Полуоси - передние: Диагностика Geo Tracker I

Поиск неисправностей полуоси - передние: диагностики

Схема №1

Войти

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите опорную плиту (если она оборудована). Снимите передние колеса. Снимите стопорные болты стопорной ступицы, стопорные ступицы и уплотнительные кольца. Снимите стопорное кольцо и шайбу с конца полуосей.
2. Отсоедините штангу стабилизатора от рычагов подвески, отверните болты крепления штанги стабилизатора и снимите штангу стабилизатора.
3. Поддержите переднюю подвеску с помощью напольного домкрата. Выверните 3 болта шарового шарнира с рычагом управления. Медленно опустите напольный домкрат до снятия натяжения цилиндрической пружины. Откиньте поворотный кулак наружу. Оттяните внешний шарнир Cv от поворотного кулака.
4. Для удаления правой полуоси из корпуса дифференциала используйте вилку для удаления вала (J-37780). Нажмите на вилку для удаления вала и снимите правую полуось.
5. Чтобы вынуть левую полуось из корпуса дифференциала, выверните фланцевые болты левой полуоси и снимите полуось. ПРИМЕЧАНИЕ: Производитель рекомендует разборку соединения с двойным смещением (DOJ) только для замены ботинка. НЕ разбирайте внешнее соединение Cv. Снимите пыльников только для осмотра соединения.

Схема №2

Войти

1. Для разборки DOJ необходимо снять зажимы пыльника, стянуть наружный корпус DOJ с оси в сборе и снять стопорное кольцо с конца полуоси.
2. Снять узел сочленения с полуоси, снять внутренний и наружный башмаки с полуоси.

Как проверить полуось - передние: диагностики

Проверьте сапоги на наличие трещин или повреждений. Проверьте компоненты на наличие повреждений и при необходимости замените компоненты. Убедитесь, что внешнее соединение Cv поворачивается плавно.

Проверьте подшипник полуоси на предмет шероховатости или износа и при необходимости замените. Осмотрите корпус дифференциала на уплотнительной поверхности на наличие царапин.