Выбор моторного масла
Рекомендация: 5W-20 / GF4 и Sm (если нет в наличии, обратитесь к рекомендуемой классификации API или ILSAC и номеру вязкости SAE.)
Классификация API: SL, SM или выше
Классификация ILSAC: GF3, GF4 или выше
Класс вязкости SAE: Обратитесь к рекомендуемому числу вязкости SAE.
Схема №1
ПримечаниеДля лучшей производительности и максимальной защиты всех типов эксплуатации выбирайте только те смазочные материалы, которые: Удовлетворяют требованиям классификации API или ILSAC. Имеют надлежащий номер марки SAE для ожидаемого диапазона температур окружающей среды. Смазочные материалы, которые не имеют как номер марки SAE, так и классификацию услуг API или ILSAC на контейнере, не должны использоваться.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
- Слейте моторное масло.
- Отсоедините задний разъем датчика кислорода (А).
- Снять тепловую защиту переднего глушителя (А)
- Снимите передний глушитель (В).
- Снимите выпускной коллектор и каталитический нейтрализатор в сборе (A). (См. раздел " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ") (ref-378915-S22180521142010113000000)
- С помощью SST (09215-3C000) снимите масляный поддон.
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
- Слейте моторное масло.
- Снимите приводные ремни.
- Поверните шкив коленчатого вала, и совместите его канавку с меткой ГРМ " Т " крышки ремня ГРМ.
- Снимите зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-378911-S19703069252010113000000)
- Снимите натяжитель ремня ГРМ (А).
- Снимите масляный поддон и масляный экран.
- Снимите генератор переменного тока (см. раздел " ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). (ref-378909-S40507630572010113000000)
- Снимите кронштейн натяжителя компрессора кондиционера (А).
- Снимите передний корпус. Выверните винт из корпуса насоса, затем отделите корпус и крышку (А). Снимите внутренний ротор (А) и внешний ротор (Б).
Схема №12
Схема №13
Схема №14
- Осмотрите разгрузочный плунжер, покройте его моторным маслом и проверьте плавность его попадания в отверстие плунжера под действием собственного веса, если нет, замените разгрузочный плунжер, при необходимости замените передний корпус.
- Осмотрите пружину предохранительного клапана. Проверьте на предмет искаженной или сломанной пружины предохранительного клапана. стандартное значение Свободная высота: 46,6 мм (1,8346 дюйма) Нагрузка: 6,1 ± 0,4 кг / 40,1 мм (13,4 ± 0,9 фунта / 1,5787 дюймов)
- Осмотрите боковой зазор ротора. Используя щуп и прецизионную прямую кромку, измерьте зазор между роторами и точной прямой кромкой. СПЕЦИФИКАЦИЯ БОКОВОГО ЗАЗОРА Боковой зазор Внутренний ротор 0,04 ~ 0 085 мм (0,0016 ~ 0,0033 дюйма) Внешний ротор 0.04 ~ 0,09 мм (0.0016 ~ 0.0035 дюйма) Если боковой зазор больше максимального, замените роторы в комплекте. При необходимости замените передний корпус.
- Осмотрите зазор на вершине ротора. Измерьте щупом зазор между внутренней и внешней вершинами роторов. Зазор на вершине 0 025 ~ 0 069 мм (0,0010 ~ 0,0027 дюйма) Если зазор больше указанного, замените роторы комплектно.
- Осмотрите зазор корпуса ротора. Измерьте щупом зазор между внешним ротором и корпусом. Зазор корпуса 0 060 ~ 0 090 мм (0,0024 ~ 0,0035 дюйма) Если зазор корпуса больше указанного, замените роторы комплектно. При необходимости замените передний корпус.
Схема №15
- Снимите разгрузочный плунжер, снимите пробку (А), пружину (Б) и разгрузочный плунжер (В).
Схема №16
- Установите предохранительный плунжер. Вставьте разгрузочный поршень (C) и пружину (B) в отверстие переднего корпуса и установите пробку (A). Момент затяжки: 39,2 ~ 49,0 нм (4,0 ~ 5,0 кгс.м, 28,9 ~ 36,2 фунта-фута)
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
- Установите масляный насос. Поместите внутренний и внешний роторы в передний корпус так, чтобы метки были обращены к крышке масляного насоса. Установите крышку (A) на переднем корпусе с помощью 7 винтов. Момент затяжки: 5,9 ~ 6,9 нм (0,6 ~ 0,7 кгс.м, 4,3 ~ 5,5 фунта-фут)
- Проверьте, свободно ли вращается масляный насос.
- Установите масляный насос на блок цилиндров. Поместите новую прокладку переднего картера на блоке цилиндров. Нанесите моторное масло на губу уплотнения масляного насоса. Затем, установите маслонасос на коленчатый вал. Когда насос находится на месте, очистите от любой избыточной смазки с коленчатого вала и проверьте, чтобы не деформировалась губа сальника. Длина болта (A): 30 мм (1 181in), (B) - 22мм (0 866in); (C) 457mm:
- Нанесите легкий масляный слой на кромку масляного уплотнения переднего корпуса.
- С помощью SST (09214-32000) установите масляное уплотнение переднего корпуса.
- Установите кронштейн натяжителя компрессора кондиционера (А).
- Установите генератор переменного тока (см. " ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). (ref-378909-S40507630572010113000000)
- Момент затяжки: 14,7 ~ 21,6 нм (1,5 ~ 2,2 кгс.м, 10,8 ~ 15,9 фунт-фут)
- Установите масляный поддон. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите сопрягаемые поверхности прокладки масляного поддона.
- Установите натяжитель ремня ГРМ.
- Установить зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ") (ref-378911-S19703069252010113000000)
- Установите приводные ремни.
- Залейте моторное масло.
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
- Установите масляный поддон. Используя равномерное лезвие бритвы и скребок прокладки, удалите весь старый упаковочный материал с поверхностей прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы сопрягаемые поверхности были чистыми и сухими перед нанесением жидкой прокладки. Нанесите жидкую прокладку в виде ровного валика, центрированного между краями сопрягаемой поверхности. Жидкостная прокладка: MS 721-40A или эквивалентная ПРИМЕЧАНИЕ. Для предотвращения утечки масла примените жидкостную прокладку к внутренней резьбе отверстий болтов. Не устанавливайте детали после пяти минут или более.
- Установите выпускной коллектор и каталитический нейтрализатор в сборе (А). (См. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-378915-S22180521142010113000000)
- Установите передний глушитель (B). Момент затяжки: 29,4 ~ 39,2 нм (3,0 ~ 4,0 кгс.м, 21,7 ~ 28,9 фунт-фут)
- Установите тепловую защиту переднего глушителя (А).
- Подсоедините разъем заднего кислородного датчика (А).
- Залить моторным маслом