Главная/Geo/Prizm/Geo Prizm pre-I (1989-1991)/Руководство по ремонту/Общее обслуживание (все марки) системы кондиционирования/Как обслужить компрессор кондиционирования воздуха

Содержание

Электросхемы Раздел: Общее обслуживание (все марки) системы кондиционирования

Все разделы

Как обслужить компрессор кондиционирования воздуха Geo Prizm pre-I

Общее обслуживание (все марки) системы кондиционирования 15 иллюстраций ~18 мин чтения

Изолирующий компрессор

Внимание:	При разрядке системы кондиционирования воздуха используйте только утвержденное оборудование для регенерации/рециркуляции хладагента. Старайтесь избегать выброса хладагента в атмосферу.

ПримечаниеИзолировать можно только компрессоры с сервисными клапанами штокового типа.

Подсоедините сервисный манометр к сервисным клапанам компрессора и слегка откройте клапаны компрессора (поверните по часовой стрелке). Запуск двигателя и работа кондиционера. Медленно поверните всасывающий клапан компрессора по часовой стрелке в закрытое положение (на переднем сиденье).
Когда давление всасывания снизится до нуля или ниже, выключите двигатель и компрессор и быстро поверните шток всасывающего клапана в полностью переднее положение. Давление всасывания должно быть немного выше нуля. Поверните выпускной клапан в переднее положение.
Чтобы проверить уровень масла, медленно откройте пробку картера компрессора, чтобы сбросить любое оставшееся давление. После того, как уровень масла будет откорректирован, закройте отверстия сервисного манометра на обоих клапанах. Обратный всасывающий клапан для подачи хладагента в компрессор. Наполовину откройте выпускной клапан.
Ослабьте крышку нагнетательного рабочего клапана, чтобы давление хладагента вытесняло воздух из компрессора. Задний сервисный клапан и затянуть колпачок. Теперь компрессор готов к работе.

Масло хладагента

В системе кондиционирования следует использовать только новое, чистое, не содержащее влаги масло-хладагент. Это масло является высокоочищенным и дегидратированным до такой степени, что содержание влаги составляет менее 10 частей на миллион. Масляный контейнер должен быть постоянно плотно закрыт, когда он не используется, иначе влага будет поглощаться в масло хладагента из воздуха.

Меры предосторожности для системы опорожнения

Внимание:	При разрядке системы кондиционирования воздуха используйте только утвержденное оборудование для регенерации/рециркуляции хладагента. Старайтесь избегать выброса хладагента в атмосферу.

Если компрессор имеет сервисные клапаны штокового типа, то его можно изолировать и демонтировать без разрядки всей системы. В противном случае система сброса должна полностью использовать утвержденное оборудование для регенерации/рециркуляции хладагента, прежде чем ослаблять какие-либо фитинги.

Испытание разъединительных линий и фитингов

После разгрузки системы тщательно очистите зону вокруг всех открываемых фитингов. Всегда используйте 2 гаечных ключа при затяжке или ослаблении фитингов, чтобы избежать перекручивания или искажения линий. Закройте или заглушите все отверстия, как только линии будут удалены. Не снимайте колпачки до момента непосредственно перед выполнением соединений. Это сведет поступление воздуха и влаги к минимуму.

Соединительные линии и фитинги

При соединении линий или фитингов во всех случаях следует использовать новую прокладку или уплотнительное кольцо. Опустите уплотнительное кольцо в новое масло хладагента и убедитесь, что оно не скручено во время установки. Всегда используйте 2 гаечных ключа для предотвращения повреждения линий и фитингов.

Ввод системы в эксплуатацию

После того, как обслуживание или замена компонентов завершены и все соединения выполнены, тщательно откачайте систему с помощью вакуумного насоса. Зарядите систему соответствующим количеством хладагента и выполните испытание на герметичность. Производительность системы указана в таблице хладагент масло и R-12 технические характеристики в этом разделе. Обязательно проверьте все фитинги, которые были открыты. После проверки системы на герметичность провести проверку работоспособности системы.

ПримечаниеСистемы кондиционирования воздуха обычно не нуждаются в добавлении масла хладагента, если только не произошла определенная потеря масла из-за разрыва линий, утечки уплотнений компрессора, капитального ремонта компрессора или замены компонентов.

Как снять как обслужить компрессор кондиционирования воздуха

При замене сцепления компрессора будьте осторожны, чтобы не поцарапать вал или не погнуть шкив. При снятии центрального болта удерживайте диск сцепления с помощью держателя сцепления (KV99231010). С помощью съемника ступицы (KV998VR001 и KV99231010) снимите диск сцепления. При снятии шкива снимите контргайку с гнездом ступицы (KV99235160).

Как установить как обслужить компрессор кондиционирования воздуха

Протрите маслом поверхность сцепления. Отрегулируйте зазор шкива диска на 0 012 -,024 "(.3-,6 мм). Затянуть центральный болт до 80-104 ДЮЙМОВЫХ фунтов (9,1-11,8 Н.м). Затяните контргайку сцепления до 22-29 фут-фунтов (29-39 Н.м). (Схема №2)

Схема №2

Придерживая диск сцепления, снимите гайку вала. С помощью съемника дисков сцепления (64 5 00) снимите диск сцепления. С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами снимите стопорное кольцо и снимите шкив в сборе.
При замене подшипника шкива снимите стопорное кольцо в задней части шкива. Отжать подшипник и проставку от шкива. Запрессовать новый подшипник с проставкой и заменить стопорное кольцо.

Очистить все поверхности. Установить шкив в сборе на компрессор и установить стопорное кольцо. Убедитесь, что на валу установлена регулировочная прокладка. Установите диск сцепления и гайку. Затяните гайку до 13-14 фут-фунтов (18-20 Н.м).
С помощью щупа проверьте зазор между пластиной сцепления и шкивом. Зазор должен быть 0,28-,051 "(0,7-1,3 мм). Если зазор неправильный, снимите диск сцепления и замените прокладку диска сцепления. (Схема №3)

Как снять и установить как обслужить компрессор кондиционирования воздуха

Снимите диск сцепления. Снимите шпонку вала и стопорное кольцо. С помощью съемника/установщика седла уплотнения (64 5 030) снимите седло уплотнения.
С помощью съемника/установщика уплотнений (64 5 040) снимите уплотнение вала, слегка повернув уплотнение по часовой стрелке, чтобы отсоединить лепестки и вытащить уплотнение вала. Снимите уплотнительное кольцо «О».
Покрыть новое уплотнительное кольцо «О» маслом хладагента и установить. Покрыть новое уплотнение вала маслом хладагента и установить уплотнение вала на съемник/установщик уплотнения (64 5 040). Обеспечить соосность уплотнений вала и рабочих поверхностей вала. Вставьте уплотнение вала и слегка поверните против часовой стрелки, чтобы закрепить на валу.
С помощью муфты от съемника/установщика седла уплотнения (64 5 030) вставить седло уплотнения в компрессор и установить стопорное кольцо. Установите шпонку вала и диск сцепления. Проверьте уровень компрессорного масла перед системой зарядки.

Схема №3

CALSONIC V5 сцепление R&I

ПримечаниеИнформация по обслуживанию компрессора от производителя отсутствует.

С помощью держателя сцепления (KV99231010) удерживайте диск сцепления. Снять центральный болт крепления муфты в сборе к валу. Резьбовой съемник ступицы (KV99232232) в отверстие ступицы сцепления. Удерживайте съемник ступицы ключом и резьбовым центральным болтом внутрь до тех пор, пока диск сцепления не будет снят.
Снимите диск сцепления, манжету и регулировочные прокладки. Снимите стопорное кольцо и пластину. Снимите шкив и подшипниковый узел. Если сборку невозможно снять вручную, используйте съемник и переходник.
Будьте осторожны, чтобы не поцарапать вал или не согнуть шкив. Используя ударный драйвер, ослабьте 6 винтов крепления катушки. Снимите ключ и катушку сцепления. (Схема №4)

Установите ключ. Расположите катушку в сборе на корпусе компрессора. Убедитесь, что электрические клеммы установлены в исходном положении. Установить и затянуть винты крепления катушки до 35-52 ДЮЙМОВЫХ фунтов (4-6 Н.м).
Надавите шкив в сборе на шейку катушки в сборе с помощью установщика шкивов (KV99234160). Тщательно протрите маслом поверхность сцепления. Подберите регулировочные прокладки, обеспечивающие правильный зазор между шкивом и диском сцепления.
С помощью пластикового молотка приклейте диск сцепления на место на приводном валу. Не используйте чрезмерную силу с пластиковым молотком или прессом. Установите пружинную шайбу и центральный болт на приводной вал. Затянуть центральный болт для привода колеса сцепления на приводной вал. Затянуть центральный болт до 11-13 фут-фунтов (15-18 Н.м).
Удерживайте сцепление с помощью держателя сцепления (KV99231010). Проверьте зазор по всему наружному краю диска сцепления. Зазор должен быть.012-.024" (.3-.6 мм). Если указанный зазор не получен, замените регулировочные прокладки в соответствии с требованиями.
При замене узла сцепления компрессора необходимо выполнить процедуру обкатки. Это достигается путем включения и выключения сцепления 30 раз.

Используя держатель сцепления для предотвращения вращения диска сцепления, снимите болт. С помощью держателя сцепления и съемника снимите диск сцепления. Снимите регулировочные шайбы с приводного вала компрессора или диска сцепления. Снимите стопорное кольцо с помощью внешних плоскогубцев для стопорных колец, а затем снимите шкив. С помощью зубчатого съемника снимите шкив. Снимите выводной провод катушки и 6 винтов. Снимите катушку. Для установки, обратная процедура снятия. Отрегулируйте зазор между диском сцепления и шкивом на 0 010 -.020 "(.3-,6 мм). (Схема №5)

Схема №4

Рис. 4: Демонтаж и монтаж. Geo Prizm pre-I

Снимите катушку сцепления в сборе. Снимите фиксатор и войлок. Выбросить фиксатор и войлок. С помощью плоскогубцев с внутренним стопорным кольцом снимите стопорное кольцо уплотнительного седла. Снять седло уплотнения и утилизировать. С помощью резца с уплотнением вынуть уплотнительное кольцо из внутренней канавки корпуса уплотнения вала. Выбросить уплотнительное кольцо.
Для снятия уплотнения вала нажмите вниз и поверните по часовой стрелке на съемнике уплотнения, чтобы зацепить лепестки. Медленно вытянуть уплотнение из отверстия. Пломбу утилизировать. Перед установкой нового уплотнения проверьте вал и внутреннюю часть горловины компрессора на наличие грязи или посторонних материалов и убедитесь, что эти участки идеально чистые.
Для установки, обратная процедура снятия. Покрыть уплотнительное кольцо, уплотнение вала и седло уплотнения новым хладагентом.

Схема №5

Зажмите зажимное приспособление (J-25008-A) в тисках и прикрепите компрессор к зажимному приспособлению с помощью винтов с накатанной головкой. Для удержания сцепления используйте держатель ступицы сцепления (J-33027). Отвинтите гайку вала, используя гнездо гайки вала (J-9399).
Вставить съемник диска сцепления и ступицы (J-33013-B) в ступицу. Удерживая корпус съемника ключом, вверните центральный винт в корпус съемника для извлечения диска сцепления и ступицы в сборе. Снять шпонку вала и сохранить для сборки. (Схема №6)

ПримечаниеНЕ ПРИВОДИТЕ В ДВИЖЕНИЕ И НЕ УДАРЯЙТЕ ПО ступице или валу сцепления.

Установите шпонку вала в шпоночную канавку ступицы. Разрешить выступание шпонки приблизительно на 1/8" от шпонки. Шпонка вала слегка изогнута для обеспечения посадки с натягом в паз шпонки ступицы.
Перед установкой диска сцепления и ступицы в сборе убедитесь в чистоте фрикционной поверхности диска сцепления и ротора сцепления. Совместите шпонку вала со шпоночным пазом вала и поместите диск сцепления и ступицу в сборе на вал компрессора.
Придерживайте шестигранную часть монтажника J-9480-B ключом. Затяните центровочный винт для вдавливания ступицы в вал до образования воздушного зазора 0 020-,040 "(0,5-1,0 мм) между фрикционным диском и ротором сцепления.
Установите новую гайку вала с бобышкой гайки малого диаметра против бурта коленчатого вала. Используйте тонкостенное гнездо (J-9399) и держатель ступицы сцепления (J-25030). Затянуть гайку вала до 10 фут-фунтов (14 Н.м). Вращайте ротор шкива вручную, чтобы убедиться, что ротор не трется о ведущий диск сцепления.

Зажмите зажимное приспособление (J-25008-A) в тисках и прикрепите компрессор к зажимному приспособлению с помощью винтов с накатанной головкой. Для удержания сцепления используйте держатель ступицы сцепления (J-33027). Отвинтите гайку вала, используя гнездо гайки вала (J-9399).
Вставить съемник диска сцепления и ступицы (J-33013-B) в ступицу. Удерживая корпус съемника ключом, вверните центральный винт в корпус съемника для извлечения диска сцепления и ступицы в сборе. Снимите диск сцепления и шпонку вала. Разобрать пылезащитное уплотнение (если имеется). Снимите стопорное кольцо уплотнительного седла. Тщательно очистить зону горловины компрессора и кольцевую канавку «О», окружающую вал. Любая грязь или посторонние материалы могут привести к повреждению компрессора.
С помощью программы Seal Remover/Installer (J23128-A) удалите уплотнение путем скручивания. Удалите уплотнительное кольцо с помощью съемника уплотнительного кольца (J-9553-01).

Покрыть новое уплотнение вала маслом хладагента и установить уплотнение вала на съемник/монтажник. Выровнять механически обработанную поверхность вала компрессора с уплотнением вала и установить. Слегка поверните съемник/установщик против часовой стрелки, чтобы закрепить лепестки уплотнения вала.
С помощью установщика уплотнений (J-33011) установить уплотнительное кольцо и покрыть его маслом хладагента. Покрыть седло уплотнения маслом хладагента и установить с помощью съемника/установщика седла уплотнения. Установите стопорное кольцо. Установить пылезащитное уплотнение (если поставляется в комплекте уплотнений). (Схема №6)

Схема №6

Зажмите зажимное приспособление (J-34992) в тисках и прикрепите компрессор к зажимному приспособлению с помощью винтов с накатанной головкой. Для удержания сцепления используйте держатель ступицы сцепления (J-33027). Отвинтите гайку вала, используя гнездо гайки вала J-33022).
Вставить съемник диска сцепления и ступицы (J-33013-B) в ступицу. Удерживая корпус съемника ключом, вверните центральный винт в корпус съемника для извлечения диска сцепления и ступицы в сборе. Снять шпонку вала и сохранить для установки.

Установите шпонку вала в шпоночную канавку ступицы. Позволить шпонке выступать приблизительно на 1/8" (3,2 мм) из шпоночного паза. Шпонка вала слегка изогнута для обеспечения посадки с натягом в паз шпонки ступицы.
Перед установкой диска сцепления и ступицы в сборе убедитесь в чистоте фрикционной поверхности диска сцепления и ротора сцепления. Совместите шпонку вала со шпоночным пазом вала и поместите диск сцепления и ступицу в сборе на вал компрессора. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ приводите в движение и не ударяйте по ступице сцепления или валу компрессора, так как компрессор может быть поврежден внутри.
Придерживайте шестигранную часть монтажника J-33013 ключом. Затяните центровочный винт для вдавливания ступицы в вал до образования воздушного зазора 0 015-,025 "(0,38 -,64 мм) между фрикционным диском и ротором сцепления.
Установите новую гайку вала бобышкой гайки малого диаметра против бурта коленчатого вала. Используйте тонкостенное гнездо (J-9399) и держатель ступицы сцепления (J-25030). Затянуть гайку вала до 96-192 ДЮЙМ фунт. 11-22 Н.м). Вращайте ротор шкива вручную, чтобы убедиться, что ротор не трется о ведущий диск сцепления. (Схема №7)

Выпуск хладагента из системы с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. МЕРЫ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ смотрите в начале статьи. Снимите диск сцепления в сборе. Снять стопорное кольцо уплотнения вала. Тщательно очистить внутреннюю часть зоны горловины компрессора вокруг вала и уплотнения. Вставить лепестки съемника/установщика уплотнений (J-23128-A) в углубленную часть уплотнения и снять уплотнение. Снять и выбросить уплотнительное кольцо «О» с горловины компрессора. Тщательно очистите внутреннюю часть горловины компрессора и кольцевую канавку «О».

Покрыть новое уплотнительное кольцо маслом хладагента и установить на монтажник уплотнительного кольца (J-33011). Установите кольцо «О» в канавку в горловине компрессора. Прикрепить новое уплотнение к устройству для удаления/установки уплотнений (J-23128-A). Погружение уплотнения в чистое масло хладагента.
Поместите протектор уплотнения (J-34614) на вал компрессора. Наденьте новое уплотнение на протектор вала. Установите новое стопорное кольцо плоской стороной против уплотнения. Установить диск сцепления в сборе.

Схема №7

Используя держатель сцепления (KV99412302), удерживайте ступицу сцепления. Отверните гайку вала. С помощью съемника ступицы сцепления (KV994C5780) снимите ступицу сцепления.
Снять внутреннее стопорное кольцо и снять шкив и подшипник в сборе. Если сборку невозможно снять вручную, используйте съемники шкивов и подшипников (KV994C5781 и KV994C5782).
Отверните зажимные винты, крепящие выводы катушки в сборе. Снимите внутреннее стопорное кольцо с катушки в сборе. Снимите катушку в сборе с передней крышки. (Схема №8)

Как проверить как обслужить компрессор кондиционирования воздуха

Проверьте фрикционные поверхности сцепления на наличие повреждений из-за чрезмерного нагрева или чрезмерного рифления из-за проскальзывания. При необходимости замените компоненты компрессора. Масло или грязь на трущихся поверхностях следует очистить растворителем и сухой ветошью. Проверьте катушку на наличие обвязки, короткозамкнутых или разомкнутых выводов.

Установить змеевик в сборе на компрессор. Правильно расположите клеммы. Используя плоскогубцы со стопорным кольцом, установите стопорное кольцо. С помощью пластикового молоточка, ведущий шкив и подшипниковый узел на шейку передней крышки. Поверните шкив, убедившись в отсутствии шума и в свободном вращении. Убедитесь в отсутствии люфта шкива.
Используя плоскогубцы со стопорным кольцом, установите внутреннее стопорное кольцо. Удалите все масло со шкива сцепления. Установите шпонку и ступицу сцепления на вал. Выберите регулировочную проставку, которая обеспечивает правильный зазор между шкивом и ступицей сцепления.
Покрыть гайку вала Loctite и установить. Измерьте щупом зазор между ступицей и шкивом муфты. Зазор должен быть.020-.031" (.5-.8 мм). При неполучении указанного зазора замените регулировочную проставку и отрегулируйте.
При замене узла сцепления компрессора НЕ забывайте о работе на обрыв. Это достигается путем включения и выключения сцепления 30 раз.

Схема №8

HITACHI 5 и 6-CYL уплотнение вала R&I

ПримечаниеПри замене уплотнений проверьте уровень масла хладагента компрессора. См. статью ПРОВЕРКА МАСЛА ХЛАДАГЕНТА КОМПРЕССОРА в этом разделе.

Слейте масло из всасывающего отверстия, измерьте слитое масло и выбросьте масло. Снимите ступицу сцепления, шкив, подшипниковый узел и катушку в сборе. См. HITACHI 5 и 6-цилиндр CLUTCH R&I в этой статье.
С помощью плоскогубцев со стопорным кольцом снимите стопорное кольцо. Снять шпонку и заглушить отверстия низкого и высокого давления компрессора заглушками (KV994C4531, KV994C4532 и KV994C4559).
Вставьте переходник KV994C1552 в отверстие в середине глухой крышки со стороны низкого давления компрессора. Подсоедините компенсатор давления (KV994C1552) к канистре хладагента Р-12. Оберните ветошью вал компрессора. Подать давление 28-71 фунт/кв. дюйм (2-5 кг/см 2) на сервисный клапан низкого давления (всасывающий) компрессора. Зацепить седло уплотнения вала в ветоши. (Схема №9) ПРИМЕЧАНИЕ: Если уплотнение вала не может быть извлечено, верните его в исходное положение и снова создайте давление.
Вставить уплотнение вала съемника/установщика (KV994C1143) через открытый конец передней крышки. Прижать угольное уплотнение и крюковый инструмент при выступании корпуса уплотнения вала. Медленно вытянуть для удаления уплотнения вала. (Схема №10)

Схема №9

Схема №10

Проверить поверхность угольного уплотнения уплотнения вала на наличие повреждений. Проверьте кольцо «О» и контактную поверхность угольного уплотнения седла уплотнения вала на наличие повреждений. Убедитесь, что контактная поверхность кольца «О» на передней крышке не повреждена. Убедитесь, что масло хладагента нанесено на масляное уплотнение в седле уплотнения вала.

Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что контактная поверхность уплотнения вала не загрязнена. Смазать маслом хладагента. Колпачковый конец вала компрессора.
Используя защитный кожух (KV994C1143), вставьте уплотнение вала. Убедитесь, что корпус уплотнения вала совмещен с валом. Приложить усилие для поворота уплотнителя влево и вправо. Убедиться в правильности посадки уплотнений вала в вырезе вала.
Установите уплотнительное кольцо в наружную канавку седла уплотнения вала. Убедитесь в правильности посадки уплотнительного кольца. Нанесите масло хладагента на контактные поверхности и вокруг седла уплотнения вала. Слегка покройте поверхность вала маслом хладагента.
Установить шпонку на вал компрессора. С помощью плоскогубцев со стопорным кольцом сжать стопорное кольцо и вставить стопорное кольцо в переднюю крышку. Кольцо фиксатора седла прочно в канавке. Тщательно вытрите смазку или масло с поверхности вала.
Подсоедините монтажник (KV99412329) к валу компрессора и поверните вал 5 или 6 раз по часовой стрелке к уплотнению седла. Производительность системы указана в таблице хладагент масло и R-12 технические характеристики в этом разделе.

Вставьте два болта 5 мм в резьбовые отверстия в якоре. Используя отвертку в качестве рычага между болтами, снимите центральный болт. снять якорь и регулировочную прокладку с вала.
Снимите стопорное кольцо. С помощью съемника снимите шкив. Отсоедините электрические выводы от катушки возбуждения. Отвернуть 3 болта крепления катушки возбуждения. Снимите катушку возбуждения. (Схема №11) Установка производится в обратном порядке.

Схема №11

Снять компрессор с автомобиля и поместить на рабочий стенд. Удерживая муфту с держателем муфты (00007-10331), снимите гайку вала. Установите съемник диска сцепления (4992-02-020) и снимите диск сцепления и регулировочные шайбы. Снимите стопорное кольцо шкива и отводной шкив (с подшипником) с компрессора пластиковым молотком. (Схема №12)

Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что зазор между шкивом и диском сцепления составляет 0 016-,024 "(0,4-,6 мм). Регулировка (при необходимости) путем добавления или вычитания регулировочных прокладок.

Схема №12

Снимите компрессор ЛА. Выверните болт вала нажимного диска с помощью торцевого ключа и стопора сцепления (07112-76060). Установите съемник сцепления (07112-66040) на нажимной диск. С помощью стопора сцепления и торцевого ключа поверните съемник сцепления для удаления нажимного диска.
Снимите регулировочные прокладки с прижимной пластины. Снимите стопорное кольцо с компрессора. Снять ротор с вала пластиковым молотком. Отсоедините провод статора от корпуса. Снимите стопорное кольцо изнутри статора. Снимите статор. (Схема №13)

Внимание:	ЗАПРЕЩАЕТСЯ повреждать шкив при постукивании по ротору.

Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться, что стопорные кольца установлены скошенной стороной вверх. затянуть болт вала до 10 фут фунт. 14 Н.м). Зазор сцепления должен быть 0 014-,026 "(0,36-66 мм). регулировка зазора путем добавления или вычитания прокладок по мере необходимости.

Уплотнение вала NIPPONDENSO 6 и 10-CYL R&I

ПримечаниеПри замене уплотнений проверьте уровень масла хладагента компрессора. См. статью ПРОВЕРКА КОМПРЕССОРНОГО МАСЛА в разделе КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И НАГРЕВ ВОЗДУХА.

Удерживайте ступицу сцепления в неподвижном состоянии и отверните центрирующую гайку. Завинтите съемник в центр ступицы. Поверните центральный болт, чтобы снять прижимную пластину.
Снять прокладки с вала. Снимите стопорное кольцо с внутренней стороны шкива. Снять шкив с вала пластиковым молотком. Будьте осторожны, чтобы не исказить шкив при снятии.
Отсоедините провода катушки сцепления от корпуса компрессора. снять стопорное кольцо внутри змеевика и поднять змеевик с компрессора. Пылезащитное уплотнение вокруг вала компрессора (если предусмотрено).
Установите съемник ключа вала на вал и поверните для извлечения ключа. Снимите сливную пробку (если она оборудована). Отвернуть болты крепления технологических клапанов к корпусу компрессора. Снимите клапаны. Выбросьте кольца «О». Слейте масло из компрессора.
Снимите 6 сквозных болтов с передней головки компрессора и утилизируйте шайбы. Отсоединение головки крана от компрессора; будьте осторожны, чтобы не поцарапать уплотнительные поверхности. снимите стопорное кольцо (если имеется) с переднего корпуса. Выпрессовать уплотнительную пластину. Снимите уплотнение с вала. (Схема №13)

Смазать уплотнение вала чистым холодильным маслом и поместить на вал компрессора. Смазать уплотнительную пластину и уплотнительное кольцо (если таковое имеется) и установить в передний корпус. Установите стопорное кольцо (если имеется).
Установите передний корпус на корпус компрессора. Установите сквозные болты с новыми шайбами. Равномерно и поочередно затяните болты до 18 футов фунтов (24 Н.м). Установите шпонку вала с помощью монтажника и пластикового киянка. Вставьте пылезащитное уплотнение в переднюю часть компрессора.
Установите сливную пробку с новой прокладкой. Добавьте в компрессор нужное количество масла хладагента. Если сервисные клапаны были сняты, покрыть новые уплотнительные кольца маслом хладагента и установить сервисные клапаны.
Установите катушку сцепления на компрессор и установите стопорное кольцо. Установить на вал регулировочные прокладки для регулировки зазора между нажимной пластиной и ротором до 0 016-,028 "(0,41-,71 мм). Затянуть гайку вала до 12 фут-фунтов (16 Н.м).

Схема №13

Вставьте два болта 5 мм в резьбовые отверстия в якоре. Используя отвертку в качестве рычага между болтами, снимите центральный болт. Снять якорь и регулировочные прокладки с вала.
Снимите стопорное кольцо. Используя съемник, снимите шкив. Отсоедините электрические выводы от катушки возбуждения. Отвернуть 3 болта крепления катушки возбуждения. Снимите катушку возбуждения.

Проверьте фрикционные поверхности на наличие повреждений от чрезмерного нагрева или канавок, вызванных проскальзыванием. При необходимости замените детали. Проверьте обмотку катушки на наличие короткого замыкания или разомкнутой обмотки. Очистите поверхности растворителем и сухой ветошью.

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть винты крепления катушки возбуждения до 30-56 ДЮЙМОВ фунтов (3,4-6,4 Н.м). Зазор между шкивом и якорем должен быть равен 016-.024" (.4-.6 мм). Если зазор не соответствует указанному, отрегулируйте путем добавления или удаления прокладок. Затянуть центральный болт до 96-108 ДЮЙМОВЫХ фунтов (11-13 Н.м). (Схема №14)

Схема №14

Снимите сцепление и катушку. Снимите стопорное кольцо уплотнительной пластины. С помощью съемника уплотняющей пластины зацепите уплотнение и снимите уплотняющую пластину. С помощью съемника пломбы зацепите ушки пломбы и снимите пломбу. (Схема №15) Установка производится в обратном порядке. Перед установкой новую плиту уплотнения и уплотнение покрыть чистым маслом хладагента. НЕ прикасайтесь пальцами к поверхностям уплотнения.

Схема №15

Рис. 15: Демонтаж и монтаж. Geo Prizm pre-I

Спиральная муфта SANDEN и уплотнение вала R&I

ПримечаниеПри замене уплотнений проверьте уровень масла хладагента компрессора.

Закрепите 2 торцевыми гаечными ключами для удержания пластины якоря с помощью двух 6 мм болтов 1 дюйм. (25 мм) или длиннее. Придерживая гаечные ключи с коробчатыми торцами, с помощью гнезда и храповика снимите гайку ступицы сцепления.
Снимите пластину якоря. см. рис. 15 Снимите стопорное кольцо с помощью внутренних плоскогубцев. Снимите ступицу сцепления. Снимите стопорное кольцо и катушку сцепления.
Отверните болты, удерживающие передний корпус. Снимите передний корпус и уплотнительное кольцо с компрессора. Снимите уплотнение вала. Снимите стопорное кольцо с задней стороны переднего корпуса. Снимите плиту уплотнения.
Используйте латунный шаблон и молоток для легкого постукивания по подшипнику вала из переднего корпуса. Снимите войлочное уплотнение.

ПримечаниеНе прикасайтесь к уплотнительным поверхностям графитового кольца уплотнения вала и пластины уплотнения вала.

Смазать компрессорным маслом уплотнение вала. Совместить насечки на уплотнении вала с насечками на коленчатом валу. Установите пластину уплотнения вала на передний корпус. Установите передний корпус уплотнения на компрессор.
С помощью пресс-инструмента (MB991301) установите войлок в передний корпус. Убедитесь, что войлочная металлическая секция обращена вверх. С помощью пресс-инструмента (MB991301) запрессуйте подшипник в передний корпус.
Выровнять и установить катушку сцепления. Установите стопорное кольцо так, чтобы коническая поверхность была обращена наружу. Установите ступицу сцепления. Установите стопорное кольцо. Установить пластину якоря, совместив приподнятый участок с выемкой.
Закрепите 2 торцевыми гаечными ключами для удержания пластины якоря с помощью двух 6 мм болтов 1 дюйм. (25 мм) или длиннее. Удерживая торцевые гаечные ключи, используйте гнездо и храповик, чтобы затянуть гайку ступицы сцепления до 12 футов фунтов (16 Н.м).
Измерьте щупом расстояние между якорем и ступицей сцепления. Если зазор не равен 0,01-0,02 дюйма (25-0,51 мм), снимите муфту в сборе и соответственно добавьте или удалите регулировочные прокладки. (Схема №14)

Удерживайте ступицу сцепления в неподвижном состоянии и отверните гайку вала. Снимите диск сцепления с помощью съемника. Снимите наружное стопорное кольцо переднего корпуса и внутреннее стопорное кольцо подшипника. (Схема №16)
Установить съемник и снять ротор в сборе. Отвернуть 3 винта и катушку сцепления. С помощью привода и молотка выведите подшипник из ступицы.

Установка

1) Установить новый подшипник; обеспечить контакт монтажника с наружным кольцом подшипника. Установите стопорное кольцо и обеспечьте свободное вращение подшипника. Установить катушку сцепления на компрессор.

2) Поддерживающий компрессор на задних монтажных ушках. Выровнять ротор по ступице переднего корпуса. С помощью переходника и пресса установите ротор (или вбейте на место мягким молотком). После посадки ротора установите переднее стопорное кольцо.

SANDEN 5-CYL уплотнение вала R&I