Генератор переменного тока и регулятор Geo Storm I

Описание генератора переменного тока и регулятора

Внутренний регулятор Delco-Remy используется на моделях Storm и Storm GSi. Генератор переменного тока неисправен и должен быть заменен в случае неисправности. Генератор переменного тока использует только 2 соединения, положительный «+» аккумулятора и клемму «L», подключенную к лампочке индикатора заряда. (Схема №1)

Схема №1

Войти

Натяжение ремня

РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ (1)

Поиск неисправностей генератора переменного тока и регулятора

Сигнальная лампа генератора переменного тока

1. Визуально проверьте ремень и проводку генератора переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА (двигатель не работает). Должен загореться свет заряда. Если горит индикатор заряда, перейдите к шагу 3). Если индикатор зарядки не загорается, отсоедините разъем жгута генератора переменного тока на генераторе переменного тока. С помощью провода с плавкой перемычкой подключите один конец провода перемычки к клемме «L» разъема электрического жгута генератора, а другой конец - к земле.
2. Если при подключении провода-перемычки загорается индикатор заряда, замените генератор переменного тока. Если световой индикатор зарядки не загорается, найдите разомкнутое соединение между выводом «L» и выключателем зажигания. Возможно перегорание света заряда.
3. Запустить двигатель и работать на умеренных оборотах. Зарядный свет должен погаснуть. Если зарядный свет остается включенным, отсоедините разъем жгута проводов генератора. Извлеките нагреватель и реле переменного тока из блока предохранителей. На моделях с автоматической коробкой передач отсоедините модуль управления замком переключения передач.
4. Включить зажигание. Если горит индикатор зарядки, устраните короткое замыкание между приборной панелью, коробкой предохранителей, модулем управления переключением передач и генератором переменного тока. Если индикатор зарядки погас, замените генератор переменного тока. Повторно подключите модуль управления замком переключения передач. Зарядный свет должен погаснуть. Если индикатор зарядки горит, замените модуль управления замком переключения передач.

Испытание аккумуляторной батареи с недостаточной или чрезмерной зарядкой

1. Отсоедините разъем жгута проводов от генератора переменного тока. С помощью вольтметра подключите положительный вывод вольтметра к клемме жгута проводов генератора переменного тока «L», а отрицательный вывод - к земле.
2. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА (двигатель не работает). Если вольтметр показывает менее 10 вольт, проверьте обрыв в проводе между клеммой «L» и батареей. Отремонтируйте по мере необходимости. Подсоедините разъем электрического жгута генератора.
3. Используя вольтметр, подключите положительный вывод вольтметра к положительному полюсу батареи и отрицательный вывод к отрицательному полюсу батареи. Запустите двигатель и работайте на умеренной скорости. Если напряжение превышает 16 вольт, замените генератор переменного тока.

Испытание токового выхода

1. Подключите амперметр последовательно между положительной клеммой аккумулятора и клеммой «+» аккумулятора генератора переменного тока. Подключить реостат угольных свай к батарее, убедившись, что реостат угольных свай находится в положении ВЫКЛ перед подключением к батарее. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. (Схема №2) ВНИМАНИЕ! Перед подключением к батарее убедитесь, что реостат угольных свай выключен.
2. Включите все аксессуары. Загрузите батарею с угольным свайным реостатом для получения максимальной выходной мощности усилителя. Поддерживайте напряжение 13 вольт и более. Если амперметр показывает менее 60 ампер, замените генератор переменного тока. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.

Схема №2

Войти

Технические характеристики генератора переменного тока и регулятора

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА