Двигатель механический
ПримечаниеПеред выполнением любых регулировок топлива или систем зажигания на транспортном средстве убедитесь, что механическое состояние двигателя в порядке.
Зазор клапана
ПримечаниеНа всех двигателях используются гидравлические регуляторы люфтов клапанов, регулировка не требуется.
Optima и Magentis (Канада)
Базовая процедура проверки угла опережения зажигания, отсутствует у производителя.
Rio и Spectra
Убедитесь, что двигатель имеет нормальную рабочую температуру. Отключите все электрические нагрузки. Установите датчики управления в положение парковки или нейтрали и рулевое колесо в прямом положении. Удалите предусмотренную контрольную резиновую пробку на пластиковой крышке катушек, поверх провода свечи зажигания номер один. Подключите индуктивную наводку лампы зажигания к проволоке свечи зажигания номер один. Если индуктивная наводка лампы зажигания слишком велика, пластиковая крышка катушек должна быть удалена. Запустите двигатель и позвольте ему работать на холостом ходу. Проверьте указатель синхронизации на шкиве коленчатого вала и отметьте на ремнем. (ref-151838-S17488278012003010800000)
Седона и Соренто
Убедитесь, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Выключите все электрические нагрузки. Установите трансаксель в парковочное или нейтральное положение, а рулевое колесо в неправильное положение. Заземлите клемму регулировки угла опережения зажигания под капотом. Разъем канала передачи данных (диагностический разъём). ( 2) Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Проверьте базовый угол опережения зажигания. Метка опережения на шкиве коленчатого вала и метка на крышке ремня ГРМ должны быть приведены в соответствие со спецификацией. см. " B. Таблица РЕГУЛИРОВКИ ОПОПЗ ОПЗ ОПЗОПЗ ". (ref-151838-S17488278012003010800000)
| Применение | Градусы BTDC при холостом ходе | |
|---|---|---|
| Optima и Magentis (Канада) | ||
| 2.4L | 3-7 | |
| 2.7L | 7-17 | |
| Рио | 1-11 | |
| Седона | 8-12 | |
| Соренто | 8-12 | |
| Спектры | (1) | |
| (1) 5 градусов ATDC до 15 градусов BTDC | ||
| (1) | 5 градусов ATDC до 15 градусов BTDC |
|---|
БАЗОВАЯ УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ
Optima, Magentis (Канада) и Sorento
Процедура проверки базовых оборотов холостого хода, отсутствует у производителя.
Убедитесь, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Выключите все электрические нагрузки. Установите трансмиссия или трансмиссию в положении Park или Neutral, а рулевое колесо в положение straight forward. Подключите тахометр индуктивный датчик на проводе свечи зажигания. На Rio можно использовать неиндуктивный тахометр. Положите положительный вывод на разъем диагностический разъём под капотом. 3. ( 1) Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. (ref-151838-S41258936142003010800000)
Седона
Убедитесь, что двигатель работает на холостом ходу. Выключите все электрические нагрузки. Установите трансмиссию в положение " Стоянка " или " Нейтраль ", а рулевое колесо в положение " Прямо вперед ". Ослабьте трос акселератора. Подключите тахометр к проводу свечи зажигания. Заземлите клемму регулировки опережения зажигания под капотом. Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) клемма № 6. (Рис. 2) Запустите двигатель на 5 секунд при 2000-3000 об / мин. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 2 минут. Проверьте базовую частоту вращения двигателя. (ref-151838-S41258936142003010800000)
| Применение | (1) ОБ/МИН | |
|---|---|---|
| Optima и Magentis (Канада) | ||
| 2.4L | 700-900 | |
| 2.7L | 600-800 | |
| Рио | 700-800 | |
| Седона | 600-800 | |
| Соренто | 700-900 | |
| Спектры | 750-850 | |
| (1) С двигателем при нормальной рабочей температуре и со всеми электрическими нагрузками. | ||
| (1) | С двигателем при нормальной рабочей температуре и отключенными всеми электрическими нагрузками. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
Схема №1
Схема №2
Холостая смесь
ПримечаниеСмесь управляется компьютером и не регулируется.
Optima и Magentis (Канада) 2.4L
ПримечаниеДатчик положения дроссельной заслонки (Tp) регулируется только на моделях Optima и Magentis (Канада), Sedona и Sorento. При необходимости выполните регулировку.
ПримечаниеПлохо функционирующий датчик положения дроссельной заслонки может вызвать несколько проблем с управляемостью. Для тестирования и функциональной проверки см. ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ в статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМ И КОМПОНЕНТОВ.
ПримечаниеПеред проведением каких-либо регулировок может потребоваться чистка корпуса дросселя.
Выключите зажигание. Во время установки датчика Tp с обратной стороны, 3-контактный разъем жгута, подключите цифровой вольтметр (DVOM), настроенный на вольты, между клеммами датчика Tp № 1 и № 3. ( 3) и ( 4). Включите зажигание. Не запускайте двигатель. Измерьте напряжение с помощью дросселя в положении холостого хода. Напряжение должно быть 300-900 милливольт.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Optima и Magentis (Канада) 2,7 л
Выключите зажигание. Отсоедините датчик зажигания 3-контактный разъем жгута. Медленно подключите цифровой вольтметр (DVOM), установленный на Ом. Между клеммами датчика Tp № 2 и 3. ( 6) Вставьте датчик толщиной 0,0256 " (0,65 мм) между неподвижным SAS и рычагом дроссельной заслонки. ( 7) Ослабьте болты крепления датчика Tp и полностью поверните против часовой стрелки.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Выключите зажигание. При установке датчика зажигания на холостом ходу необходимо отрегулировать клеммы 1 (масса датчика) и 2 (выходное напряжение датчика) на Sedona, или клеммы 1 (масса датчика) и 3 (выходное напряжение датчика) на Sorento с помощью DVOM, настроенного на напряжение. (Таблица 9) и (Таблица 10). Включите зажигание. Не запускайте двигатель. Проверьте, что выходное напряжение датчика Tp соответствует указанному напряжению.
