Как проверить уровень жидкости гидроусилителя руля
- Расположите автомобиль на ровной поверхности.
- Запустите двигатель. Удерживая автомобиль в неподвижном состоянии, несколько раз непрерывно поворачивайте рулевое колесо, чтобы повысить температуру жидкости до 50-60 ° C (122-96°C).
- При работе двигателя на холостом ходу несколько раз полностью поверните рулевое колесо по часовой стрелке и против часовой стрелки.
- Убедиться в отсутствии вспенивания или помутнения пластового флюида.
- Остановите двигатель и проверьте наличие любой разницы в уровне жидкости между неподвижным и работающим двигателем.
ПримечаниеЕсли уровень жидкости изменяется на 5 мм (0,2 дюйма) или более, снова стравите систему. Если уровень жидкости внезапно повышается после остановки двигателя, требуется дальнейшее стравливание. Неполное стравливание вызовет дребезжащий звук в насосе и шум в клапане-регуляторе потока и приведет к снижению долговечности насоса.
Схема №1
Как заменить жидкость гидроусилителя руля
- Поднимите передние колеса и поддержите их домкратами.
- Отсоедините обратный шланг от масляного резервуара и заглушите масляный резервуар.
- Подсоедините виниловый шланг к отсоединенному шлангу возврата, и слейте масло в емкость.
- Снимите предохранитель топливного насоса, затем запустите двигатель и подождите, пока двигатель заглохнет. Далее, во время работы пускового мотора с перерывами, несколько раз поверните рулевое колесо до упора влево, а затем вправо, чтобы слить жидкость.
- Подсоедините обратные шланги, затем заполните масляный резервуар указанной жидкостью.
- Установите на место предохранитель топливного насоса.
- Запустите двигатель. Проверьте отсутствие утечки масла.
- Выключите двигатель.
- Стравите давление в системе.
Тип жидкости гидроусилителя руля: PSF-4
Общее количество: около 1,0 литра
Схема №2
- Снимите предохранитель топливного насоса, затем запустите двигатель и дождитесь остановки двигателя. Далее, при работе пускового двигателя с перерывами (в течение 15 ~ 20 секунд), поверните рулевое колесо полностью влево, а затем вправо пять или шесть раз. ПРИМЕЧАНИЕ: во время выпуска воздуха пополните подачу жидкости так, чтобы уровень никогда не опускался ниже нижнего положения фильтра. Если выпуск воздуха производится на холостом ходу, воздух будет разбиваться и впитываться в жидкость.
Схема №3
- Отсоедините напорный шланг от масляного насоса. Подсоедините специальный инструмент между масляным насосом и напорным шлангом, как показано на иллюстрации.
- Выпустите воздух, а затем запустите двигатель и поверните рулевое колесо несколько раз, чтобы температура жидкости поднялась примерно до 50°C.
- Установить частоту вращения двигателя 1000 об/мин.
- Закройте запорный клапан специального инструмента и измерьте давление жидкости, чтобы убедиться, что оно находится в пределах диапазона. Стандартное значение: Давление сброса: 90 кгс / см 2 (1280 фунт / кв. дюйм) ВНИМАНИЕ: Не держите запорный вентиль на манометре закрытым дольше 10 секунд.
- Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 65 ~ 75 (6,5 ~ 7,5, 47 ~ 54)
- Стравите давление в системе.