Система рулевого управления - силовая Geo Prizm pre-I

Устройство и принцип работы системы рулевого управления - силовой

Система рулевого управления с реечной передачей с силовым приводом состоит из лопастного насоса, поворотного клапана в сборе и масляного резервуара. Лопастной насос откачивает жидкость из резервуара и подает ее к узлу поворотного клапана. Поворотный клапан в сборе подает жидкость к поршню рейки, при повороте рулевого колеса.

Поиск неисправностей системы рулевого управления - силовой

Обратитесь к статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Способность

Информация от производителя отсутствует.

Тип флюида

Используйте жидкость для рулевого управления GM (1050017).

Как проверить уровень жидкости

1. При частоте вращения двигателя 1000 об/мин или менее несколько раз поверните рулевое колесо от упора до упора, чтобы увеличить температуру жидкости. При проверке температура жидкости должна быть 80°C.
2. Проверьте уровень жидкости с помощью щупа резервуара. Уровень жидкости должен быть на полной отметке. При необходимости добавьте жидкость.
3. Если уровень жидкости правильный и существует вспенивание жидкости, в системе присутствует воздух. Воздух должен быть удален из системы. См. СТРАВЛИВАНИЕ ГИДРОСИСТЕМЫ в разделе СМАЗКА данного изделия.

Стравливание гидросистемы

1. Поверните колеса до упора влево. При остановленном двигателе заполните резервуар жидкостью до отметки MIN или COLD на щупе резервуара. Запустите двигатель и проработайте на быстром холостом ходу примерно 15-30 секунд.
2. Остановите двигатель и перепроверьте уровень жидкости. Заполните резервуар жидкостью до отметки MIN или COLD на щупе резервуара. Запустите двигатель и поверните рулевое колесо из стороны в сторону 3 или 4 раза. Остановите двигатель и перепроверьте уровень жидкости.
3. Если жидкость имеет светлый цвет Tan, это указывает на наличие воздуха в системе. Повторяйте шаги 1) и 2) до тех пор, пока не останется воздуха. Как только система достигнет нормальной рабочей температуры, остановите двигатель и убедитесь, что уровень жидкости находится на отметке MAX или FULL на щупе резервуара.

Натяжение ремня

С помощью датчика натяжения ремня (J-23600-B) проверьте натяжение ремня в центральной точке на самом длинном участке ремня усилителя рулевого управления. Отрегулируйте ремень, если он не соответствует спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ.

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ (1)

Испытание под давлением насоса ГУР

1. Установите манометр (J-5176) и переходник (J-35465) между рулевым механизмом и насосом усилителя рулевого управления. Соедините манометр на напорной линии с запорным клапаном на корпусе рулевого механизма.
2. Заполнить резервуар для жидкости и открыть запорный клапан. Стравите воздух из системы. См. СТРАВЛИВАНИЕ ГИДРОСИСТЕМЫ в разделе СМАЗКА данного изделия.
3. Убедитесь, что уровень жидкости правильный, а температура жидкости составляет приблизительно 80°C. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
4. При движении колес прямо закройте запорный клапан менее чем на 10 секунд и запишите показания давления. Открыть запорный клапан. ВНИМАНИЕ: НЕ закрывайте запорный клапан более чем на 10 секунд, иначе это может привести к повреждению компонентов системы.
5. Отремонтируйте или замените насос усилителя рулевого управления, если давление ниже 924 фунт/кв. дюйм (65 кг/см2). При открытом запорном клапане проверить и записать показания давления при 1000 и 3000 об/мин.
6. Показание давления должно быть меньше 71 фунт/кв. дюйм (4,9 кг/см2) разницы между показаниями. Отремонтируйте или замените рулевой механизм, если показания давления превышают технические характеристики.

Как снять (Prizm и Prizm GSi)

1. Снимите зажимной болт с вилки рулевой колонки на рулевом механизме. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Для демонтажа рулевого механизма необходимо снять поперечины под двигателем и трансмиссией. Средняя траверса соединена на опоре радиатора с основной траверсой. К основной поперечине крепится кузов.
2. Используя опорное приспособление двигателя (J-287467-A), поддержите двигатель. Отверните необходимые крепежные болты для снятия траверсы. Поддерживают основную поперечину. Вывернуть болты основной поперечины по центру.
3. Снять болты крепления центральной поперечины к радиатору. Снять основные болты крепления траверсы к кузову. Отверните нижние болты крепления кронштейна рамы А к кузову.
4. Опускают основную траверсу, удерживая центральную траверсу. Удалите обе поперечины. Отверните гайки крепления тяги к поворотному кулаку. Раздельные тяги от поворотных кулаков.
5. С помощью ключа (J-29698-A) отсоедините напорную и сливную магистрали рулевого механизма. Заглушить все линии и отверстия. Снимите крепежные болты рулевого механизма и кронштейны. Снимите рулевой механизм с правой стороны автомобиля.

Как установить систему рулевого управления - силовой

Для установки, обратная процедура снятия. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. раздел ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи. Система заполнения и продувки. См. СТРАВЛИВАНИЕ ГИДРОСИСТЕМЫ в разделе СМАЗКА данного изделия.

Как снять (Storm и Storm GSi)

1. Снимите крышку промежуточного вала и стопорное кольцо пыльника. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса. Удалите пылевую загрузку с брандмауэра.
2. Снимите зажимной болт с промежуточного вала у рулевого механизма. Отверните гайки крепления тяги к поворотному кулаку. Раздельные тяги от поворотных кулаков.
3. Снимите прижимной кронштейн линии усилителя рулевого управления. Отсоедините напорную магистраль у рулевого механизма. Отвернуть болты крепления рулевого механизма к поперечине. Снимите стопорные скобы.
4. Отодвиньте рулевой механизм от креплений и отсоедините возвратную магистраль. Заглушить все линии и отверстия. Отсоедините промежуточный вал у рулевого механизма. Снимите рулевой механизм с правой стороны автомобиля.

1. Для установки, обратная процедура снятия. ЗАПРЕЩАЕТСЯ затягивать возвратную магистраль на рулевом механизме до тех пор, пока не затянут прижимной кронштейн и опоры рулевого механизма.
2. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи. Система заполнения и продувки. См. СТРАВЛИВАНИЕ ГИДРОСИСТЕМЫ в разделе СМАЗКА данного изделия.

Как снять (Призм)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите правое переднее колесо. Снимите приводной ремень. Поддерживающий двигатель с домкратом. Снимите болт с правой опоры двигателя. Опустите двигатель примерно на 2" и поддержите домкратом подставку.
2. Снимите насос ГУР через болт. С помощью ключа (J-29698-A) отсоедините напорную и сливную линии насоса ГУР. Заглушить все линии и отверстия. Снимите верхний монтажный болт. Снимите насос ГУР.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи.
2. Отрегулируйте натяжение ремня. См. раздел НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЯ в разделе РЕГУЛИРОВКИ в данной статье. Система заполнения и продувки. См. СТРАВЛИВАНИЕ ГИДРОСИСТЕМЫ в разделе СМАЗКА данного изделия.

Удаление (Prizm GSi)

1. Снимите бачок омывателя лобового стекла. Ослабьте стопорную гайку ведущего шкива на насосе усилителя рулевого управления. Ослабьте стопорную гайку на натяжном шкиве. Снимите приводной ремень. Отверните стопорную гайку и снимите ведущий шкив.
2. Отсоедините напорную и сливную магистрали у насоса ГУР. Заглушить все линии и отверстия. Отвернуть болты крепления насоса гидроусилителя руля к кронштейну. Снимите насос ГУР.

1. Для установки, обратная процедура снятия. ЗАПРЕЩАЕТСЯ затягивать стопорную гайку на ведущем шкиве до тех пор, пока не затянется стопорная гайка натяжного шкива.
2. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи.
3. Отрегулируйте натяжение ремня. См. раздел НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЯ в разделе РЕГУЛИРОВКИ в данной статье. Система заполнения и продувки. См. СТРАВЛИВАНИЕ ГИДРОСИСТЕМЫ в разделе СМАЗКА данного изделия.

Как снять и установить (Storm и Storm GSi)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите приводной ремень. Отсоединить напорную и обратную линии. Заглушить все линии и отверстия. Снимите крепежные болты насоса гидроусилителя руля и насоса.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. раздел ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи.
3. Отрегулируйте натяжение ремня. См. раздел НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЯ в разделе РЕГУЛИРОВКИ в данной статье. Система заполнения и продувки. См. СТРАВЛИВАНИЕ ГИДРОСИСТЕМЫ в разделе СМАЗКА данного изделия.

Моменты затяжки

Моменты затяжки