Поиск неисправностей генератора переменного тока и регулятор: диагностики
ПримечаниеСм. статью «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ» в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».
Испытание токового выхода
- Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините выходной провод генератора переменного тока от клеммы " B ". (Таблица 1) С помощью амперметра подсоедините положительный вывод амперметра к клемме " B ", а отрицательный вывод - к отсоединенному выходному проводу генератора переменного тока.
- С помощью вольтметра подключите положительный вывод вольтметра к клемме " В " генератора переменного тока, а отрицательный вывод к земле. Установите тахометр. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Запустите двигатель. Включите фары дальнего света и переключатель обогревателя в положение высокий. Увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 об / мин и отметьте максимальный токовый выход на амперметре.
- Если максимальный выходной ток находится в пределах 10 ампер от номинального выходного тока (55 ампер) и показание вольтметра составляет 13,5-16,0 вольт, генератор в порядке. Если максимальный выходной ток не находится в пределах 10 ампер от номинального выходного тока и показание вольтметра меньше 13,5 вольт, отремонтируйте или замените генератор.
Схема №2
Испытание регулятора напряжения
Соблюдайте полярность и подключите вольтметр к аккумулятору. Подключите быстрое зарядное устройство к аккумулятору. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Медленно увеличивайте скорость зарядки зарядного устройства. Индикатор заряда автомобиля должен начать тускнеть, когда вольтметр покажет 13,5-16,0 вольт. Если индикатор заряда не тускнеет, замените регулятор напряжения.
Испытание ротора
- С помощью омметра проверьте целостность соединения между ротором и токосъемными кольцами (ШАГ 1 на рисунке). (Рисунок 2) При наличии целостности замените ротор.
- Проверьте с помощью омметра целостность цепи между токосъемными кольцами (ШАГ 2 на иллюстрации). (Рисунок 2) Если целостность цепи отсутствует или сопротивление не равно 3,1-3,5 Ом, замените ротор.
Схема №3
Испытание статора
- Проверьте с помощью омметра целостность цепи между выводами статора (ШАГ 1 на иллюстрации). (Шаг 3) Если сопротивление больше 5 Ом, замените статор.
- С помощью омметра проверьте целостность цепи между каждым выводом статора и сердечником статора (ШАГ 2 на иллюстрации). (Рисунок 3) При наличии целостности замените статор.
Схема №4
Испытание выпрямителя
- Используя омметр, проверьте целостность цепи между каждым выводом диода и верхним / нижним корпусами выпрямителя (ШАГ 1 на иллюстрации). (Рисунок 4) Проверьте сопротивление в обоих направлениях, поменяв местами выводы омметра. Целостность цепи должна существовать только в одном направлении. Если целостности нет или она существует в обоих направлениях, замените выпрямитель.
- С помощью омметра проверьте целостность цепи между тремя выводами диода (ШАГ 2 на иллюстрации). (Рисунок 4) Целостность цепи должна существовать только в одном направлении.
