Главная ОтзывыВозврат
Главная/Geely/Coolray/Geely Coolray I (2019-2024)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Генератор переменного тока и регулятор - 3,2 л: Прочее
Содержание Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Генератор переменного тока и регулятор - 3,2 л: Прочее Geely Coolray I

Система зарядки электрооборудования 3 иллюстрации ~3 мин чтения

Натяжение ремня

Применение(1) Отклонение - In. (мм)
Ремень генератора3/8 (10)
(1) Прогиб проверяется с помощью 22-lb. (10 кг) давление, приложенное в середине самого длинного хода ремня.
(1)Прогиб проверяют с помощью 22-фн. (10 кг) давление, приложенное в середине самого длинного хода ремня.

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА

Сигнальная лампа генератора

ПримечаниеВ случае транспортных средств, не имеющих сигнального огня для предупреждения о необходимости зарядки, см. раздел " ИСПЫТАНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ С НЕДОСТАТОЧНОЙ ИЛИ ЧРЕЗМЕРНОЙ ЗАРЯДКОЙ ". (ref-59567-S39009696372001011800000)

Схема №10
  1. Проверьте ремень и проводку. Убедитесь, что батарея полностью заряжена, а основная плавкая вставка в порядке. Включите зажигание с выключенным двигателем. Убедитесь, что индикатор заряда генератора горит. Если горит индикатор заряда, перейдите к шагу 3). Если индикатор заряда не горит, перейдите к следующему шагу.
  2. Отсоедините разъем генератора. С помощью соединительного провода подсоедините клемму " L " (сторона жгута) к земле. (Рисунок 1) Если индикатор заряда горит, отремонтируйте или замените генератор переменного тока. Если индикатор заряда не горит, найдите разомкнутый в клеммной цепи " L " между разъемом генератора и выключателем зажигания.
  3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если индикатор заряда остается включенным, перейдите к шагу 4). Если индикатор заряда мерцает, проверьте положительные диоды генератора. Если индикатор заряда гаснет, перейдите к шагу 5).
  4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем генератора. Запустите двигатель и работайте на умеренной скорости. Если индикатор заряда остается включенным, проверьте короткое замыкание на массу в клеммной цепи " L ". Если индикатор заряда погас, замените или отремонтируйте генератор.

Перезаряд батарей

  1. Отсоедините разъем жгута проводов генератора от генератора и поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ.
  2. Подключите вольтметр от земли к клемме " L " и / или " I " (если используется) в жгуте проводов. (Рисунок 2) Если вольтметр показывает нулевое напряжение, проверьте наличие разрыва между клеммой " L " и батареей. Отремонтируйте по мере необходимости. Повторно подсоедините разъем жгута проводов генератора.
  3. Запустите двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя до 1500-2000 об / мин с выключенными принадлежностями. С помощью вольтметра измерьте напряжение на стойках батареи. Если напряжение превышает 16 вольт, замените или отремонтируйте генератор.
Схема №11
  1. Подключите амперметр последовательно между положительной клеммой батареи и клеммой генератора " B ". (Рисунок 2) Подключите положительный вывод вольтметра к положительному полюсу батареи, а отрицательный вывод - к отрицательному полюсу батареи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание взрыва батареи убедитесь, что реостат углеродистой сваи выключен, прежде чем подключать его к батарее.
  2. Запустите двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя до 1500-2000 об / мин. Загрузите батарею с угольным реостатом, чтобы получить максимальную выходную силу тока при сохранении напряжения на уровне 13-15 вольт. Если амперметр показывает в пределах 15 ампер от номинальной выходной силы тока, генератор в порядке. Если амперметр не показывает в пределах 15 ампер от номинальной выходной силы тока, замените или отремонтируйте генератор. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЕНЕРАТОРА ". (ref-59567-S02969159722001011800000)
ПрименениеНоминальная выходная мощность (А)
Родео / Паспорт60

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЕНЕРАТОРА

Регулятор напряжения ВЗО

  1. Для проверки регулятора напряжения ИС подключите переменный резистор (0-300 Ом), две 12-вольтовые аккумуляторные батареи, постоянный резистор (10 Ом) и вольтметр к регулятору напряжения ИС.
  2. Используя вольтметр, измерьте напряжение V1 на BAT 1. Если напряжение 10-13 вольт, батарея в порядке. Измерьте напряжение V3 на обеих батареях (BAT 1 и BAT 2). Если напряжение 20-26 вольт, обе батареи в порядке.
  3. Увеличьте сопротивление переменного резистора (Rv) от нуля. Измерьте напряжение V2 на клеммах " F " и " E ". Если напряжение на V1 не изменяется при увеличении сопротивления, замените регулятор напряжения. Если напряжение на V1 изменяется при увеличении сопротивления, переходите к следующему шагу.
  4. Измерьте напряжение V4 между центральным отводом переменного резистора и клеммой " E ". При фиксированном сопротивлении регулируемое напряжение должно быть 14,0-14,6 вольт. Если напряжение не соответствует спецификации, замените регулятор напряжения.
Схема №12

Ротор

  1. Измерьте диаметр токосъемных колец. Если он меньше 1,02 " (26 мм), замените ротор. Если диаметр токосъемного кольца соответствует спецификации, переходите к следующему шагу.
  2. С помощью омметра проверьте сопротивление катушки ротора на контактных кольцах. Если показание омметра превышает 3,75 Ом при 20°C, ротор неисправен.
  3. Если показание омметра составляет 3,75 Ом или менее при 20°C, подключите омметр между одним токосъемным кольцом и сердечником ротора. Если целостность существует, замените ротор в сборе.

Статор

  1. С помощью омметра проверьте целостность цепи между выводами статора. Омметр должен показывать около 0,07 Ом при 20°C. Если между выводами нет целостности, замените статор.
  2. Подключите омметр между сердечником статора и каждым выводом статора, при наличии прозвонки статор заземляется и подлежит замене.

Другие статьи — Генератор переменного тока и регулятор - 3,2 л