Как разобрать диагностику и капитального ремонта раздаточной коробки: капитального ремонта
- Нанесите контрольные метки на втулку ведомой шестерни спидометра для справки при повторной сборке, снимите датчик спидометра и узел ведомой шестерни с втулкой.
- Используя держатель вспомогательного фланца (J-37221), снимите передний и задний вспомогательные фланцы. Для удаления сопутствующих фланцев может потребоваться универсальный съемник. Снимите блок управления в сборе.
- Отверните болты от раздаточной коробки до задней крышки. Раздаточная коробка отдельно от задней. Для получения дополнительной информации о разборке обратитесь к отдельным компонентам.
Повторная сборка
- Нанесите жидкую прокладку на ответную поверхность заднего корпуса, поместите раздаточную коробку в диапазон 4h и поверните выбранный шток против часовой стрелки так, чтобы выступ выбранного блока " А " мог войти в блок переключения 2WD-4WD.
- Вырез головки выбранного штока " В " должен совпадать со стопором " С " отверстия заднего корпуса. (Таблица 3) После стыковки половин раздаточной коробки установить болты раздаточной коробки к заднему корпусу. Затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-57272-S22136450862001100200000)
- Чтобы завершить повторную сборку, выполните процедуру обратной разборки. Поставьте заднюю гайку фланца-компаньона в 2 места, а переднюю гайку фланца-компаньона в одно место.
Схема №17
Схема №18
Задняя крышка раздаточной коробки в сборе
ПримечаниеПроцедуры разборки на некоторых моделях могут незначительно отличаться в зависимости от стиля отливки заднего корпуса раздаточной коробки. Могут использоваться дополнительные стопорные кольца, а ведущая шестерня спидометра может удерживаться пружинным зажимом вместо стального шарика.
- Снять стопорное кольцо. (Рисунок 4) Снять переднее стопорное кольцо переднего подшипника и вытащить задний выходной вал в сборе. Снять задний подшипник с помощью пресса.
- Снимите шестерню привода спидометра, шарик и заднее стопорное кольцо переднего подшипника. Выпрессуйте передний подшипник с помощью съемника подшипников. Снимите переднее стопорное кольцо переднего подшипника. Извлечь заднее масляное уплотнение.
- Установите переднее стопорное кольцо переднего подшипника на выходной вал. Надавите на передний подшипник. Установите заднее стопорное кольцо переднего подшипника и шестерню привода спидометра с шариком. Надавите на задний подшипник. Установите заднее масляное уплотнение.
- Оберните виниловой лентой шлицы заднего выходного вала и установите в раздаточную заднюю коробку. Установите переднее стопорное кольцо переднего подшипника с помощью плоскогубцев со стопорными кольцами. Удалите виниловую ленту.
Схема №19
- Снять пробки, пружины и стопорные шарики. (Рисунок 5) С помощью булавочного пуансона снять пружинный штифт с моста. Снять мост. (Рисунок 6) Ввести в зацепление втулку 2WD-4WD с передней выходной шестерней. Снять пружинный штифт и шток переключения передач 2WD-4WD и рычаг переключения передач. (Рисунок 7)
- Снять сигнализатор 4WD. Снять блокировочный штифт и пружину с магнитным инструментом. С помощью штифтового пуансона вынуть штифт из рычага переключения передач и блока переключения передач. Вынуть шток переключения передач " высокий-низкий " из раздаточной коробки. (Таблица 8)
- Установить блоки переключения передач и рычаг на шток переключения передач, зацепить муфту переключения передач со стороной 4h, обращенной вверх, и установить пружинный штифт в блок переключения передач. (Таблица 8)
- Установить шток переключения 2WD-4WD со вставленным штифтом блокировки. (Таблица 9) Установить переключатель индикатора 4WD и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-57272-S22136450862001100200000)
- Зацепить втулку 2WD-4WD стороной 4WD вверх и установить пружинный штифт. (Рисунок 7) Установить фиксирующие шарики, пружины и заглушки. Затянуть заглушки в соответствии с техническими условиями.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
ПримечаниеКомпоненты раздаточной коробки немного отличаются между приложениями A / T и M / T. См. Иллюстрацию для идентификации компонентов во время капитального ремонта. (Рисунок 10)
Схема №25
Схема №26
- С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами снимите стопорное кольцо. Снимите концевой шарикоподшипник главного вала с помощью съемника подшипника (J-32717). Временно установите передний вспомогательный фланец. Используйте держатель вспомогательного фланца (J-37221), чтобы предотвратить вращение вала. Снимите контргайку с помощью гаечного ключа (J-32719). Снимите вспомогательный фланец.
- На моделях A / T снять стопорное кольцо входного вала. Снять узел входного вала с раздаточной коробки. С помощью съемника снять ступицу и втулку сцепления с высоким и низким уровнем. На моделях M / T снять узел синхронизатора с высоким и низким уровнем. На всех моделях снять входную шестерню передачи. Снять обойму и ролики игольчатого подшипника с вала. Снять обойму игольчатого подшипника с вала. Снять втулку игольчатого подшипника с вала. (Рис. 11)
- На моделях A / T снимите шарикоподшипник с входного вала с помощью пресса. На всех моделях снимите стопорное кольцо. Снимите переднюю выходную шестерню в сборе с корпуса, постукивая пластиковым молотком. Снимите стопорное кольцо подшипника и манжету. Установите переднюю выходную шестерню в пресс с съемником и нажмите шарикоподшипник с вала. Убедитесь, что стопорные кольца сняты, и при необходимости снимите компоненты.
- Снять и разобрать втулку сцепления и ступицу в сборе. Снять узел контрприемника с раздаточной коробки. Снять стопорные кольца и отжать необходимые шарикоподшипники. Разобрать узел контрприемника. Снять масляное уплотнение входного вала раздаточной коробки. Снять масляное уплотнение переднего выходного вала раздаточной коробки.