Главная ОтзывыВозврат
Главная/Geely/Coolray/Geely Coolray I (2019-2024)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Капитальный ремонт механической коробки передач - MUA SERIE…
Содержание Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Капитальный ремонт механической коробки передач - MUA SERIES 5-скорость: Капитальный ремонт Geely Coolray I

Механическая трансмиссия (МКПП) 7 иллюстраций ~10 мин чтения

Как разобрать коробки передач

  1. На всех моделях снимите ведомую шестерню скоростемера в сборе и переднюю крышку с масляным уплотнением. (Ответ1) С помощью клещей со стопорными кольцами снимите стопорное кольцо переднего подшипника и стопорное кольцо переднего подшипника главного вала. На моделях 4WD снимите ответный фланец раздаточной коробки и передвиньте заднюю коробку в сборе. На моделях 2WD снимите удлинительный корпус и промежуточную пластину с шестерней в сборе.
  2. На моделях 4WD снимите стопорные пробки, пружины и шарики. (Схема №12) Снимите переключатель передач, мост и пружину между тягой и рычагом переключения передач 2-4-й передач. Ввести в зацепление 2-4-ю гильзу с передней выходной шестерней. Приводной пружинный штифт от 2-4-го блока. Снимите шток 2-4-й смены, рычаг 2-4-й смены и 2-4-й блок.
  3. Снимите палец блокировки и пружину пальца блокировки. (Схема №12) Вывинтите пружинный штифт рычага переключения передач с высоким низким уровнем и снимите шток переключения передач с высоким низким уровнем, рычаг переключения передач с высоким низким уровнем и блок переключения передач с высоким низким уровнем.
  4. Снять стопорное кольцо торцового подшипника вторичного вала. (Рисунок 2) Снять торцовый шарикоподшипник вторичного вала. Ввести в зацепление 3-4-й синхронизатор с 3-й передачей и 1-2-й синхронизатор с низшей передачей. Снять стопорную гайку торца вторичного вала. Снять шайбу.
  5. Снять синхронизатор высокого / низкого уровня в сборе, стопорное кольцо высокого / низкого уровня и передаточное входное зубчатое колесо. (Рисунок 2) Снять игольчатый подшипник, буртик и шарик подшипника. С помощью зажимных приспособлений для стопорных колец развернуть стопорное кольцо переднего выходного вала и обрезать пластмассовым молотком узел переднего выходного зубчатого колеса. С помощью зажимных приспособлений для стопорных колец развернуть стопорное кольцо промежуточного подшипника и снять передаточное зубчатое колесо в сборе. Снять раздаточную коробку и промежуточную плиту с зубчатыми колесами.
  6. На всех моделях снимите стопорную пружинную пластину, стопорные пружины и стопорные шарики с промежуточной пластины. (Схема №13) Снять пружину, шток переключения 5-го реверса, рычаг переключения 5-го реверса, ингибитор реверса и пружину блокировки реверса. Вывинтите пружинные пальцы и снимите шток 1-2-й смены, шток 3-4-й смены, рычаг 3-4-й смены, рычаг 1-2-й смены и пальцы блокировки.
  7. На моделях 4WD снимите манжету масляного уплотнения, шарикоподшипник и фиксатор. (Таблица 4) На моделях 2WD снимите стопорное кольцо подшипника и шарикоподшипник, используя съемник подшипников с опорной пластиной, стопорным кольцом, зажимом, приводной шестерней спидометра, стопорным кольцом фиксатора и фиксатором.
  8. На всех моделях снимите упорную пластину, упорную шайбу и шарик замка. Снимите стопорное кольцо вала реверса и стопорное кольцо подшипника противовеса. Включить 5-й синхронизатор заднего хода с 5-й передачей. Используя универсальный съемник, снимите шарикоподшипник контрзахвата и 5-ю передачу контрзахвата, сняв также вал заднего хода, шестерню упорной шайбы холостого хода заднего хода и палец вала заднего хода.
  9. Снять встречную передачу заднего хода, 5-ю передачу, 5-е стопорное кольцо и игольчатый подшипник. Ввести в зацепление 3-й-4-й синхронизатор с 3-й передачей и 1-й-2-й синхронизатор с 1-й передачей. Прикрепить удерживающее приспособление (J37224) и удерживающую базу (J3289-20) к переднему подшипнику главного вала и переднему подшипнику контрпривода. Отвернуть гайку главного вала.
  10. Снять узел синхронизатора 5-го заднего хода, кольцо заднего хода и шестерню заднего хода вместе. Снять опорную плиту и винты с помощью Торкс Бит Ключ № 45. С помощью зажимных приспособлений для стопорных колец, удерживая открытым стопорное кольцо подшипника главного вала и снять узел главного вала. С помощью зажимных приспособлений для стопорных колец, удерживая открытым стопорное кольцо подшипника контрмеханизма и снять узел контрмеханизма.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14

Как разобрать и повторная сборка

Снять стопорное кольцо вала 4-й передачи при помощи плоскогубцев со стопорными кольцами, отжать шарикоподшипник, прижать шарикоподшипник и установить стопорное кольцо.

Схема №15

Главный вал в сборе

ВниманиеВал 4-й передачи перемещается по игольчатому подшипнику на переднем конце главного вала. Игольчатый подшипник может сойти с главного вала с верхним валом при снятии. Снимите игольчатый подшипник, чтобы предотвратить его повреждение.

Как разобрать капитальный ремонт механической коробки передачи - MUA SERIES 5-скорость: капитального ремонта

  1. Снять игольчатый подшипник и 4-е стопорное кольцо. (Рисунок 5) Снять стопорное кольцо главного вала. Отжать 3-й-4-й синхронизатор в сборе. Снять 3-е стопорное кольцо и 3-й зубчатый игольчатый подшипник.
  2. С помощью съемника подшипников отжать манжету игольчатого подшипника, шариковый подшипник главного вала, упорный подшипник 1-й передачи и 1-ю передачу. Снять 1-е стопорное кольцо, игольчатый подшипник и стопорное кольцо 1-2-го синхронизатора. Отжать 1-й-2-й синхронизатор в сборе, 2-е стопорное кольцо и 2-ю передачу вместе с помощью съемника подшипников. Снять игольчатый подшипник.

Повторная сборка

  1. Смажьте маслом упорные поверхности игольчатого подшипника и 2-й передачи и установите на главный вал. Убедитесь, что зубья кулачка 2-й передачи обращены к задней части вала. Установите 2-е блочное кольцо и 1-2-й узел синхронизатора. Убедитесь, что ступица синхронизатора 90 с тяжелой бобышкой обращена ко 2-й передаче. Выберите и установите стопорное кольцо 75, чтобы обеспечить минимальный зазор между ступицей 1-2-го синхронизатора и стопорным кольцом. См. Таблицу " СЕЛЕКТИВНЫЕ СТОПОРНЫЕ ОРНЫЕ КОЛЬЦА ОСНОВНОГО ВАЛА ". ОСНОВНОЙ ВАЛ ". (ref-124331-S36586272762001100200000)
  2. Смажьте упорные поверхности игольчатого подшипника и 1-й передачи. Установите 1-е стопорное кольцо, игольчатый подшипник и 1-ю передачу. Убедитесь, что зубья кулачка 1-й передачи обращены к передней части вала. Установите упорный подшипник 1-й передачи. Смажьте шарикоподшипник и главный вал маслом. Надавите на шарикоподшипник до соприкосновения подшипника с канавкой стопорного кольца. Установите буртик игольчатого подшипника.
  3. Смажьте упорные поверхности игольчатого подшипника и 3-й передачи. Установите игольчатый подшипник и 3-ю передачу. Убедитесь, что зубья 3-й передачи обращены к передней части вала. Установите 3-е стопорное кольцо и 3-й-4-й синхронизатор в сборе. Убедитесь, что ступица синхронизатора с тяжелой бобышкой обращена к 3-й передаче. Выберите и установите стопорное кольцо вторичного вала, чтобы обеспечить минимальный зазор между ступицей 3-го-4-го синхронизатора и стопорным кольцом. Обратитесь к таблице " СТОПОРНЫЕ ОРНЫЕ ОРНЫЕ КОЛЬЦА ОСНОВНОГО ВАЛА ". Установите Установите игольчатый подшипник. (ref-124331-S36586272762001100200000)

Снимите упорное кольцо переднего подшипника. Снимите передний шарикоподшипник и центральный роликовый подшипник. Надавите на передний шарикоподшипник. Убедитесь, что канавка упорного кольца подшипника обращена к переднему концу вала. Установите упорное кольцо переднего подшипника. Смажьте маслом внутреннюю и наружную окружности центрального роликового подшипника и установите на противовес. Обеспечьте правильное направление установки. (Рисунок 7)

Схема №16

Извлеките масляное уплотнение. Установите НОВОЕ масляное уплотнение. Нанесите масло для зубчатых колес на кромку масляного уплотнения.

Раздаточная задняя коробка в сборе (4WD)

ПримечаниеПроцедуры разборки на некоторых моделях могут незначительно отличаться в зависимости от стиля отливки заднего корпуса передачи. Могут использоваться дополнительные стопорные кольца, а приводная шестерня спидометра может удерживаться пружинным зажимом вместо стального шарика.

  1. Снять стопорное кольцо. (Рисунок 8) Снять переднее стопорное кольцо переднего подшипника и вытащить задний выходной вал в сборе. С помощью пресса снять задний подшипник.
  2. Снимите шестерню привода спидометра, шарик и заднее стопорное кольцо переднего подшипника. Выпрессуйте передний подшипник с помощью съемника подшипников. Снимите переднее стопорное кольцо переднего подшипника. Извлечь заднее масляное уплотнение.
  1. Установите переднее стопорное кольцо переднего подшипника на выходной вал, надавите на передний подшипник, установите шариком заднее стопорное кольцо переднего подшипника и шестерню привода спидометра, надавите на задний подшипник, установите заднее масляное уплотнение.
  2. Оберните виниловой лентой шлицы заднего выходного вала и установите в раздаточную заднюю коробку. Установите переднее стопорное кольцо переднего подшипника с помощью плоскогубцев со стопорными кольцами. Удалите виниловую ленту.
Схема №17

Снять стопорное кольцо заднего подшипника передаточного механизма и внутреннее стопорное кольцо переднего подшипника. (Рисунок 2) Снять передний и задний шарикоподшипники. Снять проставку, тарельчатую пружину и вспомогательный механизм.

Нанесите консистентную смазку на опорные поверхности промежуточного зубчатого колеса и промежуточного зубчатого колеса. Установите промежуточное зубчатое колесо, тарельчатую пружину, проставку и передний шарикоподшипник на промежуточное зубчатое колесо. Выберите и установите внутреннее стопорное кольцо подшипника, обеспечивающее минимальный осевой люфт. См. таблицу " ВНУТРЕННИЕ СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА ПОДШИПНИКА ". Установите задний шарикоподшипник и стопорное кольцо заднего подшипника. (ref-124331-S33427819762001100200000)

ЦветТолщина - дюйм (мм)
Белый.059 (1.50)
Желтый.061 (1.55)
Синий.063 (1.60)

ВНУТРЕННИЕ СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА ПОДШИПНИКА

Снять стопорное кольцо переднего выходного вала и стопорное кольцо заднего подшипника. (Рисунок 2) Снять задний шариковый подшипник переднего выходного вала, буртик подшипника, стопорное кольцо нижнего зубчатого колеса, проставку, тарельчатую пружину, нижнее зубчатое колесо, переднюю выходную шестерню, игольчатый подшипник и ступицу сцепления с втулкой. Отжать передний шариковый подшипник переднего выходного вала.

Нажмите на передний шарикоподшипник переднего выходного вала. Установите ступицу сцепления с втулкой. Смажьте маслом упорные поверхности вспомогательной шестерни, тарельчатой пружины и проставки и соберите на переднюю выходную шестерню. Нажмите на игольчатый подшипник передней выходной шестерни и установите стопорное кольцо вспомогательной шестерни. Нажмите на манжету подшипника и задний шарикоподшипник переднего выходного вала. Выберите и установите стопорное кольцо, допускающее минимальный люфт оси. См. таблицу " СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА ЗАДНЕГО ШАРИШАРИВАЛА ВЫХОДНОГО ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ВАЛА ". (ref-124331-S15340308472001100200000)

ЦветТолщина In. (мм)
Белый.061 (1.55)
Желтый.063 (1.60)
Синий.065 (1.65)
Розовый.067 (1.70)
Зеленый.069 (1.75)
Браун.071 (1.80)
Красный.073 (1.85)
Оранжевый.075 (1.90)

СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА ЗАДНЕГО ШАРИКОПОДШИПНИКА ПЕРЕДНЕГО ВЫХОДНОГО ВАЛА

Повторная сборка коробок передач

  1. Установить промежуточное зубчатое колесо в сборе с главным валом и валами 4-й передачи в зажимное приспособление (J37224) и крепежное основание (J3289-20). Установить промежуточную пластину и стопорное кольцо подшипника главного вала. (Рис. 4) Установить опорную пластину. Нанести Loctite на опорные винты и затянуть до 11 фут. Фунт. (15 Н.м) с помощью гаечного ключа Torx Bit № 45.
  2. Установить игольчатый подшипник, шестерню заднего хода главного вала и кольцо блока заднего хода. Установить синхронизатор 5-го заднего хода в сборе со ступицей, обращенной к шестерне заднего хода. Зацепить 1-й-2-й синхронизатор с 1-й передачей и 3-й-4-й синхронизатор с 3-й передачей. Установить гайку главного вала и крутящий момент до 101 фут фунт. (137 Н.м). Поставить гайку в одном месте.
  3. Установить игольчатый подшипник, 5-й стопорный венец и 5-ю передачу. (Ответная59) Установить противоположную шестерню заднего хода с выступом в сторону промежуточной пластины. Собрать штифт вала заднего хода 30, упорную шайбу 60 и вал заднего хода 51 Установить противоположную 5-ю шестерню и вал заднего хода в сборе вместе на промежуточную пластину. Установить шарикоподшипник контрзахвата. Выбрать и установить стопорное кольцо подшипника контрзахвата, обеспечивающее минимальный зазор между подшипником и стопорным кольцом. См. Таблица " СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА ОРНОГО ОРНОГО ОРНА ПОДШИПНИК КОНТРГ0,0 ". (ref-124331-S17095716532001100200000)
  4. Выберите и установите стопорное кольцо вала шестерни заднего хода, обеспечивающее минимальный зазор между промежуточной пластиной и стопорным кольцом. См. таблицу " СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА ВАЛА ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА ". Толщина цвета стопорных КОЛЕЦ ВАЛА ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА - Дюйм (мм) Белизна 0 047 (1,20) Желтая 0 051 (1,30) Синяя 0 055 (1,40) (ref-124331-S40533301312001100200000)
  5. Установить упорную шайбу и стопорный шарик на главный вал. Измерить зазор между 5-й передачей и упорной шайбой. Зазор должен быть 0,04 -0 010 " (0,10 -,25 мм). Если зазор не соответствует спецификации, выбрать НОВУЮ упорную шайбу для приведения зазора в соответствие с спецификацией. См. Таблицу " СЕЛЕКТИВНЫЕ УПОРНЫЕ ШАЙБЫ ". Нанести смазку на упорную шайбу и стопорный шарик и установить на главный вал. СЕЛЕКТИВНЫЕ УПОРНЫЕ ШАЙБЫ 8.323 Толщина цвета - дюйм (мм) E8.311 (7.90). (ref-124331-S26402360482001100200000)
  6. Установите упорную пластину и фиксатор. На моделях 2WD установите стопорное кольцо фиксатора, шестерню привода спидометра, зажим и стопорное кольцо подшипника. На всех моделях нажмите на шарикоподшипник. На моделях 2WD установите стопорное кольцо подшипника. На моделях 4WD установите манжету масляного уплотнения.
  7. На всех моделях установите рычаг 1-2-й смены на втулку 1-2-го синхронизатора и рычаг 3-4-й смены на втулку 3-4-го синхронизатора. (Схема №13) Вставьте пальцы блокировки в шток 3-4-й смены и вставьте шток 3-4-й смены в промежуточную плиту. Установить шток 1-2-й смены и привод в шток 1-2-й и 3-4-й смены в промежуточную плиту. Установить шток 1-2-й смены и привод в пружинные пальцы 1-2-й и 3-4-й перекладины.
  8. Собрать пружину ингибитора обратного хода, ингибитор обратного хода, рычаг переключения 5-го реверса и шток переключения 5-го реверса и установить узел в промежуточную пластину. Завести штифт пружины и установить пружину. Установить фиксирующие шарики, пружины и фиксирующую пластину пружины. Затянуть болты на 15 футов фунтов (20 Н.м).
  9. На моделях 2WD очистите сопрягаемые поверхности картера коробки передач, промежуточной пластины и корпуса удлинителя. Нанесите жидкостную прокладку на сопрягаемые поверхности картера коробки передач и корпуса удлинителя. Установите промежуточную пластину на картер коробки передач и корпус удлинителя на промежуточную пластину. Установите болты корпуса удлинителя и затяните их на 27 футов фунтов (37 Н.м).
  10. На моделях 4WD очистите сопрягаемые поверхности коробки передач, промежуточной пластины и раздаточной коробки. Нанесите жидкостную прокладку на сопрягаемые поверхности коробки передач и раздаточной коробки. Установите промежуточную пластину на коробку передач и раздаточную коробку на промежуточную пластину. Установите болты раздаточной коробки и крутящий момент до 27 футов фунтов (37 Н.м).
  11. Установить стопорное кольцо подшипника передающего контрпривода. (Рисунок 2) Развернуть стопорное кольцо с помощью плоскогубцев и метчика в узле передающего контрпривода. Установить стопорное кольцо подшипника переднего выходного вала. Развернуть стопорное кольцо и метчик в узле переднего выходного вала.
  12. Установить шарик, втулку подшипника, игольчатый подшипник, передающее входное зубчатое колесо, стопорное кольцо высокого-низкого уровня и синхронизатор высокого-низкого уровня. Установить стопорную гайку на конце шайбы и главного вала. Затянуть гайку на 101 фут фунтов (137 Н.м) с помощью гаечного ключа на главном валу. Установить стопорное кольцо на конце главного вала и на конце главного вала.
  13. Установите рычаг переключения передач на втулку синхронизатора. Установить высоко-низкий блок, высоко-низкий шток переключения и выбрать шток в сборе. Привод в пружинном пальце высоко-низкого рычага переключения передач. Включить синхронизатор высокого-низкого уровня с задней выходной шестерней и установить пружину блокировочного пальца и блокировочный палец.
  14. Собрать 2-4-й блок, 2-4-й рычаг переключения передач и пружину на 2-4-й шток переключения передач. Нажать на блокировочный штифт и установить 2-4-й шток переключения передач в раздаточную коробку. Вставить 2-4-й пружинный штифт блока. Установить мостик, фиксирующие шарики, фиксирующие пружины и фиксирующие заглушки. Затянуть заглушки на момент до 18 футов фунтов (25 Н.м).
  15. Установите переключатель передач и момент затяжки на 29 фут фунтов (39 Н.м). Очистите раздаточную коробку и передайте ответные поверхности задней коробки. Нанесите жидкостную прокладку для передачи ответных поверхностей задней коробки и установите на раздаточную коробку. Затяните болты на 27 фут фунтов (37 Н.м).
  16. Установить переходной фланец и гайку. (Схема №11) Используя держатель переходного фланца (J27221) и торцевой ключ, затяните гайку в соответствии со спецификацией.
  17. На всех моделях установите ведомую шестерню спидометра и моментный болт в соответствии со спецификацией. Установить упорное кольцо переднего подшипника контрмеханизма и упорное кольцо переднего подшипника главного вала. (Схема №11) Установите переднюю крышку с масляным уплотнением. Покрыть резьбу болтов жидкой прокладкой и крутящим моментом в соответствии со спецификацией.

Другие статьи — Капитальный ремонт механической коробки передач - MUA SERIES 5-скорость