Применение
| МОДЕЛЬ | КОД КУЗОВА | ДВИГАТЕЛЬ (1) | ИДЕНТИФИКАТОР ДВИГАТЕЛЯ | Топливная система | Система зажигания |
|---|
| Метро | M | 1.0L SOHC | 6 | TBI | Магнитный (2) |
| Призм | S | 1,6 Л DOHC (3) | 6 | PFI | Магнитный (4) |
| Призм ГСи | S | 1,6 Л DOHC (5) | 5 | PFI | Магнитный (4) |
| Буря | R | 1,6 Л SOHC | 6 | PFI | Магнитный (4) |
| Шторм GSi | R | 1,6 Л SOHC (6) | 5 | PFI | Магнитный (4) |
| Шпион | J | 1,6 Л SOHC | U | TBI | Магнитный (7) |
| (1) Двигатель может быть идентифицирован восьмой цифрой VIN или серийным номером, расположенным на передней левой стороне блока цилиндров. (2) В моделях Metro LSi используется обычная вакуумная/центробежная система управления искрой. Во всех остальных моделях Metro используется система искрового контроля, контролируемая компьютером. (3) 4A-FE двигатель. (4) Система, управляемая компьютером. (5) Механизм 4A-GE высокой выходной мощности (НО). (6) Механизм высокой выходной мощности (НО). (7) Не управляемая компьютером система зажигания с вакуумным распределителем опережения. |
| (1) | Двигатель может быть идентифицирован по восьмой цифре VIN или по серийному номеру, расположенному на передней левой стороне блока цилиндров. |
|---|
| (2) | В моделях Metro LSi используется обычная вакуумная/центробежная система искрового контроля. Во всех остальных моделях Metro используется система искрового контроля, контролируемая компьютером. |
|---|
| (4) | Система с компьютерным управлением. |
|---|
| (5) | 4A-GE Механизм высокой выходной мощности (НО). |
|---|
| (6) | Двигатель с высокой выходной мощностью (HO). |
|---|
| (7) | Не управляемая компьютером система зажигания с вакуумным распределителем опережения зажигания. |
|---|
Идентификация VIN. Схема №1
| Код VIN | Модельный год |
|---|
| J | 1988 |
| K | 1989 |
| L | 1990 |
ПРИМЕНЕНИЕ КОДА VIN МОДЕЛЬНОГО ГОДА
Расположение кода двигателя. Схема №2
