Главная ОтзывыВозврат
Главная/Geely/MK/Geely MK I (2006-2013)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Индикаторы и измерительные приборы: Прочее
Содержание Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Индикаторы и измерительные приборы: Прочее Geely MK I

Приборы и панель приборов 16 иллюстраций ~3 мин чтения

Система управления ECO

Эта система призвана стимулировать экологичное вождение, обеспечивая обратную связь с водителем в режиме реального времени.

Индикатор ECO помогает управлять автомобилем наиболее экономичным способом.

Зеленый индикатор загорается, когда вы едете с высокой топливной эффективностью.

Топливная эффективность зависит от водительской привычки и состояния дороги.

Система прекращает работу, когда трансмиссия находится в положении P, R, N или спортивном режиме, или выбран режим мгновенного расхода топлива.

Спидометр

  1. Подключите сканирующий инструмент к разъему диагностического звена или установите тахометр.
  2. При запущенном двигателе ± сравните показания тестера с показаниями тахометра. Замените тахометр, если превышен допуск. ВНИМАНИЕ: Реверсирование соединений тахометров приведет к повреждению транзистора и диодов внутри. Снимая или устанавливая тахометры, будьте осторожны, чтобы не уронить их или не подвергнуть сильному удару. ОБОРОТЫ ЭТАЛОННОЙ ДИАГРАММЫ ТАХОМЕТРА (об / мин) 1 000 2 000 3 000 4 000 Допустимая погрешность (об.) ± 100 ± 125 ± 150 ± 5 ± 170 об.

Топливомер

  1. Отсоедините разъем датчика топлива от датчика топлива.
  2. Подключите тестовую лампу 3,4 Вт, 12V к клеммам 3 и 4 на боковом разъеме жгута проводов.
  3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение, а затем проверьте, чтобы лампочка загорелась, а игла топливомера переместилась на полную.
Схема №7
Схема №8
  1. С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема передатчика (А) на каждом уровне поплавка.
  2. Также проверьте, чтобы сопротивление плавно изменялось при перемещении поплавка из положения " Е " в положение " F " ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА СОПРОТИВЛЕНИЯ Позиционное сопротивление (ом) Датчик (Е) 200 ± 2 Предупреждающая лампа 174,8 ± 1,7 1 / 2 98,4 ± 1 Передатчик (F) 8,0 ± 1
  3. Если высотное сопротивление не удовлетворяется, замените датчик топлива в сборе. ВНИМАНИЕ: После завершения этого теста протрите датчик насухо и установите его обратно в топливный бак.
Схема №9
  1. Отсоедините разъем электропроводки (А) от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя в моторном отсеке.
  2. Поверните выключатель зажигания ВКЛ. Убедитесь, что стрелка датчика показывает охлаждение. Выключите выключатель зажигания.
  3. Подключите испытательную лампу 12 В, 3,4 Вт между боковым разъемом жгута и землей.
  4. Включите выключатель зажигания.
  5. Убедитесь, что контрольная лампочка мигает, а индикатор переходит в положение HOT (ГОР). Если работа не соответствует предписаниям, замените датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, а затем повторно проверьте систему.
Схема №10
  1. Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммой 2 и землей.
  2. Если значение сопротивления не соответствует указанному в таблице, замените датчик температуры. ТАБЛИЦА СРАВНЕНИЯ ТЕМПЕРАТУР Температура [° F (° C)] 131 (55) 160 (71) 230 (110) 257 (125) Манометрический угол (°) 0 38 38 85

Реле давления масла

  1. Проверьте целостность соединения между клеммой переключателя масляного пресса (A) и землей при выключенном двигателе.
  2. Проверьте, что при работающем двигателе нет непрерывности между клеммой и землей.
  3. Если работа не соответствует указанной, замените переключатель.
Схема №11

Сигнальная лампа давления масла

  1. Отсоедините разъем (А) от сигнализатора и заземлите клемму на боковом разъеме электрожгута.
  2. Поверните выключатель зажигания ВКЛ. Убедитесь, что горит сигнальная лампа. Если сигнальная лампа не горит, проверьте колбу или осмотрите жгут проводов.

Выключатель стояночного тормоза

Переключатель стояночного тормоза (А) относится к тянущему типу. Он расположен под рычагом стояночного тормоза. Для регулировки перемещайте крепление переключателя вверх и вниз при полностью отпущенном рычаге стояночного тормоза.

Схема №12
  1. Проверьте наличие непрерывности между клеммой и корпусом выключателя при включенном выключателе (Рычаг притянут).
  2. Убедитесь в отсутствии прозвонки между клеммой и корпусом выключателя при выключенном выключателе (Рычаг отпущен).если прозвонка не соответствует указанному, замените выключатель или осмотрите его масса.

Дверной выключатель

Снимите дверной выключатель и проверьте целостность соединения между клеммами.

Схема №13

[Выключатель передней двери]

Схема №14

[Выключатель задней двери]

Схема №15
Схема №16
  1. Снимите разъем с выключателя.
  2. Проверка непрерывности между клеммами. ТАБЛИЦА НЕПРЕРЫВНОСТИ КЛЕММ Состояние ремня безопасности Непрерывность Пристегнутый непроводящий (infinityohm) Не застегнутый проводящий (ohms)

Сигнальная лампа ремня безопасности

При включенном выключателе зажигания убедитесь, что лампа светится.

Состояние ремня безопасностиСигнальная лампа
ЗакрепленныйOFF
Не закрепленON

КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ОГНЕЙ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ

Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Наклоните рулевую колонку вниз и снимите центральную панель приборной панели (B).
  3. Снимите кожух (А) после удаления винтов.
  4. Снимите боковую крышку аварийной площадки (А).
  5. После удаления винтов снимите левую крышку вентиляционного отверстия и панель приборной панели кластера (A).
  6. Снимите блок (А) после ослабления винтов.
  7. Отсоедините соединитель кластера (A), а затем удалите кластер.

Другие статьи — Индикаторы и измерительные приборы