Диск и барабан: Прочее Geo Prizm II

Тормозная система стравливания

Ручное стравливание

1. Очистите крышку главного цилиндра и окружающую область, затем снимите крышку. Заправьте главный цилиндр и установите колпак. Попросите помощника нажать на педаль тормоза и удерживать. Ослабьте фитинг тормозной магистрали главного цилиндра для продувки воздуха из отверстия главного цилиндра.
2. Затяните фитинг тормозной магистрали, а затем медленно отпустите педаль тормоза. Подождите 15 секунд и повторите процедуру, включая 15 секунд, подождите, пока не будет удален воздух. Повторите эту операцию с каждой тормозной магистралью на главном цилиндре. Если педаль тормоза прочная и не губчатая, кровотечение завершено. Если педаль тормоза губчатая, переходите к следующему шагу и последовательно прокачивайте каждое колесо.
3. Установите прозрачный виниловый шланг выпускного отверстия на первый винт выпускного отверстия колеса, подлежащего обслуживанию. См. Таблицу " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВЫПУСКА ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ ". Поместите другой конец шланга в чистый прозрачный контейнер. Частично заполните контейнер чистой тормозной жидкостью, чтобы конец шланга был погружен в жидкость. Откройте винт выпускного отверстия и медленно нажмите педаль тормоза и удерживайте. (ref-46706-S19544271082001011500000)
4. Закройте выпускной винт и отпустите педаль. Осторожно покачайте педаль несколько раз, чтобы подтолкнуть воздух к колесным суппортам / цилиндрам. Повторите процедуру до тех пор, пока поток тормозной жидкости не станет прозрачным и свободным от пузырьков. Перейдите к следующему выпускному винту. См. Таблицу " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ привода ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ ". Добавьте тормозную жидкость в главный цилиндр после привода всех колес. (ref-46706-S19544271082001011500000)

Стравливание из бака под давлением

1. Очистите крышку главного цилиндра и прилегающую к нему область и снимите крышку. При заполненном напорном баке не менее 1/2 заправить бак до 20-25 фунт/кв. дюйм (1,4-1,8 кг/см 2). Установить соответствующий переходник стравливания давления на главный цилиндр и подсоединить напорный бак.
2. Присоедините шланг винилового сливного устройства к первому винту сливного устройства, подлежащему обслуживанию. См. Таблицу " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ ". Поместите другой конец шланга в чистый, прозрачный контейнер. Частично заполните контейнер чистой тормозной жидкостью, пока конец шланга не погрузится в жидкость. (ref-46706-S19544271082001011500000)
3. Откройте спускной клапан на напорном бачке. Открыть винт спускного устройства, отметив поток жидкости. Когда жидкость, поступающая в контейнер, прозрачна и свободна от пузырьков, надежно закройте сливной винт. Таким же образом, используя соответствующую последовательность, завершите систему стравливания. См. таблицу ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ. Закройте спускной клапан и снимите резервуар под давлением с главного цилиндра. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного цилиндра. Убедитесь в прочности педали тормоза. Если педаль тормоза губчатая или мягкая, снова прокачать систему.

Последовательность прокачки

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОКАЧКИ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ

Высота педалей тормоза

Высота педали тормоза должна быть 5,7-6,1 " (144-154 мм), измеренная от торца колодки педали тормоза до пола под ковром. (Рисунок 1) Чтобы отрегулировать высоту педали, ослабьте выключатель стоп-сигнала и контргайку на толкателе педали тормоза. Поворачивайте толкатель педали тормоза до достижения заданной высоты педали. После регулировки высоты педали затяните контргайку на толкателе педали тормоза. Отрегулируйте выключатель стоп-сигнала. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА " В РЕГУЛИРОВКАХ. (ref-46706-S25036447912001011500000)

Схема №4

Войти

Свободный ход педалей тормоза

1. Запустите и запустите двигатель на 1000 об / мин примерно на одну минуту. Выключите двигатель и несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы выпустить вакуум из блока силовых тормозов. Нажмите на педаль тормоза рукой и измерьте ход педали тормоза до тех пор, пока не почувствуется начальное сопротивление.
2. Свободный ход педали тормоза должен составлять 0,4-24 дюйма (1,0-6,0 мм). Если свободный ход педали тормоза не соответствует техническим требованиям, убедитесь в правильности регулировки переключателя стоп-сигнала и высоты тормоза. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА " и " ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Если переключатель стоп-сигнала и высота педали тормоза установлены правильно, убедитесь в отсутствии утечек или воздуха в гидравлической системе. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗОВ СТРАВЛИВАНИЯ ". (ref-46706-S25036447912001011500000)(ref-46706-S21117781452001011500000)(ref-46706-S07981972722001011500000)

Ход педалей тормоза

1. При выключенном двигателе прокачайте педаль тормоза до тех пор, пока из силового тормозного блока не будет исчерпан весь вакуум. Нажмите на педаль тормоза с усилием около 66 л. (30 кг). Измерьте расстояние между торцом педали тормоза и полом.
2. Расстояние должно быть не менее 2,76 " (70 мм), если измеренное расстояние меньше указанного, проверьте наличие воздуха в гидросистеме, изношенные задние тормозные колодки, неисправные саморегуляторы задних тормозов и неправильную регулировку толкателя педали тормоза.

Стояночный/аварийный тормоз

1. Полностью потяните рычаг стояночного тормоза вверх и подсчитайте количество ходов рычага. Регулировка в порядке, если слышны 4-7 щелчков. При необходимости отрегулируйте.
2. При необходимости регулировки троса стояночного тормоза снимите коробку консоли. Ослабьте заклинивающую гайку и отрегулируйте трос стояночного тормоза. Затяните контргайку и повторите шаг 1). После регулировки проверьте тормозное сопротивление при выключенном стояночном тормозе.

Задние тормозные колодки

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо и тормозной барабан. Установить датчик зазора между барабаном и колодкой (J-22364-01) таким образом, чтобы он измерял внутренний диаметр тормозного барабана. Снять и развернуть калибр для замера накладок тормозных колодок.
2. Указатель положения над накладкой тормозной колодки. Поворачивайте саморегулятор до тех пор, пока первичные и вторичные тормозные колодки не соприкоснутся с калибром. Установите на место тормозной барабан и колесо. Снижение транспортного средства. Проверьте тормозную жидкость. Дорожное испытательное транспортное средство для правильной работы тормозной системы.

Выключатель Стоп-Сигнала

Потяните педаль тормоза вверх и удерживайте ее. Измерьте расстояние между торцом контактной пластины педали тормоза и резьбовой частью выключателя стоп-сигнала. (Острие2) Расстояние должно быть 0,02-0,09 " (0,5-2,5 мм). Отрегулируйте выключатель стоп-сигнала, если расстояние не соответствует спецификации. Затяните контргайку выключателя стоп-сигнала в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-46706-S04229449792001011500000)

Схема №5

Войти

Толкатель

1. Установить датчик поршневого штока усилителя (J-34873-A) на главный цилиндр с прокладкой главного цилиндра. Опустить калибровочный палец штока усилительного поршня до тех пор, пока его наконечник не коснется конца основного поршня главного цилиндра. (Схема №6)
2. Снимите калибр поршневого штока усилителя, переверните его вверх дном и поместите на переднюю часть узла усилителя тормозов. (Схема №7) Между основным поршнем главного цилиндра и штоком поршня усилителя не должно быть зазора.
3. При наличии зазора отрегулируйте длину штока поршня мультипликатора, вращая регулировочную гайку на конце штока поршня до тех пор, пока шток не коснется первичного поршня главного цилиндра.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Суппорт переднего дискового тормоза

Вакуумная бустерная установка

Схема №8

Войти