Системы нагревателей - SEPHIA и спектры: Прочее Geely Xingyue S I

Электродвигатель вентилятора отопителя

Скорость двигателя воздуходувки регулируется переключателем воздуходувки и резистором в сборе в блоке воздуходувки. Когда переключатель воздуходувки находится в положении ВЫКЛ., цепь массы двигателя разомкнута и двигатель воздуходувки не работает.

Когда переключатель находится в первом положении, ток от электродвигателя вентилятора ограничивается узлом резистора, позволяя только вентилятору работать на низкой скорости. Переключение переключателя электродвигателя вентилятора во второе или третье положение вызывает уменьшение сопротивления цепи, а четвертое положение полностью обходит резистор, позволяя увеличить скорость электродвигателя вентилятора.

Ручка регулировки температуры

Температура воздуха регулируется ручкой управления температурой. Вращающаяся ручка управления управляет кабелем, который перемещает дверцу управления температурой внутри блока нагревателя, увеличивая или уменьшая воздушный поток через сердечник нагревателя. Поворот ручки по часовой стрелке производит теплый воздух, поворот ручки против часовой стрелки производит холодный воздух.

Выключатель управления воздухозаборником

Переключатель управления воздухозаборником управляет приводом подачи свежего / рециркуляционного воздуха и положением двери. В нормальных условиях переключатель должен находиться в положении подачи свежего воздуха. При нажатии переключателя управления воздухозаборником в положение подачи рециркуляционного воздуха загорается индикаторная лампа переключателя. Когда индикаторная лампа переключателя не горит, дверь воздухозаборника находится в положении подачи свежего (наружного) воздуха.

Положение подачи свежего воздуха

Когда переключатель управления воздухозаборником находится в положении свежего (наружного) воздуха, воздух направляется в систему отопителя снаружи автомобиля. Это положение используется для нормальной вентиляции и отопления.

Положение рециркуляционного воздуха

Когда переключатель управления воздухозаборником находится в положении рециркуляции воздуха, индикатор светится, и поток наружного воздуха перекрывается. Воздух в пассажирском салоне рециркулирует для достижения максимального нагрева и предотвращения попадания нежелательного наружного воздуха в транспортное средство.

Положение лица

Воздушный поток направляется к лицу пассажиров через все 4 центральных вентиляционных отверстия приборной панели. Каждое вентиляционное отверстие имеет индивидуальный контроль, который может использоваться для направления воздуха, выходящего из вентиляционного отверстия.

Положение грани-пола

В этом положении воздух направляется к лицу и полу. Воздух, проходящий к полу, теплее, чем воздух, направленный к лицу (за исключением случаев, когда рычаг регулировки температуры установлен в крайнее холодное положение). Только температура воздуха, выпускаемого из выпускного отверстия пола, может контролироваться.

Положение пола

Большая часть воздушного потока доставляется на пол, при этом лишь небольшое его количество доставляется к лобовым стеклам и размораживателям боковых окон.

Положение размораживания пола

В этом положении большая часть воздушного потока направляется на пол и лобовое стекло. Небольшое количество воздушного потока направляется на размораживатели боковых окон.

Положение размораживания

Большая часть воздушного потока направляется на лобовое стекло, при этом небольшое количество воздуха доставляется к размораживателям боковых окон.

Тесты системы системы нагревателя - SEPHIA и спектры: прочее

Цепь двигателя воздуходувки

1. Убедитесь, что электродвигатель воздуходувки работает правильно. См. " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Проверьте предохранитель ВОЗДУХОДУВКИ (25-ампер), расположенный в коробке предохранителей / реле моторного отсека. Если предохранитель разомкнут, проверьте цепи электродвигателя воздуходувки на короткое время. При необходимости отремонтируйте и замените предохранитель. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-11620-S03365032582000112000000)
2. Отключите реле двигателя воздуходувки. Проверьте целостность цепи между клеммами реле № 1 и 3, и клеммами № 2 и 4. (Вкл.2) Целостность цепи не должна существовать между клеммами реле № 1 и № 3. Целостность цепи должна существовать между клеммами реле № 2 и 4. С помощью соединительных проводов подключите положительное напряжение батареи к клемме реле № 2 и клемме массы № 4. Целостность цепи должна существовать между клеммами реле № 1 и 3. Если целостность цепи не указана, замените реле воздуходувки, если целостность цепи определена следующим шагом, как непрерывность цепи.
3. Включить зажигание. Выключить двигатель воздуходувки. Измерить напряжение между землей и клеммой № 2 (красный / белый провод) на разъеме жгута двигателя воздуходувки. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте жгут проводов между предохранителем воздуходувки (25-ампер) и двигателем воздуходувки.
4. Включите зажигание. Выключите выключатель двигателя воздуходувки и выключатель кондиционера (если он установлен). Найдите 4-контактный разъем резистора двигателя воздуходувки (рядом с двигателем воздуходувки, на корпусе нагревателя). Измерьте напряжение между землей и (обратный провод) клеммой № 3 (зеленый / желтый провод) на 4-контактном разъеме жгута резистора двигателя воздуходувки. Если напряжение аккумуляторной батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи не существует, восстановите разомкнутый зеленый / желтый провод между резистором двигателя воздуходувки и электродвигателя и двигателем воздуходувки.
5. Измерьте напряжение между землей и клеммами № 1 (зеленый / белый провод), № 2 (зеленый / красный провод) и № 4 (зеленый / оранжевый провод) на 4-контактном кабельном разъеме резистора двигателя воздуходувки. Если напряжение батареи существует на всех клеммах, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, замените резистор двигателя воздуходувки.
6. Включить зажигание. Выключить двигатель воздуходувки. Установить 6-контактный разъем выключателя двигателя воздуходувки за панелью климат-контроля. (Рисунок 2) Измерить напряжение между землей и клеммой № 6 (зеленый / желтый провод) на 6-контактном разъеме жгута выключателя двигателя воздуходувки. Если напряжение аккумуляторной батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи не существует, устраните обрыв в зеленом / желтом проводе между резистором двигателя воздуходувки и выключателем двигателя воздуходувки.
7. Измерьте напряжение (обратный провод) между землей и клеммой 3 (зеленый / белый провод) на 6-контактном разъеме переключателя двигателя воздуходувки. См. " электросхемы ". Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте открытый зеленый / белый провод между резистором двигателя воздуходувки и переключателем двигателя воздуходувки. (ref-11620-S18164890322000112000000)
8. Измерьте напряжение (обратный провод) между землей и клеммой № 5 (зеленый / красный провод) на 6-контактном разъеме переключателя двигателя воздуходувки. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте открытый зеленый / красный провод между резистором двигателя воздуходувки и переключателем двигателя воздуходувки.
9. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 4 (зеленый / оранжевый провод) на 6-контактном кабельном разъеме переключателя двигателя воздуходувки. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте разомкнутый зеленый / оранжевый провод между резистором двигателя воздуходувки и переключателем двигателя воздуходувки.
10. Выключите зажигание. Выключите выключатель двигателя воздуходувки. Найдите 6-контактный разъем выключателя двигателя воздуходувки за панелью климат-контроля. (Рисунок 2) Измерьте напряжение между землей и клеммой № 1 (черный провод) на 6-контактном разъеме жгута выключателя двигателя воздуходувки. Если напряжение существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не существует, отремонтируйте разомкнутый черный провод между выключателем двигателя воздуходувки и заземляющим соединением. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-11620-S18164890322000112000000)
11. Включить зажигание. Выключить выключатель A / C (если имеется). Найти выключатель двигателя воздуходувки 6-контактный разъем за панелью климат-контроля. (Вкл.2) Повернуть выключатель двигателя воздуходувки в нижнее положение. Измерить напряжение между землей и (backprobe) клеммой № 4 (зеленый / оранжевый провод) у переключателя двигателя воздуходувки 6-контактный разъем жгута. Измерить напряжение в зеленом / желтом проводе между клеммой № 6 у выключателя двигателя воздуходувки и клеммой № 1 у электродвигателя воздуходувки заменить напряжение на следующее.
12. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в среднее-низкое положение. Измерьте напряжение между землей и клеммой 5 (зеленый / красный провод) на 6-контактном кабельном разъеме переключателя двигателя воздуходувки. Измерьте напряжение в зеленом / желтом проводе между клеммой 6 на переключателе двигателя воздуходувки и клеммой 1 на электродвигателе воздуходувки. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, замените переключатель двигателя воздуходувки.
13. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в среднее-высокое положение. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 3 (зеленый / белый провод) на 6-контактном кабельном разъеме переключателя двигателя воздуходувки. Измерьте напряжение в зеленом / желтом проводе между клеммой № 6 на переключателе двигателя воздуходувки и клеммой № 1 на электродвигателе воздуходувки. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, замените переключатель двигателя воздуходувки.
14. Поверните выключатель двигателя воздуходувки в верхнее положение. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 6 (зеленый / желтый провод) на 6-контактном кабельном разъеме выключателя двигателя воздуходувки. Если напряжение батареи существует, перейдите в " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если напряжение батареи не существует, замените выключатель двигателя воздуходувки. (ref-11620-S21070033912000112000000)

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Отсоедините 2-контактный разъем двигателя воздуходувки (расположенный на двигателе воздуходувки, под панелью приборов). С помощью соединительных проводов подключите напряжение батареи к разъему № 2 двигателя воздуходувки (красный / белый провод) и клемме массы № 1 (зеленый / желтый провод). Замените двигатель воздуходувки, если он не работает.

Резистор электродвигателя воздуходувки

1. Найдите резистор двигателя воздуходувки (на нижней стороне корпуса нагревателя, рядом с двигателем воздуходувки). Отсоедините жгут проводов от резистора двигателя воздуходувки. Убедитесь, что между клеммой № 3 резистора и клеммами № 1, 2 и 4 существует непрерывность. Если непрерывность существует, перейдите к следующему шагу. Если непрерывности нет, замените резистор двигателя воздуходувки.
2. Измерьте сопротивление между выводами резистора двигателя воздуходувки. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Сопротивление между выводами № 1 и 2 должно быть 0,52-0,58 Ом. Сопротивление между выводами № 1 и 4 должно быть 0,92-1,02 Ом. Сопротивление между выводами № 1 и 3 должно быть 0,33-0,37 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, замените резистор двигателя воздуходувки. (ref-11620-S18164890322000112000000)

Выключатель двигателя воздуходувки

Проверьте целостность переключателя двигателя воздуходувки между указанными клеммами. (Рисунок 2) Когда переключатель двигателя воздуходувки находится в положении ВЫКЛ., между любыми клеммами не должно быть целостности. Замените переключатель двигателя воздуходувки, если целостность не указана. См. таблицу " ЦЕЛОСТНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ". (ref-11620-S26402656242000112000000)

НЕПРЕРЫВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ

Приборная панель