Испытание двигателя
ПримечаниеИспытание описано для работы передних моторов. Задний мотор может быть испытан аналогичным образом, за исключением небольшого падения педали и подъема (удара) во время испытания.
- Поверните зажигание в положение замок. Установите Tech 1 с картриджем для хранения массы (MSC). Включите зажигание, выключите двигатель. Несколько раз прокачайте педаль тормоза, чтобы истощить запас вакуума. Нажмите и удерживайте педаль тормоза.
- Используя тестер сканирования, отпустите один из двигателей. Педаль тормоза должна плавно падать. Когда педаль падает, ток обратной связи должен мгновенно упасть до нескольких ампер (указано движение двигателя), а затем уравнять с командным током (6 ампер). Это указывает на то, что двигатель больше не движется, так как поршень достиг дна.
- Грубое или скачкообразное движение педали указывает на прерывистое подключение двигателя. Когда педаль тормоза все еще нажата, включите тот же двигатель. Педаль тормоза должна плавно подниматься обратно к вершине своего хода. Ток обратной связи должен мгновенно упасть до нескольких ампер, а затем быстро увеличиться до командного тока (10 ампер). Это указывает на то, что двигатель больше не движется, поскольку поршень достиг вершины своего хода.
- Если педаль тормоза не перемещается как вверх, так и вниз, как указано, и отсутствуют датчики, внимательно следите за током обратной связи при повторном выполнении теста. Если ток обратной связи составляет всего несколько ампер, двигатель свободно вращается. Отделите моторный блок от гидравлического блока для диагностики проблемы. См. ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ МОТОРНОГО БЛОКА.