Обогрев стекла - заднее окно Geo Prizm pre-I

Устройство и принцип работы обогрева стекла - заднего окна

В системах защиты заднего стекла от запотевания используется сетка из нагревательной проволоки, прикрепленная к внутренней стороне заднего стекла.

Когда выключатель зажигания находится в положении ACCY или RUN, напряжение системы подается через измерительный предохранитель, модуль звуковой сигнализации (интегральное реле) и соединительный блок № 3 на задний выключатель размагничивания. Напряжение батареи постоянно подается через размагничивающий автоматический выключатель на размагничивающее реле. При включении заднего выключателя размагничивания через замкнутые контакты выключателя размагничивания подается системное напряжение на индикаторную лампу размагничивания и катушку реле размагничивания. Поскольку и лампа размагничивания, и реле размагничивания постоянно заземлены, лампа размагничивания загорается и реле включается, как только подается напряжение системы. При включенном реле размагничивания напряжение аккумуляторной батареи подается на задний размагничиватель.

Выключатель обогрев стекла не имеет интегральной схемы синхронизации. Переключатель размагничивателя должен быть выключен, чтобы завершить работу заднего размагничивателя.

Как протестировать систему

1. Прежде чем продолжить проверку системы, проверьте предохранитель GAUGE на 7,5 А в коробке предохранителей/реле. Коробка предохранителей/реле расположена рядом с левой пусковой панелью. (Схема №1) Убедитесь, что модуль звуковой сигнализации (интегрированное реле) и реле размагничивания надежно установлены на предохранителе/коробке реле. Убедитесь, что задняя сетка обогрев стекла непрерывна и НЕ повреждена. Ремонт по мере необходимости. Если задний обогрев стекла все еще не работает должным образом, перейдите к шагу 2).
2. Включите зажигание и включите задний обогрев стекла. Если загорается индикатор обогрев стекла и заднее стекло начинает прогреваться, перейдите к шагу 3). Если заднее стекло прогреется, но индикатор обогрев стекла не загорится, перейдите к шагу 11). Если заднее стекло не прогреется, перейдите к шагу 4).
3. Выключите задний выключатель обогрев стекла. Если индикатор обогрев стекла погаснет, а заднее окно остынет, система работает нормально. Если индикатор обогрев стекла погас, но заднее стекло остается теплым, перейдите к шагу 12). Если индикатор обогрев стекла остается включенным, а заднее стекло не остывает, перейдите к шагу 13).
4. Используя контрольную лампу, подключите задний разъем размагничивателя (черный провод, сторона заземления). Включите зажигание и включите задний обогрев стекла. Если контрольная лампа светится, отремонтируйте черный (заземленный) провод между задним выключателем и заземлением. Заземление расположено на нижней левой стороне двери багажника. (Схема №2) Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 5).
5. Включите зажигание и включите задний обогрев стекла. Используя контрольную лампу, выполните обратное зондирование клеммы № 4 (черный провод) 4-контактного разъема С1 соединительной колодки № 1. Соединительная колодка № 1 подключена к коробке предохранителей/реле, расположенной рядом с левой пусковой панелью. Если контрольный свет не светится, перейдите к шагу 6). Если контрольная лампа светится, отремонтируйте черный провод между соединительным блоком № 1 и задним выключателем.
6. Используя контрольную лампу, выполните обратное зондирование клеммы № 1 (красный/желтый провод) 4-контактного разъема С1 соединительной колодки № 1. Если контрольная лампа светится, перейдите к шагу 7). Если контрольный свет не светится, перейдите к шагу 8).
7. Отсоедините 4-контактный разъем С1 соединительной колодки № 1. Проверьте сопротивление с помощью цифрового омметра. Подключите выводы омметра между клеммой № 3 (белый/черный провод) 4-контактного разъема С1 соединительной колодки № 1 и землей. Если сопротивление меньше 3 Ом, замените заднее реле размагничивания. (Схема №1) Если сопротивление превышает 3 Ом, отремонтируйте белый/черный провод заземления между 4-контактным разъемом С1 соединительной колодки No1 и заземлением. Заземление расположено за левой отклоняющей панелью.
8. Включите зажигание и включите задний обогрев стекла. Используя контрольную лампу, задний размагничивающий переключатель с обратной связью, клемма № 10 (красный/желтый провод). Если контрольный свет не светится, перейдите к шагу 9). Если контрольная лампа светится, выполните ремонтное размыкание в красном/желтом проводе между соединительным блоком № 1 и задним переключателем размагничивания.
9. Используя контрольную лампу, выполните обратное зондирование задней клеммы 9 размагничивающего переключателя (красный/синий провод). Если контрольный свет не светится, перейдите к шагу 10). Если контрольная лампа светится, замените задний выключатель.
10. Используя контрольную лампу, выполните обратное зондирование клеммы № 9 (красный/синий провод) 12-контактного разъема С7 соединительной колодки № 1. Соединительная колодка № 1 подключается к коробке предохранителей/реле, расположенной рядом с левой пусковой панелью. При загорании индикаторной лампы выполните ремонтное размыкание красным/синим проводом между 12-контактным разъемом C7 соединительной колодки No1 и задним переключателем размагничивания. Если контрольная лампа не светится, замените модуль звуковой сигнализации (интеграционное реле). Реле звуковой сигнализации подключается к задней стороне коробки предохранителей/реле. ox. (Схема
11. Отсоедините 10-контактный разъем С1 панели приборов. 10-контактный разъем С1 панели приборов расположен на левой задней стороне панели приборов. Проверьте сопротивление с помощью цифрового омметра. Подключите выводы омметра между клеммой № 10 (белый/черный провод) 10-контактного разъема С1 и землей. Если сопротивление превышает 3 Ом, отремонтируйте заземление белого/черного провода. Заземляющее соединение расположено в верхней левой части, за левой отклоняющей панелью. Если сопротивление меньше 3 Ом, восстановите обрыв в красном/желтом проводе между задним переключателем размагничивания и индикаторной лампой размагничивания.
12. Снимите заднее реле размагничивания с предохранителя/коробки реле. (Схема №1) Если заднее окно остается холодным, замените заднее реле. Если заднее окно остается теплым, устраните короткое замыкание в черном проводе между 4-контактным разъемом С1 соединительной колодки № 1 и задним размагничивающим устройством. 4-контактный разъем C1 соединительного блока № 1 подключается к блоку предохранителей/реле, расположенному рядом с левой панелью управления.
13. Отсоедините разъем заднего выключателя обогрев стекла. С помощью контрольной лампы подключите контрольную лампу к задней клемме выключателя размагничивания № 10 (красный/желтый провод). Если контрольная лампа не светится, замените задний выключатель. Если контрольная лампа светится, устраните короткое замыкание в красном/желтом проводе между задним переключателем размагничивания, индикаторной лампой размагничивания и 4-контактным разъемом С1 соединительной колодки № 1. 4-контактный разъем C1 соединительного блока № 1 подключается к блоку предохранителей/реле, расположенному рядом с левой панелью управления.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Сетка обогрева стекла

1. Вольтметром измерьте напряжение провода сетки. Оберните отрицательный вывод вольтметра полоской из оловянной фольги и надавите пальцем на провод сетки.
2. Для проверки на предмет повреждения провода сетки включите зажигание и задние выключатели обогрев стекла. Проверьте напряжение в центре каждого провода сетки. (Схема №3)
3. Если вольтметр считывает 4-6 вольт, то провод сетки в порядке. Если вольтметр считывает 10 вольт, то между его центром и положительным концом повреждается проволока сетки. Если напряжение считывает ноль вольт, то между его центром и землей повреждается провод.
4. Чтобы обнаружить повреждение провода сетки, прикоснитесь к положительному выводу вольтметра на положительном конце провода сетки нагревателя. Коснуться отрицательным выводом вольтметра (завернутым в полоску фольги) положительного конца провода сетки нагревателя и сдвинуть вывод по проводу в сторону отрицательного конца провода сетки. Колебание напряжения (от нуля до нескольких вольт) в вольтметре указывает на область повреждения.
5. Если сетка нагревателя не имеет повреждений, вольтметр должен считывать 12 вольт на положительном конце провода сетки. Затем по мере перемещения отрицательного вывода вольтметра к отрицательному концу сеточного провода напряжение должно постепенно уменьшаться до нуля вольт.

Схема №3

Войти

Как отремонтировать решётку обогрева стекла

1. Отсоедините электроразъем заднего размагничивателя. Нанесите маскирующую ленту на верхнюю и нижнюю стороны проволоки сетки, подлежащей ремонту.
2. Используя инструкции производителя, нанесите коммерчески доступное ремонтное средство тонкой кисточкой с кончиком. Разрешить 24-часовое время сушки перед работой заднего обогрев стекла.

Задний размагничивающий переключатель

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите защитную панель переключателя круиз-контроля/обогрев стекла. Снимите 4 зажима.
2. Протяните выключатель обогрев стекла через переднюю часть панели выключателей комбинации приборов. Отсоедините электрический разъем выключателя размагничивания и снимите выключатель. Для установки, обратная процедура снятия.

Электросхемы

См. соответствующую электросхему корпуса в разделе «электросхему».