Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
- Снимите переднее колесо и шину.
- Во время применения тормозов выньте шплинт (А), затем снимите контргайку (В) и шайбу с передней ступицы (С).
- Снимите суппорт (А) с кулака (Б) и проволокой (Г) повесьте суппорт (А) на передний демпфер (В).
- Снимите датчик частоты вращения колеса (А) с кулака (Б).
- Отсоедините шаровой шарнир (А) конца тяги от шарнира (D) с помощью специального инструмента (09568-34000). ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно закрепите шаровой шарнир, извлеките инструмент из транспортного средства так, чтобы он не падал при снятии шарового шарнира. Извлеките шплинт (С). Снимите контргайку (D). Отсоедините шаровой шарнир (А) от шарнира (В) с помощью специального инструмента (09568-34000).
- Снимите болты крепления нижнего рычага (А) с кулака.
- Отсоедините крепежные болты (А) стойки в сборе от кулака.
- Снимите ступицу и кулак в сборе. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников и тональное колесо.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
- Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.
- Установите стойку в сборе (A) и приводной вал (B) в кулак. Момент затяжки Nm (кгс.м, фунт-фут): 100 ~ 120 (10 ~ 12, 72 ~ 86)
- Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 100 ~ 120 (10 ~ 12, 72 ~ 86)
- Установите датчик частоты вращения колеса (А) на кулак (Б).
- Установите тормозной суппорт в сборе (A) на кулак (B). Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 80 ~ 100 (8 ~ 10, 58 ~ 72)
- Установите гайку шарового шарнира конца соединительной тяги (A) и вставьте шплинт. Момент затяжки Nm (кгс.м, фунт-фут): 16 ~ 34 (1,6 ~ 3,4, 12 ~ 25)
- Вставьте шайбу (В) и затяните стопорную гайку (А). Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 200 ~ 260 (20 ~ 26 145 ~ 188)
- Вставьте шплинт (C).
- Установите колесо и покрышку и затяните гайки колеса.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
- С помощью плоскогубцев со стопорным кольцом снимите стопорное кольцо (А).
- Снимите ступицу в сборе с поворотного кулака. Установите передний поворотный кулак в сборе (A) на пресс. Положите подходящий переходник (B) поверх вала узла ступицы. Извлеките узел ступицы из поворотного рычага в сборе, используя пресс.
- Снимите внутреннее кольцо подшипника ступицы со ступицы в сборе. Установите соответствующий инструмент (A) для удаления внутреннего кольца подшипника ступице на ступицу в сборке. Уложите узел ступицы и инструмент (А) на подходящий адаптер (B). Положите подходящий переходник (C), расположенный на валу узла ступицы. Удалите с помощью пресса внутреннее кольцо (D) подшипника ступица из узла втулки.
- Снимите наружную обойму подшипника ступицы с поворотного кулака в сборе. Установите узел ступицы (A) на подходящий переходник. Уложите соответствующий переходник (B) над наружной обоймой подшипника ступице. Удалите наружное кольцо подшипников ступицы из узла шарнира, используя пресс.
- Замените подшипник ступицы на новый.
Как проверить передний мост в сбора
Проверка подшипника колеса
Схема №19
Схема №20
- Поднимите автомобиль до тех пор, пока передние шины не отойдут от пола. Убедитесь, что колеса находятся в прямом переднем положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы колесо вращалось свободно и тормозные колодки были убраны достаточно для обеспечения свободного движения шины и колесного узла. Раскрутите шину вручную, чтобы проверить подшипники колес на шероховатость.
- Захватите каждую переднюю шину сверху и снизу и переместите колесо внутрь и наружу, одновременно поднимая вес шины с подшипников переднего колеса.
- Если шина и колесо (ступица) ослабли на шпинделе, не вращаются свободно или имеют грубое ощущение при вращении, выполните одно из следующих действий. На автомобилях с внутренними и внешними подшипниками осмотрите подшипники и обоймы на предмет износа или повреждения. Отрегулируйте или установите новые подшипники и обоймы по мере необходимости.
- Проверьте ступицу на наличие трещин и шлицы на износ.
- Проверьте тормозной диск на наличие задиров и повреждений.
- Проверьте кулак на наличие трещин.
- Проверьте подшипник на наличие трещин или повреждений.
Схема №21
Схема №22
Схема №23
- Установите подшипник ступицы на поворотный кулак в сборе. Уложите узел цапфы (A) на пресс. Положите новый подшипник ступице на шарнирный кулан в сборе (А). Поставьте подходящий переходник (B), установленный на подшипнике ступицы. С помощью пресса установите подшипник втулки на шарнир. ВНИМАНИЕ: не нажимайте на внутреннюю обойму подшипника ступицы, так как это может привести к повреждению узла подшипника. Всегда используйте новую сборку подшипника колеса.
- Установите ступицу в сборе на поворотный кулак. Наденьте втулку в сборе (A) на соответствующий переходник (B). Уложите поворотную цапфу в сборе с соответствующим переходником (C) и подшипником ступицы в сборе. Установите опору в сборе со ступицей в сборе при помощи пресса. ВНИМАНИЕ! Не нажимайте на внутреннюю обойму подшипника ступицы, так как это может привести к повреждению опоры.
- Установите стопорное кольцо (A) с помощью плоскогубцев.