соединения.
2. Создайте опорную пластину (A) толщиной 50 мм (2 дюйма) из неиспользованной части сервисной детали. При необходимости выполнить облицовку опорной пластины, чтобы она поместилась за секционирующим соединением, где нет усиления.
3. Просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) вдоль секционирующего разреза на оставшейся исходной части. Расположить эти отверстия на расстоянии 13 мм (1/2 дюйма) от края и на расстоянии 40 мм (11/2 дюйма) друг от друга.
4. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
5. Подготовьте все поверхности крепления по мере необходимости.
6. Нанести на все сопрягаемые поверхности сварное или равноценное покрытие, утвержденное Gm. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
7. Установить опорную плиту на полпути в секционирующее соединение, зажать и привяжите к автомобилю.
8. Расположить четверть панели к автомобилю с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажим на месте.
9. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
10. Сшить сварное секционирующее соединение.
11. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
12. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
13. Покрасить и отремонтировать участок. См. " Системы покраски базового покрытия / прозрачного покрытия ".
14. Установить все соответствующие панели и компоненты.
15. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора ".
16. Включить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SAIR ".

1. Отключить систему дополнительного надувного удерживающего устройства (SIR). См. " Отключение и включение SAR ".
2. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - кузов ".
5. Обратить внимание на расположение и удалить уплотнители и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Для удаления задней направляющей в сборе необходимо удалить задние пружинные опоры, поперечины # 4, # 5, # 6 и # 7, включая выступы пола, чтобы получить доступ к точечным сварным швам направляющей.
7. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для установки заднего рельса.
8. Удалить поврежденную заднюю направляющую.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
4. Установить заднюю направляющую ниже транспортного средства с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажать заднюю рейку ниже на место.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat.
9. Установить все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора ".
11. Включить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SAIR ".

1. Отключить систему дополнительного надувного удерживающего устройства (SIR). См. " Отключение и включение SAR ".
2. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - кузов ".
5. Обратить внимание на расположение и удалить уплотнители и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Вырежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование.
7. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для установок сервисной части.
8. Снять поврежденный рельс с транспортного средства.

1. Отрежьте сменную секцию рельса в соответствующих местах, чтобы она соответствовала исходной панели. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы в 11 / 2 раза увеличить толщину металла в секционирующем соединении.
2. Создайте опорную плиту 100 мм (4 дюйма) из неиспользованной части сервисной части. Обрезайте опорную плиту по мере необходимости, чтобы она поместилась за секционирующим соединением, где нет усиления.
3. Просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) вдоль секционирующего разреза на оставшейся исходной части. Расположить эти отверстия на расстоянии 13 мм (1/2 дюйма) от края и на расстоянии 40 мм (11/2 дюйма) друг от друга.
4. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
5. Подготовьте все поверхности крепления по мере необходимости.
6. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
7. Установить опорную плиту на полпути в секционирующее соединение, зажать и привяжите к автомобилю.
8. Установить направляющую.
9. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
10. Сшить сварное секционирующее соединение.
11. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
12. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
13. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat.
14. Установить все соответствующие панели и компоненты.
15. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора ".
16. Включить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SAIR ".

1. Отключить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SAR ".
2. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалить герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы. Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для установки лотка батареи.
7. Снять батарейный лоток.

1. Найдите и просверлите сварные швы по мере необходимости, чтобы отделить верхний фланец от нижнего батарейного блока на сервисной сборке.
2. Снять верхний фланец с нижней батарейной коробки.
3. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку по мере необходимости.
4. Нанести утвержденное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт
5. Поместить лоток для аккумуляторов в транспортное средство. Зажать батарейный лоток на месте.
6. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
9. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat.
10. Установить все соответствующие панели и компоненты.
11. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора ".
12. Включить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SAIR ".

Как заменить панели, сваренной точечной сваркой

1. Отключить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SAR ".
2. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями.
5. Обратить внимание на расположение и удалить уплотнители и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
7. Удалить поврежденную деталь.

1. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
2. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
3. Расположить сервисную часть. Зажим на месте.
4. Выполнить соответствующие сварные швы.
5. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
6. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
7. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat.
8. Установить все соответствующие панели и компоненты.
9. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора ".
10. Включить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SAIR ".

MIG сварная полная замена панелей

1. Отключить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SAR ".
2. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями.
5. Обратить внимание на расположение и удалить уплотнители и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
7. Удалить поврежденную деталь.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все поверхности крепления по мере необходимости.
3. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
4. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
5. Расположить сервисную часть. Зажим на месте.
6. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
9. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat.
10. Установить все соответствующие панели и компоненты.
11. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора ".
12. Включить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SAIR ".