Главная ОтзывыВозврат
Главная/Geely/Preface/Geely Preface I рестайлинг (2022-2024)/Руководство по ремонту/Колёса и шины/Шины/колеса: Прочее
Содержание Раздел: Колёса и шины Все разделы

Шины/колеса: Прочее Geely Preface I рестайлинг

Колёса и шины 11 иллюстраций ~3 мин чтения

TOE

Носок - это измерение того, насколько передняя часть колес повернута в положение прямо вперед или из него.

Схема №1
ITEMОписание
A-B <0Положительный (+) носок (носок внутрь)
A-B> 0Отрицательный (-) toe (расхождение колёс)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СПУСК БАШМАКА ОБСАДНОЙ КОЛОННЫ

Когда колеса повернуты в направлении передней части транспортного средства, носок положительный (+) (носок внутрь). Когда колеса повернуты в направлении передней части транспортного средства, носок отрицательный (-) (носок наружу). Носок измеряется в градусах, из стороны в сторону, и суммируется.

Прихват (B-A или угол a + b) регулируется поворотом тандеров тяг. Прихват на левом переднем колесе может быть уменьшен поворотом тяги в сторону задней части автомобиля. Изменение прихвата регулируется поворотом тяг для правого и левого колес одновременно на одну и ту же величину следующим образом.

Нормативное значение

Схождение колёс (B-A) мм (in): -2 ~ 2 мм (-0 078 ~ 0 078 in)

ПримечаниеРегулировку схождения следует производить поворотом правой и левой тяг на одинаковую величину. При регулировке схождения ослабьте наружную обойму сильфона, чтобы предотвратить перекручивание сильфона. После регулировки плотно затяните гайки фиксации конца тяги и установите обойму сильфона на место. Отрегулируйте каждое схождение в диапазоне ± 1 мм.

Момент затяжки контргаек (А) на конце тяги

50 ~ 55 Нм (5 ~ 5,5 Кгс.м, 36 ~ 39 фунт-фут)

Схема №2

Развал

Развал - наклон колес в верхней части внутрь или наружу.

Схема №3
ITEMОписание
AПоложительный угол развала
BИстинная вертикаль
CОсевая линия стойки

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КАМЕРУ СГОРАНИЯ

Когда колесо наклоняется в верхней части, тогда развал положительный (+).

Когда колесо наклоняется в верхней части, тогда развал отрицательный (-).

Поворотный кулак, который устанавливается со стойкой в сборе, предварительно устанавливается на указанный развал на заводе и не нуждается в регулировке.

Развал: 0 ° ± 30 '

Продольный наклон оси (кастор)

Литник - это наклон оси стойки либо вперед, либо назад от вертикали. Наклон назад является положительным (+), а наклон вперед является отрицательным (-).

Литник предварительно настроен на заводе и не нуждается в регулировке. Если литник не укладывается в нормативное значение, замените погнутые или поврежденные детали.

Продольный наклон оси (кастор)

До земли; 4 ° 00 ' ± 30 '

К телу; 4 ° 30 '

Схема №4

ПримечаниеИзношенные незакрепленные или поврежденные детали передней подвески в сборе должны быть заменены перед измерением центровки передних колес. Развал и поворотное устройство предварительно настроены на указанное значение на заводе и не нуждаются в регулировке. Если развал и поворотное устройство не соответствуют спецификациям, замените изогнутые или поврежденные детали. Разница левого и правого колес относительно развала и поворотного устройства должна быть в пределах 0 ° ± 30 '

Схождение колёс

Нормативное значение

Схождение колёс mm (in): 2 ~ 6 (0.078 ~ 0.236)

Нормативное значение

1 ° ± 30 '

Схема №5
  1. Поднимите транспортное средство и поддержите его домкратными стойками.
  2. Измерьте биение колеса с помощью циферблатного индикатора, как показано на рисунке.
  3. ХАРАКТЕРИСТИКИ БИЕНИЯ КОЛЕСА Предельное радиальное осевое биение мм (дюйм) Алюминий 0,3 (0 012) 0,3 (0 012) Сталь 0,9 (0 035) 1,4 (0 055)
Схема №6
  1. Момент затяжки. Момент затяжки: 90 ~ 110 Нм (9 ~ 11 Кгс.м, 65 ~ 79 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: При использовании ударного пистолета окончательный момент затяжки следует проверять с помощью моментного ключа.
  2. Порядок затяжки. Еще раз проверьте крутящий момент после затяжки колесных гаек по диагонали.
Схема №7
  1. Измерьте глубину протектора шин. Глубина протектора шины [Предел]: 1,6 мм (0,06 дюйма)
  2. Если оставшаяся глубина протектора (А) меньше предельной, замените шину. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда глубина протектора шин меньше 1,6 мм (0,06 дюйма), появятся индикаторы износа (В).

Вращение шин

Вращать шины по изображенной схеме.

Схема №8

Как проверить на выдергивание и блуждание

Если рулевое управление тянет в одну сторону, вращайте шины согласно следующей процедуре вращения колес.

Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Поверните передние правые и передние левые шины и выполните дорожное испытание, чтобы подтвердить устойчивость автомобиля.
  2. Если рулевое управление тянет в противоположную сторону, поверните передние и задние шины, и снова выполните дорожное испытание.
  3. Если рулевое управление продолжает тянуть в одну сторону, снова поверните передние правую и левую шины и выполните дорожное испытание.
  4. Если рулевое управление продолжает тянуть в противоположную сторону, замените передние колеса новыми.

Другие статьи — Шины/колеса