Приборная панель: Прочее Geo Metro I

Предупреждение о подушке безопасности

Топливомер показывает " E " в любое время

1. Отсоедините разъем блока передачи показаний топливомера, подсоедините к земле шасси провод-перемычку с предохранителем от полости разъема и, если в показаниях топливомера указано " F ", замените блок передачи показаний топливомера.
2. Если топливомер по-прежнему индицирует " Е ", отсоедините 13-контактный (белый) разъем приборной панели в сборе, расположенный за левым верхним углом приборной панели в сборе. Проверьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой разъема № 9 (желтый / красный провод) и клеммой разъема блока отправки топливомера.
3. Если сопротивление превышает 2 Ом, выполните ремонт в желтом / красном проводе между узлом панели приборов и блоком отправки топливомера. Если сопротивление меньше 2 Ом, проверьте печатную схему панели приборов на наличие трещин и плохих соединений. Если печатная схема исправна, замените топливомер.

Топливомер показывает " F " в любое время

1. Отсоедините разъем узла подачи топливомера, расположенный под задним сиденьем, и, если на топливомере нет надписи " Д ", замените узел подачи топливомера.
2. Если топливомер по-прежнему показывает " F ", отсоедините 13-контактный (белый) разъем сборки приборной панели, расположенный за левым верхним углом сборки приборной панели. Если топливомер показывает " E ", устраните замыкание на массу в желтом / красном проводе между блоком отправки топливомера и сборкой приборной панели.
3. Если топливомер по-прежнему индицирует " F ", проверьте печатную схему КПА на наличие трещин и некачественных соединений, если печатная схема исправна, замените топливомер.

Манометр постоянно показывает " C "

1. Отсоедините разъем блока отправки. Подсоедините плавкий соединительный провод от клеммы разъема блока отправки температуры охлаждающей жидкости к земле. Если манометр показывает " H ", замените блок отправки температуры охлаждающей жидкости.
2. Если датчик показывает " С ", отсоедините 16-контактный (белый) разъем приборной панели в сборе. С помощью DVOM проверьте сопротивление между клеммой № 6 разъема и клеммой блока отправки температуры охлаждающей жидкости. Если сопротивление больше 2 Ом, устраните обрыв в желтом / белом проводе между панелью приборной панели в сборе и блоком отправки температуры охлаждающей жидкости.
3. Если сопротивление меньше 2 Ом, проверьте печатную схему панели приборов на наличие трещин и плохих соединений. Если печатная схема в порядке, замените калибр.

Индикатор показывает " H " в любое время

1. Отсоедините разъем блока отправки температуры охлаждающей жидкости. Если манометр показывает " С ", замените блок отправки температуры охлаждающей жидкости.
2. Если датчик показывает " Н ", отсоедините 16-контактный (белый) разъем приборной панели в сборе. Если датчик показывает " С ", устраните короткое замыкание на массу в желтом / белом проводе между блоком подачи температуры охлаждающей жидкости и панелью приборной панели в сборе. Если датчик показывает " Н ", проверьте печатную схему приборной панели в сборе на наличие трещин и плохих соединений. Если печатная схема исправна, замените датчик.

Как проверить лампы

1. Включите зажигание. Индикатор давления масла должен светиться. Если лампочка светится, перейдите к следующему шагу. Если лампочка не светится, проверьте наличие неисправного реле давления масла, предохранителя, индикаторной лампочки или разомкнутой в цепи проводки.
2. Отсоедините разъем провода переключателя давления масла. Переключатель давления масла расположен на передней части двигателя, над масляным фильтром. Заземлите разъем провода к двигателю. Если предохранитель, лампочка и цепь в порядке, индикатор будет светиться. Если в порядке, проверьте переключатель.

Как проверить переключение

Отсоедините разъем провода переключателя давления масла. Переключатель давления масла расположен на передней части двигателя, над масляным фильтром. С помощью DVOM измерьте проверку между клеммой переключателя и землей. Должна существовать непрерывность при остановленном двигателе. Не должно существовать непрерывности при наличии давления масла (двигатель работает). Замените по мере необходимости.