Генератор переменного тока и регулятор: Диагностика Geo Prizm pre-I

Поиск неисправностей генератора переменного тока и регулятор: диагностики

Испытание системы (метро)

Схема №3

Войти

1. Если индикатор заряда горит, когда двигатель работает, выключить двигатель. Проверить состояние ремня генератора переменного тока и натяжение. Проверить электрические соединения батареи и генератора переменного тока. Отремонтируйте по мере необходимости. Если ремень генератора переменного тока и электрические соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью вольтметра подключить выводы вольтметра между клеммой «В» генератора переменного тока и землей. (Схема №3) Включить выключатель зажигания (двигатель выключен). Если вольтметр считывает напряжение батареи, переходите к следующему шагу. Если вольтметр показывает нулевое напряжение, отремонтируйте белый провод между клеммой «B» генератора переменного тока и черным 60-амперным проводом плавкой вставки, расположенным между батареей и коробкой плавкой вставки. Коробка плавкой вставки расположена с левой стороны двигателя, за батареей.
3. Если вольтметр считывает напряжение аккумулятора на шаге 2), отсоединить 2-проводной разъем генератора переменного тока. Подключить вольтметр между разъемом генератора переменного тока черный/белый провод (клемма IG) и землей. (Схема №3)
4. Включить выключатель зажигания. Если вольтметр показывает приблизительно 12 вольт, переходите к следующему шагу. Если вольтметр показывает нулевое напряжение, выполнить ремонт в черном/белом проводе (клемма IG) между разъемом генератора переменного тока и 20-амперным предохранителем в блоке предохранителей. Коробка предохранителей расположена на нижней левой стороне приборной панели. Кроме того, проверить обрыв между соединительным блоком черный/белый провод и выключателем зажигания.
5. Если вольтметр показывает 12 вольт на шаге 4), повторно подключить 2-проводной разъем генератора переменного тока. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить клемму «B» генератора переменного тока. (Схема №3) С помощью амперметра подсоединить вывод черного амперметра к отсоединенному выводу генератора переменного тока «B», а вывод красного амперметра - к выводу генератора переменного тока «B». ПРИМЕЧАНИЕ: Во время испытания выхода генератора переменного тока следует использовать слегка разряженную батарею. Полностью заряженная батарея может не позволить полный выход генератора переменного тока.
6. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Включить все аксессуары, фары дальнего света и мотор воздуходувки на высоком. Запустить двигатель в соответствии с требованиями для получения максимального выходного тока и записать показания амперметра.
7. Если максимальный выходной ток генератора переменного тока находится в пределах 10 ампер от номинального выходного тока генератора переменного тока, проверить соединения и состояние батареи. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (METRO). Если максимальный выходной ток не находится в пределах 10 А от номинальной выходной мощности генератора переменного тока, отремонтируйте или заменить генератор переменного тока.

Испытание 2

1. Если индикатор заряда не горит при включенном выключателе зажигания и двигатель не работает, отсоединить 2-проводной разъем генератора переменного тока. Масса белого/красного провода (клемма «L») с помощью провода-перемычки с предохранителем. (Схема №3)
2. Если загорается индикатор заряда, заменить регулятор. Если индикатор заряда остается выключенным, выполнить ремонт в белом/красном проводе между клеммой генератора переменного тока «L» и индикатором заряда.

Испытание 3

Если при выключенном выключателе зажигания и неработающем двигателе горит индикатор заряда, отсоединить 2-проводной разъем генератора переменного тока. Если индикатор заряда погас, заменить регулятор. Если индикатор зарядки остается включенным, устраните короткое замыкание на массу в белом/красном проводе между клеммой генератора переменного тока «L» и индикатором зарядки.

Испытание системы (PRIZM&PRIZM GSi)

Испытание 1

1. Если индикатор заряда горит, когда двигатель работает, выключить двигатель. Проверить состояние ремня генератора переменного тока и натяжение. Проверить электрические соединения батареи и генератора переменного тока. Отремонтируйте по мере необходимости. Если ремень генератора переменного тока и электрические соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью вольтметра подключить выводы вольтметра между клеммой «В» генератора переменного тока (Белый провод) и землей. Включить выключатель зажигания (двигатель выключен). Если вольтметр считывает напряжение батареи, переходите к следующему шагу. Если вольтметр показывает нулевое напряжение, проверить плавкую вставку генератора переменного тока на положительной клемме батареи.
3. Если вольтметр считывает напряжение аккумулятора на шаге 2), отсоединить 3-проводной разъем генератора переменного тока. Если индикатор заряда остается включенным, отремонтируйте короткое замыкание на массу в желтом проводе между генератором переменного тока и индикатором заряда. Если индикатор зарядки погас, повторно подключить 3-проводный разъем генератора переменного тока.
4. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить клемму генератора переменного тока «B»(белый провод). С помощью амперметра подключить вывод черного амперметра к отсоединенному проводу вывода «B» генератора переменного тока, а вывод красного амперметра - к выводу «B» генератора переменного тока. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время испытания выхода генератора переменного тока следует использовать слегка разряженную батарею. Полностью заряженная батарея может не позволить полный выход генератора переменного тока.
5. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Включить все аксессуары, фары дальнего света и мотор воздуходувки на высоком. Запустить двигатель в соответствии с требованиями для получения максимального выходного тока и записать показания амперметра.
6. Если максимальный выходной ток генератора переменного тока находится в пределах 10 ампер от номинального выходного тока генератора переменного тока, проверить соединения батареи и состояние батареи. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (PRIZM&PRIZM GSi). Если максимальный выходной ток не находится в пределах 10 А от номинального выходного тока генератора, отремонтируйте или заменить генератор.

1. Если индикатор заряда выключен, когда выключатель зажигания включен, а двигатель не работает, выключить выключатель зажигания. Отсоединить 3-проводный разъем генератора переменного тока. Подключить провод перемычки между желтым проводом разъема генератора переменного тока и землей.
2. Если загорается индикатор заряда, заменить регулятор. Если индикатор заряда не горит, проверить 10-амперный предохранитель IGN и 7,5-амперный предохранитель CHG в коробке предохранителей. Коробка предохранителей расположена около левой панели отпирания. Если предохранители в порядке, отремонтируйте желтый провод между клеммой генератора переменного тока «L» и индикатором заряда или черный/оранжевый провод между индикатором заряда и выключателем зажигания.

Если при выключенном выключателе зажигания и неработающем двигателе горит индикатор заряда, отсоединить 3-проводной разъем генератора переменного тока. Если индикатор заряда погас, заменить регулятор. Если индикатор зарядки остается включенным, устраните короткое замыкание на массу в желтом проводе между клеммой генератора переменного тока «L» и индикатором зарядки.

Испытание регулятора напряжения

1. Подсоединить отрицательный вывод вольтметра к отрицательной клемме аккумулятора, а положительный вывод - к положительной клемме аккумулятора. Подключить к аккумулятору быстрое зарядное устройство.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Медленно увеличивайте скорость зарядки зарядного устройства. Индикатор заряда в автомобиле должен начать тускнеть, когда вольтметр покажет 13,5-16,0 вольт. Если индикатор зарядки не тускнеет, заменить регулятор.

Испытание выхода генератора переменного тока

Во избежание взрыва батареи перед подключением к батарее убедиться, что реостат угольных свай выключен.

Схема №4

Войти

1. Смонтировать генератор переменного тока на испытательном стенде. Убедиться, что полярность массы генератора переменного тока и батареи одинакова. Подключить генератор переменного тока к полностью заряженной 12-вольтовой батарее. Подключить вольтметр, амперметр, угольную стопку (в выключенном положении) и 10-омный резистор (номинальная мощность 6 Вт или более) между батареей и клеммой IG генератора переменного тока. (Схема №4)
2. Медленно увеличивайте частоту вращения генератора переменного тока и наблюдайте за показаниями вольтметра. Если напряжение меньше 16 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение является неконтролируемым и увеличивается более чем до 16 вольт, поле ротора закорочено и/или регулятор напряжения неисправен. Отремонтируйте по мере необходимости. Короткое замыкание поля ротора может привести к неисправности регулятора напряжения.
3. Если напряжение меньше 16 вольт, увеличьте скорость генератора переменного тока и отрегулировать угольную кучу, как требуется для получения максимального выходного тока. Поддерживайте напряжение 13 вольт. Если максимальный выходной ток находится в пределах 10 ампер от номинального выходного сигнала генератора переменного тока, генератор переменного тока в порядке. См. соответствующие ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Если максимальный выходной ток не превышает 10 А от номинального, отремонтируйте или заменить генератор переменного тока.

Схема №5

Войти

1. С помощью омметра проверить целостность соединения между ротором и токосъемными кольцами. Выполнить ШАГ 1. (Схема №5) Если целостность существует, заменить ротор.
2. С помощью омметра проверить целостность между токосъемными кольцами. Выполнить ШАГ 2. (Схема №5) Если прозвонка отсутствует и сопротивление не в пределах 2,8-3,0 Ом, ротор заменить.

Схема №6

Войти

1. С помощью омметра проверить выводы статора на целостность. Выполнить ШАГ 1. (Схема №6) Если между выводами статора отсутствует непрерывность, заменить статор.
2. С помощью омметра проверить целостность соединения между выводами статора и сердечником статора. Выполнить ШАГ 2. (Схема №6) Если целостность существует, заменить статор.

Испытание выпрямителя

1. С выпрямительной сборкой на стенде, пластина контактного диода с одним зондом и каждый из 3 выводов диода с другим зондом. Обратить внимание на показания омметра. Обратные зонды и повторить тест для всех диодов.
2. Все диоды должны показывать низкое показание в одном направлении и никакое показание в противоположном направлении. Если какой-либо выпрямительный диод неисправен, заменить выпрямительную сборку.