Ручные системы A / C-отопитель - SEPHIA и SPECTRA: Прочее Geely Xingyue S I

Схема управления компрессора переменного тока

При включенном зажигании напряжение аккумуляторной батареи подается на выключатель А / С через предохранитель Sr / ACC (10-ампер). Предохранитель Sr / ACC расположен в коробке предохранителей / реле моторного отсека. При включенном выключателе А / С и выключенном выключателе электродвигателя воздуходувки в любом положении, кроме ВЫКЛЮЧЕННОГО, через контакты термостата А / С подается сигнал массы на вход запроса А / С модуля управления двигателем (блок управления двигателем).

При включенном выключателе зажигания напряжение аккумуляторной батареи подается непосредственно на реле А / С, расположенное в коробке предохранителей / реле моторного отсека При наличии заданных рабочих параметров системы А / С, блок управления двигателем обеспечит масса и реле А / С станет под напряжением. При включенном реле А / С напряжение аккумуляторной батареи подается на муфту компрессора А / С и реле вентилятора конденсатора. При включенном реле вентилятора конденсатора А / С напряжение аккумуляторной батареи подается через КОНДЕНСАТОР БЛОК ВЕНТИЛЯТОРА-20, расположенный В ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ 20.

Термостат для кондиционирования воздуха

Термостат переменного тока (термокон) вставляется в испаритель и располагается за перчаточным ящиком. Термостат переменного тока измеряет температуру испарителя и защищает испаритель от замерзания. Когда температура испарителя меньше 33,8-38°C (1,0-2,0 ° C), термостат переменного тока откроется и блок управления двигателем потеряет входной сигнал от выключателя переменного тока и выключит муфту компрессора переменного тока.

Электродвигатель вентилятора отопителя

Имеется 4 скорости двигателя воздуходувки, управляемые 5-позиционным переключателем двигателя воздуходувки и резистором в сборе. Когда переключатель воздуходувки находится в положении OFF, цепь массы двигателя воздуходувки разомкнута и система кондиционирования воздуха не работает.

Когда переключатель находится в первом положении, ток от двигателя воздуходувки ограничивается узлом резистора, позволяя только двигателю воздуходувки работать на низкой скорости. Переключение переключателя двигателя воздуходувки во второе или третье положение вызывает уменьшение сопротивления цепи, а четвертое положение полностью обходит резистор, позволяя увеличить скорость двигателя воздуходувки.

Вентилятор конденсатора кондиционера воздуха

Реле вентилятора конденсатора А / С находится в коробке предохранителей / реле моторного отсека При включенном зажигании напряжение аккумуляторной батареи подается на катушку реле А / С, а земля подается через блок управления двигателем при включенном выключателе А / С. При включенном реле А / С напряжение аккумуляторной батареи подается на катушку реле вентилятора конденсатора и муфту компрессора А / С. При включенном зажигании реле вентилятора конденсатора А / С напряжение аккумуляторной батареи подается через ВЕНТИЛЯТОР КОНДЕНСАТОРА / электродвигатель предохранитель (20-amp).

Ручка регулировки температуры

Температура воздуха регулируется ручкой управления температурой. Вращающаяся ручка управления управляет кабелем, который перемещает дверцу управления температурой внутри блока нагревателя, увеличивая или уменьшая воздушный поток через сердечник нагревателя. Поворот ручки по часовой стрелке производит теплый воздух, поворот ручки против часовой стрелки производит холодный воздух.

Положение подачи свежего воздуха

Когда переключатель управления воздухозаборником находится в положении свежего (наружного) воздуха, воздух направляется в систему отопителя снаружи автомобиля. Это положение используется для нормальной вентиляции и отопления.

Положение рециркуляционного воздуха

Когда переключатель управления воздухозаборником находится в положении рециркуляции воздуха, индикатор светится, и поток наружного воздуха перекрывается. Воздух внутри пассажирского салона рециркулируется, чтобы достичь максимального нагрева или охлаждения и предотвратить попадание нежелательного наружного воздуха в транспортное средство.

Положение лица

Воздух направляется к лицу пассажиров через 4 вентиляционных отверстия центральной приборной панели. Каждое вентиляционное отверстие имеет индивидуальное управление, которое может использоваться для направления воздуха, выходящего из вентиляционного отверстия.

Положение грани-пола

В этом положении воздух направляется к лицу и полу. Воздушный поток, направленный к полу, теплее, чем воздушный поток, направленный к лицу (за исключением случаев, когда регулятор температуры установлен в крайнее холодное положение).

Положение пола

В напольном положении большая часть воздуха доставляется на пол. Лишь небольшое количество воздуха доставляется к лобовым стеклам и размораживателям боковых окон.

Положение размораживания пола

В положении размораживания пола большая часть воздуха подается на пол и лобовое стекло. Только небольшое количество воздуха направляется на размораживатели боковых окон.

Положение размораживания

В положении размораживания большая часть воздуха подается на лобовое стекло. Только небольшое количество воздуха, подаваемого на боковые окна, размораживается.

Муфта компрессора кондиционера воздуха не работает (вентилятор конденсатора кондиционера воздуха работает нормально)

1. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Включите кондиционер и электродвигатель вентилятора. Измерьте напряжение между землей и (backprobe) светло-зеленым / желтым проводом на клемме сцепления компрессора кондиционера. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 3.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем сцепления компрессора кондиционера воздуха. Проверьте целостность соединения между землей и клеммой разъема сцепления компрессора кондиционера воздуха. Если целостность соединения существует, убедитесь, что зазор сцепления составляет 0 020-0 028 " (0,5-0,7 мм) и что нет внутреннего отказа компрессора кондиционера воздуха. Если целостность соединения отсутствует, проверьте соединение сцепления компрессора кондиционера воздуха с землей. Если соединение с землей в порядке, замените муфту компрессора кондиционера воздуха.
3. Выключите зажигание. Подсоедините шланг высокого давления манометрического блока впускной коллектор к системе кондиционирования воздуха. Если давление на стороне нагнетания превышает 88 фунт / кв. дюйм (6,2 кг / см2), замените трубу между ресивером-осушителем и испарителем. Если давление на стороне нагнетания ниже указанного, проверьте систему кондиционирования воздуха на наличие утечек и надлежащую зарядку хладагента. При необходимости выполните ремонт.

Вентилятор конденсатора кондиционера воздуха не работает (муфта компрессора кондиционера воздуха работает нормально)

1. Отсоедините разъем вентилятора конденсатора А / С (расположен в правой передней части двигательного отсека), с помощью предохранительных перемычек подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму № 1 разъема вентилятора конденсатора А / С (светло-зеленый / красный провод) и клемму массы № 2 (черный провод). Если вентилятор конденсатора работает, перейдите к следующему шагу. Если вентилятор конденсатора А / С не работает, замените вентилятор конденсатора А / С.
2. При отключенном вентиляторе конденсатора кондиционера запустить двигатель и работать на холостом ходу. Включить кондиционер и включить электродвигатель воздуходувки. Измерить напряжение между землей и клеммой № 1 (светло-зеленый / красный провод) на разъеме жгута вентилятора конденсатора кондиционера. Если напряжение аккумуляторной батареи существует, заменить вентилятор конденсатора кондиционера. Если напряжение аккумуляторной батареи не существует, проверить реле вентилятора конденсатора кондиционера. См. " A / C реле и A / C COMPONENT заменить FAN. (ref-11621-S24523377942000112000000)

Муфта компрессора кондиционирования воздуха и вентилятор конденсатора кондиционера воздуха не работают

1. Проверьте предохранитель система впрыска вторичного воздуха CON (10-ампер), предохранитель Sr / ACC (10-ампер) и предохранитель Воздуходувка (25-ампер). Если предохранители в порядке, перейдите к следующему шагу. Если какой-либо предохранитель перегорел, устраните короткое замыкание в подозрительной цепи. См. " электросхемы ". (ref-11621-S08302884272000112000000)
2. Проверьте реле переменного тока. См. " РЕЛЕ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". При необходимости замените реле. Если реле переменного тока в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-11621-S24523377942000112000000)
3. Снимите панель управления климатом (A / C-отопитель) с приборной панели достаточно, чтобы получить доступ к 6-контактному разъему выключателя A / C. (Рисунок 1) Проверьте целостность цепи между указанными клеммами выключателя A / C. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ A / C " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Замените выключатель A / C по мере необходимости. Если выключатель A / C в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-11621-S36252712412000112000000)
4. Снимите перчаточный ящик. Отсоедините 4-контактный разъем термостата переменного тока и проверьте работу термостата переменного тока. См. " ТЕРМОСТАТ переменного тока " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". При необходимости замените термостат переменного тока (термокон). Если термостат переменного тока в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-11621-S12818947512000112000000)
5. Выключите зажигание. Установите переключатель двойного давления кондиционера в верхней части ресивера-осушителя. Присоедините манометр коллектора к системе и проверьте давление хладагента. Убедитесь, что давление на стороне нагнетания составляет не менее 88 фунт / кв. дюйм (6,0 кг / см2). Если давление в системе кондиционера не соответствует указанному, проверьте зарядку хладагента и выполните ремонт по мере необходимости. Проверьте переключатель двойного давления кондиционера. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДВОЙНОГО ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА " В разделе " ИСПЫТАНИЯ НА ЦЕЛОСТНОСТЬ ". (ref-11621-S27607414492000112000000)

Недостаточное или прерывистое охлаждение или отсутствие охлаждения

Проверьте производительность системы кондиционирования воздуха. См. " ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Если давления на низкой и высокой сторонах соответствуют указанным, система кондиционирования воздуха работает должным образом. Если давления не соответствуют указанным, проверьте правильное количество хладагента в системе. Проверьте на наличие влаги или воздуха в системе кондиционирования воздуха, утечки масла и / или хладагента или отсутствие циркуляции хладагента. Также проверьте на предмет недостаточного охлаждения / C вентилятора конденсатора, клапана расширения. (ref-11621-S34934345522000112000000)

Привод забора свежего / рециркуляционного воздуха не работает

1. Проверьте предохранитель Sr / ACC (10-ампер), расположенный в коробке предохранителя / реле моторного отсека. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, проверьте наличие короткого замыкания в синем проводе между предохранителем и приводом впуска свежего / рециркуляционного воздуха, а также между предохранителем и переключателем свежего / рециркуляционного воздуха. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Выполните ремонт по мере необходимости и замените предохранитель Sr / ACC. (ref-11621-S08302884272000112000000)
2. Снять панель управления климат-контролем (A / C-нагреватель) с панели приборов достаточно, чтобы получить доступ к 6-контактному разъему переключателя свежего / рециркуляционного воздуха. Установить 3-контактный разъем исполнительного механизма впуска свежего / рециркуляционного воздуха на корпусе электродвигателя воздуходувки / испарителя. ( 1) Включить зажигание. Установить переключатель свежего / рециркуляционного воздуха в положение подачи свежего воздуха. Измерить напряжение между землей и клеммой № 4 (синий провод) на 6-контактном разъеме переключателя свежего / рециркуляционного воздуха. перейти к синему кабелю.
3. Включить зажигание. Установить выключатель подачи свежего / рециркуляционного воздуха в положение подачи свежего воздуха. Измерить напряжение между землей и клеммой № 1 (синий провод) на 3-контактном соединителе жгута привода подачи свежего / рециркуляционного воздуха. (Розжиг 1) Если напряжение батареи существует, перейти к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтировать открытым синим проводом между предохранителем Sr / ACC и приводом подачи свежего / рециркуляционного воздуха.
4. Включите зажигание. Установите переключатель подачи свежего / рециркуляционного воздуха в положение подачи свежего воздуха. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 3 (светло-зеленый / красный провод) на 3-контактном разъеме жгута привода подачи свежего / рециркуляционного воздуха. (Рисунок 1) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, проверьте привод впуска свежего / рециркуляционного воздуха. См. " Необходим ПРИВОД ВПУСКА СВЕЖЕГО / РЕЦИРКИРОВАННОГО ВОЗДУХА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-11621-S29053787642000112000000)
5. Включить зажигание. Установить переключатель подачи свежего / рециркуляционного воздуха в положение подачи свежего воздуха. Измерить напряжение между землей и клеммой № 2 (светло-зеленый / красный провод) на 6-контактном кабельном разъеме переключателя подачи свежего / рециркуляционного воздуха. (Рис. 1) См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте в светлом зеленом / красном проводе между переключателем подачи свежего / рециркуляционного воздуха и приводом подачи свежего / рециркуляционного воздуха. (ref-11621-S08302884272000112000000)
6. Включите зажигание. Установите переключатель свежего / рециркуляционного воздуха в положение рециркуляционного воздуха. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 2 (светло-зеленый / желтый провод) на 3-контактном жгуте привода впуска свежего / рециркуляционного воздуха. (Рисунок 1) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, проверьте привод впуска свежего / рециркуляционного воздуха. См. " Необходимо заменить привод впуска свежего / рециркуляционного воздуха " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-11621-S29053787642000112000000)
7. Включить зажигание. Установить переключатель подачи свежего / рециркуляционного воздуха в положение подачи рециркуляционного воздуха. Измерить напряжение между землей и клеммой № 6 (светло-зеленый / желтый провод) на 6-контактном разъеме жгута. (Рис. 1) Если напряжение батареи существует, проверить привод впуска свежего / рециркуляционного воздуха. См. " ПРИВОД ВПУСКА СВЕЖЕГО / РЕЦИРКУЛЯЦИОННОГО ВОЗДУХА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-11621-S29053787642000112000000)
8. Выключите зажигание. Отсоедините 6-контактный разъем выключателя свежего / рециркуляционного воздуха. Проверьте целостность соединения между землей и клеммой разъема № 1 (Черный провод). (Розетки 1) Если целостность соединения существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность соединения не существует, устраните разрыв в черном проводе между разъемом и заземлением, расположенным под центром приборной панели.
9. Повторно подсоедините 6-контактный разъем переключателя свежего / рециркуляционного воздуха. Включите зажигание. Установите переключатель свежего / рециркуляционного воздуха в положение подачи свежего воздуха. Выполните обратное зондирование 6-контактного разъема и измерьте напряжение между клеммами № 4 (синий провод) и № 2 (светло-зеленый / красный провод). (Рис. 1) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, замените переключатель свежего / рециркуляционного воздуха.
10. Включите зажигание. Установите переключатель свежего / рециркуляционного воздуха в положение рециркуляционного воздуха. Выполните обратное зондирование 6-контактного разъема и измерьте напряжение между клеммами № 4 (синий провод) и № 3 (светло-зеленый / желтый провод). (Рис. 1) Если напряжение батареи существует, проверьте переключатель свежего / рециркуляционного воздуха. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕЖЕГО / РЕЦИРКУЛЯЦИОННОГО ВОЗДУХА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если напряжение батареи не существует, замените переключатель свежего / рециркуляционного воздуха. (ref-11621-S23459354282000112000000)

Тесты системы ручных систем A / c-отопителей - SEPHIA и SPECTRA: прочее

Производительность системы кондиционирования воздуха

1. Присоедините набор манометров коллектора к системе кондиционирования воздуха. Запустите и работайте двигатель на быстром холостом ходу. Установите систему кондиционирования воздуха на максимальное охлаждение и проработайте несколько минут. Увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 об / мин и продолжайте работу системы кондиционирования воздуха при максимальном охлаждении. Измерьте давление хладагента на низкой и высокой сторонах.
2. Нормальное рабочее давление на стороне низкого давления должно составлять 20-41 фунт / кв. дюйм (1,4-2,9 кг / см2). Нормальное рабочее давление на стороне высокого давления должно составлять 185-263 фунт / кв. дюйм (13,0-18,5 кг / см2). Если давление нормальное, а затем снижается до менее 20 фунт / кв. дюйм (1,4 кг / см2) на стороне низкого давления и менее 88 фунт / кв. дюйм (6,2 кг / см2) на стороне высокого давления, проверьте термостат A / C ПОД КОМПОНЕНТОМ " A / C THTHERMOSTAT ". (ref-11621-S12818947512000112000000)
3. Если давление не в норме, проверьте наличие влаги или воздуха в системе, недостаточную или отсутствие циркуляции хладагента. Также проверьте плохое охлаждение вентилятора конденсатора, клапан расширения застрял в открытом положении или неисправный компрессор. При необходимости выполните обслуживание системы кондиционирования воздуха.
4. Если после обслуживания системы кондиционирования воздуха давление в норме, а затем снижается до менее 20 фунтов на квадратный дюйм (1,4 кг / см2) на стороне низкого давления и менее 88 фунтов на квадратный дюйм (6,2 кг / см2) на стороне высокого давления, выключите КОНДИЦИОНЕР. Уменьшите частоту вращения двигателя до холостого хода и дайте возможность электродвигателю воздуходувки работать в течение нескольких минут, пока система не прогреется. Включите КОНДИЦИОНЕР, увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 об / мин и повторно проверьте давление в системе кондиционирования воздуха при нормальных значениях давления и затем снова проверьте термостат. (ref-11621-S12818947512000112000000)

Выключатель двойного давления A / C

1. Выключите зажигание. Установите переключатель двойного давления кондиционера в верхней части ресивера-осушителя. Присоедините манометр коллектора к системе и проверьте давление хладагента. Убедитесь, что давление на стороне нагнетания составляет не менее 88 фунтов на квадратный дюйм (6,0 кг / см2). Если давление в системе кондиционера не соответствует указанному, проверьте заряд хладагента и выполните ремонт по мере необходимости. Когда давление в системе кондиционера соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем выключателя двойного давления переменного тока. Проверьте целостность цепи между клеммами выключателя. Когда давление в системе переменного тока меньше 427-483 фунт / кв. дюйм (30,0-34,0 кг / см2) и больше 25-31 фунт / кв. дюйм (1,8-2,2 кг / см2), между клеммами выключателя двойного давления переменного тока должна существовать непрерывность. Непрерывность не должна существовать, когда давления не указаны. Замените выключатель двойного давления переменного тока, если непрерывность не указана.

Выключатель кондиционера

Снимите панель управления климат-контроля (A / C-нагреватель) достаточно, чтобы получить доступ к 6-контактному разъему выключателя A / C. ( 1) С выключателем в выключенном и включенном положениях проверьте целостность цепи выключателя A / C между указанными клеммами разъема выключателя. См. таблицу " ЦЕЛОСТНОСТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ A / C ". Если целостность цепи не указана, замените выключатель A / C. Если целостность цепи указана, выключатель A / C функционирует нормально в это время. (ref-11621-S13553770232000112000000)

НЕПРЕРЫВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ кондиционер

Схема №5

Войти

Реле переменного тока и реле вентилятора конденсатора переменного тока

1. Извлеките подозрительное реле из коробки предохранителей / реле моторного отсека (расположенной с левой стороны моторного отсека). Проверьте целостность цепи между указанными контактами реле. (Рисунок 2) См. таблицу " ЦЕЛОСТНОСТЬ РЕЛЕ ". Если целостность цепи не соответствует указанному, замените реле переменного тока. Если целостность цепи соответствует указанному, переходите к следующему шагу. (ref-11621-S37039881872000112000000)
2. С помощью плавкой перемычки подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму реле № 2 и клемму массы № 4. ( 2) При включенном реле убедитесь в наличии непрерывности между клеммами реле № 1 и 3. При отсутствии непрерывности замените реле.

НЕПРЕРЫВНОСТЬ РЕЛЕ

Схема №6

Войти

1. Снимите перчаточный ящик для доступа к 4-контактному разъему термостата кондиционера. Запустите и работайте двигатель на холостом ходу. Выключите выключатель кондиционера. Установите выключатель электродвигателя воздуходувки в положение высокой скорости (четвертое), и включите электродвигатель воздуходувки на несколько минут. Выключите выключатель электродвигателя воздуходувки. Выключите зажигание.
2. Отсоедините 4-контактный разъем термостата А / С. С помощью проводов-перемычек подайте напряжение аккумулятора на Белый провод и клеммы Коричневый / Зеленый провод термостата А / С. Подключите контрольную лампочку между клеммами термостата А / С.
3. Контрольная лампа должна гореть при температуре испарителя выше 37,4-40°C (3,0-4,0 ° C). Контрольная лампа должна погаснуть при температуре испарителя ниже 33,8-38°C (1,0-2,0 ° C). Если контрольная лампа не горит, как указано, замените термостат переменного тока. Если контрольная лампа горит, как указано, термостат переменного тока в это время исправен.

Привод воздухозаборника свежего / рециркуляционного воздуха

Установите 3-контактный разъем привода воздухозаборника свежего / рециркуляционного воздуха на корпусе двигателя / испарителя воздуходувки. (Рисунок 1) Отсоедините 3-контактный разъем привода воздухозаборника свежего / рециркуляционного воздуха и проверьте целостность соединения между клеммами разъема привода воздухозаборника. Должна существовать целостность соединения между клеммами разъема № 3 и 7, и между клеммами № 3 и 5. Замените привод привода воздухозаборника свежего / рециркуляционного воздуха, если целостность не указана.

Реле свежего / рециркуляционного воздуха

Снимите панель управления климат-контролем (A / C-нагреватель) с панели приборов, чтобы получить доступ к 6-контактному разъему выключателя свежего / рециркуляционного воздуха. (Рисунок 1) Отсоедините 6-контактный разъем выключателя свежего / рециркуляционного воздуха. Проверьте целостность цепи между указанными 6-контактными клеммами выключателя свежего / рециркуляционного воздуха. См. таблицу " ЦЕЛОСТНОСТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СВЕЖЕГО / РЕЦИРКУЛЯЦИОННОГО ВОЗДУХА ". Если целостность цепи не указана, замените выключатель свежего / рециркуляционного воздуха. (ref-11621-S25328897442000112000000)

ЦЕЛОСТНОСТЬ РЕЛЕ СВЕЖЕГО / РЕЦИРКУЛЯЦИОННОГО ВОЗДУХА