Все модели, кроме 1988-93 LeMans (Ported рециркуляция отработавших газов клапан)
- Убедитесь, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Отсоедините вакуумный шланг у клапана ЭГР. Подсоедините ручной вакуумный насос к клапану рециркуляция отработавших газов. Запустите двигатель.
- Подайте вакуум на клапан рециркуляция отработавших газов. Если двигатель работает грубо или глохнет, а датчик поддерживает вакуум, клапан рециркуляция отработавших газов функционирует должным образом. Подсоедините вакуумметр к шлангу рециркуляция отработавших газов. Увеличить обороты двигателя примерно до 3000 об/мин. Если на манометре отображается вакуум, система функционирует нормально.
1988-93 LeMans (клапан рециркуляции отработавших газов с положительным противодавлением)
- Крепко возьмитесь за верхнюю часть клапана рециркуляция отработавших газов и проверьте на слабину, пытаясь повернуть клапан в обоих направлениях. Если ощущается неплотность, то неисправен клапан рециркуляция отработавших газов. Убедитесь, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре.
- На холостом ходу двигателя надавите на нижнюю сторону мембраны рециркуляция отработавших газов. При падении оборотов холостого хода клапан рециркуляция отработавших газов функционирует исправно. Осмотрите диафрагму клапана рециркуляция отработавших газов и увеличьте обороты двигателя до 2000 об/мин. Если мембрана клапана рециркуляция отработавших газов перемещается, система рециркуляция отработавших газов функционирует нормально.
Метро
- При охлаждении двигателя убедитесь, что клапан рециркуляция отработавших газов не ослаблен и не сломан. При необходимости замените. Запустите двигатель и прогрейте до нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Надевайте перчатки во время тестирования клапана рециркуляция отработавших газов, чтобы предотвратить травму от ожогов.
- Поместите палец на нижнюю часть мембраны клапана рециркуляция отработавших газов. Увеличить обороты двигателя. Обратите внимание, если мембрана клапана рециркуляция отработавших газов перемещается. Если диафрагма не двигается, дайте двигателю поработать на холостом ходу. Отсоедините вакуумный шланг от клапана ЭГР. (Схема №3) Нанести 8 дюймов Рт.ст. вакуума к клапану рециркуляция отработавших газов и поместить палец на диафрагму. Вакуум должен держаться, диафрагма должна двигаться и двигатель может заглохнуть. Если клапан рециркуляция отработавших газов работает, как указано, перейдите к следующему шагу. Если работа клапана рециркуляция отработавших газов не соответствует требованиям, замените клапан рециркуляция отработавших газов.
- Проверьте наличие углерода в клапане, который может вызвать ограничение. Ограничение может быть достаточно малым, так что двигатель может остановиться, но достаточно большим, чтобы вызвать установку P0400 расшифровка кода ошибки. Если клапан рециркуляция отработавших газов исправен, проверьте датчик давления рециркуляция отработавших газов. Если клапан рециркуляция отработавших газов неисправен, замените клапан.
Схема №3
Призм
- При остывании двигателя снимите колпачок датчика давления рециркуляция отработавших газов и фильтр. Проверьте фильтр на наличие загрязнений или повреждений. Используйте сжатый воздух для очистки фильтра или замените фильтр, если он поврежден. Установите фильтр более грубой стороной наружу и установите колпачок на место. (Схема №4)
- С помощью тройника подсоедините вакуумметр между клапаном рециркуляция отработавших газов и датчиком давления рециркуляция отработавших газов. (Схема №5) Запустите двигатель и проверьте посадку клапана рециркуляция отработавших газов, убедившись, что двигатель работает на холостом ходу. Если бездействие в порядке, переходите к следующему шагу. Если холостой ход является грубым и других проблем нет, замените клапан рециркуляция отработавших газов.
- Подключите перемычку между клеммами диагностический разъём дежурной проверки E1 и TE1 (расположены в моторном отсеке). При температуре охлаждающей жидкости двигателя менее 47°C разогнать двигатель до 2500 об/мин и проверить вакуумметр. Если вакуумметр показывает нулевой вакуум, переходите к следующему шагу. При наличии вакуума проверьте ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВАКУУМНЫЙ КЛАПАН рециркуляция отработавших газов (рециркуляция отработавших газов-SVV).
- Запустите двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не превысит 53°C. Разогнать двигатель до 2500 об/мин и проверить вакуумметр. Если вакуумметр показывает низкий вакуум, переходите к следующему шагу. Если вакуумметр показывает нулевой вакуум или высокий вакуум, проверьте ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВАКУУМНЫЙ КЛАПАН рециркуляция отработавших газов (рециркуляция отработавших газов-SVV) и ДАТЧИК ВАКУУМНОГО ДАВЛЕНИЯ рециркуляция отработавших газов.
- Снимите вакуумметр. С помощью ручного вакуумного насоса подайте вакуум на клапан рециркуляция отработавших газов. Двигатель должен работать грубо или глохнуть. Если двигатель работает и работает вхолостую с вакуумом, замените клапан рециркуляция отработавших газов. Убедитесь, что вакуумные шланги установлены правильно. Удалите соединительный провод из диагностический разъём дежурной проверки.
Схема №4
Схема №5
Шпион
- Поднять и поддержать автомобиль. Установите передачу в нейтральное положение. Раскрутить задние колеса во время тестирования. Соленоид рециркуляция отработавших газов не открывается без ввода скорости транспортного средства. Запустите двигатель. Увеличьте обороты двигателя и убедитесь, что клапан рециркуляция отработавших газов не работает при температуре охлаждающей жидкости ниже 55°C. Перейдите к следующему шагу.
- Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Увеличьте обороты двигателя и наблюдайте за диафрагмой рециркуляция отработавших газов. Если диафрагма перемещается, переходите к следующему шагу. Если диафрагма не перемещается, проверьте, нет ли неправильного маршрута, ограничения, засорения или ухудшения вакуумных шлангов. Если вакуумные шланги в порядке, проверьте клапан рециркуляция отработавших газов. Если клапан рециркуляция отработавших газов исправен, проверьте датчик давления рециркуляция отработавших газов. Если датчик давления рециркуляция отработавших газов исправен, перейдите к шагу 4).
- С помощью магазинного полотенца или перчатки откройте вручную клапан рециркуляция отработавших газов при работающем двигателе. Двигатель должен работать на холостом ходу грубо или глохнуть. Если холостой ход не изменился, снимите клапан рециркуляция отработавших газов и прочистите канал рециркуляция отработавших газов. Система повторного тестирования. Если двигатель работает грубо или глохнет, система в порядке.
- Проверьте электромагнитный вакуумный клапан рециркуляция отработавших газов, обратный клапан системы рециркуляция отработавших газов, соответствующие компоненты и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. P0400 расшифровка кода ошибки в статье тесты с кодами.
