Главная ОтзывыВозврат
Главная/Geely/MK/Geely MK I (2006-2013)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Кондиционер: Диагностика
Содержание Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Кондиционер: Диагностика Geely MK I

Автоматическая система кондиционирования 26 иллюстраций ~6 мин чтения

Испытание на герметичность хладагента

Всегда проводите испытание на герметичность с помощью электронного течеискателя, если есть подозрение на утечку или хладагент, и при проведении сервисных операций, которые сопровождаются разборкой или ослаблением или соединительной арматурой.

ПримечаниеДля того, чтобы правильно использовать течеискатель, прочитайте руководство, поставляемое производителем.

В случае обнаружения утечки газа выполните следующие действия:

  1. Проверьте крутящий момент на соединительных фитингах и, если он слишком ослаблен, затяните до нужного момента. Проверьте утечку газа с помощью течеискателя (А).
  2. Если утечка продолжается даже после затяжки фитинга, выпустите хладагент из системы, отсоедините фитинги и проверьте их посадочные поверхности на наличие повреждений. Всегда заменяйте, даже если повреждения незначительные.
  3. Проверьте компрессорное масло и при необходимости добавьте масло.
  4. Зарядите систему и перепроверьте наличие утечек газа. Если утечек не обнаружено, эвакуируйте и снова зарядите систему.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Если компрессор работает незначительно, запустите двигатель на холостых оборотах и дайте поработать кондиционеру в течение нескольких минут, затем выключите двигатель.
  2. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
  3. Регенерация хладагента с помощью станции регенерации/зарядки.
  4. Ослабьте приводной ремень.
  5. Отверните болты, затем отсоедините всасывающую линию (А) и нагнетательную линию (В) от компрессора. Заглушите (С) или заглушите линии сразу после их отключения, чтобы избежать загрязнения влагой и пылью.
  6. Отсоедините разъем сцепления компрессора (А), а затем отверните 4 монтажных болта и снимите компрессор.
Схема №14
Схема №15
  1. Убедитесь в длине крепежных болтов компрессора, а затем затяните его A-- > B---- > C- > D order. Момент затяжки: 2,04 ~ 3,36 кгс.м
  2. Установите в обратном порядке удаления, и обратите внимание на эти пункты.
  1. Если вы устанавливаете новый компрессор, слейте все масло хладагента из снятого компрессора и измерьте его объем. Вычтите объем сливаемого масла из 150 см3 (5,07 унции), в результате получится количество масла, которое следует слить из нового компрессора (через всасывающий патрубок).
  2. Замените уплотнительные кольца на новые у каждого фитинга и нанесите тонкий слой масла хладагента перед их установкой. Во избежание утечки обязательно используйте правильные кольцевые уплотнения для хладагент хладагент R-134a.
  3. Чтобы избежать загрязнения, не возвращайте масло в контейнер после дозирования и никогда не смешивайте его с другими маслами хладагента.
  4. Сразу после использования масла замените колпачок на емкости и заклейте его, чтобы избежать поглощения влаги.
  5. Не проливайте масло хладагента на транспортное средство; может повредить краску; если масло хладагента соприкасается с краской, немедленно смойте ее.
  6. Отрегулируйте приводной ремень.
  7. Зарядите систему и протестируйте ее работу.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Снимите центральный болт (A), удерживая диск и ступицу в сборе с помощью имеющегося на рынке съемника; специальный инструмент номер 09977-29000. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 10 ~ 15N,m (1,02 ~ 1,53 кгс.м, 7,37 ~ 11lb.ft)
  2. Снимите диск и ступицу в сборе (A) и прокладку (шайба с зазором) (B), соблюдая осторожность, чтобы не потерять прокладки. Если муфта нуждается в регулировке, увеличьте или уменьшите количество и толщину регулировочных прокладок по мере необходимости, затем установите диск и ступицу в сборе и проверьте зазор.
  3. Если вы снимаете катушку возбуждения, снимите фиксирующее кольцо (А) с помощью плоскогубцев фиксирующего кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить шкив (В) и компрессор во время снятия / установки. Как только фиксирующее кольцо (А) будет снято, замените его новым.
  4. Снимите винт (A) с клеммы массы катушки возбуждения. Снимите стопорное кольцо (В), а затем снимите катушку возбуждения (С) с вала съемником. Будьте осторожны, чтобы не повредить катушку и компрессор.
  5. Сборку муфты компрессора производите в порядке, обратном разборке, и обратите внимание на следующие пункты: Очистите шкив и поверхности скольжения компрессора не нефтяным растворителем. Установите новые стопорные кольца, и убедитесь, что они полностью посажены в канавку. Убедитесь в плавности поворота шкива после его повторной сборки.
Схема №20
Схема №21
  1. Проверьте металлизированные части диска и ступицы в сборе (А) на предмет изменения цвета, отслаивания или других повреждений. При наличии повреждений замените комплект сцепления.
  2. Проверьте люфт и сопротивление подшипника шкива (В), вращая шкив рукой. Замените комплект сцепления новым, если он шумный или имеет чрезмерный люфт/сопротивление.
  3. Измерьте зазор между шкивом (B) и диском и ступицей в сборе (A) по всей окружности. Если зазор не находится в указанных пределах, снимите диск и ступицу в сборе и добавьте или удалите прокладку (шайба с зазором) так, как это необходимо для увеличения или уменьшения зазора. Зазор: 0,45 ± 0,1 мм (0 018 ± 0 004 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладки (шайбы с зазорами) доступны в семи толщинах: 0,7 мм, 0,8 мм, 0,9 мм, 1,0мм. 1,13 мм, мм, мм.
  4. Проверьте работу магнитной муфты.

Подключите боковые клеммы компрессора к клемме аккумулятора (+), а клемму батареи массы (-) к корпусу компрессора. Проверьте шум при работе магнитной муфты для определения состояния.

Схема №22

Как проверить кондиционер: диагностики

  1. Проверьте ребра конденсатора на предмет засорения и повреждений. При засорении очистите их водой, и продуйте сжатым воздухом. Если согнулись, аккуратно согните их с помощью отвертки или плоскогубцев.
  2. Проверьте соединения конденсатора на наличие утечек и при необходимости отремонтируйте или замените их.
Схема №23
  1. Регенерация хладагента с помощью станции регенерации/рециркуляции/зарядки.
  2. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  3. Снимите радиатор (см. раздел " РАДИАТОР "). (ref-357427-S12268467782010032300000)
  4. Отверните 2 болта, а затем снимите конденсатор (А), подняв его вверх. Будьте осторожны, чтобы не повредить радиатор и ребра конденсатора при снятии конденсатора.
  5. Установите в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Если вы устанавливаете новый конденсатор, ND-OIL8 добавьте охлаждающее масло. Замените уплотнительные кольца на новые на каждом фитинге и нанесите тонкий слой масла хладагента перед их установкой. Обязательно используйте правильные уплотнительные кольца для хладагент хладагент R-134a во избежание утечки. Будьте осторожны, чтобы не повредить радиатор и ребра конденсатора при установке конденсатора. Обязательно надежно установите нижние монтажные подушки конденсатора в отверстия. Зарядите систему и протестируйте ее работу.
Схема №24
Схема №25
  1. Снимите конденсатор, а затем снимите нижнюю крышку (B) с помощью L-образного ключа (A) с конденсатора. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 20 ~ 25N,m (2,0 ~ 2,5 кгс.м, 14,5 ~ 18,2 фунт-фут)
  2. Удалите осушитель (А) из конденсатора с помощью длинного носового плоскогубца. Проверьте наличие осевшего влагопоглотителя и забитого фильтра с нижней крышкой.
  3. Нанесите компрессорное масло для кондиционирования воздуха по уплотнительным кольцам и резьбе новой нижней крышки.
  4. Вставьте новый осушитель в емкость приемной сушилки. Осушитель должен быть герметизирован в вакууме перед тем, как он будет подвергнут воздействию воздуха для использования.
  5. Установите новую нижнюю крышку на конденсатор.

ПримечаниеВсегда заменяйте осушитель и нижнюю крышку одновременно. Замените уплотнительные кольца на новые на каждом фитинге и нанесите тонкий слой масла хладагента перед их установкой. Обязательно используйте правильные уплотнительные кольца для хладагент хладагент R-134a, чтобы избежать утечки. Будьте осторожны, чтобы не повредить радиатор и ребра конденсатора при установке конденсатора. Обязательно установите нижние монтажные подушки конденсатора надежно в отверстия. Зарядите систему и проверьте ее производительность.

Схема №26
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините датчик температуры испарителя.

С помощью мультитестера измерьте сопротивление между клеммами " 1 " и " 2 " датчика температуры испарителя.

ТЕМП. [° C]СОПРОТИВЛЕНИЕ [Kohms]
1043.35
027.62
1018.07
2012.11
308.30
405.81

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ

Схема №27
Схема №28
  1. Снимите центральную нижнюю крышку аварийной площадки (см. " АВАРИЙНАЯ ПЛОЩАДКА "). (ref-357465-S42759464242010032300000)
  2. Снимите разъем датчика испарителя (А).
  3. Снимите датчик температуры испарителя (B), потянув его после поворота на 90 ° в направлении против часовой стрелки.
  4. Монтаж - это обратный порядок снятия.
Схема №29
  1. Зажигание «ВКЛ».
  2. Продуйте воздух с изменением температуры на вход воздуха в датчик автомобиля. Измерьте сопротивление датчика между 2 и 4 клеммами.

Характеристика

Температура [° C (° F)]Сопротивление между выводами 2 и 4 (к Ом)
0 (32)97,71 ± 3%
15 (59)47,13 ± 3%
25 (77)30,00 ± 3%
35 (95)19,59 ± 3%
50 (122)10,81 ± 3%

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ

ПримечаниеВ автомобиле датчик является отрицательным типом термистора сопротивление будет расти с более низкой температурой, и уменьшаться с более высокой температурой.

Схема №30
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Снимите центральную фасадную панель (см. " Передняя панель (панель приборов) "). (ref-357465-S42759464242010032300000)
  3. Отсоедините разъем автомобильного датчика (А), ослабьте монтажные 2 винта и снимите автомобильный датчик (Б).
  4. Монтаж - это обратный порядок снятия.
Схема №31
  1. Зажигание «ВКЛ».
  2. Использование средства сканирования.
  3. Излучайте интенсивный свет к фотодатчику с помощью лампы и проверьте изменение выходного напряжения.
  4. Напряжение будет повышаться при более высоком интенсивном свете и снижаться при более низком интенсивном свете.
Схема №32
Схема №33
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. С помощью подходящего инструмента, который не повредит датчик, аварийную накладку или лобовое стекло, удалите фотодатчик (В) из центра сопла размораживания (А).
  3. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №34
  1. Зажигание «ВКЛ».
  2. Использование средства сканирования.
  3. Проверить частоту датчика влажности между клеммами 2 и 3. ЧАСТОТА ДАТЧИКА ВЛАЖНОСТИ ЭТАЛОННАЯ Влажность (%) Частота между клеммой 2 и 3- (Гц) 30 6976 ± 5% 50 6728 ± 5 + 60 6600 ± 5 ° 70 6468 ± 5 80 6330 ± 5 ' 90 6186 ± 5 *
  4. Если измеренное сопротивление не соответствует спецификации, замените его на заведомо исправный датчик влажности и проверьте правильность его работы.
  5. Если неполадка устранена, замените датчик влажности.
Схема №35
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Снимите центральную фасадную нижнюю панель (см. " Передняя панель (панель приборов) "). (ref-357465-S42759464242010032300000)
  3. Отсоедините разъем датчика влажности.
  4. Ослабьте 2 винта, а затем снимите датчик влажности (С).
  5. Монтаж - это обратный порядок снятия.

Другие статьи — Кондиционер