Кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной): Прочее Geo Tracker I

Усилитель переменного тока

Усилитель A / C установлен на корпусе испарителя. Усилитель управляет работой электромагнитного вакуумного клапана A / C (SVV) и муфты компрессора в ответ на сигналы, полученные от двойного переключателя давления, переключателя температуры охлаждающей жидкости двигателя A / C (температура охлаждающей жидкости), термистора испарителя и модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Усилитель A / C и блок управления двигателем управляют системой A / C и частотой вращения двигателя на холостом ходу, когда A / C включен.

Компрессор

Компрессор сжимает пар хладагента низкого давления в пар высокого давления с высокой температурой. При включении компрессор непрерывно прокачивает хладагент R-12 и масло хладагента через систему кондиционирования воздуха.

Конденсатор

Конденсаторный узел расположен перед радиатором. Узел состоит из змеевиков, несущих хладагент. Ребра обеспечивают охлаждение для быстрой передачи тепла. Воздух, проходящий через конденсатор, охлаждает пар хладагента высокого давления, конденсируя его в жидкость.

Вентилятор конденсатора

Вентилятор конденсатора обеспечивает поток воздуха через конденсатор для рассеивания тепла, генерируемого давлением системы хладагента. Воздух, проходящий через конденсатор, охлаждает пар хладагента высокого давления до жидкости. Отказ контура вентилятора конденсатора может вызвать чрезмерное давление на стороне нагнетания.

Переключатель температуры охлаждающей жидкости двигателя

Переключатель температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) A / C расположен на впускном коллекторе. Электронный модуль управления (блок управления двигателем) использует сигналы от переключателя температура охлаждающей жидкости для мониторинга температуры охлаждающей жидкости двигателя. Если температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 108°C, блок управления двигателем прервет работу A / C.

Реле двойного давления

Переключатель двойного давления установлен в верхней части ресивера-осушителя и действует как автоматический выключатель системы кондиционирования воздуха. Переключатель останавливает работу компрессора, выключая цепь компрессора кондиционера, когда давление хладагента падает ниже или превышает указанный диапазон.

Электромагнитный вакуумный клапан

Электромагнитный вакуумный клапан (Sv) A / C управляется усилителем A / C. Во время холостых оборотов двигателя компрессор оказывает чрезмерную нагрузку на двигатель. Чтобы предотвратить сваливание или плохой холостой ход двигателя, клапан Sv увеличивает обороты холостого хода двигателя.

Выключатель кондиционера

Нажмите переключатель A / C для работы системы кондиционирования воздуха. Диод в переключателе загорается, когда система работает. Чтобы выключить кондиционер, снова нажмите переключатель. Система A / C не будет работать, если только рычаг вентилятора не находится в одном из включенных положений.

Рычаг переключения воздуха

Рычаг селектора воздуха имеет 5 положений. Каждое положение управляет тем, куда будет выводиться воздух. При рычаге в положении вентиляции охлажденный воздух или нормальный воздух выводится из центрального и боковых дефлектор приборной панели.

При двухуровневом положении рычага переключения воздуха и выключенном выключателе A / C нагретый воздух выпускается из вентиляционных отверстий пола, а свежий ненагретый воздух выпускается из центрального и боковых дефлектор. (Рисунок 2)

В положении нагревателя большая часть нагретого воздуха или осушенного нагретого воздуха выбрасывается из вентиляционных отверстий пола. В положении нагревателя и размораживания воздух выбрасывается на пол, в регистры размораживателя и размораживателя боковых окон. В положении размораживания большая часть воздуха направляется на лобовое стекло.

Схема №4

Войти

Рычаг выбора воздухозаборника

Скользящий рычаг выбора воздухозаборника управляет наружным воздухозаборником и циркуляцией внутреннего воздуха. Скользящий рычаг вправо рециркулирует внутрь воздуха. Скользящий рычаг влево доставляет свежий воздух в пассажирский салон. (Рисунок 2)

Рычаг управления вентилятором

Рычаг управления вентилятором регулирует скорость вентилятора воздуходувки. Доступны четыре скорости вентилятора. (Источник 2) Для того, чтобы система кондиционирования воздуха работала, вентилятор воздуходувки должен быть на одной из 4 скоростей.

Рычаг регулировки температуры

Рычаг регулировки температуры регулирует величину воздушного потока через и / или вокруг сердечника нагревателя. В зависимости от положений управления системой смесь теплого и холодного воздуха регулирует температуру и влажность воздуха внутри транспортного средства. (Таблица 2)

Вентилятор конденсатора кондиционера не работает

1. Включите зажигание. Нажмите переключатель A / C. Переместите переключатель скорости вентилятора в любое положение, кроме OFF. Если вентилятор конденсатора работает, система в порядке. Если вентилятор конденсатора не работает, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем вентилятора конденсатора кондиционера. Подключите контрольную лампу между клеммами разъема № 1 (синий / черный провод) и № 2 (черный провод). Если контрольная лампа не загорается, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа загорается, замените вентилятор конденсатора.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой № 1 разъема вентилятора конденсатора кондиционера (синий / черный провод) и землей. Если контрольная лампа не загорается, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа загорается, отремонтируйте открытый черный провод между заземлением и вентилятором конденсатора. Масса для вентилятора конденсатора расположено в правой передней части моторного отсека, рядом с батареей.
4. Используя контрольную лампу, выполните обратное зондирование разъема реле вентилятора конденсатора кондиционера между клеммой 4 (синий / черный провод) и землей. Реле вентилятора конденсатора кондиционера расположено в правой части моторного отсека, рядом с блоком плавких вставок. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, откройте синий / черный провод.
5. Отсоедините разъем реле вентилятора конденсатора кондиционера. Подключите контрольную лампочку между клеммой 3 (синий / красный провод) и напряжением батареи. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка горит, проверьте наличие открытого желтого или красного провода к реле вентилятора конденсатора. Если провода в порядке, замените реле вентилятора конденсатора кондиционера.
6. Используя контрольную лампочку, выполните обратное зондирование усилителя переменного тока между клеммой 6 (синий / красный провод) и напряжением аккумуляторной батареи. Усилитель переменного тока расположен за правой стороной приборной панели, на корпусе испарителя. Если контрольная лампочка не горит, замените усилитель переменного тока. Если контрольная лампочка горит, восстановите открытый синий / красный провод между усилителем переменного тока и реле вентилятора конденсатора.

Органы управления компрессора кондиционирования воздуха

1. Запустите двигатель. Убедитесь, что переключатель A / C находится в положении OFF. Поверните переключатель воздуходувки в любое положение, кроме OFF. Сцепление компрессора не должно быть включено. Если сцепление компрессора не включено, перейдите к следующему шагу. Если сцепление компрессора включено, перейдите к шагу 27).
2. Нажмите выключатель A / C во включенное положение. Если муфта компрессора включена, но двигатель воздуходувки не работает, перейдите к поиск неисправностей (TRACKER) в соответствующей статье отопитель SYSTEMS. Если двигатель воздуходувки работает, но муфта компрессора не включена, перейдите к следующему шагу.
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА), а затем ON (ВКЛ). Используя контрольную лампу, выполните обратную проверку разъема муфты компрессора между клеммой разъема и землей. Если контрольная лампа не загорается, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа загорается, замените муфту компрессора.
4. Используя тестовую лампочку, выполните обратную проверку реле сцепления компрессора между клеммой № 4 (черный / белый провод) и землей. Реле сцепления компрессора расположено с правой стороны моторного отсека, рядом с коробкой плавких вставок. Если тестовая лампочка не горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампочка горит, восстановите открытый черный / белый провод между реле сцепления компрессора и муфтой компрессора.
5. Используя контрольную лампу, выполните обратное зондирование разъема реле сцепления компрессора между клеммой № 2 (красный провод) и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, устраните обрыв красного провода между реле сцепления компрессора и держателем предохранителя кондиционера.
6. Используя тестовую лампу, обратно probe двойной датчик давления разъем между клеммой № 1 (светло-зеленый провод) и землей. Двойной датчик давления установлен на верхней части приемника-осушителя. Если тестовая лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не горит, отремонтируйте открыть светло-зеленый провод между переключателем двойного давления и блоком предохранителей.
7. Используя контрольную лампу, подключите разъем переключателя двойного давления между клеммой № 2 (желтый провод) и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, замените переключатель двойного давления.
8. Используя контрольную лампу, выполните обратное зондирование разъема реле сцепления компрессора переменного тока между клеммой № 1 (желтый провод) и землей. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, отремонтируйте открытый желтый провод между переключателем двойного давления и реле сцепления компрессора.
9. Отсоедините разъем реле сцепления компрессора. Подключите контрольную лампочку между клеммой № 3 разъема реле сцепления компрессора (Розовый провод) и напряжением аккумулятора. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка горит, замените реле сцепления компрессора.
10. Отсоедините усилитель А / С. Усилитель А / С расположен за правой стороной приборной панели, на корпусе испарителя. Подключите DVOM между клеммой № 3 разъема реле сцепления компрессора А / С (Розовый провод) и клеммой № 7 разъема усилителя А / С (Розовый провод). Если сопротивление меньше 0,5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление равно 0,5 Ом или больше, ремонтируйте открытый Розовый провод.
11. Используя DVOM, проверьте сопротивление между клеммой № 9 (черный провод) и землей. Если сопротивление меньше 3 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 3 Ом или более, проверьте хорошее масса за правой стороной на приборной панели, рядом с корпусом вентилятора. Если масса в порядке, восстановите разомкнутый черный провод между заземлением и усилителем переменного тока.
12. Используя контрольную лампу, установите переключатель скорости вентилятора между клеммой № 1 (светло-зеленый провод) и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, восстановите разомкнутый светло-зеленый провод между переключателем скорости вентилятора и сращиванием проводов.
13. Используя контрольную лампу, установите разъем переключателя скорости вентилятора между клеммой 4 (розовый / черный провод) и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, замените переключатель скорости вентилятора.
14. Используя контрольную лампу, подключите разъем переключателя A / C между клеммой 1 (розовый / черный провод) и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, восстановите разомкнутый предохранитель переключателя A / C или розовый / черный провод между переключателем скорости вентилятора и переключателем A / C.
15. Используя контрольную лампу, выполните обратное зондирование разъема выключателя A / C между клеммой 2 (синий провод) и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, замените выключатель A / C.
16. Подключите контрольную лампу между клеммой 11 разъема усилителя переменного тока (синий провод) и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, восстановите открытый синий провод между усилителем переменного тока и переключателем переменного тока.
17. Используя DVOM, проверьте сопротивление между клеммой 12 разъема усилителя A / C (желтый / синий провод) и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, перейдите к шагу 19).
18. С помощью переключателя DVOM, backprobe температура охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) между клеммой разъема и землей. Переключатель температура охлаждающей жидкости расположен справа от отсека двигателя, на впускном коллекторе. Если сопротивление менее 5 Ом, замените переключатель температура охлаждающей жидкости. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытый желтый / синий провод между переключателем температура охлаждающей жидкости и усилителем переменного тока.
19. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Подключите контрольную лампочку между клеммой № 2 разъема усилителя переменного тока (черный / желтый провод) и землей. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 24). На моделях A / T, если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. На моделях M / T, если контрольная лампочка горит, перейдите к шагу 22).
20. На моделях A / T отсоедините разъем переключателя " парковка / нейтраль ". Переключатель расположен с правой стороны коробки передач. Подключите контрольную лампу между клеммой № 2 разъема усилителя A / C (черный / желтый провод) и землей. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, устраните короткое замыкание на напряжение в черном / желтом проводе между переключателем положения " парковка / нейтраль " и усилителем A / C.
21. Отсоедините разъем выключателя зажигания. Подключите контрольную лампочку между клеммой № 1 (черный / красный провод) и землей. Если контрольная лампочка не горит, замените выключатель зажигания. Если контрольная лампочка горит, устраните короткое замыкание на напряжение в черном / красном проводе между выключателем стояночного / нейтрального положения и выключателем зажигания.
22. На моделях M / T, если на шаге 19 загорается контрольная лампочка), отключите переключатель положения педали сцепления (CPP). Переключатель CPP расположен за левой стороной приборной панели, над педалью сцепления. Подключите контрольную лампочку между клеммой разъема усилителя A / C № 2 (черный / желтый провод) и землей. Если контрольная лампочка не загорается, переходите к следующему шагу. Если загорается контрольная лампочка, восстановите короткое напряжение в черном / желтом проводе CPP переключателя / A.
23. Отсоедините разъем выключателя зажигания. Подключите контрольную лампочку между разъемом выключателя CPP черного / красного провода и землей. Если контрольная лампочка горит, устраните короткое замыкание на напряжение в черном / красном проводе между выключателем CPP и выключателем зажигания. Если контрольная лампочка не горит, замените выключатель зажигания.
24. Если на шаге 19 не загорается контрольная лампочка), проверьте сопротивление между разъемами усилителя переменного тока № 10 (желтый / зеленый провод) и № 4 (белый / синий провод) с помощью DVOM. Если сопротивление составляет 2000 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 2000 Ом, замените усилитель переменного тока.
25. Отсоедините разъем термистора испарителя. Разъем термистора испарителя расположен за правой стороной приборной панели в корпусе испарителя. С помощью DVOM проверьте сопротивление между клеммой № 2 разъема термистора испарителя (желтый / зеленый провод) и клеммой № 10 разъема усилителя переменного тока (желтый / зеленый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, восстановите открытый желтый / зеленый провод между усилителем и термистором.
26. С помощью DVOM проверьте сопротивление между клеммой № 4 разъема усилителя A / C (белый / синий провод) и клеммой № 1 разъема термистора испарителя (белый / синий провод). Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытый белый / синий провод. Если сопротивление менее 5 Ом, замените термистор испарителя.
27. Если сцепление компрессора включено на шаге 1), отключите усилитель переменного тока. Усилитель переменного тока расположен за правой стороной приборной панели, на корпусе испарителя. Если сцепление компрессора не включено, перейдите к следующему шагу. Если сцепление компрессора включено, проверьте замыкание на массу в розовом проводе между реле сцепления компрессора и усилителем переменного тока. Если розовый провод в порядке, проверьте замыкание черного / белого провода между реле сцепления компрессора и муфтой компрессора. Если черный / белый провод в порядке, замените муфту компрессора.
28. Убедитесь, что выключатель A / C выключен. Подключите контрольную лампочку между клеммой 11 усилителя A / C (синий провод) и землей. Если контрольная лампочка не горит, замените усилитель A / C. Если контрольная лампочка горит, проверьте короткое замыкание на напряжение в синем проводе между выключателем A / C и усилителем A / C. Если синий провод в порядке, замените выключатель A / C.

Реле вентилятора конденсатора и реле сцепления компрессора

Вынуть реле из коробки предохранителей / реле. Коробка предохранителей / реле расположена в моторном отсеке, вблизи аккумуляторной батареи. Подключить напряжение аккумуляторной батареи между клеммами реле № 1 и 3. ( 3) С помощью мультиметр проверить целостность между клеммами реле № 2 и 4. Целостность должна существовать. При отсутствии целостности заменить реле.

Схема №5

Войти

Расширительный клапан

1. Демонтировать расширительный клапан. См. раздел " СЕРДЕЧНИК ИСПАРИТЕЛЯ, РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН И ТЕРМИСТОР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подсоединить манометр коллектора переменного тока к расширительному клапану. Подсоединить зарядный шланг манометра к баллону с хладагентом R-12. (Рис. 4) Измерительная лампа расширительного клапана насыщения в воде.
2. Закройте оба клапана высокого и низкого давления. Откройте клапан баллона с хладагентом. Откройте клапан высокого давления приблизительно до 70 фунтов на квадратный дюйм (5,0 кг / см2). Считайте и запишите показания манометра низкого давления. Измерьте температуру воды.
3. Соотношение давление / температура должно быть в пределах спецификаций. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАСШИРИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА. Если соотношение давление / температура не соответствует спецификациям, замените расширительный клапан.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАСШИРИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА

Схема №6

Войти