Главная/Geo/Storm/Geo Storm I (1990-1993)/Руководство по ремонту/Развал-схождение подвески/Спецификации и процедуры центровки колес: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Развал-схождение подвески

Проверки перед центровкой

Как отрегулировать дорожный просвет

Все разделы

Спецификации и процедуры центровки колес: Прочее Geo Storm I

Развал-схождение подвески 5 иллюстраций ~2 мин чтения

Метро, шторма, шторма GSi и Tracker

Передний и задний развал регулировать нельзя. Если прогиб не соответствует спецификации, проверить наличие поврежденных, ослабленных, изогнутых, вдавленных или изношенных деталей подвески. См. СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ.

Prizm и Prizm GSi

Задний развал невозможно отрегулировать. Если прогиб не соответствует спецификации, проверить наличие поврежденных, ослабленных, изогнутых, вдавленных или изношенных деталей подвески. См. СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ. Для регулировки переднего развала ослабить гайки и болты крепления верхней и нижней стойки к кулаку.
Вращая регулировочный болт, отрегулировать развал. (Схема №1) Отрегулировать кривизну в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ. Затянуть гайки и болты верхней и нижней стоек в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №1

Метро

Регулировка схождения передних колес путем изменения длины тяги. Ослабить контргайки концов правой и левой тяг. Повернуть правую и левую поперечные рулевые тяги на одинаковую величину, чтобы отрегулировать прихват в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ. Длина правой и левой тяг «А» должна быть одинаковой. (Схема №2) Затянуть концевые гайки стяжной тяги в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №2

Призма, Призмы GSi, Шторм, Шторма GSi и Трекер

Регулировка схождения передних колес путем изменения длины тяги. Ослабить оба зажима (маленький конец) и сдвинуть из загрузки (кроме Tracker). Ослабить контргайки концов правой и левой тяг.
Повернуть правую и левую поперечные рулевые тяги на одинаковую величину, чтобы отрегулировать прихват в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ. Затянуть концевые гайки стяжной тяги в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Регулировку схождения заднего колеса производите вращением тяги управления внутри болта. (Схема №3) Ослабить правую и левую тяги внутри гаек. Повернуть правую и левую тяги управления внутрь болтов на одинаковую величину, чтобы совместить схождение с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ.
После регулировки затянуть правую и левую тяги управления внутри гаек в соответствии с техническими требованиями, удерживая тягу управления внутри болтов. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №3

Отрегулировать схождение поворотом регулировочного болта на нижнем рычаге управления. (Схема №4) Ослабить гайку и повернуть регулировочный болт для регулировки схождения. См. СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ. Затянуть гайку регулировочного болта в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №4

Storm и Storm GSi

Регулировка схождения путем изменения длины бокового звена. Ослабить контргайки правого и левого бокового звена. (Схема №5) Равномерно повернуть правое и левое боковые звенья, чтобы привести схождение в соответствие со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ. Затянуть контргайки бокового звена в соответствии с ТУ. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №5

Применение	Предпочтительный	Диапазон
Развал (2)
Фронт	0	1 / 2-1 / 2
Задняя часть	0	1 / 2-1 / 2
Заклинатель (2)
Фронт	3	1-5
Врезка (3)
Фронт	0	3 / 32 До 3 / 32
Задняя часть	3/32	От 0 до 5/32
Врезка (2)
Фронт	0	3 / 16-3 / 16
Задняя часть	3/16	От 0 до 5/16
Toe-Out на поворотах (2)
Внутренний	38	Н/Д
Внешний	32	Н/Д
(1) Кастер и развал не регулируются. (2) Измерение в градусах. (3) Измерение в дюймах (мм).

(1)	Колесико и развал не регулируются.

(2)	Измерение в градусах.

(3)	Измерение в дюймах (мм).

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (МЕТРО) (1)

Применение	Предпочтительный	Диапазон
Призм ГСи (1)
Развал (2)
Передний (АКПП)	3/16	15 / 16-9 / 16
Передний (МКПП)	1/4	1 К 1 / 2
Задний (АКПП)	11/16	1 7 / 16 До 1 / 16
Задний (МКПП)	1 3/8	От 5/8 до 2 1/8
Заклинатель (2)
Передний (АКПП)	1 7/16	11/16 До 2 3/16
Передний (МКПП)	1 3/8	От 3/4 до 1 7/8
Врезка (3)
Фронт	1/32	От 0 до 3/32
Задняя часть	5/32	1/8-3/16
Врезка (2)
Фронт	1/16	От 0 до 3/16
Задняя часть	5/16	От 1/4 до 3/8
Кроме Призм ГСи (1)
Развал (2)
Фронт	1/4	3 / 4-1 / 4
Задняя часть	9/16	1 5 / 16 До 3 / 16
Заклинатель (2)
Фронт	1 3/8	От 5/8 до 2 1/8
Врезка (3)
Фронт	1/32	От 0 до 3/32
Задняя часть	5/8	1/8-3/16
Врезка (2)
Фронт	1/16	От 0 до 3/16
Задняя часть	5/16	От 1/4 до 3/8
(1) Передний развал регулируется. Передний и задний колесики и развал не регулируются. (2) Измерение в градусах. (3) Измерение в дюймах (мм).

(1)	Передний развал выполнен регулируемым. Передний и задний колесики и развал не регулируются.

(2)	Измерение в градусах.

(3)	Измерение в дюймах (мм).

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (PRIZM)

Применение	Предпочтительный	Диапазон
Развал (2)
Фронт	1/2	От 1 1 / 4 до 1 / 4
Задняя часть	1/2	От 1 1 / 4 до 1 / 4
Заклинатель (2)
Фронт	3	2-4
Задняя часть	3	2-4
Врезка (3)
Фронт	0	1 / 32 до 1 / 32
Задняя часть	5/32	1/8-3/16
Врезка (2)
Фронт	0	1 / 16-1 / 16
Задняя часть	5/16	От 1/4 до 3/8
(1) Кастер и развал не регулируются. (2) Измерение в градусах. (3) Измерение в дюймах (мм).

(1)	Колесико и развал не регулируются.

(2)	Измерение в градусах.

(3)	Измерение в дюймах (мм).

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (ШТОРМ) (1)

Применение	Предпочтительный	Диапазон
Развал (2)
Фронт	1/2	1/2 К 1 1/2
Заклинатель (2)
Фронт	1 1/2	1/2 К 2 1/2
Врезка (3)
Фронт	5/32	От 3/32 до 7/32
Врезка (2)
Фронт	5/16	3/16-7/16
Toe-Out на поворотах (2)
Внутренний	32 1/2	Н/Д
Внешний	30 1/2	Н/Д
(1) Кастер и развал не регулируются. (2) Измерение в градусах. (3) Измерение в дюймах (мм).

(1)	Колесико и развал не регулируются.

(2)	Измерение в градусах.

(3)	Измерение в дюймах (мм).

СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (ТРЕКЕР) (1)

Применение	Фут. Фунтов. (Н.м)
Внутренние гайки тяги управления	52-66 (70-90)
Контргайки конца анкерной тяги	33 (45)
Гайки проушин колес	44 (60)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (МЕТРО)

PRIZM&PRIZM GSI

Применение	Фут. Фунтов. (Н.м)
Гайка регулировочного болта заднего нижнего рычага управления	64 (87)
Стяжные гайки и болты	105 (142)
Контргайки конца анкерной тяги	41 (56)
Гайки проушин колес	76 (103)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (PRIZM&PRIZM GSI)

STORM&STORM GSI

Применение	Фут. Фунтов. (Н.м)
Контргайки бокового звена	65 (88)
Контргайки конца анкерной тяги	46 (62)
Гайки проушин колес	76 (103)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (STORM&STORM GSI)

Шпион

Применение	Фут. Фунтов. (Н.м)
Контргайки конца анкерной тяги	48 (65)
Гайки проушин колес	70 (95)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ДАТЧИК)