Диск и барабан Geo Storm I

Устройство и принцип работы диска и барабана

Все модели, кроме Prizm GSi, оснащены передними дисковыми тормозами и задними барабанными тормозами. Prizm GSi оснащен передним и задним дисковыми тормозами.

Гидравлическое давление распределяется по диагонали через 2 контура. Левый передний и правый задний тормоза активируются задним сервисным портом главного цилиндра. Правый передний и левый задний тормоза активируются передним сервисным портом главного цилиндра.

На всех моделях, кроме Prizm GSi, рычажный механизм стояночного тормоза в сборе устанавливает задние тормоза с помощью троса и механической рычажной системы. При включении стояночного тормоза на Призм ГСи рычаг на суппорте толкает стойку стояночного тормоза, которая затем выталкивает поршень суппорта наружу, применяя стояночный тормоз.

Тормозная система стравливания

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОКАЧКИ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ

Трекер без антиблокировочных тормозов заднего колеса

1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности. Уберите весь багаж и пассажиров. Убедитесь, что топливный бак заполнен, а запасное колесо и домкрат установлены правильно.
2. Прижмите LSPV к стопорному болту. Измерить длину пружины. Длина пружины должна быть 3,9" (99 мм). (Схема №1) Если длина пружины не соответствует спецификации, отрегулируйте стопорный болт до тех пор, пока не будет получена правильная длина.

Схема №1

Войти

Метро и трекер

В метрополитене высота педали тормоза должна быть на 0,3 "(8 мм) ниже высоты педали сцепления. На всех моделях снимите силовой тормозной блок. Измерьте расстояние между посадочной поверхностью силового тормозного блока при снятой прокладке (прокладка установлена на Трекере) и центром пальца серьги тормозной тяги. Правильное расстояние - 4,51-4,54»(114,5-115,3 мм) на Метро и 4,96-5,00»(126-127 мм) на Трекере.

Prizm, Prizm GSi, Storm и Storm GSi

1. Измеряют высоту педали тормоза от торца колодки педали тормоза до асфальтового листа под ковром. (Схема №2) Для регулировки высоты педали ослабьте выключатель стоп-сигнала и зафиксируйте гайку на толкателе педали тормоза.
2. Поворачивать толкатель педали тормоза до получения заданной высоты педали. На Призме и Призме ГСи высота должна быть 5,5-5,9" (139-149 мм). На Storm и Storm GSi высота должна быть 6,2" (157 мм).
3. На всех моделях затяните контргайку на толкателе педали тормоза после регулировки высоты педали. Отрегулируйте выключатель стоп-сигнала. См. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Затяните контргайку выключателя стоп-сигнала.

Свободный ход педалей тормоза

1. При выключенном двигателе нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы выпустить вакуум из блока силовых тормозов. Нажмите на педаль тормоза и измерьте ход педали тормоза, пока не почувствуется начальное сопротивление.
2. Свободный ход педали тормоза должен быть be.04-.32" (1,0-8,0 мм). Если люфт педали тормоза не соответствует спецификации, проверьте правильность регулировки выключателя стоп-сигнала. См. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА в разделе РЕГУЛИРОВКИ.
3. Если регулировка выключателя стоп-сигнала в порядке, проверьте шатун педали тормоза и штифт главного цилиндра на наличие ослабления. Если с толкателем педали тормоза и пальцем главного цилиндра все в порядке, проверьте высоту педали тормоза. См. ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (Схема №2)

Схема №2

Войти

Prizm и Prizm GSi

1. При выключенном двигателе нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы выпустить вакуум из блока силовых тормозов. Нажмите на педаль тормоза и измерьте ход педали тормоза, пока не почувствуется начальное сопротивление.
2. Свободный ход педали тормоза должен быть 12-24" (3,0-6,0 мм). Если люфт педали тормоза не соответствует спецификации, отрегулируйте поворотом толкателя педали тормоза. Если необходима регулировка свободного люфта, проверьте также высоту педали тормоза. См. ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (Схема №2)

Ход педалей тормоза

Метро, Призм, Призм GSi и Tracker

1. При выключенном двигателе прокачайте педаль тормоза до тех пор, пока из блока силового тормоза не будет исчерпан весь вакуум. Нажмите на педаль тормоза с усилием приблизительно 66 фунтов (30 кг). Измерить расстояние между торцом педали тормоза и полом.
2. Расстояние должно быть не менее 2,4" (60 мм) на метро, 2,2" (56 мм) на Prizm и Prizm GSi и 5,1" (130 мм) на трекере. Если измеренное расстояние меньше указанного, проверьте наличие воздуха в гидросистеме, изношенные задние тормозные колодки, неисправные саморегуляторы задних тормозов и неправильную регулировку толкателя педали тормоза.

Стояночный/аварийный тормоз

1. Используя 44-55 фунтов (20-25 кг), включите рычаг стояночного тормоза и подсчитайте количество ходов рычага. Регулировка в порядке, если рычаг щелкает 4-9 насечками на Metro и 7-9 насечками на Tracker.
2. При необходимости регулировки троса стояночного тормоза снимите крышку трима рычага стояночного тормоза в сборе. Ослабьте контргайку троса стояночного тормоза. Поверните регулировочную гайку троса так, как требуется для получения правильного количества щелчков у рычага стояночного тормоза. После регулировки проверьте тормозное сопротивление при выключенном стояночном тормозе.

Prizm, Storm и Storm GSi

1. Полностью потяните вверх рычаг стояночного тормоза и подсчитайте число ходов рычага. Регулировка в порядке, если рычаг щелкает 4-7 насечками.
2. Если требуется регулировка троса стояночного тормоза, отрегулируйте левый тросик троса стояночного тормоза под транспортным средством так, чтобы получить правильное количество щелчков на рычаге стояночного тормоза. После регулировки проверьте тормозное сопротивление при выключенном стояночном тормозе.

Призм ГСи

1. Несколько раз нажать на педаль тормоза для включения автоматического доводчика. Полностью потяните вверх рычаг стояночного тормоза и подсчитайте число ходов рычага. Регулировка в порядке, если рычаг щелкает 5-8 насечками.
2. При необходимости регулировки троса стояночного тормоза снимите коробку консоли. Ослабьте заклинивающую гайку и отрегулируйте трос стояночного тормоза. Затяните контргайку и повторите шаг 1). После регулировки проверьте тормозное сопротивление при выключенном стояночном тормозе.

Метро

1. Регулировка зазора между барабанами и колодками требуется только при замене тормозных колодок или снятии тормозного барабана для обслуживания.
2. Регулировка автоматически выполняется путем нажатия на педаль тормоза 3-5 раз с нагрузкой приблизительно 66 фунтов (30 кг) после установки всех деталей. После регулировки тормозных колодок проверьте тормозной барабан на лобовое сопротивление и тормозную систему на правильность работы.

Prizm, Storm, Storm GSi и Tracker

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо и тормозной барабан. Установить датчик зазора между барабаном и колодкой (J-22364-01) таким образом, чтобы он измерял внутренний диаметр тормозного барабана. Снять и развернуть калибр для замера накладок тормозных колодок.
2. Указатель положения над накладкой тормозной колодки. Поворачивайте саморегулятор до тех пор, пока первичные и вторичные тормозные колодки не соприкоснутся с калибром. Установите на место тормозной барабан и колесо. Снижение транспортного средства. Проверьте тормозную жидкость. Дорожное испытательное транспортное средство для правильной работы тормозной системы.

1. Регулировка зазора между задней тормозной колодкой и ротором требуется только при замене тормозных колодок или снятии ротора для обслуживания. Поднять и поддержать автомобиль.
2. Снимите колесо и суппорт. Снимите внутреннюю тормозную колодку. Поверните поршень суппорта против часовой стрелки с половинным шагом до достижения правильной регулировки. Установить суппорт и обеспечить вращение ротора с небольшим натягом. Проверьте исправность работы тормозной системы.

Метро, шторма, шторма GSi и Tracker

Потяните вверх и удерживайте педаль тормоза. Измерьте расстояние между торцом рычага педали тормоза и выключателем стоп-сигнала. (Схема №3) Расстояние должно быть 0,02-0,04 "(0,5-1,0 мм). Отрегулировать выключатель светофора, если расстояние не соответствует спецификации. Затяните стопорную гайку выключателя стоп-сигнала до 10 футов фунтов (14 Н.м).

Отрегулируйте выключатель стоп-сигнала таким образом, чтобы стоп-сигналы выключались при полностью отпущенной педали тормоза.

Схема №3

Войти

Толкатель

1. Поместите датчик поршневого штока бустера (J-39567 для Metro и Tracker; J-34873-A для Prizm и Storm) на главном цилиндре с прокладкой главного цилиндра. Опустить калибровочный палец штока усилительного поршня до тех пор, пока его наконечник не коснется конца основного поршня главного цилиндра. (Схема №4)
2. Снимите калибр поршневого штока усилителя, переверните его вверх дном и поместите на переднюю часть узла усилителя тормозов. (Схема №5) Между основным поршнем главного цилиндра и штоком поршня усилителя не должно быть зазора.
3. При наличии зазора отрегулируйте длину штока поршня мультипликатора, вращая регулировочную гайку на конце штока поршня до тех пор, пока шток не коснется первичного поршня главного цилиндра.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Как снять и установить диск и барабан

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Отвернуть болты направляющего штифта суппорта. Удерживая вкладыш внутреннего диска, снимите суппорт с кулака. Суппорт опорный с помощью проволоки. Снимите наружную накладку диска, зажимы накладки и пружины. (Схема №13), (Схема №14), (Схема №15) or (Схема №16).
2. Для установки, обратная процедура снятия. Покрыть втулки салазок силиконовой смазкой. Затянуть болты направляющих штифтов суппорта в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

Как снять (метро)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Выправить застопоренную часть гайки ведущего моста. После нажатия на педаль тормоза отверните гайку ведущего моста и ослабьте болты соединения ступицы с ротором.
2. Гайку ведущего моста утилизировать. Снимите суппорт. Используя проволоку, поддержите суппорт от рамы. Снимите шайбу с конца ведущей оси. Измерить расстояние между наружной гранью ротора и наружной кромкой опорного кронштейна суппорта. (Схема №6)
3. Запишите размер «А» для справки по установке. Используя скользящий молоток и переходник, снимите ступицу оси и ротор в сборе. Снимите болты крепления ступицы к ротору со ступицы и отделите ступицу от ротора.

Схема №6

Войти

Как установить (метро)

1. Установите болты соединения ступицы с ротором и затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Установить и расположить проставку на ступице. (Схема №7) Вращайте ступицу с помощью пластмассового молотка, пока ведущая ось не будет равномерно выступать из ступицы.
2. С помощью установщика ступицы колеса (J-34856) и рукоятки (J-7079-2) установить ступицу и ротор в сборе на ведущую ось до достижения размера «А». (Схема №8)
3. Установите новую гайку ведущего моста и затяните в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Гайка ведущего моста става на месте. Установить дисковые подкладки и суппорт. Затянуть болты направляющих штифтов суппорта в соответствии с техническими требованиями.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Как снять и установить (Prizm, Prizm GSi, Storm, Storm GSi и Tracker)

Снимите суппорт в сборе. Используя проволоку, поддержите суппорт от рамы. Снимите кронштейн суппорта с кулака. Сдвинуть ротор со ступицы в сборе. Если ротор не соскальзывает, установите и поочередно затяните два 8-мм болта в резьбовые отверстия в роторе. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните все болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

Как снять диск и барабан

Снимите электрический соединитель с колпачка емкости (если имеется). Отсоедините тормозные магистрали со стороны главного цилиндра. Заглушите тормозные магистрали и заглушите порты главного цилиндра, чтобы предотвратить разлив жидкости и загрязнение. Отверните гайки и снимите шайбы крепления главного цилиндра к блоку силовых тормозов. Снимите главный цилиндр.

Как установить диск и барабан

Для установки, обратная процедура снятия. Затяните гайки в соответствии с техническими условиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Заполните резервуар главного цилиндра. Стравить тормозную систему. См. СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗОВ. Проверьте и при необходимости отрегулируйте высоту педали тормоза. См. ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА в разделе РЕГУЛИРОВКИ.

1. Снимите главный цилиндр с блока силовых тормозов. Отсоедините вилку толкателя силового тормозного блока от рычага педали тормоза. Отсоедините вакуумный шланг от блока силовых тормозов.
2. Отверните гайки крепления блока силовых тормозов. Снимите блок силовых тормозов. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните гайки в соответствии с техническими условиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

Демонтаж и монтаж (Prizm GSi)

Снимите суппорт в сборе с подсоединенным тормозным шлангом. Суппорт опорный из рамы с помощью проволоки. Снимите кронштейн суппорта с кулака. Сдвинуть ротор со ступицы в сборе. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните все болты в соответствии со спецификациями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Отвернуть болты направляющего штифта суппорта. Удерживайте внутреннюю подушку, снимая суппорт с кулака. Используя проволоку, поддержите суппорт от рамы. Снимите наружную накладку, зажимы накладки и пружины. (Схема №19)
2. Для установки, обратная процедура снятия. Покрыть втулки салазок силиконовой смазкой. Затянуть болты направляющих штифтов суппорта в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Снимите колпачок шпинделя. Выправить застопоренную часть гайки ведущего моста. Снять и выбросить гайку шпинделя. Снимите шайбу.
2. Вытянуть тормозной барабан со шпинделя с помощью кувалды (крепится к гайкам проушин колес). Снимите возвратную и прижимную пружины. Отсоедините трос стояночного тормоза. Снимите тормозные колодки. (Схема №9)

Схема №9

Войти

1. Установите рычаг колодки стояночного тормоза и самоустанавливающуюся стойку. Установите трос стояночного тормоза в рычаг. Установите прижимные пружины. Установите тормозные колодки и возвратные пружины.
2. Установить тормозной барабан, шайбу и новую гайку ведущего моста. Затянуть гайку ведущего моста до 74 фут-фунтов (100 Н.м). Гайка ведущего моста става на месте. Установите колпачок шпинделя. Отрегулируйте задние тормоза. См. «ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ» в разделе РЕГУЛИРОВКИ.

Как снять и установить (Prizm, Storm и Storm GSi)

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо и тормозной барабан. Снимите возвратную и прижимную пружины. Отсоедините трос стояночного тормоза. Снимите тормозные колодки. (Схема №10)or (Схема №11). Для установки, обратная процедура снятия. Отрегулируйте задние тормоза. См. «ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ» в разделе РЕГУЛИРОВКИ.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Как снять и установка (Tracker)

1. Отпустить стояночный тормоз. Снимите крышку стояночного тормоза. Ослабьте контргайку троса стояночного тормоза. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Отвернуть гайки крепления тормозного барабана к оси. Снимите тормозной барабан с помощью молоточка (J-2619-01) и адаптера (J-37781).
2. Вытянуть барабан из фланца оси. Снимите возвратные пружины и прижимные зажимы. Отсоедините трос стояночного тормоза. Снимите тормозные колодки. (Схема №12) Установка производится в обратном порядке. Отрегулируйте задние тормоза. См. «ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ» в разделе РЕГУЛИРОВКИ.

Схема №12

Войти

Как снять и установить (Metro, Prizm, Storm, Storm GSi и Tracker)

Снимите тормозные колодки. См. раздел ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Отсоедините тормозную магистраль. Отверните болты крепления колесного цилиндра. Снимите цилиндр колеса. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните болты колесного цилиндра в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Стравить давление из тормозов. См. СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗОВ.

Суппорт переднего дискового тормоза

Как разобрать диск и барабан

Снимите пыльник и кольцо поршня. (Схема №13), (Схема №14), (Схема №15) or (Схема №16). Поместите деревянный блок между поршнем и стенкой полости суппорта. Осторожно подайте умеренное количество сжатого воздуха на вход жидкости, чтобы вытеснить поршень из цилиндра.

Как проверить диск и барабан

Осмотрите тормозной суппорт и поршень на предмет повреждений и коррозии. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.

Повторная сборка

Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Смазать тормозной жидкостью уплотнение поршня, расточку поршня и суппорта. На метро установите пылеуловитель стороной с 3 канавками, обращенной наружу. Поместите поршень в суппорт так, чтобы он выступал на 4" (10 мм) из конца цилиндра. На всех моделях установите уплотнительное кольцо пыльника. (Схема №13), (Схема №14), (Схема №15) or (Схема №16).

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Разборка (Prizm GSi)

1. Снимите болт суппорта и скользящую втулку. Снимите установочное кольцо поршневого пыльника и поршневой пыльник. Извлеките поршень из корпуса суппорта, повернув поршень против часовой стрелки. (Схема №17) Снимите уплотнение поршня с корпуса суппорта.
2. Снимите стопорное кольцо регулировочного болта с корпуса суппорта. Снимите регулировочный болт в сборе. (Схема №19) Снимите фиксатор пружины, пружину, пластину пружины и стопор с регулировочного болта. Снимите кольцо «О» с регулировочного болта.
3. Снимите стойку стояночного тормоза с корпуса суппорта. Снимите опорный кронштейн троса стояночного тормоза. Снимите торсионную пружину с кривошипа стояночного тормоза. Снимите кривошип стояночного тормоза с корпуса суппорта. Снимите картер стояночного тормоза. Удалите стопорный штифт.

Схема №17

Войти

Инспекция (Prizm GSi)

Осмотрите тормозной суппорт и поршень на предмет повреждений и коррозии. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. Смажьте все резиновые компоненты чистой тормозной жидкостью. Вставьте стопорный штифт в корпус суппорта до тех пор, пока стопорный штифт не выдвинется на 1,00" (25,4 мм). (Схема №18)
2. Установите картер стояночного тормоза в корпус суппорта. Установите кривошип стояночного тормоза в корпус суппорта. Установите опорный кронштейн троса стояночного тормоза и затяните до 34 футов фунтов (46 Н.м).
3. Измерить зазор между кривошипом стояночного тормоза и опорным кронштейном троса стояночного тормоза. Если зазор не превышает 0 024 "(0,60 мм), замените кривошип стояночного тормоза и/или кронштейн опоры троса.
4. Установите пружину кручения. Установить стойку стояночного тормоза. (Схема №20) Убедитесь, что ролики игольчатого подшипника отделены, чтобы ролики не мешали стойке.
5. Установите новое уплотнительное кольцо на регулировочный болт. Установите стопорную пластину, пружину и фиксатор пружины на регулировочный болт и затяните пальцем. (Схема №21) Расположить вписанную поверхность стопорной пластины вверх. Совместите насечки пружинного фиксатора с насечками стопорной пластины.
6. Установите узел регулировочного болта в корпус суппорта. Установите стопорное кольцо регулировочного болта в корпус суппорта. Торцевое стопорное кольцо, открывающееся в сторону стравливающего винта.
7. Осмотрите работу регулировочного болта, перемещая рукой кривошип стояночного тормоза. Убедитесь, что регулировочный болт перемещается плавно. Установить уплотнение поршня на расточку корпуса суппорта.
8. Установите поршень в расточку суппорта, повернув поршень по часовой стрелке. Совместите центр канавки стопора поршня с позиционирующим выступом цилиндра. (Схема №22) Установить кожух поршня и установочное кольцо кожуха поршня в корпус суппорта. Установите колпачок главного штыря. Установите пыльник и скользящую втулку.

Схема №22

Войти

Как разобрать (Metro и Tracker)

Снимите стопорное кольцо поршня и первичный поршень с конца главного цилиндра. (Схема №23) Извлеките вторичный поршень, удалив вторичный стопорный болт из нижней части главного цилиндра и приложив низкое давление воздуха в отверстии стопорного болта.

Уборка и осмотр (Metro и Tracker)

Перед снятием обратите внимание на положение чашек поршня. Повторное использование поршневых стаканов ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Промойте детали в чистой тормозной жидкости, и продуйте насухо. Осмотрите отверстие главного цилиндра на предмет задиров и коррозии. ЗАПРЕЩАЕТСЯ восстанавливать отверстие цилиндра. Замените при необходимости.

Повторная сборка (Metro и Tracker)

1. Покройте все детали чистой тормозной жидкостью или смазкой тормозного узла. Установите на поршни новые поршневые манжеты. Установить в отверстие цилиндра возвратную пружину вторичного поршня, седло возвратной пружины и вторичный поршень. Установите первичный поршень в отверстие цилиндра. (Схема №23)
2. Установите уплотнительные кольца на стопор поршня, а стопор установите в расточку цилиндра. Нажмите на первичный поршень и установите стопорное кольцо поршня в цилиндр. Вдавливать первичный поршень в отверстие до посадки.
3. Установите и затяните вспомогательный стопорный болт в нижней части цилиндра. Установите резервуар на главный цилиндр и стравите давление перед установкой в транспортное средство. После установки прокачать всю тормозную систему. См. СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗОВ.

Схема №23

Войти

Как снять (Prizm и Prizm GSi)

Отверните стопорный винт резервуара. Снимите емкость. Смонтировать цилиндр в тисках с мягкой челюстью. Протолкните поршни в отверстие цилиндра и снимите стопорный болт поршня. Снимите стопорное кольцо и вытяните поршни в сборе. (Схема №24) Разобрать поршневые узлы, сняв пружины, фиксаторы и манжеты.

Как очистить и инспекция (Prizm и Prizm GSi)

Промойте все детали в чистой тормозной жидкости или спирте. Осмотрите на предмет износа, повреждений и коррозии. При необходимости замените дефектные детали.

Повторная сборка (Prizm и Prizm GSi)

Для повторной сборки, обратной процедуре разборки с использованием новых резиновых деталей. (Схема №24) Смажьте все компоненты чистой тормозной жидкостью. Главный цилиндр стендового отбора перед установкой в транспортное средство. После установки прокачать всю тормозную систему. См. СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗОВ.

Схема №24

Войти

Как снять (Storm и Storm GSi)

Снимите пылезащитное уплотнение и емкость. (Схема №25) Снять дозирующие клапаны. С помощью отвертки отожмите поршень в сборе и снимите стопорный болт. Снимите стопорное кольцо. Снимите первичный и вторичный поршневые узлы.

Как очистить и проверить (Storm и Storm GSi)

Промойте все детали в чистой тормозной жидкости или спирте. Осмотрите на предмет повреждений и коррозии. Проверьте порты на наличие препятствий. При необходимости отремонтируйте или замените.

Повторная сборка (Storm и Storm GSi)

Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. (Схема №25) Установите пылезащитное уплотнение с выемкой внизу. Главный цилиндр стендового отбора перед установкой в транспортное средство. После установки прокачать всю тормозную систему. См. СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗОВ.

Схема №25

Войти

Силовой тормозной блок

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Технические условия на крутящий момент (PRIZM&PRIZM GSi)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (PRIZM&PRIZM GSi)

Технические условия на крутящий момент (STORM&STORM GSi)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (STORM&STORM GSi)

Характеристики крутящего момента (метро)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (МЕТРО)

Характеристики крутящего момента (датчик)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ДАТЧИК)

Технические характеристики передних дисковых тормозов (PRIZM&PRIZM GSi)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДНИХ ДИСКОВЫХ ТОРМОЗОВ (PRIZM&PRIZM GSi)

Технические характеристики передних дисковых тормозов (STORM&STORM GSi)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДНИХ ДИСКОВЫХ ТОРМОЗОВ (STORM&STORM GSi)

Технические условия на передний дисковый тормоз (метро)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ (МЕТРО)

Технические характеристики передних дисковых тормозов (трекер)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДНИХ ДИСКОВЫХ ТОРМОЗОВ (ТРЕКЕР)

Технические условия на задний дисковый тормоз (призма GSi)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ (ПРИЗМА GSi)

Технические условия на задний барабанный тормоз (PRIZM)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАДНИЙ БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ (PRIZM)

Технические характеристики заднего барабанного тормоза (STORM&STORM GSi)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАДНЕГО БАРАБАННОГО ТОРМОЗА (STORM&STORM GSi)

Технические условия на задний барабанный тормоз (метро)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАДНИЙ БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ (МЕТРО)

Технические характеристики заднего барабанного тормоза (трекер)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАДНЕГО БАРАБАННОГО ТОРМОЗА (ТРЕКЕР)