Конфигурируемая система управления заказчика: Диагностика GMC Acadia I

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-365273-S03182733772010070600000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-365273-S36821411302010070600000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-365273-S42262158172010070600000)

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Напряжение батареи между 9-16 вольт
2. Зажигание включено.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

B1529 03

1. БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи опорного напряжения B +.
2. Вышеуказанное состояние присутствует более 30 секунд.

B1529 07

1. БМВ обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи опорного напряжения В +.
2. Вышеуказанное состояние присутствует более 30 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

BCM игнорирует входные сигналы коммутатора.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у правого переключателя управления рулевым колесом.
2. Включение зажигания, испытание на B + между клеммой 3 цепи опорного напряжения и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь опорного напряжения на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если значение больше указанного, проверьте цепь опорного напряжения на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
3. Если все цепи испытывают в нормальном режиме, испытайте или замените правый переключатель управления рулевым колесом.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у правого переключателя управления рулевым колесом.
2. Проверьте сопротивление между опорной клеммой 3 напряжения и сигнальной клеммой 4, нажимая соответствующий переключатель управления рулевым колесом, указанный ниже. Если указанный диапазон не соответствует, замените переключатель рулевого колеса.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-365273-S03182733772010070600000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-365273-S36821411302010070600000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-365273-S42262158172010070600000)

1. Напряжение батареи между 9-16 вольт
2. Зажигание включено.

БКМ обнаруживает замыкание на напряжение в цепи сигнала переключателя управления рулевым колесом.

BCM игнорирует входные сигналы коммутатора.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у правого переключателя управления рулевым колесом.
2. Включение зажигания, испытание на B + между клеммой 3 цепи опорного напряжения и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь опорного напряжения на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
3. Испытание на B + между выводом 3 схемы опорного напряжения и выводом 4 сигнальной схемы. Если значение меньше указанного, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 на BCM.
5. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу.
6. Если все цепи испытывают в нормальном режиме, испытайте или замените правый переключатель управления рулевым колесом.

1. Отсоедините разъем жгута у правого переключателя управления рулевым колесом.
2. Подключите DMM между клеммами 3 и 4 правого переключателя управления рулевым колесом. Если какое-либо из измерений сопротивления для отдельных переключателей не соответствует указанным значениям сопротивления, замените правый переключатель управления рулевым колесом.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы управления рулевым колесом. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-365275-S25618774722010070600000)
2. Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к разделу " Неисправность органов управления рулевого колеса " для диагностики симптома. (ref-365307-S29707694522010070600000)

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-365273-S03182733772010070600000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-365273-S36821411302010070600000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-365273-S42262158172010070600000)

Средства диагностики

1. Эта диагностика предназначена для органов управления звуковым рулевым колесом.
2. Перед диагностикой органов управления рулевого колеса убедитесь, что первичные органы управления соответствующего компонента функционируют должным образом.
3. Если функция одного переключателя не работает, протестируйте подозрительный переключатель. См. " Тестирование компонентов ". (ref-365307-S20877227032010070600000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у правого переключателя управления рулевым колесом.
2. Включение зажигания, испытание на B + между клеммой 3 цепи опорного напряжения и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь опорного напряжения на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
3. Испытание на B + между выводом 3 схемы опорного напряжения и выводом 4 сигнальной схемы. Если значение меньше указанного, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 на BCM.
5. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу.
6. Если все цепи испытывают в нормальном режиме, испытайте или замените правый переключатель управления рулевым колесом.

1. Отсоедините разъем жгута у правого переключателя управления рулевым колесом.
2. Подключите DMM между клеммами 3 и 4 правого переключателя управления рулевым колесом. Если какое-либо из измерений сопротивления для отдельных переключателей не соответствует указанным значениям сопротивления, замените правый переключатель управления рулевым колесом.