Топливомер показывает " E " в любое время
- Отсоедините разъем блока отправки топливомера. С помощью DVOM проверьте сопротивление между клеммой No1 разъема блока отправки (черный провод) и землей. Если сопротивление превышает 3 Ом, отремонтируйте и откройте черный провод массы.
- Если сопротивление превышает 3 Ом, подключите плавкий соединительный провод между клеммой 2 (желтый / красный провод) разъема блока отправки указателя уровня топлива и землей. Если указатель уровня топлива показывает, что он полон, замените блок отправки указателя уровня топлива.
- Если топливомер продолжает показывать, что он пуст, оставьте перемычку подключенной и отсоедините 10-контактный разъем приборной панели в сборе. С помощью DVOM проверьте сопротивление между клеммой разъема № 7 и землей. Если сопротивление больше 3 Ом, восстановите разомкнутую цепь желтым / красным проводом.
- Если сопротивление меньше 3 Ом, проверьте печатную схему панели приборов на наличие трещин и плохого соединения. Если печатная схема в порядке, замените топливомер.
Топливомер показывает " F " в любое время
- Отсоедините разъем блока отправки указателя топлива, если указатель топлива показывает " E ", замените блок отправки указателя топлива, если указатель топлива показывает " F ", отсоедините разъем 10-контактного приборного щитка в сборе, с помощью DVOM проверьте сопротивление между клеммой № 7 (желтый / красный провод) и землей.
- Если сопротивление не бесконечно, отремонтируйте короткое замыкание на массу в желтом / красном проводе. Если сопротивление бесконечно, проверьте печатную схему панели приборов на наличие трещин и плохого соединения. Если печатная схема в порядке, замените топливомер.
Манометр постоянно показывает " C "
- Отсоедините разъем блока отправки температуры охлаждающей жидкости. Подключите плавкий соединительный провод между клеммой разъема и землей. Если датчик показывает " H ", замените блок отправки температуры охлаждающей жидкости.
- Если датчик показывает " C ", отсоедините 10-контактный разъем приборной панели в сборе. С помощью DVOM проверьте сопротивление между клеммой разъема № 1 и землей. Если сопротивление больше 3 Ом, восстановите разомкнутую цепь в желтом / белом проводе. Если сопротивление меньше 3 Ом, проверьте печатную схему на наличие трещин или плохих соединений. Если печатная схема в порядке, замените датчик.
Индикатор показывает " H " в любое время
- Отсоедините разъем блока отправки температуры охлаждающей жидкости. Если датчик показывает " С ", замените блок отправки температуры охлаждающей жидкости. Если датчик показывает " Н ", отсоедините 10-контактный разъем сборки приборной панели. С помощью DVOM проверьте сопротивление между клеммой № 1 разъема и землей.
- Если сопротивление бесконечно, проверьте печатную схему панели приборов на наличие трещин или плохих соединений. Если сопротивление не бесконечно, отремонтируйте короткое замыкание на массу в желтом / белом проводе.
Как проверить лампы
- Включите зажигание. Индикатор давления масла должен светиться. Если лампочка светится, перейдите к следующему шагу. Если лампочка не светится, проверьте наличие неисправного реле давления масла, предохранителя, индикаторной лампочки или разомкнутой в цепи проводки.
- Отсоедините разъем провода переключателя давления масла. Переключатель давления масла расположен на левой передней части двигателя, над масляным фильтром. Заземлите разъем провода к двигателю. Если предохранитель, лампочка и цепь в порядке, индикатор будет светиться. Если в порядке, проверьте переключатель.
Как проверить переключение
Отсоедините разъем провода реле давления масла. Реле давления масла расположено на левой передней стороне двигателя, над масляным фильтром. С помощью DVOM измерьте проверку между клеммой реле и землей. Должна существовать непрерывность при остановленном двигателе. Не должно существовать непрерывности при наличии давления масла (двигатель работает). Замените по мере необходимости.