Генератор переменного тока и регулятор: Диагностика Geo Metro I

Поиск неисправностей генератора переменного тока и регулятор: диагностики

Как проверить выходные сигналов системы

1. Испытайте аккумулятор и проверьте натяжение ремня генератора переменного тока. Визуально проверьте соответствующие соединения проводки. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините выходной провод генератора переменного тока от клеммы " B ". Используя амперметр, подключите положительный вывод амперметра к клемме " B ", а отрицательный вывод - к отсоединенному выходному проводу генератора переменного тока.
2. Используя вольтметр, подключите положительный вывод вольтметра к выводу генератора переменного тока " B ", а отрицательный вывод - к земле. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Запустите двигатель. Включите фары дальнего света и переключатель обогревателя в положение высокий. Увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 об / мин и обратите внимание на максимальный токовый выход на амперметре.
3. Если максимальный выходной ток находится в пределах приблизительно 10 ампер от номинального выходного тока (75 ампер) и показание вольтметра составляет 13,5-16,0 вольт, генератор в порядке. Если максимальный выходной ток не находится в пределах 10 ампер от номинального выходного тока и показание вольтметра составляет менее 13,5 вольт или более 16,0 вольт, отремонтируйте или замените генератор.

Испытание регулятора напряжения

1. Подключите отрицательный вывод вольтметра к отрицательной клемме аккумулятора, а положительный вывод вольтметра - к положительной клемме аккумулятора. Подключите к аккумулятору быстрое зарядное устройство.
2. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Медленно увеличивайте скорость зарядки зарядного устройства. Индикатор зарядки в автомобиле должен начать тускнеть, когда вольтметр показывает между 13,5-16,0 вольт. Если свет зарядки не тускнеет при указанном напряжении, отремонтируйте или замените внутренний регулятор напряжения.

Испытание ротора

1. Проверьте с помощью омметра целостность цепи между ротором и токосъемными кольцами. (ШАГ 1) При наличии целостности замените ротор.
2. Проверить целостность между токосъемными кольцами. (ШАГ 1) (ШАГ 2), при отсутствии целостности и сопротивлении не 2,8-3,0 Ом ротор заменить.

Схема №3

Войти

Испытание статора

1. Проверьте омметром целостность выводов статора. (ШАГ 2) (ШАГ 1), при отсутствии целостности между выводами статора замените статор.
2. Проверьте целостность соединения выводов статора с сердечником статора (ШАГ 2), при наличии целостности замените статор.

Схема №4

Войти

Испытание выпрямителя

1. С выпрямителем в сборе на стенде, свяжитесь с диодной пластиной, используя один зонд омметра, и с каждым выводом диода, используя другой зонд. Обратите внимание на показания омметра. Обратите зонды и повторите тест для всех диодов.
2. Все диоды должны показывать низкое показание в одном направлении и никакое показание в противоположном направлении. Если какой-либо выпрямительный диод неисправен, замените выпрямительную сборку.