Антиблокировочная тормозная система - заднее колесо: Прочее Geo Tracker I

Клапан ограничений давления

На основе входных сигналов скорости колес RWAL EBCM контролирует гидравлическое тормозное давление на оба задних колеса. В нормальных условиях система RWAL функционирует как обычная тормозная система.

В память RWAL EBCM программируется нормальное торможение колес до ускорения / замедления, если разница между оптимальной скоростью торможения заднего колеса и фактической скоростью торможения заднего колеса превысит запрограммированные пределы, система RWAL перейдет в антиблокировочный режим.

Во время антиблокировочной работы давление в гидравлическом контуре заднего колеса модулируется EBCM через клапан ограничения давления. Это предотвращает блокировку заднего колеса, обеспечивая максимальную остановку и путевую устойчивость. Клапан ограничения давления расположен под главным цилиндром и фактически состоит из 2 клапанов: сливного клапана, который сбрасывает давление в аккумулятор, и изолирующего клапана, который поддерживает гидравлическое давление заднего колеса.

Во время антиблокировочной работы серия быстрых пульсаций (вызванных колеблющимся положением клапана ограничения давления) будет ощущаться на педали тормоза. Эти пульсации в сочетании с возможным " стрекотанием " шины (на сухом дорожном покрытии) считаются нормальными во время антиблокировочной работы и прекратятся при возобновлении нормального торможения или полной остановке транспортного средства.

Датчик частоты вращения колеса

2-проводный датчик скорости заднего колеса установлен в держателе заднего дифференциала. Датчик передает информацию о скорости колеса в RWAL EBCM. Этот низкий сигнал напряжения переменного тока генерируется посредством магнитной индукции, когда зубчатое кольцо возбудителя внутри дифференциала проходит стационарную магнитную катушку датчика. Этот сигнал напряжения увеличивается как по частоте, так и по амплитуде с увеличением скорости заднего колеса.

Сигнальная лампа тормоза

В качестве проверки лампочки, сигнальная лампа ТОРМОЗ включится, когда переключатель зажигания повернут в положение ПРОВЕРКА ЛАМПОЧКИ. Лампа должна погаснуть, когда переключатель зажигания повернут в положение ВКЛ. Лампа ТОРМОЗ также загорится, если рычаг стояночного тормоза не полностью отпущен или если уровень тормозной жидкости низкий.

Если система RWAL неисправна, RWAL EBCM включит сигнальную лампу тормоз и отключит антиблокировочную функцию. Сигнальная лампочка тормоз используется для извлечения сохраненных кодов неисправностей из системы RWAL путем перемычки соответствующих клемм диагностического разъема. См. ПОИСК КОДОВ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.

Меры предосторожности в отношении антиблокировочных тормозов

1. НИКОГДА не открывайте спускной клапан и не ослабляйте гидравлическую линию, когда АБС находится под давлением
2. НИКОГДА не отсоединяйте и не подключайте повторно какие-либо электрические соединители при включенном зажигании. Это может привести к повреждению блока управления АБС.
3. ЗАПРЕЩАЕТСЯ пытаться прокачать гидросистему без предварительного обращения к соответствующему изделию.
4. На транспортных средствах, оснащенных АБС, следует использовать только специально разработанные тормозные шланги/магистрали.
5. НЕ прикасайтесь к компонентам датчика скорости (датчику, кольцам датчика). Скоростные кольца должны быть запрессованы, а НЕ забиты в ступицы. Удар по этим компонентам может вызвать обогрев стекла или потерю поляризации, влияя на точность сигнала скорости, возвращающегося к блоку управления АБС.
6. ЗАПРЕЩАЕТСЯ смешивать размеры шин. Увеличение ширины, пока шины остаются близкими к первоначальному диаметру, приемлемо. Диаметр качения должен быть одинаковым для всех 4-х шин. Некоторые производители рекомендуют шины одной марки, стиля и типа. Несоблюдение этой меры предосторожности может привести к неточным показаниям скорости колес.
7. ЗАПРЕЩАЕТСЯ загрязнять компоненты датчика частоты вращения смазкой. Используйте только рекомендуемое антикоррозийное покрытие.
8. После удаления компонентов датчика скорости ВСЕГДА проверяйте воздушные зазоры между датчиком и кольцом, когда это применимо. Эти спецификации можно найти в каждой соответствующей статье.
9. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ТОЛЬКО рекомендованные тормозные жидкости. НЕ используйте силиконовые тормозные жидкости в транспортном средстве, оборудованном АБС.
10. При установке передающих устройств (автоматических выключателей, телефонов и т.д.) на автомобилях, оснащенных АБС, ЗАПРЕЩАЕТСЯ располагать антенну рядом с блоком управления АБС (или любым другим блоком управления).
11. Отключать все бортовые компьютеры, при использовании электросварочного оборудования.
12. НЕ подвергайте блок управления АБС длительным периодам сильного нагрева (85°C/85 ° C в течение 2 часов обычно считается максимальным пределом).

Тормозная система стравливания

При стравливании давления в гидравлической системе следуйте обычным процедурам ручного стравливания или стравливания давления. Стравливайте сначала самую длинную линию.

Извлечение кодов

Чтобы извлечь сохраненные коды неисправностей RWAL, отпустите стояночный тормоз и убедитесь, что уровень тормозной жидкости в норме. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью соединительного провода закоротите клеммы 3 и 5 10-контактного диагностического разъема RWAL на 2 секунды, затем удалите соединительный провод. (Таблица 2) 10-контактный диагностический разъем расположен под приборной доской, за RWAL EBCM.

Сохраненные коды неисправностей мигают предупредительной лампой тормоз. Коды неисправностей состоят из коротких вспышек, за которыми следует одна длинная вспышка, обозначающая последнюю вспышку этого кода. Подсчитайте как короткие вспышки, так и длинную вспышку. См. Таблицу " RWAL TROUBLE CODE идентификация " для идентификации и ссылки на процедуры тестирования. Если присутствует более одной неисправности, только код наименьшего числа будет неоднократно мигать до тех пор, пока он не будет восстановлен и удален из памяти. Если предупредительная лампа BRAНЕ сработает или самодиагностика не выявит неисправность (ref-46487-S09645962512001011500000)

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Код 2, разомкнутая цепь электромагнита изоляции

1. Выключите зажигание, расстыкуйте разъем RWAL EBCM, замерьте сопротивление между клеммой No1 разъема жгута EBCM (зеленый провод) и землей.
2. Если сопротивление составляет 3-6 Ом, проверьте соединения RWAL EBCM. Если соединения в порядке, замените RWAL EBCM. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ RWAL " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-46487-S03267596642001011500000)
3. При показании сопротивления более 6 Ом отсоедините разъем клапана ограничения давления, замерьте сопротивление между клеммой электромагнита отключения клапана ограничения № 2 (Зеленый провод) и клеммой массы № 4 (Черный провод).
4. Если сопротивление теперь 3-6 Ом, то ремонт откройте в жгуте Зеленый или Черный провод. Если сопротивление больше 6 Ом, то обмотка электромагнита изоляции разомкнута. Замените клапан ограничения давления.

Код 3, разомкнутая цепь электромагнита сливы

1. Выключите зажигание, отсоедините разъем RWAL EBCM и измерьте сопротивление между клеммой 9 RWAL EBCM (белый / зеленый провод) и землей.
2. Если сопротивление составляет 1-3 Ом, проверьте соединения RWAL EBCM. Если соединения в порядке, замените RWAL EBCM. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ RWAL " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-46487-S03267596642001011500000)
3. Если показание сопротивления превышает 3 Ом, отсоедините клапан ограничения давления и измерьте сопротивление между клеммой № 3 клапана ограничения (белый / зеленый провод) и клеммой № 4 массы (черный провод).
4. Если сопротивление теперь 1-3 Ом, то ремонт откройте в жгуте Белый / Зеленый или Черный провод. Если сопротивление больше 3 Ом, то обмотка электромагнита слива разомкнута. Замените клапан ограничения давления.

Код 5, чрезмерное действие сливного клапана

1. Убедитесь, что задние тормоза не тянут. Если задние тормоза тянут, устраните механическую проблему, прежде чем приступить к электронному тестированию.
2. Если задние тормоза не тянут на моделях 2WD, перейдите к шагу 4). Если тормоза не тянут на моделях 4WD, выключите зажигание и отсоедините разъем RWAL EBCM. Переключитесь на 4WD. Включите зажигание.
3. Проверьте напряжение на клемме № 3 разъема жгута RWAL EBCM. (Оранжевый / черный провод) Если показание меньше одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если показание больше одного вольта, отремонтируйте переключатель 4WD или разомкните оранжевый / черный провод между переключателем EBCM и 4WD и индикаторной лампой 4WD.
4. Замените клапан ограничения давления. Очистите код 5, отсоединив отрицательный кабель аккумулятора не менее чем на 5 секунд. Управляйте транспортным средством в режиме 2WD. В безопасной зоне надежно применяйте тормоза и убедитесь, что задние колеса не блокируются.

Код 6, сигнал датчика скорости колеса быстро изменился

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем RWAL EBCM. Проверьте сопротивление между клеммами EBCM № 16 (оранжевый провод) и 17 (белый провод), покачивая жгут проводов между датчиком и EBCM. Если показание не 1000-2000 Ом и устойчиво, перейдите к шагу 4).
2. Если показание составляет 1000-2000 Ом и устойчиво, извлеките датчик скорости из заднего корпуса дифференциала. Осмотрите наконечник датчика на наличие металлических частиц. Если металлические частицы присутствуют, замените датчик и перейдите к следующему шагу.
3. Осмотрите кольцо возбудителя через отверстие датчика в корпусе дифференциала, поверните кольцо возбудителя и проверьте наличие поврежденных зубьев и бокового биения, при повреждении кольца возбудителя или наличии бокового биения замените кольцо возбудителя, при отсутствии неисправностей переходите к шагу 6).
4. Если сопротивление между клеммами № 16 и 17 разъема RWAL EBCM не 1000-2000 Ом и устойчиво, отсоедините разъем датчика скорости, измерьте сопротивление на клеммах разъема датчика, если сопротивление 1000-2000 Ом, устраните обрыв или замыкание белым или оранжевым проводом между RWAL EBCM и датчиком скорости.
5. Если сопротивление превышает 2000 Ом или меньше 1000 Ом, замените датчик частоты вращения колеса. После замены датчика проверьте сигнал датчика частоты вращения с помощью процедуры, описанной в шагах 6) и 7).
6. Установите датчик скорости и подключите разъем. Повторно подключите разъем RWAL EBCM. Поднимите транспортное средство и поддержите задние колеса от пола. Если транспортное средство находится в режиме 4WD, убедитесь, что транспортное средство находится в режиме 2h. Запустите двигатель и управляйте транспортным средством быстрее 20 миль в час. Backprobe RWAL EBCM клеммы № 16 (оранжевый провод) и 17 (белый провод) с помощью 1-мегомметрового DVOM на шкале AC-вольт.
7. Если показание напряжения больше 650 милливольт и устойчиво, замените RWAL EBCM. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ RWAL " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Если показание напряжения меньше 650 МВ или является нестабильным, замените датчик скорости вращения колеса. (ref-46487-S03267596642001011500000)

Код 7, цепь короткозамкнутого изолирующего соленоида

1. Выключить зажигание, отсоединить разъем клапана ограничения давления, замерить сопротивление между клеммами клапана ограничения № 1 (Зеленый провод) и 4 (Черный провод).
2. При сопротивлении менее 3 Ом замените клапан ограничения давления, при сопротивлении 3-6 Ом отсоедините разъем RWAL EBCM, замерьте сопротивление между клеммой № 1 разъема жгута EBCM (Зеленый провод) и землей.
3. Если сопротивление превышает 20 000 Ом, замените RWAL EBCM. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ RWAL " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Если сопротивление меньше 20 000 Ом, устраните короткое замыкание на массу в зеленом проводе жгута. (ref-46487-S03267596642001011500000)

Код 8, закороченная цепь электромагнита сброса

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем клапана ограничения давления. Замерьте сопротивление между клеммами клапана ограничения № 3 (Белый / Зеленый провод) и 4 (Черный провод).
2. При сопротивлении менее одного Ом замените клапан ограничения давления, при сопротивлении 1-3 Ом отсоедините разъем RWAL EBCM, замерьте сопротивление между клеммой № 9 разъема жгута EBCM (белый / зеленый провод) и землей.
3. Если сопротивление превышает 20 000 Ом, замените RWAL EBCM. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ RWAL " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Если сопротивление меньше 20 000 Ом, устраните короткое замыкание на массу в белом / зеленом проводе жгута. (ref-46487-S03267596642001011500000)

Код 9, цепь датчика скорости разомкнутого колеса

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика скорости. Измерьте сопротивление на клеммах датчика скорости. Если сопротивление больше 2000 Ом, замените датчик скорости.
2. Если сопротивление 1000-2000 Ом, отсоедините разъем RWAL EBCM. Повторно подсоедините разъем датчика скорости. Измерьте сопротивление между клеммами EBCM № 16 (оранжевый провод) и 17 (белый провод). Если сопротивление больше 2000 Ом, отремонтируйте разомкнутую в проводке датчика скорости. Если сопротивление 1000-2000 Ом, замените RWAL EBCM. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ RWAL " при снятии и установке. (ref-46487-S03267596642001011500000)

CODE 10, STOPLIGHT выключатель ON постоянно

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута EBCM от EBCM. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой 8 разъема жгута EBCM (зеленый / белый провод) и землей.
2. Если показание менее 10 вольт, замените EBCM. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ RWAL " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если показание 10-15 вольт, замените или отрегулируйте выключатель стоп-сигнала или устраните короткое замыкание на напряжение в зеленом / белом проводе. (ref-46487-S03267596642001011500000)

Код 11, датчик скорости короткозамкнутого колеса

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика скорости и измерьте сопротивление на клеммах датчика. Если сопротивление менее 1000 Ом, замените датчик скорости.
2. Если сопротивление составляет 1000-2000 Ом, отсоедините разъем EBCM. Измерьте сопротивление между выводом EBCM № 16 (оранжевый провод) и землей шасси. Если сопротивление меньше 20 000 Ом, устраните короткое замыкание на массу в оранжевом проводе.
3. Если сопротивление больше 20 000 Ом, измерьте сопротивление между выводами RWAL EBCM № 16 (оранжевый провод) и 17 (белый провод). Если сопротивление больше 20 000 Ом, замените RWAL EBCM. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ RWAL " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если сопротивление меньше 20 000 Ом, устраните короткое замыкание между оранжевым и белым проводами в жгуте датчика скорости. (ref-46487-S03267596642001011500000)

Код 13, неисправность RWAL EBCM

Замените RWAL EBCM. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ RWAL " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-46487-S03267596642001011500000)

Как проверить электрические цепи системы RWAL

1. Извлеките RWAL EBCM из-под приборной панели, чтобы получить доступ к задней части разъема жгута с помощью DVOM. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ RWAL " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-46487-S03267596642001011500000)
2. Проверьте напряжение на каждой клемме разъема при условиях, описанных в таблице " RWAL EBCM контакт VOLTAGES ", а также (Таблица 3) (ref-46487-S03970552022001011500000)

НАПРЯЖЕНИЯ НА КОНТАКТАХ RWAL EBCM

Снимите датчик частоты вращения колеса с дифференциала. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммами датчика и между клеммами и корпусом датчика. Сопротивление между клеммами при 25°C должно быть 1282-1568 Ом. Сопротивление между клеммами датчика и корпусом датчика должно быть больше 100 000 Ом. Убедитесь, что наконечник датчика свободен от металлических частиц.

Выключатель Стоп-Сигнала

Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала. Подключите омметр к клеммам выключателя. При нажатой педали тормоза должна существовать непрерывность между клеммами выключателя. При отпущенной педали тормоза не должна существовать непрерывность.

Реле питания RWAL

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите радиодинамик (если он оборудован) с нижней левой стороны приборной панели. Снимите блок управления двигателем двигателя с крышкой, кронштейном и коробкой предохранителей с держателя рулевой колонки.
2. Отсоедините Желтый разъем от силового реле RWAL, Снимите реле. Проверьте прозвонку на клеммах реле " Б " и " Г ". (Вкл.4) Сопротивление должно быть 90-110 Ом.
3. Проверьте сопротивление на клеммах реле " A " и " B ". Показания должны быть бесконечными. Приложите напряжение батареи и землю на клеммах " C " и " D ", между клеммами № 2 и 4 должна существовать непрерывность. Если реле не тестирует, как указано, замените реле.

Схема №5

Войти

1. Отсоедините разъем клапана ограничения давления, проверьте сопротивление обмотки электромагнита изолирующего клапана между клеммами ISO и масса. (Рисунок 5) Если сопротивление не равно 3-6 Ом, замените клапан ограничения давления.
2. Проверьте сопротивление обмотки электромагнита клапана слива между клеммами КЛАПАН ОГРАНИЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ и масса, если сопротивление не 1-3 Ом, замените клапан ограничения давления.
3. Проверьте сопротивление переключателя сброса на клемме RESET и корпусе клапана ограничения давления. Показания сопротивления должны быть бесконечными. Если какое-либо значение сопротивления не соответствует спецификации, замените клапан ограничения давления в сборе.

Схема №6

Войти

Высота педалей

Снимите блок силовых тормозов. Измерьте расстояние между посадочной поверхностью блока силовых тормозов с установленной прокладкой и центром пальца скобы толкателя тормоза. Правильное расстояние 4,94 " (125,5 мм).

Ход педалей

1. При выключенном двигателе прокачайте педаль тормоза до тех пор, пока из блока силового тормоза не будет исчерпан весь вакуум. Нажмите на педаль тормоза с усилием приблизительно 66 фунтов (30 кг). Измерить расстояние между торцом педали тормоза и полом.
2. Расстояние должно быть не менее 5,1 " (130 мм), если измеренное расстояние меньше указанного, проверьте наличие воздуха в гидросистеме, изношенные задние тормозные колодки, неисправные авторегуляторы задних тормозов и неправильную регулировку толкателя педали тормоза.

Свободный ход педалей

1. При выключенном двигателе нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы выпустить вакуум из блока силовых тормозов. Нажмите на педаль тормоза и измерьте ход педали тормоза, пока не почувствуется начальное сопротивление.
2. Свободный ход педали тормоза должен составлять 0,4-3,2 дюйма (1,0-8,0 мм). Если свободный ход педали тормоза не соответствует техническим требованиям, проверьте правильность регулировки выключателя стоп-сигнала. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА в разделе РЕГУЛИРОВКИ.
3. Если регулировка стоп-сигнала в порядке, проверьте шатун педали тормоза и штифт главного цилиндра на предмет ослабления. Если шатун педали тормоза и штифт главного цилиндра в порядке, проверьте высоту педали тормоза. См. ВЫСОТА ПЕДАЛИ в разделе РЕГУЛИРОВКИ.

Потяните вверх и удерживайте педаль тормоза. Измерьте расстояние между торцом рычага педали тормоза и переключателем стоп-сигнала. Отрегулируйте положение переключателя стоп-сигнала, если расстояние не превышает 0,02-0,04 дюйма (0,5-1,0 мм). Затяните контргайку переключателя стоп-сигнала до 10 футов фунтов (14 Н · м).

Стояночный тормоз

1. Используя 44-55 фунтов (20-25 кг), примените рычаг стояночного тормоза и подсчитайте количество ходов рычага. Регулировка в порядке, если рычаг щелкает 7-9 пазов.
2. Если требуется регулировка троса стояночного тормоза, снимите крышку триммера рычага стояночного тормоза в сборе. Ослабьте стопорную гайку троса стояночного тормоза. Поверните регулировочную гайку троса так, чтобы получить правильное количество щелчков на рычаге стояночного тормоза. После регулировки проверьте затяжку тормозной колодки при выключенном стояночном тормозе.