Подвеска - задняя: Снятие и установка Geo Metro I

Как снять подвеску - задняя: снятия и установки

1. Поднимите и поддержите автомобиль, позволяя подвеске свободно висеть. Отсоедините тормозной флексгоз от тяги управления. Разметьте метки расположения на монтажном кронштейне и кулачке регулировки носка для справки по установке.
2. Отверните гайку наружной тяги управления, снимите регулировочную кулачковую гайку и болт, поднимите тягу управления, проверьте износ втулок тяги управления.

Как установить подвеску - задняя: снятия и установки

1. Установите тягу регулировочным кулачком вниз, а кронштейн тормозного флексхоза - вперед, совместив кулачок с ответными метками, сделанными при демонтаже.
2. НЕ затягивайте окончательно кулачок тяги управления или забортную гайку с транспортным средством на подъемнике. Опустите транспортное средство до тех пор, пока подвеска не окажется на нормальной высоте езды, а затем затяните крепежные детали. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте схождение пальцев. См. Статью " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС " в разделе " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС ". (ref-52886-S28296420282001011600000)(ref-52879)

1. Поднимите и поддержите автомобиль на подставках безопасности, позволяя задней подвеске свободно висеть. Снимите заднее колесо. Разметьте метки местоположения на монтажном кронштейне и кулачке регулировки носка для справки по установке.
2. Кронштейн подвески опоры с напольным домкратом, с задней шпильки кулака снять забортную сторону тяги, вывернуть болт и гайку крепления кронштейна к кулаку.
3. Оттяните кулак в сборе от рычага управления. Медленно опустите домкрат и снимите спиральную пружину. (Рисунок 3) Снимите болты втулки рычага управления. Снимите рычаг управления.

Схема №2

Войти

1. Подсоедините к корпусу кронштейн управления, затяните болты кронштейна втулки, болты и гайки поворота переднего и заднего кронштейнов управления еще НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ И УСТАНОВИТЕ СПИРАЛЬНУЮ ПРУЖИНУ В кронштейн управления.
2. Совместите нижнюю часть пружины со ступенчатой частью рычага управления. Поднимите рычаг управления домкратом. Установите болт крепления рычага управления к кулаку и затяните в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снимите домкрат. (ref-52886-S28296420282001011600000)
3. Установите тягу управления, но НЕ затягивайте гайку и кулачковый болт. Установите колесо. Опустите подъемник так, чтобы вес транспортного средства лежал на земле. Выровняйте контрольные метки и затяните гайку тяги управления и кулачок регулировки схождения пальцев в соответствии со спецификацией. Затяните поворотные болты и гайки рычага управления в соответствии со спецификацией.
4. При затяжке переднего поворотного болта и гайки убедитесь, что шайба (за гайкой) имеет плоский участок, обращенный вниз, и круглый участок, обращенный вверх. Проверьте задний носок. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС. (ref-52879)

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесо. Поддержите нижний рычаг управления напольным домкратом. Отверните установочные гайки верхней стойки. Снимите зажимной болт нижней стойки к кулаку. ВНИМАНИЕ: Во избежание растяжения тормозного рычага или выхода спиральной пружины из рычага управления ЗАПРЕЩАЕТСЯ опускать напольный домкрат больше, чем необходимо при демонтаже стойки.
2. Сожмите и снимите стойку. Если стойка не выйдет из кулака, откройте щель кулака (как можно меньше), вклинив долото или отвертку в щель. Проверьте стойку на наличие утечек или повреждений. При необходимости замените.

1. Сожмите стойку, установите стойку в кулак и совместите выступ стойки с прорезью в кулаке. (Рисунок 4)
2. Установите нижний зажимной болт стойки и гайку и затяните их в соответствии с техническими условиями (см. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). Прикрепите верхний конец стойки к кузову. Для завершения монтажа выполните обратную процедуру демонтажа. (ref-52886-S28296420282001011600000)

1. Поднять и поддержать автомобиль, позволяя подвеске свободно висеть. Снять колесо. Снять тормозной барабан / ступицу в сборе. См. " ПОДШИПНИК КОЛЕСА ". (ref-52886-S37680064752001011600000)
2. Снимите тормозную магистраль с кронштейна кулака. Отсоедините тормозную магистраль от колесного цилиндра. Снимите болты подкладки и подкладку. Под нижний рычаг управления положите домкрат для опоры.
3. Разметьте установочные метки на монтажном кронштейне и кулачке регулировки носка для справки по монтажу, ослабьте гайку на внутренней гайке тяги управления, отверните гайку на внешней стороне тяги управления и снимите тягу управления с кулака.
4. Выверните болт защемления кулака, сдвиньте кулак со стойки, если стойка не выйдет из кулака, откройте щель кулака (как можно меньше), вклинив в щель зубило или отвертку, снимите болт и гайку управления от плеча до кулака, снимите кулак.

1. Установить кулак на стойку, совместив выступ стойки с прорезью кулака. (Рисунок 4) Установить стяжной болт и гайку стойки, но пока НЕ затягивать. Совместить кулак с рычагом и установить болт и гайку рычага управления.
2. Затянуть болт защемления стойки на кулаке, затянуть болт и гайку крепления рычага управления к кулаку согласно таблице " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ", нанести герметик на сопрягаемую поверхность тормозной подкладки и заднего кулака, установить и затянуть болты тормозной подкладки. (ref-52886-S28296420282001011600000)
3. Установить тормозную магистраль. Установить тягу управления, НО НЕ затягивать гайки в это время. Установить тормозной барабан / ступицу в сборе. Установить НОВУЮ гайку шпинделя и затянуть до 129 футов фунтов (175 Н.м). Поставить гайку шпинделя.
4. Установите колесо. Опустите транспортное средство на нормальную высоту езды. Выровняйте контрольные метки и затяните гайку тяги управления и кулачок регулировки схождения колес в соответствии с техническими требованиями. Стравите давление и отрегулируйте тормоза. Проверьте заднее схождение колес. См. статью " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС " в разделе " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС ". (ref-52879)

Схема №3

Войти

1. Поднимите и поддержите автомобиль, позволяя подвеске свободно висеть. Снимите колесо. Снимите колпачок шпинделя. Расконтрите гайку шпинделя. Снимите и утилизируйте гайку шпинделя. Снимите шайбу. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте НОВУЮ гайку шпинделя при снятой старой гайке.
2. Нажмите на тормозной барабан / ступицу в сборе с молотком, чтобы облегчить удаление. Используя пуансон и молоток, удалите внутренний подшипник колеса, а затем внешний подшипник колеса из тормозного барабана / ступицы в сборе.

1. С помощью молотка и монтажника подшипников (J-34842) установить внешний подшипник в тормозной барабан / ступицу. Установить проставку в ступицу внутренним выступом проставки в сторону внешнего подшипника. Установить внутренний подшипник. (Таблица 5)
2. Установить тормозной барабан / ступицу в сборе на шпиндель. Установить НОВУЮ гайку шпинделя и затянуть до 74 футов фунтов (100 Н.м). Стопорная шпиндельная гайка. Для завершения установки, процедура обратного удаления.

Схема №4

Войти