Топливомер
ПримечаниеПеред испытанием убедиться, что все предохранители и масса исправны. Если не известно, что датчик неисправен, сначала проверить передающее устройство и цепь проводки.
Метро и трекер
- Чтобы добраться до разъема блока отправки топливного бака на Метро, снять заднее сиденье. На трекере снять задний бампер. Используя контрольную лампу, выполнить обратное зондирование клеммы желтого/красного провода разъема блока отправки. Включить зажигание. Тестовый свет должен светиться тускло, а указатель указателя топлива должен колебаться к полному положению в течение нескольких секунд.
- Если контрольный свет не светится, отремонтируйте цепь проводки. См. соответствующую электросхему корпуса в разделе электросхемы. После ремонта с помощью вольтметра убедиться, что напряжение 2-7 вольт подается на клемму желтого/красного провода на разъеме блока отправки бака с включенным зажиганием.
- Если тестовый свет действительно светится на шаге 1), но датчик не колеблется, снять комбинацию приборов. См. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Подсоединить выводы омметра к клеммам топливомера на задней стороне комбинации приборов. (Схема №4)
- Сопротивление должно быть около 70 Ом. Если показания сопротивления не соответствуют указанным, заменить топливомер.
Схема №4
Призм
- Отсоединить разъем блока отправки топливного бака. Включить зажигание. Если показания топливомера пусты, перейдите к следующему шагу. Если показания датчика не пусты, проверить цепь проводки датчика топлива на короткое замыкание на массу и/или заменить датчик. См. соответствующую электросхему корпуса в разделе электросхемы.
- Подключить контрольную лампу между желтым/красным проводом разъема блока отправки и землей. Включить зажигание. Контрольная лампа должна мигать тускло, а указатель указателя топлива должен двигаться в сторону полного.
- Если манометр работает не так, как описано в шаге 2), снять комбинацию приборов. См. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Убедиться, что все электрические разъемы отсоединены от задней части кластера. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами «С» и «D» на задней части кластера. (Схема №5) Сопротивление должно составлять 55 Ом. Если показания сопротивления не соответствуют указанным, заменить топливомер.
Схема №5
Буря
Снять приборную панель. См. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами № 2 и 3. (Схема №6) Сопротивление должно быть около 103 Ом. Замерить сопротивление между клеммами № 1 и 2. Сопротивление должно быть около 65 Ом. Если показания сопротивления не соответствуют указанным, заменить топливомер.
Схема №6
Узел отправки топливомера
Отсоединить кабели аккумуляторной батареи. Снять узел отправки топливного бака. Подсоединить омметр к клеммам разъема блока отправки. См. таблицу КЛЕММЫ РАЗЪЕМА БЛОКА ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА. Расположить поплавок/рычаг датчика и убедиться, что сопротивления соответствуют спецификациям. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ УЗЛА ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА - ОМС. Если сопротивления блока отправления не соответствуют техническим условиям, заменить блок отправления.
| Модели | Цвета проводов клемм |
|---|---|
| Метро | Желтый/красный и масса блока |
| Призм | Желтый/красный и коричневый |
| Буря | Желтый/красный и коричневый/красный |
| Шпион | Желтый/красный и масса блока |
КЛЕММЫ СОЕДИНИТЕЛЕЙ УЗЛА ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА
| Модель | Полный | 1/2 | Пустой |
|---|---|---|---|
| Метро и трекер | 1 -5 | 28.5 -36.5 | 112 -128 |
| Призм | 3 | 60 | 115 |
| Буря | 1 -5 | 28.5 -36.5 | 103 -117 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ УЗЛА ПОДАЧИ ТОПЛИВОМЕРА - ОМС
Как проверить датчик
- Отсоединить разъем желтого/белого провода на блоке отправки датчика температуры на впускном коллекторе. Подключить контрольную лампу между соединителем проводов и землей. Включить зажигание. Тестовый свет должен светиться тускло, а указатель датчика должен колебаться в направлении горячего.
- Если указатель датчика неактивен, удалить комбинацию приборов. См. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Подсоединить выводы омметра к клеммам датчика температуры на задней стороне комбинации приборов. (Схема №7) Показание сопротивления должно составлять 60 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик температуры.
Схема №7
Как проверить передающий устройство
- Подключить вольтметр к разъему Желтый/Белый провод блока отправки датчика температуры охлаждающей жидкости. Узел отправки расположен на впускном коллекторе. Включить зажигание. Убедиться, что желтый/белый провод питается напряжением 2-7 вольт от датчика. Если нет, отремонтируйте цепь проводки. См. соответствующую электросхему корпуса в разделе электросхемы.
- Если подача напряжения на передающий блок хорошая. Снять блок отправки с двигателя. Измерение сопротивления посылающего блока в нагретой воде. (Схема №8) Сопротивление должно уменьшаться с повышением температуры воды. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ БЛОКА ОТПРАВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. Если сопротивление не изменяется, как указано, заменить отправителя.
Схема №8
| Модель | Температура ° F (° C) | Омы |
|---|---|---|
| Метро и трекер | 122 (50) | 133 |
| " | 176 (80) | 47.5 -56.8 |
| " | 212 (100) | 26.2 -29.3 |
| Призм | 122 (50) | (1) 190-260 |
| " | 140 (60) | (2) 152-154 |
| " | 239 (115) | (1) 24-28 |
| " | 239 (115) | (2) 23-28 |
| Буря | 122 (50) | 226 |
| " | 293 (115) | 26.4 |
| (1) Для моделей без тахометра. (2) Для моделей, оснащенных тахометром. | ||
| (1) | Для моделей без тахометра. |
|---|
| (2) | Для моделей, оснащенных тахометром. |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
- Отсоединить разъем желто-зеленого провода на блоке отправки температуры охлаждающей жидкости. Посылающий блок смонтирован сверху корпуса термостата, расположенного ниже распределителя. Подключить контрольную лампу между разъемом желтого/зеленого провода и землей. Включить зажигание. Тестовый свет должен светиться тускло, а указатель датчика должен колебаться в направлении горячего.
- Если указатель датчика неактивен, удалить комбинацию приборов. См. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Убедиться, что электрические разъемы приборной панели отсоединены. Подключить выводы омметра к клеммам «G» и «H» на задней стороне комбинации приборов. (Схема №9) Показание сопротивления должно составлять 56 Ом. Если показания сопротивления не соответствуют указанным, заменить датчик.
Схема №9
Снять блок отправки с верхней части корпуса термостата. Подключить омметр между клеммой блока отправки и корпусом отправителя. Проверить сопротивление отправителя в нагретой воде. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить отправителя.
- Отсоединить разъем желтого/черного провода датчика температуры охлаждающей жидкости. Блок отправки расположен в нижней левой части радиатора. Подключить контрольную лампу между проводом и землей. Включить зажигание. Тестовый свет должен светиться тускло, а указатель датчика должен колебаться в направлении горячего.
- Если контрольная лампа горит, но указатель датчика неактивен, удалить комбинацию приборов. См. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Убедиться, что все электрические соединения кластера разъединены. Подключить выводы омметра между клеммами 3 и 4 измерителя температуры на задней стороне комбинации приборов. (Схема №6) Показание сопротивления должно составлять 60 Ом.
- Подсоединить выводы омметра между клеммами термометра № 1 и 4 на задней стороне комбинации приборов. Показание сопротивления должно быть 206 Ом. Если показания не соответствуют указанным, заменить датчик.
- Подсоединить вольтметр к разъему Желтый/Черный провод блока отправки термометров. Включить зажигание. Убедиться, что желтый/черный провод поставляется с напряжением около 4,5 вольт от датчика. Если нет, отремонтируйте цепь проводки. См. соответствующую электросхему корпуса в разделе электросхемы.
- Если подача напряжения на блок передатчика хорошая. Снять блок отправки снизу слева от радиатора. Измерение сопротивления посылающего блока в нагретой воде. (Схема №8) Сопротивление должно уменьшаться с повышением температуры воды. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. Если сопротивление не изменяется, как указано, заменить отправителя.
Storm Двойной верхний распредвал (DOHC)
- Отсоединить разъем синего провода на блоке передачи давления масла. Блок отправки расположен в правой задней части двигателя, рядом с масляным фильтром. Подключить контрольную лампу между соединителем синего провода и землей. Включить зажигание. Тестовый свет должен светиться тускло, а указатель датчика должен колебаться к высокому уровню.
- Если указатель датчика неактивен, удалить комбинацию приборов. См. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Убедиться, что электрические разъемы приборной панели отсоединены. Подсоединить выводы омметра между клеммами манометра масла № 3 и 6 на задней части комбинации приборов. (Схема №6) Показание сопротивления должно составлять 42 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик.
Как проверить лампы
- Включить зажигание. Должен светиться световой индикатор давления масла. Если лампочка светится, переходите к следующему шагу. Если свет не светится, проверить неисправный датчик давления масла, предохранитель, индикаторную лампочку или обрыв в цепи проводки.
- Отсоединить разъем провода сигнализатора давления масла. См. таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА. Заземлите разъем провода к двигателю. Если предохранитель, лампочка и цепь в порядке, то будет светиться световой индикатор. Если все в порядке, проверить переключатель.
Как проверить переключение
Отсоединить разъем провода сигнализатора давления масла. См. таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммой выключателя и землей. Непрерывность должна существовать при остановленном двигателе. Никакой непрерывности не должно быть при наличии давления масла (двигатель работает). Заменить при необходимости.
| Модель | Местоположение |
|---|---|
| Метро | Расположен на передней части двигателя, над масляным фильтром |
| Призм | Расположен на левой передней части двигателя, над масляным фильтром |
| Штормовой SOHC | Расположен на правой задней части двигателя, рядом с масляным фильтром |
| Шпион | Расположен в правой передней части двигателя |
| " | Ниже выпускного коллектора |
РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
Сигнализатор опасности
ПримечаниеИнформация об испытаниях сигнализатора опасности Prizm отсутствует у изготовителя.
Метро
- Убедиться в исправности предохранителя и реле поворотника. Нажать на выключатель в положение ON (ВКЛ). Используя контрольную лампу, убедиться, что напряжение находится на клемме 3 разъема жгута переключателя фар (белый/зеленый провод) и клемме 9 (желтый/красный провод). Разъем жгута выключателей фар С-5 имеет 16 клемм и вставляется в нижнюю часть блока спай/предохранителей, расположенного под левой приборной панелью.
- Если напряжение на клемме № 3 отсутствует (белый/зеленый провод), отремонтируйте белую/зеленую монтажную цепь блока соединений/предохранителей. Если напряжение на клемме 9 отсутствует (желтый/красный провод), заменить аварийный выключатель/выключатель фар в сборе.
- Цепь фар постоянно запитана (горячая). Выключатель фар выполняет роль заземляющего выключателя для цепи фар. Убедиться, что масса переключателя фар в месте соединения/монтажный болт блока предохранителей исправно (расположен под левой приборной панелью).
- Для проверки выключателя фар необходимо нажать на выключатель фар и поставить комбинированный выключатель в положение ближнего света. Если фары не работают, использовать вольтметр для обратной защиты разъема жгута переключателя фар, клемма № 5 (зеленый/черный провод) и заземлите. Разъем жгута выключателей фар С-5 имеет 16 клемм и вставляется в нижнюю часть блока спай/предохранителей, расположенного под левой приборной панелью.
- При показании напряжения более 9 вольт на клемме № 5 выполнить обратную пробу клеммы № 12 (Черный провод). Если напряжение на клемме № 12 (Черный провод) менее 9 вольт, заменить выключатель фар. Если напряжение больше 9 вольт, выключатель фар хороший. Отремонтируйте цепь провода массы (черный провод) между переключателем фар и заземлением блока соединений/предохранителей.
Схема №10
- Нажать выключатель фар и повернуть комбинированный переключатель в положение ближнего света. Если фары не работают, снять осветительное реле с коробки предохранителей/реле с левой стороны моторного отсека.
- С помощью контрольной лампы убедиться в наличии напряжения на клеммах 1, 3, 4 и 6 (белый, красный/синий, синий/красный и белый провода) разъема реле освещения/блока предохранителей. (Схема №10)
- При отсутствии напряжения проверить главную плавкую вставку FL-2 и предохранитель Е-5. Плавкие вставки и предохранитель Е-5 расположены в коробке реле/предохранителя на панели левого крыла. Если напряжение существует, переходите к следующему шагу.
- С помощью омметра выполнить обратное зондирование клеммы № 3 (красный/синий провод) разъема осветительного реле/блока предохранителей и подключить другой вывод к земле. При наличии прозвонки через выключатель фар на массу заменить реле освещения.
- Если целостность цепи отсутствует, переключите разъем жгута фонаря задней стойки на клемму № 2 (красный/синий провод) с помощью контрольной лампы. (Схема №10) Разъем жгута выключателей фар расположен за левой стороной капота измерителя. См. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».
- Если тестовый свет действительно светится, а фары включаются, схема проводки Красный/Синий хорошая. Если тестовый свет не светится, отремонтируйте разомкнутую в красной/синей цепи проводки. С помощью омметра, подсветки фар включить разъем жгута проводов клеммы № 3 (Черный провод) и подключить другой вывод к земле. Если присутствует непрерывность, цепь массы переключателя фар исправна. Заменить неисправный выключатель фар.
Для проверки выключателя подсветки пульта снять выключатель с приборной панели и подсоединить вывод положительной перемычки 12-вольтовой батареи к клемме «В» выключателя. Подсоединить вывод отрицательной перемычки батареи к клемме «Е» выключателя. Подключить тестовую лампу между клеммой «L» и положительной клеммой батареи. (Схема №11) поворот переключателя по часовой стрелке должен осветить испытательный свет; против часовой стрелки должен затемнять тестовый свет.
Схема №11
Для проверки выключателя подсветки пульта снять выключатель с приборной панели и подсоединить вывод положительной перемычки 12-вольтовой батареи к клемме «А» выключателя. Подсоединить вывод отрицательной перемычки батареи к клемме «В» выключателя. Подключить тестовую лампу между клеммой «C» и положительной клеммой «A» батареи. (Схема №11) поворот переключателя по часовой стрелке должен осветить испытательный свет; против часовой стрелки должен затемнять тестовый свет.
Выключатель стеклоочистителя
Информацию об испытании стеклоочистителей см. в статье СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ/МОЕК в разделе «ПРИНАДЛЕЖНОСТИ/ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ».
Спидометр
Подключить анализатор двигателя или настроите тахометр на двигатель. Запустить и прогрейте двигатель. Поднять обороты двигателя с шагом 1000 об/мин. Сравнение и запись значений тахометра автомобиля с контрольным тахометром. Если тахометр транспортного средства работает медленно или частота вращения двигателя отличается от частоты вращения испытательного тахометра более чем на 150 об/мин, заменить тахометр транспортного средства.