Испытания на транспортном средстве
ПримечаниеПеред тестированием убедитесь, что батарея полностью заряжена, кабели батареи и концы клемм чистые и плотные, а масса двигателя хорошее.
Как проверить прокрутку
- Подключите вольтметр и амперметр к аккумуляторной батарее. (Ответ1) Убедитесь, что аккумуляторная батарея полностью заряжена. Отсоедините вторичный провод катушки зажигания от крышки распределителя, и прикрепите его к земле. Прокрутите двигатель, и наблюдайте за счетчиками.
- Убедитесь, что напряжение при прокрутке превышает 9,5 В, а потребляемый ток составляет менее 230 А. Если показания не соответствуют указанным, отремонтируйте или замените стартер.
Схема №3
Испытание цепи
Если условие не запуска существует, прикоснитесь контрольной лампой к выводу соленоида " S " стартера. Установите переключатель переключения передач в положение Park (A / T) или Neutral (M / T). На M / T полностью нажмите педаль сцепления. На всех моделях поверните переключатель зажигания в положение START. Если контрольная лампа не светится, проверьте выключатель зажигания, реле и цепь проводки. См. соответствующие испытания реле и переключателей ниже. Если контрольная лампа светится, проверьте кабельные соединения аккумуляторной батареи. (ref-31216-S40296505442001011700000)
Испытание выключателя зажигания
- С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, фонарь Белый вывод провода разъема выключателя зажигания. Разъем расположен за нижней приборной панелью. Контрольная лампа должна светиться.
- Если контрольная лампочка не светится, проверьте плавкую вставку AM1. Предохранитель и коробка реле расположены на положительном кабеле батареи. Проверьте обрыв в цепи подключения к выключателю зажигания. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-31216-S28058531672001011700000)
- Поверните выключатель зажигания в положение START (пуск). С помощью контрольной лампы установите черный / белый зажим провода на разъем выключателя зажигания (схема запуска). Контрольная лампа должна светиться. Если контрольная лампа не светится, замените выключатель зажигания.
Испытание на холостом ходу
- Снять стартер. Подключить амперметр последовательно с электродвигателем стартера и полностью заряженной 12-вольтовой батареей. (Рисунок 2) Подключить вольтметр к батарее для наблюдения за показаниями по снятию напряжения.
- Подсоедините удаленный стартер или соединительный провод к аккумуляторной батарее и клемме стартера соленоида. Проверните стартер максимум на 5 секунд. Ведущая шестерня стартера должна полностью и быстро выдвинуться. Стартер должен быстро и плавно вращаться. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА " для спецификации тока. Если потребление тока не соответствует указанному, отремонтируйте или замените стартер. (ref-31216-S09878817242001011700000)
Схема №4
Испытание втягивающей катушки соленоида
ПримечаниеПроведите следующие испытания электромагнитов при собранном стартере и отсоединенном от стартера полевом вводе на соленоиде.
| Внимание | Во время испытания НЕ включайте соленоид стартера более чем на 5 секунд, иначе может произойти повреждение обмотки катушки. |
|---|
- Отсоедините полевой вывод от клеммы полевого вывода соленоида (провод соленоида к стартеру). Убедитесь, что полевой вывод не касается корпуса стартера. Подсоедините отрицательный вывод 12-вольтовой батареи к клемме полевого вывода соленоида (клемма " C ").
- Подсоедините другой отрицательный вывод батареи к корпусу привода стартера, а положительный вывод батареи - к клемме соленоида ST.
- Шестерня должна выдвигаться быстро и полностью при возбуждении соленоида. Если шестерня не работает, как указано, замените соленоид.
Испытание катушки удержания соленоида
Если испытания втягивающей катушки прошли нормально, отсоедините отрицательный вывод батареи от клеммы вывода поля соленоида (клемма " C "). Шестерня должна оставаться выдвинутой. Если шестерня не работает, как указано, замените соленоид.