Главная ОтзывыВозврат
Главная/Geo/Storm/Geo Storm I (1990-1993)/Руководство по ремонту/Таблицы напряжений на контактах системы управления двигателем/Органы управления двигателем - графики напряжения выводов
Содержание Электросхемы Раздел: Таблицы напряжений на контактах системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - графики напряжения выводов Geo Storm I

Таблицы напряжений на контактах системы управления двигателем 1 иллюстрация ~1 мин чтения

Введение

Для сокращения времени диагностики поставляются диаграммы напряжения на выводах. Проверка напряжений на выводах электронного модуля управления (блок управления двигателем) определяет, принимает ли он и передает ли правильные сигналы напряжения. Диаграммы также могут помочь определить, закорочен или разомкнут жгут блок управления двигателем.

Схема №1

Шторм (VIN 5)

ПримечаниеВсе испытания напряжением должны проводиться цифровым вольт-омметром (DVOM) с входным сопротивлением не менее 10 МОм, если в процедурах испытаний не указано иное. Показания напряжения могут незначительно отличаться в зависимости от состояния аккумулятора или скорости зарядки. (Схема №1) для идентификации контактов разъема блок управления двигателем

Перед началом испытаний должны быть выполнены следующие условия:

  1. Двигатель при нормальной рабочей температуре.
  2. Холостой ход двигателя в замкнутом контуре (для колонки двигатель RUN или ключ ON).
  3. Диагностический разъем ALDL НЕ заземлен.
  4. Тестер сканирования НЕ установлен.
& ВЫВОД (ЦВЕТ ПРОВОДА)НАИМЕНОВАНИЕ ЦЕПИСЧИТЫВАНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ С КЛЮЧОМ ВКЛ.ПОКАЗАНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ W/ENG «RUN»
A1 (Pnk/Wht) (1)Топливный насосVBATVBAT
A2 (серый/красный)Реле управления сцеплением кондиционер0 (2)On-0 вне VBAT (2)
A3Не используется********
A4 (Wht/Blu)Всасываемый воздух НАVBAT0 (3)
A5 (фиолетовый)Лампа Check Engine0 (2)VBAT
A6 (красный/Grn)Сигнал напряжения зажиганияVBATVBAT
A7Не используется********
A8 (Orn/Blk)Последовательные данные4.7V4.7V
A9 (Orn/Yel)Диагностика/ALDLVBATVBAT
A10 (белый) (4)Вход датчик скорости автомобиля (VSS)0 (2)0 (2)
A11 (серый)Заземление датчика датчик температуры ОЖ/абсолютное давление во впускном коллекторе/рециркуляция отработавших газов0 (2)0 (2)
A12 (Blk/Blu)Заземление блок управления двигателем0 (2)0 (2)
B1 (красный/белый)АккумуляторVBATVBAT
B2Не используется********
B3 (Yel/Blk)Опорный низкий0 (2)0 (2)
B4Не используется********
B5 (желтый/красный)Опорный высокий0 (2)1.1V
B6Не используется********
B7Не используется********
B8 (Grn/Orn)Сигнал кондиционер0 (2)8-10 Вкл. VBAT-Выкл.
B9Не используется********
B10 (Pnk/Blu)Переключатель «парковка/нейтраль»(АКПП)0 (2) (5)0 (2) (5)
B11Не используется********
B12 (Gry/Blu) (6)Датчик температуры газа рециркуляция отработавших газов5.0V(7)
(1) Считывает напряжение батареи в течение 2 секунд после включения зажигания, затем должно быть считано 0 вольт. (2) Менее 0,5 В. (3) Напряжение батареи выше 5000 об/мин. (4) Зависит от скорости транспортного средства. (5) Напряжение батареи в обратном направлении, привод или нейтраль. (6) Только Калифорния. (7) Изменяется с температурой.
(1)Считывает напряжение батареи в течение 2 секунд после зажигания «ВКЛ», затем должно считывать 0 вольт.
(2)Менее 0,5 вольт.
(3)Напряжение батареи выше 5000 об/мин.
(4)Зависит от скорости транспортного средства.
(5)Напряжение батареи в реверсе, приводе или нейтрали.
(6)Только в Калифорнии.
(7)Изменяется с температурой.

НАПРЯЖЕНИЕ НА ВЫВОДАХ ТЕРМИНАЛА блок управления двигателем

& ВЫВОД (ЦВЕТ ПРОВОДА)НАИМЕНОВАНИЕ ЦЕПИСЧИТЫВАНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ С КЛЮЧОМ ВКЛ.ПОКАЗАНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ W/ENG «RUN»
C1 (Orn/Blu) (1)Сигнал датчик положения дроссельной заслонки (АКПП ECU).6-.7V.6-.7V
C2Не используется********
C3 (Brn/Yel)Регулятор холостого хода «A» Высокий********
C4 (Brn/Red)Регулятор холостого хода «A» Низкий********
C5 (Brn/Blk)Регулятор холостого хода «B» Высокий********
C6 (Brn/Wht)Регулятор холостого хода «B» Низкий********
C7 (Grn/Yel)Сигнал PSPSVBATVBAT
C8Не используется********
C9Не используется********
C10 (Gry/Blk)Сигнал датчик температуры ОЖ(2)(2)
C11 (серый/красный)Сигнал абсолютное давление во впускном коллекторе4.71.9
C12 (Blu/Blk)Сигнал температура впускного воздуха(2)(2)
C13 (Yel/Blu)Сигнал датчик положения дроссельной заслонки.56.56
C14 (Блу/Орн)Эталонная карта 5V/датчик положения дроссельной заслонки5.05.0
C15 (Blu/Yel)Привод инжектора 1 и 3VBATVBAT
C16 (красный/Вт)АккумуляторVBATVBAT
D1 (Blk/Blu)Заземление блок управления двигателем0 (3)0 (3)
D2 (черный)Заземление датчика датчик положения дроссельной заслонки/температура впускного воздуха0 (3)0 (3)
D3Не используется********
D4 (желтый)Сигнал EST0 (3)1.1
D5 (Yel/Grn)Обход0 (3)4.6
D6 (Blk/Blu)O2 Земля0 (3)0 (3)
D7 (голубой)Сигнал O2.380Варьируется
D8Не используется********
D9Не используется********
D10Не используется********
D11Не используется********
D12 (Wht/Grn)ЭГР НА0 (3)VBAT
D13Не используется********
D14Не используется********
D15 (Блу/Вт)Привод инжектора 2 и 4VBATVBAT
D16Не используется********
(1) В режиме ожидания и зависит от сигнала датчик положения дроссельной заслонки. (2) Изменяется с температурой. (3) Менее 0,5 В.
(1)На холостом ходу и изменяется с сигналом ТУК.
(2)Изменяется с температурой.
(3)Менее 0,5 вольт.

НАПРЯЖЕНИЕ НА ВЫВОДАХ ТЕРМИНАЛА блок управления двигателем

Шторм (VIN 6)

ПримечаниеВсе испытания напряжением должны проводиться цифровым вольт-омметром (DVOM) с входным сопротивлением не менее 10 МОм, если в процедурах испытаний не указано иное. Показания напряжения могут незначительно отличаться в зависимости от состояния аккумулятора или скорости зарядки. (Схема №1) для идентификации контактов разъема блок управления двигателем

Перед началом испытаний должны быть выполнены следующие условия:

  1. Двигатель при нормальной рабочей температуре.
  2. Холостой ход двигателя в замкнутом контуре (для колонки двигатель RUN или ключ ON).
  3. Диагностический разъем ALDL НЕ заземлен.
  4. Тестер сканирования НЕ установлен.
& ВЫВОД (ЦВЕТ ПРОВОДА)НАИМЕНОВАНИЕ ЦЕПИСЧИТЫВАНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ С КЛЮЧОМ ВКЛ.ПОКАЗАНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ W/ENG «RUN»
A1 (Pnk/Wht) (1)Топливный насосVBATVBAT
A2 (серый/красный)Реле управления сцеплением кондиционер0 (2)On-0 вне VBAT (2)
A3Не используется********
A4Не используется********
A5 (фиолетовый)Лампа Check Engine0 (2)VBAT
A6 (красный/Grn)Сигнал напряжения зажиганияVBATVBAT
A7Не используется********
A8 (Orn/Blk)Последовательные данные5.0V5.0V
A9 (Orn/Yel)Диагностика/ALDLVBATVBAT
A10 (белый) (3)Вход датчик скорости автомобиля (VSS)0 (2) -VBAT0 (2)
A11 (серый)Заземление датчика датчик температуры ОЖ/абсолютное давление во впускном коллекторе/рециркуляция отработавших газов0 (2)0 (2)
A12 (Blk/Blu)Заземление блок управления двигателем0 (2)0 (2)
B1 (красный/белый)АккумуляторVBATVBAT
B2Не используется********
B3 (Yel/Blk)Опорный низкий0 (2)0 (2)
B4Не используется********
B5 (желтый/красный)Опорный высокий0 (2)1.0V
B6Не используется********
B7Не используется********
B8 (Grn/Orn)Сигнал кондиционер0 (2)8-10 Вкл. VBAT-Выкл.
B9Не используется********
B10 (Pnk/Blu)Переключатель «парковка/нейтраль»(АКПП)0 (2) (4)0 (2) (4)
B11Не используется********
B12 (Gry/Blu) (5)Сигнал температуры газа рециркуляция отработавших газов(6)(6)
(1) Считывает напряжение батареи в течение 2 секунд после включения зажигания, затем должно быть считано 0 вольт. (2) Менее 0,5 В. (3) Зависит от скорости транспортного средства. (4) Напряжение батареи в обратном направлении, привод или нейтраль. (5) Только Калифорния. (6) Изменяется с температурой.
(1)Считывает напряжение батареи в течение 2 секунд после зажигания «ВКЛ», затем должно считывать 0 вольт.
(2)Менее 0,5 вольт.
(3)Зависит от скорости транспортного средства.
(4)Напряжение батареи в реверсе, приводе или нейтрали.
(5)Только в Калифорнии.
(6)Изменяется с температурой.

НАПРЯЖЕНИЕ НА ВЫВОДАХ ТЕРМИНАЛА блок управления двигателем

& ВЫВОД (ЦВЕТ ПРОВОДА)НАИМЕНОВАНИЕ ЦЕПИСЧИТЫВАНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ С КЛЮЧОМ ВКЛ.ПОКАЗАНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ W/ENG «RUN»
C1 (Orn/Blu)Свет сдвигаVBATVBAT
C2Не используется********
C3 (Brn/Yel)Регулятор холостого хода «A» Высокий********
C4 (Brn/Red)Регулятор холостого хода «A» Низкий********
C5 (Brn/Blk)Регулятор холостого хода «B» Высокий********
C6 (Brn/Wht)Регулятор холостого хода «B» Низкий********
C7 (Grn/Yel)Сигнал PSPSVBATVBAT
C8Не используется********
C9Не используется********
C10 (Gry/Blk)Сигнал датчик температуры ОЖ(1)(1)
C11 (серый/красный)Сигнал абсолютное давление во впускном коллекторе4.79(2)
C12 (Blu/Blk)Сигнал температура впускного воздуха(1)(1)
C13 (Yel/Blu)Сигнал датчик положения дроссельной заслонки.50.53
C14 (Блу/Орн)Эталонная карта 5V/датчик положения дроссельной заслонки5.05.0
C15 (Blu/Yel)Привод инжектора 3 и 4VBATVBAT
C16 (красный/Вт)АккумуляторVBATVBAT
D1 (Blk/Blu)Заземление блок управления двигателем0 (3)0 (3)
D2 (черный)Заземление датчика датчик положения дроссельной заслонки/температура впускного воздуха0 (3)0 (3)
D3 (Blk/Blu)Земля двигателя0 (3)0 (3)
D4 (желтый)Сигнал EST0 (3)1.15
D5 (Yel/Grn)Обход0 (3)4.6
D6 (Blk/Blu)O2 Земля0 (3)0 (3)
D7 (синий)Сигнал O2.43.1-.9
D8 (Blk/Blu)Земля двигателя0 (3)0 (3)
D9Не используется********
D10Не используется********
D11Не используется********
D12 (Wht/Grn)ЭГР НА0 (3)Вне-VBAT On-0
D13Не используется********
D14Не используется********
D15 (Блу/Вт)Привод инжектора 1 и 2VBATVBAT
D16Не используется********
(1) Изменяется с температурой. (2) Варьируется в зависимости от нагрузки двигателя. (3) Менее 0,5 В.
(1)Изменяется с температурой.
(2)Варьируется в зависимости от нагрузки двигателя.
(3)Менее 0,5 вольт.

НАПРЯЖЕНИЕ НА ВЫВОДАХ ТЕРМИНАЛА блок управления двигателем