Описание системы
Электронная система обратной связи по дифференциальному давлению (Dpfe) рециркуляция отработавших газов контролирует оксиды азота (NO x). Небольшие количества выхлопных газов рециркулируются обратно в камеру сгорания для повторного сжигания с воздухом / топливным зарядом. Система рециркуляция отработавших газов Dpfe состоит из датчика Dpfe, клапана рециркуляция отработавших газов, соленоида регулятора вакуума рециркуляция отработавших газов, узла трубки диафрагмы, соответствующей проводки, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и вакуумных шлангов.
Система испарительного выброса (EVAP) предотвращает накопление паров топлива в топливном баке. Пары топлива, захваченные в топливном баке, выпускаются через узел парового клапана в верхней части топливного бака. Пары топлива покидают узел клапана по одной паровой линии и продолжаются в канистру EVAP для хранения до тех пор, пока пары не будут продуты в двигатель для сжигания. Канистра EVAP находится в моторном отсеке, в задней части транспортного средства рядом с багажным отсеком или под транспортным средством вдоль рамного рельса. Существует 4 различных типа систем EVAP, которые могут использоваться.
- Система продувочного потока EVAP
- Система управления потоком паров
- Система текущих потерь EVAP
- Бортовая система рекуперации паров топлива EVAP
Примечание
- См. также:
- Электросхемы - 3,0 л
- Электросхемы - 3,8 л