Главная ОтзывыВозврат
Главная/Geely/MK/Geely MK I (2006-2013)/Руководство по ремонту/Ремень ГРМ/Система синхронизации - 2,4 л: Обзор
Содержание Раздел: Ремень ГРМ Все разделы

Система синхронизации - 2,4 л: Обзор Geely MK I

Ремень ГРМ 21 иллюстрация ~1 мин чтения
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Снимите крышку двигателя (А).
  2. Снимите правое переднее колесо.
  3. Снимите правую боковую крышку.
  4. Установить цилиндр № 1 на ВМТ / сжатие.
  5. Слейте моторное масло, а затем установите домкрат на масляный поддон. ПРИМЕЧАНИЕ: Поместите деревянный блок между домкратом и масляным поддоном двигателя.
  6. Отсоедините линию массы и снимите монтажный кронштейн двигателя (А).
  7. Снимите приводной ремень (А).
  8. Снимите натяжной ролик (А) и устройство натяжения приводного ремня (В). ВНИМАНИЕ: Болт шкива устройства натяжения является левосторонним винтом.
  9. Снимите шкив водяного насоса (A), шкив коленчатого вала (B) и опорный кронштейн двигателя (C). ПРИМЕЧАНИЕ: используйте SST (стопор маховика, 09231-3K000) для снятия болта шкива коленвала, после демонтажа стартера
  10. Отсоедините выпускной разъем OCV (A).
  11. Снимите шланг суфлирования (А).
  12. Снимите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (A).
  13. Отсоедините разъемы катушки зажигания (А).
  14. Снимите катушки зажигания (А).
  15. Снимите крышку головки цилиндров (А).
  16. Снимите нижние болты компрессора.
  17. Снимите кронштейн компрессора (А).
  18. Снимите масляный поддон (А). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров и масляного поддона.
  19. Снимите крышку цепи ГРМ (А), вывернув отверткой участки между головкой цилиндров и блоком цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров, головки цилиндров и крышки цепи ГРМ.
  20. Шпонка коленчатого вала должна быть совмещена с ответной гранью крышки коренного подшипника. В результате этого поршень цилиндра № 1 на такте сжатия помещается в верхней мертвой точке.
  21. Установите установочный штифт после сжатия натяжителя цепи ГРМ.
  22. Снимите натяжитель цепи ГРМ (А) и рычаг натяжителя цепи ГРМ (В).
  23. Снимите цепь синхронизации.
  24. Снимите направляющую цепи ГРМ (А).
  25. Снимите струю масла цепи ГРМ (А).
  26. Снимите звездочку цепи коленчатого вала (В).
  27. Снимите цепь балансировочного вала.

(См. раздел " СИСТЕМА СМАЗКИ - 2,4 л " в этой группе) (ref-357428)

Другие статьи — Система синхронизации - 2,4 л